alecs

Nu stiu ce finalitate va avea aceasta propunere dar cred ca este bine venit un club al comunistelor pt ca intotdeauna se gaseste cate ceva de discutat, surubarit, reglat etc. la asa ceva. Salutari cu faru'

Puterea motorului o maresti prin majorarea admisiei si evacuarii din camasa, dupa ce o depresezi... iti trebuie insa un frezor bun pentru ca este totusi ceva de lucru, eu am facut asa ceva si sa stii ca se cunoaste dar trebuie sa modific si carburatorul pentru ca nu mai face fata, merge cu a III-a pana la 60 km/h si cand i-o dau pe a patra scade turatia motorului, pt ca nu are benzina... Incearca insa alta chestie care la mine s-a simtit: demonteaza acea "pipeta" care vine de carburator la galerie; in partea dinspre carburator daca bagi degetul vei simti ca este un prag, pe care il iei la pila; o montezi laloc si vezi care cum se comporta; eu am observat ca s-a imbunatatit considerabil demarajul, in a II-a si aIII-a si chiar viteza... Inceraca.... Salutari cu faru Sa vad ce rezolv cu carburatorul si iti povestesc eu dupa aceea ce sa ii faci Norok

StressL&P, ai avut dreptate, am incercat chestia cu aditivul si sa stii ca SE CUNOASTE; am pus 5 ml aditiv la 30 ml ulei si a fost foarte bine...chiar s-a cunoscut diferenta. Salutari cu faru'

Depinde si de felul uleiului...trebuie safie de transmisie eu am pus Hexolsi pot spune ca suntmultumit de el... dar nu am avut problema asta niciodata.... daca o sa aflu ceva o sa te anunt Salutari cu faru'

Ce anume ai nevoie din carte?

iuliane, ce sa mai zic... piese am mai gasit... acum incerc cateva modificari si anume marirea ferestrelor de admisiesi evacuare, vreau sa pun un carburator mai mare (de MZ) si de asemenea sa pun o chiuloasa modificata(camera deardere mai mica). Sper sa obtin putere mai multa... deocamdata nu stiu... iti povestesc eu Salutari cu faru'

egobrain, bravos omule, incepe sa imi placa cum gandesti, sa te tii de cuvant! Salutari cu faru'

Pai carte tehnica am si eu... dar nu o am scanata; Sa stii ca furtunul ala ebine cu l-ai pus pt ca ala este rolul lui sa permitab trecerea benzinei dintr-o parte in cealalta a rezervorului. Cand treci pe la magazinul ala intereseaza-te te rog de un cilindru de Mobra, NOU, si spune-mipretul... Daca te intereseaza ceva din carte striga si iti spun ce mai scriepe acolo Toate cele bune! Salutari cu faru'

Nu stiu ce sa iti spun de segmentu' ala... sigur este de Mobra? pistonul este oringinal? incearca sa gasesti un segment original daca nu poti sa incerci si varianta ta insa eu personal nu am facut asta niciodata... Apropo... l-ai cumparat de la magazin? Exista piese de Mobra in magazin?

Stai linistit si nu te mai agita asa ca nu ai de ce... lasa-i motorul ei si mergi cu ea... daca nu itiplace iti cumperi un minsk... parerea mea... P.S.nici nu ai mers cu ea si vrei sa ii schimbi motorul? Poate cu timpul iti vei da seamaca modificarile sepot face dar nu intotdeauna functioneaza ca modelul de fabrica asa ca las-o cum e de la mama ei...

Andrei RN, nu am spus de ciori pt ca sunt rasist dar sunt indignat de faptul ca astfel de oameni incep sa devinatot mai numerosi iarnoi ca romani nu ne putem preta la o astfel de situatie in care i-am accepta pe ei cu toate moravurile lor nu tocmai bune. Sa stii ca nu m-am simtit bine cand am auzit "rasunand" manelele, si cand am aflat de la cunoscuti ca au ramas fara telefoane mobile sau aparate foto Asa ca...la educarea lorsi noi contribuim intr-o anumita masura in ceea ce priveste camera sa stii ca intr-adevar stiu sa o folosesc chiar daca am Mobra Salutare!

mihaiachi, sa inteleg ca mai ai ceva piese ? Cam ce ai de dat?

Pistonul pe care l-am avut, chiar daca era NOU era FACUT pe un cilindru alezat. Nenea ala nu stiu cum a facut canalele de pe piston ca siguranta nu intra bine pe ele(lucru constatat abia acum, atunci cand le-am montat au intrat si nici nu ma gandeam la asa ceva) asa ca o parte din siguranta s-a rupt si mi-a facut surpriza... Asta e ... am reusit sa o fac si acum sunt in rodaj Toate cele bune! Alecs G Salutari cu far'

Da Nagy, cu piese noi s-a intamplat tot ceea ce am povestit. Acum am analizat mai bine si stiu ceea ce s-a intamplat : siguranta de la boltul pistonului s-a rupt si a fost prinsa intre piston si camasa pe care a frecat si a facut un sant de toata frumusetea; mai mult decat atat a trecut mai sus,a rupt canalul segmentului de pe piston si implicit segmentul... Primul segment s-a cocsat... Inchipuie=ti ca de la Brasov de unde a dat semne de oboseala si pana laBuzau sunt aprox 200 km pe care a trebuit sa ii parcurg asa urcand serpentinele de la Timisu de Sus, Predeal si ...toata Valea Prahovei Da' m-am descurcat si am ajuns la Buzau( cu 50km/h ca nu mergea mai mult si asta numai cand nu batea vantu, ca unde sufla, abia mergea cu 30km/h) Dar mi-am zis ca piese facute nu mai pun, mai bine stau si caut originale, in care sa am baza... salutari cu faru' Alecs G.

Salutare Iulica, bineinteles ca trebuie sa schimbi segmentul acela rupt pentru ca motorul nu poate functiona normal asa (segmentul respectiv nu va mai sta unde trebuie si va fi prins pe una din ferestrele cilindrului si bineinteles rupt; chiar si asa cu o bucta din el rupta motorul nu are compresia necesara ceea ce va afecta pornirea; parerea mea este sa nu incerci sa o pornesti asa pentru ca este posibil ca segmentul respectiv sa frece pe camasa si sa produca zgarieturi care vor afecta compresia cautaa pui segmenti cromati si piese originale pt ca eu personal m-am convins ca cele facute nu merita sa le pui nici daca le-ai primi gratis... eu am cumparat un set nou(piston, segmenti si cilindru), am facut aprox. 400 km rodaj si un drum Buzau- Sighisoara, cand am venit de la Sighisoara, pe drum, un segment s-a cocsat iar unul s-a crapat si mi-a distrul cilindrul si canalul pistonului, slava Domnului ca am gasit piese originale noi... in ceea ce priveste lantul cartea spune ca se intinde pana cand are un joc radial de 1, 2 cm iar curatarea lui se face "in baie de petrol sau benzina cca 2 ore" dupa care "se perie bine" ulterior clatindu-se cu benzina curata. Odata uscat, lantul se introduce in baie de ulei avand temperatura de 100 de grade C si agitat 30 deminute. Se spala burdufurile protectoare cu benzina si se monteaza lantul. Succes! Salutari cu faru'

asta e poza din cetate

Am urcat cu Mobrasaki in cetate...

Am scos Mobretina la plimbare si am fost la festival la Sighisoara,care dintre voi au mai fost, cum vi s-a parut? eu unul nu pot sa spun ca a fost grozav... parca prea multe ciori... oricum drumul pana acolo a fost super,si Mobretina s-a comportat exemplar o sa va pun si ceva poze Salutari cu faru'

Nu stiu daca este sau nu pesimist... s-ar putea totusi sa aiba dreptatea. Eu am ajuns defestival laSighisoara si nu am fost foarte incantat...m-am multumit doar cu plimbarea si cu faptul ca Mobrasaki nu mi-a facut probleme la drum.... Salutari cu faru'

Si eu am patit asta zilele trecute la festival la Sighisoara. Am parcat-o pe o straduta, nu incurca pe nimeni, am blocat ghidonul, pe jos era asfalt... cand m-am intors am gasit maneta de la ambreiaj rupta si oglinda strambata(bine ca nu era sparta)... prinde orbu' scoate-i ochii Salutare!

Nagy multumesc mult pentru sfaturi, am intrebat de segmenti pt ca nu am mai folosit segmenti necromati (adica segment pt cadoar unul era cromat) in rest, maine pun cauciucuri noi,o sa verific si lantul iar platina...intotdeauna am una de rezerva sper sanu imi faca problemea apropo daca vremea tinecu mine de la Sighisoara as merge pana la Sibiu ca tot este intrunire acolo... Am uitat sa iti spun ca uleiul pe care il folosesc este Arol 2T Toate cele bune , Salutari cu faru'

Mai fratilor, cat tine o pereche de segmenti necromati de Mobra (aproximativ nr. de km) ca am schimbat pistonu, cilindru si am pus segmenti d'astia si nu stiu cat de buni sunt(am mers pana acum fara probleme 300km) si ma bate gandul sa ajung la Sighisoara calare... ce ziceti? Salutari cu faru'

Sper sa iti fie de ajutor si te astept pe la Buzau dupa ce o pui pe roti Alex

Pistruiatule, mai exista mobre cu piese originale, stiu eu in Buzau la cineva care este de vanzare(daca nu gresesc cred ca vrea in jur de 5-6 bulioane dar sa stii ca merita pt ca este foarte ingrijita) este de fapt a unui batranel care nu numai ca si-a facut o pasiune pentru asa ceva dar a ajuns sa o iubeasca pur si simplu. Nemaiavand posibilitati financiare sa plateasca preschimbarea permisului si numerele noi, asigurare, verificare a renuntat la ea dar a intrninut-o asa cum trebuie caci dupa patru ani de stat intr-un beci a pornit relativ usor, la a doua pedala...!!! din ce mi-a povestit el inainte s-o bage la "iernat" a schimbat setul(piston,segmenti, cilindru') toate noi... asa ca mai sunt dar trebuie cautate Daca te intereseaza il pot anunta si iti dau un nr. de telefon eventual dar daca poti sa scapi Mobra lui Nagy de la executie NU EZITA!!!!

Ce carburator ai pus pe mobra Kombat? In afara de alezaj ce i-ai mai facut? Iuliane, eu am cartea cu schema electrica insa nu am scaner acasa asa ca o sa imi fac timp si o scanez dar deocamdata sunt foarte ocupat