Old Rider

Nu sunt sigur daca trebuia sa deschid un nou subiect pe tema asta,ma pricep la computer si mai putin decat la motociclete japoneze.V-am mai cerut sfatul in legatura cu pornirea motorului dupa 8 luni.Prima pornire a fost foarte dificila,cu"spritz" ca la masina,cu multe,multe incercari!Acum porneste normal,functiuneaza normal,cred,dar dupa cca. o ora sau mai putin prin oras(Constanta,extra sezon),turatia la relanti(asa se scrie?),creste considerabil,ajunge la 1400 RPM.S-ar fi putut deregla ceva cand am tot incercat s-o pornesc?In plus,anul trecut,am completat ulei(proaspat schimbat),cu aproximativ 300 ml.peste volumul indicat de producator.Asta sa fie cauza?Ce ar trebui sa fac?

Va multumesc tuturor.Am fost la tara,am vazut,am... pornit!!!Dar,motorul a pornit atat de greu ca nu a mai fost necesar sa-i fac nici o preungere!Si la mine butonul respectiv taie si contactul la electromotor.Numai ca,pana a pornit,s-a stins becul de avertizare,deci aveam presiune de ulei.Ulterior,la turatie joasa,un cilindru intrerupea dar s-a remediat si asta dupa cativa km.Luni ma duc sa-i schim bujiile.Sper sa ne intalnim pe sosea,si,la sfarsitul lui Mai,la pe litoral!Asfalt uscat,Dan.

Cred ca da,cuplata intr-o treapta superioara.

Bine,multumesc.Maine ma duc sa o aduc de la iernat.Bafta si"asfalt uscat"!

Multumesc.Dar,totusi,cum o pornesc?

Ca si voi,iubesc motocicleta dar trebuie sa mai si muncesc.Programul meu insa e putin mai diferit(fitter).Azi am venit de la munca(am plecat pe 6 august anul trecut),abia astept sa-mi scada alcoolemia inerenta intoarcerii si sa scot motorul!Dar...nu a mai fost pornit de 8 luni.Cred ca doar reincarcarea bateriei nu ajunge.Sa ii scot bujiile si sa-i bag ulei in cilindri?Poate e suficient sa o imping fara contact ca sa se amorseze pompa de ulei?Cu IJ-ul era simplu,pedale la rece,ulei in benzina...Sant sigur ca ma intelegeti,visez de 30 de ani o motocicleta adevarata,acum "suflu si-n iaurt" sa nu stric ceva!Bafta tuturor si astept sfaturi!

Eu am gresit invers!Am pus cam 350 ml. in plus fata de cantitatea recomandata(cam3650ml. in loc de 3300).Acelasi ulei,dar peste nivel maxim!Sa scot diferenta?Credeti ca are efect negativ?

Si eu port intotdeauna un cutit,desi nu combat-knife,ceva mai discret,nu-l folosesc aproape niciodata la nimic,ABSOLUT niciodata la scandal,totusi,daca plec din casa si l-am uitat,ma intorc sa-l iau chiar daca merg la cofetarie!Si...? Nu sant cu nimic mai nebun ca am si "pasarica" asta pe creier!

Eu am 1200 dar N,am urcat pe el direct dupa o viata de "socialiste",i-mi pare excelent,manevrabil si la viteza extrem de mica, la mare surplusul de greutate e un atu...!

Dupa cum arata soferul(manelist "de aur,diamant,copil minune...etc),nu cred ca a pierdut noptile citind sa ia "sala",nu cred ca a asudat sa stranga ban pe ban sa-si ia masina si nu cred ca-i pasa de motociclist!Ce mai conteaza 1-2-3... mii E si scapa basma curata!Credeti ca peste o saptamana se mai intereseaza cineva daca a fost pedepsit sau nu?

Ma bag si eu in vorba,nu ma pricep la muzica,nici la scule de redare...!Totusi,am senzatia ca fiind pe 2 roti,toata lumea(cu 4 roti!),tinde sa te calce!Asta ti-ar mai lipsi,o muzica linistitoare!

Nu prea am muuulta rabdare asa ca am fost la service si mi-au spus(argumentat) ca e mai bine sa-l las cum e acum!Si cum solutia i-mi convine...vom vedea ce iese!

Am fost cu ea la spalatorie,tipul a pus jetul pe radiatorul de ulei,eu nu am vazut ce face si ulterior am constatat ca mi-a indoit multe din "aripioarele"de racire.Clar,circulatia aerului prin radiator este afectata.Cat de grav credeti ca este,s-ar putea supraincalzi motorul pana la calare?Sa incerc sa le indrept,dar poate fac mai mult rau?Bafta si multumesc anticipat!

Si cam care este media de varsta a celor implicati?Oare de ce?

Habar nu am ce scrie in noul cod rutier dar stii cum era inainte?Sa circuli cu viteza cu care poti evita orice pericol!!!L-ai calcat cu 10\h,trebuia sa mergi cu 9!Cand ne calca altii,noi mergand legal(si se intampla destul de des),asta e,platim un tribut pasiunii!Dar eu cred ca viteza e cea care ii ucide pe cei mai multi dintre noi!

Si totusi,legea e una pentru toti,nu?Si conservarii au scule care ating 300\h,totusi ne asteptam ca ei sa mearga cu 50 si sa nu greseasca!Pietonii sa treaca doar pe zebra si sa fie atenti cand o fac,sa calculeze daca eu, venind cu 200,pot opri la timp daca el vrea sa treaca!Cred ca si cu HAYABUSA,daca mergi in oras,esti obligat sa mergi la fel de tare ca si cu MOBRA!Altfel,santem partinitori,mereu sant altii vinovati,saracu" a murit,RIP,el nu avea nici o vina,nu i s-a dat prioritate si avand doar 200/h pe bulevard nu a putut evita!Ce tie nu-ti place,altuia nu-i face!

Nu am avut(doar 125cc.),oricum,pentru perioada respectiva JAWA(nu CZ!),au fost cele mai performante "socialiste".Felicitari pentru achizitie,nu cred ca ai luat-o pentru "liniuta" dar garantez ca si "125" bate IJ-ul de 350!

Al meu era deja inscris la noi(Iasi),la RAR nu a comentat nimeni nimic...Am gasit motorul pe un link dat de cineva dintre noi si asa am aflat ca este model 1999,nu 2000.Oricum sant incantat,destul de docil sa se lase condus de un posesor de IJ(eu),stabilitate excelenta la viteza mica (la mare nu stiu,nu am sarit de 140!),ma simt ca si cum as fi castigat la LOTO!

Sant de putin timp posesorul unui suzuki!In carte scrie GSX 1200 iar pe carena BANDIT 1200 N.Deci nu GSF! Este sau nu BANDIT?Ce parere aveti despre motorul respectiv?(din 2000,model 1999)

Eu am un IJ fabricat in 1993,sunt al 3-lea proprietar,acte O.K.,cam 22000 km,verificare valabila pana in 29-05 2009.Probleme:este modelul cu jante turnate,frana disc pe fata,deci nu ceva "de epoca"!In plus,am facut eu niste modificari la instalatia electrica si cand pui contactul se aprinde si farul(eu sant motorman la vapor!).Alta problema,sare din viteza a 2-a cand vii de sus in jos si trebuie sa tii schimbatorul apasat ca sa eviti asta.Eu am cerut 500 E,tu ai oferi 300,1500RON ti se pare rezonabil?

Un scuter de 125cc!

Mai frate,si eu sant si conservar si motociclist!Dar sa-ti prezint si reversul medaliei!Azi,intr-un sens giratoriu intre Mamaia si Constanta,un jeep (nu am mai vazut nici numar,nici cine dracu" il conducea),a fost la un pas sa ma turteasca!Noroc ca am vazut cumva ca nu opreste,am accelerat de era sa ies in decor,si el a franat cu roti blocate si ...am scapat!Cascati sant si intr-o tabara,si in cealalta!Daca toti am da dovada de mai multa responsabilitate si bun-simt in trafic,ar fi mult mai putine R.I.P.-uri!("P" vine cumva de la "pieces"?)Asfalt uscat pe 2 sau 4 roti!

Am cumparat si eu unul pentru socrul meu acum 2 saptamani.Am avut rabdare sa i-l duc acasa(40km)fara sa sar de 30km/h. Ca pentru orice motor,rodajul este foarte important.Daca il fortezi in primii 1000 km,ai toate sansele sa NU te bucuri de el. Al lui deocamdata merge bine dar are doar cca.300 km iar socrul meu 73 de ani!La 25 ai tai nu stiu cat rezisti fara sa vezi cat fuge!Daca ai sa constientizezi ca are doar 49cc,eu cred ca te tine.Asfalt uscat si cat mai multi km!

Ai gasit pe cineva?Eu sant interesat!Tel.0723943135

Multumesc pentru mesaj si invitatie!Deocamdata ne tatonam reciproc,in ultimii 7 ani um avut un IJ iar inainte altele din aceeasi categorie.Trecerea este destul de dificila,am facut cam 400 Km cu ea dar mai mult a fost drumul Bucuresti Constanta.Inca ma simt nesigur si nu m-asi incumeta sa vin la Sibiu. O.K.