grotesQue

eu pe la 15:00 sunt acolo... se pare ca nu o sa ploua astazi.

Te-ai speriat hmm? ai zis ca ramai fara cauciuc

eu ma intalnesc maine pe la 18:30 cu niste prieteni sa dam doua ture...

auzi la asta 2-3 m... super motociclist, presupun ca dupa calculele lui ar fi trebuit sa opreasca in 6-7 m, cat au fost urmele de frana, ca na cat mai e de la 60 la 80 km/h... dar uite ca n-a facut-o, e un mister ... sa-i fie tarana usoara baiatului

Am sunat eu mai devreme si au spus ca e ocupat dar sa sun maine pe la ora 15:00 ca poate se termina mai repede...

Hai sa nu fie doar de vanzare, sa fie si de schimburi. Asadar... am un set de carene de strada (negru lucios) pe care vreau sa il schimb cu carene de pista... e cineva interesat?

Daca as putea as inchide acum topicul asta care a devenit tot ce urasc la un forum public si care este si motivul pentru care "am atat de multe posturi". Mai bine taceam si nu trecea de prima pagina. Hai terminati si voi cu certurile inutile si sa ne vedem la anul (sau cand o fi gata) pe circuitul de la Adancata

adevarat, dar em ma refeream la faptul ca la 150+ ca sa incarci fata cu frana spate trebuie sa fi sinucigas, nu ma refeream la ciupitul ei foarte fin cand te asezi pe curba.

Nu as vrea sa va vad pe la 150+ km/h (pe un Superbike)cum calcati spatele ca sa incarcati fata, combinatia asta marge in oras la viteza mica (pana in 80km/h, la viteze mari, inferioare cu fata si abia cand incepi sa te opresti serios poti sa te urci si pe frana spate (cel putin la mine asa functioneaza.

Odihneasca-se in pace. Nu vreau sa ma gandesc ce o fi in sufletul omului dar intr-un cuplu mai ales cand e si un copil la mijloc e bine ca macar unul sa fie cu capul pe umeri. Eu unul in 6 ani de moto am avut pasager de 3 sau 4 ori iar de trei ani am capac monopost, nu mai duc pe nimeni si bine fac. Nu am incredere in soarta...

Cat s-a vorbit de franare a fost ok topicul. Acum cred ca e timpul ca un moderator sa il inchida. Multumesc.

Trebuia sa fac stanga, si era destul loc intre ele iar distanta de franare era destula sa opresc in siguranta lucru facut si exersat de nenumarate ori. Nu era o oprire de urgenta. Am incercat sa ma bag pe banda 1 (aia goala) in momentul in care am pierdut controlul. Si am tras de ea pana in ultima clipa, am tot sperat sa trec, iar cand impactul a fost iminent m-am ridicat in picioare, de asta m-am ales doar cu o mana rupta. A fost o serie de alegeri gresite... viteza, banda, modul de franare, mod pe care il folosesc o data din 20 la viteza aia adica sa ciupesc putin frana spate, in mod normal folosesc doar fata cu inferioare. Asta e acum nu ma mai intreb de ce m-am grabit sa plec acasa, de ce m-am grabit sa prind semaforul verde de la academie sau de ce nu m-am bagat linistit pe banda goala... Cand e sa se intample se intampla, sunt sigur ca fiecare a avut momente cand a luat niste decizii de care s-a mirat pe urma pt ca in mod normal nu ar face asa ceva si cand te uiti inapoi te minunezi cum dracu au putut toate sa mearga asa prost...

am folosit concomitent frana fata cu schimbat inferioara si ciupit putin spatele, in momentul in care spatele a inceput sa faca opturi am dat drumul la spate, inca nu sunt sigur ca spatele a dansat de la frana pt ca am avut senzatia ca nu am blocat-o... nu am tras ambreiajul ca m-am gandit ca se indoaie si mai tare.

... tocmai sa franez violent, incerc diverse lucruri mai ales pe franare si mi-a mers ani de zile, ce sa zic, am mai picat din diverse motive, niciodata din cauza felului in care am franat si au fost destule datile in care am scapt tocmai ca am franat correct sau tinand cont de ce s-a intampla astazi, ca sunt un norocos:D. faptul este consumat acum... Bai n-as fi asa sigur. Oricum, daca ai vorbit serios, ce sa zic? multumesc. Daca ai fost ironic o meritam

nu merge pm ul la tine ti am dat pe tel mesaj

da asta a fost scenariul, am ciupit un pic frana spate pt ca am considerat ca nu o sa imi alunece (cum spunem eram destul de relaxat si nu era frana de urgenta) dar a innebunit instantaneu, nu a mai mers nici o redresare pe urma... cat despre amkart sunt client fidel. Probabil in momentul franarii fata s-a incarcat roata spate nu a mai avut aderenta iar faptul ca am ciupit frana spate chiar daca am facut-o delicat i-a fost de ajuns sa innebuneasca. si da, suspensia fata e un pic cam moale, si da asta a fost gandul meu, nu am avut incredere in guma fata si am zis sa o ajut putin cu spatele...

Fac drumul ala in fiecare zi si de fiecare data sunt blana pana la semafor, si ma opresc fara griji, la fel s-a intamplat si astazi, am fost "relaxat" pana in momentul in care a inceput sa danseze iar pe urma nu am mai putut face nimic si nu, nu sunt incepator, stau foarte bine pe frane (parerea mea) dar astazi s-a intamplat. Cauciucuri: spate un dunlop sportsmart nou iar fata un 2ctde vreo 3 ani dar in stare buna. Nu a fost din cauza cauciucurilor a fost greseala de pilotaj. Chestia cu mersul tare prin oras e un risc pe care multi dintre noi si-l asuma unii din teribilism altii pentru ca se bazeaza pe abilitatile lor lucru care iar nu e bun ca greseli se pot face la cel mai inalt nivel din diverse motive, vezi moto gp (iar aici sa nu credeti ca ma compar cumva cu cei de acolo . Asta era ultumul an cand ma dadeam prin oras, de la anul aveam de gand sa o aranjez pt circuit sa nu mai circul pe strada pt ca sunt cam (cuvant urat) de fel... e asta e, un motiv in plus sa fac asta. Multumesc de urari si sa speram ca or sa termine oamenii astia circuitul de la adancata, ar salva multe oase.

Cand cazi ca boul cu soseaua goala e greu sa dai vina pe cineva, dar daca observi am strecurat totusi, fin, chestia cu asfaltul )

Salut, eu sunt tavaliciul, sunt ok, doar mana stanga in gips, motorul la prima vedere in afara de plastice nu pare sa aiba nimic. Sirul evenimentelor este urmatorul... plecat tare de la eroilor, la urmatorul stop doua masini oprite pe benzile 2 si 3, soseaua goala, eu racheta mi-am calculat distanta, m-am urcat pe frane, spatele a inceput sa imi faca opturi, am lasart franele incercand sa salvez ce se mai putea si am intrat in coltul dreapta spate al unui audi, ala de pe banda 2 saracu, imi mai trebuiau 20 cm sa scap... asta e, prostia, teribilismul si ceasul rau se platesc la un moment dat. Am cazut ca un dobitoc, nu ca n-as fi dar... totusi. Oricim de avut grija cu asfaltul, pe portiunea de acolo nu are nici un fal de aderenta cauciucul iar asta a cantarit greu la distanta de franare.

Bai eu as crede ca bmw-ul ala e condus de o maicuta in drum spre patriarhie... Alte explicatii din partea mea nu isi mai au rostul ca vad ca ai niste idei fixe si proaste... si pe deasupra mai esti pus si pe scandal, plus ca ironiile tale de doi bani nu cred ca au smuls nici macar un zambet astora care ti-au citit posturile. In sfarsit, iti multumesc ca mi-ai deschis ochii si mi-am dat seama ca sunt un cocalar cu toba race Si ca sa nu mai plictisim oamenii o sa te las pe tine sa ai ultimul cuvant. Bafta.

Chestia e ca fiecare intelege ce vrea si cat il duce capu' nu inteleg de ce sariti ca oparitii pe forum cum deschide unu gura si zice ca are toba zgomotoasa. Nu toti care au SS cu tobe sport sunt cocalari care ambaleaza motoarele noaptea prin cartier sau dau burnout la stop si nu trebuie sa crezi ca daca esti motociclist faci parte dintr-o tagma aleasa iar astia cu tobe galagioase va strica imaginea. Deci atata timp cat motociclismul este la fal ca automobilismul, liber pt toata lumea, fiecare il intelege cum vrea... de aici si varietatea de specimene intalnite in trafic indiferent daca sunt la volan sau la ghidon.

Sa inteleg ca te gasesc in coloana pe caldurile astea... si echipat Apropo de tobe zgomotoase, ultimul care m-a dat pe jos anul trecut s-a scuzat "frate nu te-am auzit" in situatia in care moto este un zx10 cu toba MIVV x-con fara silencer...

Termen de compartie am (cu toate ca ai comparat 600 cu 1000). Sunt posesor de zx10 / 2004 care cred ca e cel mai usor miar fabricat in serie. De tras nu e nevoie sa zic cum trage, nu e el prea user-friendly dar... it's fun to ride . Am vut si un R6 vreo 2 ani care intr-adevar nu are acceleratia liniara ca honda dar daca daca il tii in ture asa cum se tine un ss, senzatia pe care o ai pe R6 e mult mai misto decat pe cbr (mi se pare stanca pe sosea pe langa cbr - in sensul bun al cuvantului). E mai greu de controlat, are si alta ciclistica dar eu tot R6 as alege. Sunt doua moto total diferite, depinde mult de stilul de mers, pe mine nu ma coafeaza cbru'. Treaba aici mi se pare destul de clara, ai un stil mai agresiv de condus iti iei r6, esti mai cuminte iti iei cbr. Mai sus am vorbit despre R6 / cbr 600 din 2003-2005... mai departe las pe altcineva.