ssk

sa-ti fie rusine. in loc sa zici "mersi", ca am fost acolo printre vampele alea, m-am spetit cu greu sa fac fata tentatiilor de a atinge, adulmeca ,si multe altele, tu ma critici. Unde mai pui ca a trebuit sa fug si din casa sa pot ajunge acolo. am mintit-o pe nevasta ca ma duc cu baietii la o bere. de la 10 pana la ora 16 . ti le dau pe mail pe toate daca vrei, am facut vreo 300 de poze. eram ca japonezii aia in excursii. photo, photo, photo

ala este un model restaurat, sau se fabrica inca? nu rade de intrabare, dar nu ma pricep la istoria modelului. stiu doar ca a facut istorie.

baiat mare, ar fi culmea sa ma mai bata si la varsta asta. desi la cum o stiu eu pe mama.....

Lasa ca iarta Doamne Doamne. Sotia daca le vede nu cred ca iarta

http://img59.imageshack.us/gal.php?g=dsc3883copy.jpg

mersi. la mine merge sigur. inchide si deschide bine. testat. desfacut, curatat de mizerie si tot ce trebuie. nu era chiar deloc miserie in rezervor. a ramas cred eu carburatia de facut.

facut si asta. nu-si revine. o sa desfaca un coleg care se pricepe carburile. a ramas singura explicatie.

sunt negre. la ture ridicate, peste 6000 par sa mearga si alea.

cred ca am eliminat toate posibilitatile electrice. am dat si toba jos, si galeriile crezand ca sunt infundate. - nu erau. a mai ramas de controlat carburatia. cred ca merg inecate carburile 3 si 4. peste 6000 de ture incepe sa se simta puterea motorului.

am "scos ce era in carburi.". am pus benzina proaspata. bateria este buna. am incercat si cu alta de masina. simtomele sunt aceleasi. adica merge in 2 pistoane

nu are putere motoru. plec de pe loc ca si cand as pleca cu a treia

nu ai citit atent. PORNESTE, dar merge foarte neregulat. merge in 2 pistoane sigur. nu stiu mecanica, dar daca te uiti in schita care am pus-o, 2 galerii sunt reci. semn ca nu ies gaze calde pe acolo. scanteie am, la fiecare bujie, am verificat. bobinele merg.

este la semn distributia daca asta vrei sa zici. asta am verificat. coicide semn pe semn. pe partea drapta a motorului am un surub-control. il desfac si verific acolo sa vad daca semnele coincid. cand am bagat-o la iernat nu avea nici pe dracu.

dar cand am dat drumu la acele surubele de sub carburi, pentru a elimina posibilele gunoaie decantate acolo, a curs benzina.

dar cand am dat drumu la acele surubele de sub carburi, pentru a elimina posibilele gunoaie decantate acolo, a curs benzina.

verificat filtre, benzina, aer, .... pai nu ai inteles. nu mai merge deloc cum trebuie. merge neregulat rau, ca si cum da impresia ca merge in 2-3 pistone. da rateuri si ea 2-3-4-10 minute, nu 4 ore carburatia este neverificata, nu ma pricep.

Se scoate motor de la iernat dupa aproximativ 2 luni. se cumpara 2 litri de benzina, se da la automat, in cele din urma porneste cu o baterie de masina. incepe da rateuri. cumpar bujiile, le schimb , aceleasi rateuri, mers neregulat. am schimbat si raschimbat bujiile intre ele pana mi-a venit rau. verificat daca dau scanteie. merge. bobine - merg. in ordine scrisa de mine, ca nu prea stiu mecanica cum e cu ordinea de aprindere....galeria 1, 2 calde. 3, 4 reci. ce ar putea sa fie, de nu lucreaza si pistoanele alea. am golit carburile de 2-3 ori, prin surubelul ala din fund, pentru eventualele mizerii. orindea fiselor este corecta, deci nu am inversat vreo fisa, in alta ordine nici nu pot fi puse, ptr ca nu ajunge cablu. merge fara vlaga, sta greu la ralanti. sau nu sta

nu este ma uitat de lume. ia suna 0765994551 . ia suna-l, spune ce motor ai, serie sasiu, si zice cat ulei intra, cat trebuie, ce filtru de ulei si cat te costa.

Ar fi misto sa va organizati inainte de a stinge lumina...stii cum e..Cu becul stins unii s-au saturat de ...si de....

moca? daca e moca imi trag un fir pana acasa

scuze de off-topic parca e placerea mai mare cand iti e ridicat de o manuta de femeie .

poate ti-ai raspuns singur. mai sunt bujiile probabil imi dau si eu cu parerea nu-s cunoscator

nu stiam ca pentru chop nu se aplica aceste reguli de ciclista. multumesc pentru lamurire. Doar Nadia Comaneci a luat asa usor 10