alesckool

Vroiam sa dau un LIKE

Nici o problema majora. Are aprox 950 ORE de functionare, eu am luat-o la 275: i-am schimbat de 2 ori segmentii si supapele de admisie, in rest garnituri si semeringuri. De consumabile nu mai vorbesc, am avut grija de ea aproape ca la carte. De folosit am folosit-o in regim hobby, dar si la cateva concursuri. Nu am ramas niciodata prin padure din cauza motocicletei. As schimba-o pt un 350 EXC-F, injectia si greutatea mai redusa precum si o bicicleta mai buna... dar nu "e" bani. Cu 2T nu m-am impacat si le-am incercat pe toate 125, 150, 200 si 300, insa ca si greutate inca le invidiez.

Am 60 kg, 1,75 si un ktm 400 din 2006. Il am aproape de la inceput si nu m-am plans niciodata de el in ceea ce priveste fiabilitatea. Da, poate ca e mai greu ca un 250, dar in teren nu simti acea diferenta... diferenta se simte cand compari cu un 2T. Nu are de ce sa-ti fie frica de "putere", il limitezi pana te inveti sau iei 2 - 3 cazaturi si gata. Inainte sa il iau am avut un DT 80 din '84 pe care am invatat ce inseamna mers pe motor, insa nu am invatat enduro. Nu mi-a parut rau nici o clipa ca am trecut direct la un 400 4T, cu atat mai mult la modelul asta. Eu te sfatuiesc sa il iei.

Salut, Caut sa cumpar un segment pt un KTM 250 E-GS (an probabil '89) cu diam 67.5mm , grosime 1mm, adancime 2,48mm cu uzura (probabil 2.5mm). Posibil sa se potriveasca de la 250 din 94-99, ca acelea au diam de 67.5, dar trebuie sa vedem daca are si grosimea si adancimea respectiva. Imi trebuie unul singur, deoarece motorul asa a fost facut; piston cu un singur segment, probabil era de cross. Puteti sa ma contactati pe PM, dar as prefera la tel 0743069966 (da-ti un beep si sun eu). Mersi.

Sau ca sa nu te mai chinui sfatul meu e sa schimbi cilindrul de ambreaj, cel de pe motor, nu pompa de la maneta - ca sa fiu inteles. Problema asta am avut-o un an de zile pana sapt trecuta cand l-am schimbat si a functionat perfect. Inainte mergeam tot cu surubelnita si sticluta cu ulei mineral la mine, ca sa il completez pt ca il pierdea at cand il solicitam mai mult.

54 SANZ PLA-GILIBERT EULALIA 14:26:25 02:43:13 HONDA CRF 450 X 044 ESP Laia Sanz, pt cei care ziceau ca are picioare cam slabute pt rally (din acelasi link postat de patrick)

Extras din acelasi regulament, pagina cu clasele:

Eu trebuie sa iti multumesc pt serviciile prestate si de asemenea profit de asta ca sa iti urez tie si celorlalti motociclisti care citesc asta, "Sarbatori Fericite!" si "La multi ani!"

Daca as putea sa fac si eu ce face ala cu 4T - cu aceeasi usurinta - nu m-as mai da cu capul de pereti zbatandu-ma pt un 2T. (desi recunosc ca acolo indemanarea si antrenamentul face diferenta si nu "Timpii")

acolo au nevoie de antrenament si coordonare... ca daca greseste unul se intampla exact ca la loto cand opresc aia suflanta.

Am gasit un filmulet fain si interesant:

avand in vedere video-ul recomandat de dragos eu zica ca are diametrul de aprox 8m, pt ca mi se pare a fi de 4 lungimi de motor (si maj stim ca un enduro are aprox. 2m lung)

vizionand astea incep sa ma enervez ca a venit frigul... chiar daca am pregatit schiurile

2 Jade Gutzeit South Africa Yamaha yz250 250c extras din: http://www.roof-of-africa.com/index.php?op...3&Itemid=26 (click pe download in dreptul la Starting Grid RTH, ca link-ul direct nu merge accesat)

2 Jade Gutzeit South Africa Yamaha yz250 250c extras din: http://www.roof-of-africa.com/index.php?op...catid=3&m=0

27th November 2010 16:57- And then No. 170 finished - Adrian Werner on the Yamaha. 16:44- Well done to the 17 year old Scott Bouverie (Yamaha) who got gold for finishing the full race distance. He finished just before Michael Skinner (NZ) who completed his first Roof of Africa. 16:17- A very tired Altus de Wet just arrived at the Finish. 16:07- Lionel Seydoux has just crossed the Finish line on the top of Bushmans Pass. No news on Kirssi - Altus de Wet apparently still on his way. 15:43- Darryl Curtis at the finish!! 15:24- Keep in mind: final results might look different as the times of all three racing sections will be combined - except for the Top 10, the rest of the riders did not start on corrected times. 15:22- Paul Bolton 4th at his first Roof of Africa. Craig Stone 5th and Wyand Badenhorst 6th. 15:21- Birch arrived first at the finish to claim his third Roof of Africa. Jade Gutzeit finished second and Andreas Lettenbichler (Letti) third. 13:47- According to initial reports, Jade is about 22mins behind Birch with about 30mins to go before the end. 12:01- Good to see another former Roof of Africa winner, Clayton Enslin, in the pits assisting Kenny Gilbert who is visiting his home country (South Africa) from the USA where he is competing in the GNCC. 11:58- Our man in the field is at the bottom of Belokomo Pass- Gutzeit and Birch are still glued together with Letti still about 10mins adrift. They are now heading to Please Push Me pass (and by the name of this pass, it might be quite steep...) 11:56- Also in at DSP: new Zealand youngster, Michael Skinner; veteren racer Gerhard Forster (BMW G450X); SA Supermoto champ Capper; Dalton and William 'Wild Will' Gillit. 11:02- [CORRECTION] Birch first through Bushmans DSP (decontrol) followed very closely by Gutzeit. Then Curtis, Kirssi and Seydoux, Stone, Paul Bolton, Wyand Badenhorst and De Wet all close together. 11:01- It might be his first time but Finnish rider Simo Kirssi (factory Husqvarna) is still on track - about 6min behind Curtis at the moment. 11:00- Former Roof of Africa winner and extreme enduro specialist, Darryl Curtis is currently 10min behind Letti- and still looking good. 10:21- Letti (Team Husqvarna SA) passes through- about 11 minutes behind the two leaders. 10:20- Road crossing after extremely technical section: Gutzeit leading Birch - they passed us on an uphill with Birch on Gutzeit's rear wheel... both still looking good. 10:03- News from our man on the most difficult part of the route: Birch and Gutzeit still close together about 5 minutes ahead of Letti who has made up even more time on them. Curtis is not too far behind with Simo Kirssi behind him. 08:46- Also through at the DSP: Skinner, Badenhorst, Craig Stone, Gerhard Forster, Capper and Dalton. 08:45- Riaan van Niekerk has withdrawn due to medical reasons. 08:44- Marc Torlage started third this morning but had to call it quits at the Bronze Finish. He has burst 2 toes yesterday... 08:43- Altus de Wet through... 08:35- Lionel Seydoux started fourth this morning but has lost some time -- he is still going through. 08:33- About 20 minutes behind Birch and Gutzet at DSP 2 - Letti made up time and positions; followed by Curtis and Paul Bolton. 08:18- DSP 2: BIrch made up good time after "drowning" his bike just after start. He now leads a charging Gutzeit by seconds. 07:20- Positions at Seamus's Slide: 1. 2 2. 1 3. 3 4. LS 5. AL 6. PB 7. 13 8. 18 9.GF 10. 21 11. 96 12. 16 13.32 14. 22 06:20- With only 3 seconds separating Gutzeit and Birch - Lionel Seydoux posting the fastest time yesterday and Letti losing 30 minutes getting lost and still finishing only 20 odd minutes behind the leaders, its going to be an interesting day! 05:55- Good morning on this crisp, clear day in the Mountain Kingdom of Lesotho where a few early morning clouds greet the 54 riders who have completed the full race distance yesterday

Incerc azi sa vad daca mai au. Udo le-a cumparat de la un tip din sb si erau destul de ieftine din cate in amintesc (vreo 80 lei). Ceea ce am gasit eu sunt speciale enduro, nu pt scafandrii. Au insertie de carbon sau plastic, nu mai retin exact; o pernita cu un material special, cred ca gel, la interior ca sa nu mai faci bataturi. Le-am probat insa am facut prostia sa nu imi cumpar atunci, iar acum se simte frigul ca naiba in astea normale.

E adevarat ca intra la categoria consumabile, dar la fel de adevarat e si faptul ca exista manusi care nu rezista nici macar cele 10 iesiri. Singurele care le-am folosit si cu succes inca in ultimile 3 sezoane au fost cele de la Acerbis, modele Profile. 2 perechi m-au tinut un sezon si jumatate in conditiile in care le-am alternat in folosire si acum sunt la alte 2 perechi. Primele sau uzat in varful degetelor si in podul palmei (cam in dreptul degetului mare). Vreau sa precizez ca nu le-am menajat deloc in ceea ce priveste folosirea normala, insa am avut grija de vreo cateva lucruri cum ar fi: - sa nu curga benzina pe manusi sau pe mansoane - nu am legat mansoanele cu sarma (lipiciul ala a fost suficient tot timpul) - nu le-am spalat la fiecare iesire - nu prea ma dadeam cu ele ude pt ca aveau in podul palmei un material care semana cu pielea intoarsa, care se facea franjuri(aveam perechea de schimb la mine si oricum e inconfortabil) Urmeaza sa testez unele de neopren, daca tot a venit si vremea mai urata.

faine, chiar daca le-am mai vazut le-am vizionat si acum pe toate (si am vazut si o poza cu motorul meu )

Se vinde Yamaha YZ 250 an 2000 - 1000 eur Detalii aici.

da, da... cel mai tare clasament. cred ca ar fi fost mai usor daca veneam cu cauciucurile cu cuie pregatite pt iarna. Stef mersi pt ajutor si pt siguranta aia, ca daca mai mergeam mult fara ventilator aveam sanse mari sa fac motorul praf. In rest ce sa zic; nu ma asteptam la atata noroi mai ales ca ni s-a zis ca predomina piatra.Â

Adevarul e ca alea nu erau pietre... erau bolovani in toata regula.Â

A fost prima editie la care am participat si vreau sa spun ca a fost de exceptie. Distractie, endureala, atmosfera super. Un traseu cat se poate de original... nu stiu daca mai gasesti altundeva asa ceva. Una peste alta a iesit un week-end reusit. Felicitari pt organizatori si munca depusa de ei.

Mor de ciuda ca nu putem veni. Asta e... la anul sper sa nu mai intervina nimic.