arrakis

) Lasa ca am destule amintiri si "suveniruri" de la motor. O sa le pastrez pe alea care ocupa cel mai putin spatiu prin casa

Salutare! Pentru cei cu modelul F carenat, am un parbriz ramas prin casa Sa-mi ziceti care aveti nevoie de el ..altfel il arunc.

Ieri te ofereai sa ma iei ca pasager cand mi se face dor de motociclism, iar azi zici ca imi dai ignore.. Tehnic inca sunt GS-ist, inca nu am dat motorul Incercam sa il salvez pe om de replici mai acide cum au primit altii care au intrebat de chestii mai mediatizate. Si nu trebuie citite toate posturile pt ca exista un buton de search. Eventual, dupa ce se documenteaza poate sa intrebe ceva mai clar: X vs. Y, de ce X si nu Y etc. Daca tot veni vorba, parca a facut Pentaurus un rezumat (sper sa nu ma insel). Si daca tot esti "super membru" poate vorbesti cu moderatorii sa introduca un pool unde putem sa dam cu bifa sau sa introducem un fel de "common knowledge/best practice" despre GS500. Asa i-am ajuta pe incepatori cu informatiile de baza. Mesaj completat Update lista: - Casca Caberg - marimea S ~ 60 euro. - Scut Super Shield ~ 40 euro. - Geaca Outdoor cu protectii umeri si coate (pentru fete) ~ 70 euro (a fost 400 ron noua). Aici se vindea varianta fara protectii. Scutul si geaca le-a purtat prietena de cateva ori si sunt practic noi (au mai putin de 2000 km, majoritatea facuti in 4 iesiri de un week-end - ceva mai lungi). - Armura ~ 50 euro (marimea parca e M - eu am 1.65 si-s mai plinut asa - imi vine un pic mai mare). - manusi de vara madhead ~ 8 euro. - manusi de iarna CafeRacer ~ 10 euro. - tankbag ~ 8 euro (e incapator, are un fermoar care ii permite sa isi dubleze capacitatea). Preturile le-am pus la jumatate fata de pretul nou gasit pe net. Daca nu va convine ceva, putem sa negociem. Si foarte important: pentru ca timpul nu imi permite sa ma incurc cu posta/trimis colet - prefer sa le dau in Bucuresti. (scuze ca am uitat sa mentionez asta de la inceput). Mesaj completat - genunchere - o pereche ~ 10 euro (la fel, purtate de prietena de cateva ori - arata ca noi).

Motul - 10W40 - 5100; schimbat pana in 5000km. A mers perfect cu asta si nici nu m-a ars la portofel. In plus, pentru un motor cu design din 89 si foarte putine modificari de atunci, nu prea sunt motive sa-i pui ulei exagerat de scump. Dar, ca sa nu intram in taramul gri al dezbaterilor nesfarsite , ai putea sa cauti si prin paginile mai vechi; parca s-a mai discutat.

Ceasurile si testerul de compresie sunt rezervate. Iar pentru armura, genunchere, manusi si genti laterale discut deja cu doi baieti. Deh, s-au miscat mai repede.. O sa anunt maine ce mai e disponibil din lista. Momentan raman asa: - Casca Caberg - marimea S ~ 60 euro. - Scut Super Shield ~ 40 euro. - Geaca Outdoor cu protectii umeri si coate (pentru fete) ~ 70 euro (a fost 400 ron noua). Aici se vindea varianta fara protectii. Scutul si geaca le-a purtat prietena de cateva ori si sunt practic noi (au mai putin de 2000 km, majoritatea facuti in 4 iesiri de un week-end - ceva mai lungi). Si haideti sa discutam pe private ca sa nu facem spam aici. Nu vreau sa intrerup discutia despre wheelie pe GS .

Salutare GS-isti, Am doua vesti, una buna si una mai putin buna . O sa incep cu a doua: imi vand GS-ul :|. Nu o fac ca sa tradez si sa trec la altceva (salut nk155 ), doar o sa iau o mica pauza de la motociclism. Vestea buna e ca am diverse goodies pentru voi : - genti laterale - manusi de vara madhead - manusi de iarna CafeRacer - casca Caberg - ceasuri de sincronizare - tester compresie - genunchere - doua perechi - armura super shield Si mai sunt cateva de care nu imi amintesc acum . O sa revin cu mai multe detalii si cu poze in curand. a! toate de mai sus sunt in stare foarte buna; unele sunt chiar noi: tester de compresie folosit de exact 3 ori, iar ceasurile de sincronizare de doua ori.

Daca diametrul tobei sport e diferit: - se poate taia galeria cu cativa zeci de cm inainte de toba propriu-zisa; - se face pentru noua toba, un "cot" de ajustare cu capetele de diametre diferite (la un capat intra toba, iar la celalalt se conecteaza pe galeria veche cu un colier); - idem pentru toba veche, ii montezi un cot mult mai mic (ca lungime) - intr-o parte cuprinde teava de la toba (aici il poti suda), iar celalalt intra (sau cuprinde) galeria veche si se strange cu un colier. Daca nu e suficient de clar, poate fac rost de niste poze cu modificarile de la toba mea.

Azi i-am facut si eu cadou o husa care se inchide ermetic . Iar mie mi-am facut cadou doua ture de parcare , si mi-am uns sufletul cu sunetul de la motor

Si eu sunt in aceeasi situatie cu toba originala, insa pana acum nu m-am interesat sa o dau. Oricum, daca omul investeste intr-o toba omologata, la care se si pot scoate sitele/dbkiller-ul, nu mai are motiv sa o tina pe cealalta. La mine asa sta treaba; toba sta goala pana cand vine verificarea RAR .

Salut, Am si eu o cerere mai speciala , in sensul ca nu este legata de moto. Am o chitara travel si nu prea sunt multumit de marginile rabatabile (prea subtiri - nu te poti sprijini in ele asa cum trebuie; in plus si-au facut un joc la mai putin de 3 sapt de la achizitie). Am nevoie ca marginile alea sa fie facute din fibra de sticla: 1. Chitara in forma actuala: 2. Simularea aproximativa a modificarilor (latimea marginilor trebuie sa fie de aproximativ 4-5 cm): Aspectele care ma intereseaza cel mai mult: - durabilitate (marginile acelea suporta ceva presiune din partea corpului, dar nu exagerat de multa); - costul (chitara m-a costat 400 ron si nu sunt dispus sa mai investesc prea mult in modificarea aceasta); - aspectul e pe ultimul loc; utilitatea ma intereseaza cel mai mult, iar la aspect vreau doar sa arate decent. Daca lucrati in fibra (sau daca cunoasteti pe cineva priceput), lasati-mi - va rog - date de contact si costul lucrarii.

Ambele sunt constrangeri (tii la conserva pt ca nu o vrei zgariata sau avariata, respecti legea pt ca iti e frica de consecinte). Adevaratul bun simt se vede - de exemplu - cand esti altruist, atunci cand faci ceva fara sa existe un element exterior care sa te constranga. Ma refeream la motivare interna si bun simt sincer. Hai sa nu facem "flame" aici, pe langa subiect. Daca vrei, continuam argumentarea pe private .

THS-ule, in primul rand sa te bucuri ca prima experienta de genul asta, a fost in conditii asa bune . Acum stii mai multe ca "ieri". Probabil ca o sa mergi - o vreme - strangand din dinti (si cu morcovul adanc ), insa ai grija sa nu faci acum greseli de la prea mult stres si atentie exagerata la orice detaliu. Iti zic doar pt. ca eu panicasem putin dupa prima cazatura, iar vreo 2 saptamani am mers subturat si mult mai prost decat inainte. In rest, ce sa zic, ai vazut si tu cum e lumea aici in Bucuresti. Prima data am cazut in conditii similare si am fost nevoit sa astept rosu la semafor, ca sa imi ridic motocicleta. Asta pentru ca nu a oprit decat o persoana in fata mea, iar restul ocoleau la mustata motorul cazut :|. Nu e cazul sa fii paranoic de acum inainte, doar constient ca majoritatea soferilor evita accidentele doar pt ca tin la conserva lor si le e teama de lege (putini mai au bun simt). Cred ca fara motivele astea, multi ar avea atitudine de criminali.

Salutare, Incepand de astazi, eu nu ma mai urc pe ea decat daca isi revine un pic vreme. Nu imi e de stat 10 min langa ea, sau de pornit un pic mai greu, ci de inghetat oo-le pe drum . Legat de iernat, ma gandesc sa o tin pe aproape - ca sa o pot scoate la plimbare in cazul in care imi permite timpul. O solutie ar fi asta: husa inchisa, si tinuta la serviciu in parcarea pazita.

Metoda asta e putin discutabila, pentru restul care nu avem garaj incalzit. Din ce s-a mai spus, daca motorul e pornit prea des, se face condens si in timp se strange ceva apa pe galerii. Oricum, eu o sa o pornesc regulat la 1-2 sapt. ca sa nu ma mai chinui prea tare in primavara (m-am lecuit de iarna trecuta )

Salut, Stabilizator nu am gasit nici eu iarna trecuta, desi am cautat la toate benzinariile din zona. Legat de golirea carburatoarelor, da acela este surubul. Nu ai ce sa strici daca umbli (frumos) la el Trebuie insa sa pui un furtun sa deviezi curgerea sau un container in care sa se scurga benzina, altfel iti pica pe motor. In rest, nu are nici o treaba cu desincronizarea carburatoarelor, acela este doar pentru drenaj; il desfaci si il strangi la loc. Spor la treaba

Aici ai dat-o in bara si ti-o zic eu ca sa nu ti-o zica unul de la "yahoma" - GS-ul carenat are si el doua raciri

Observatiile din trafic sunt strict legate de zona si de coincidenta . De exemplu, eu am vazut GS-uri in Dr Taberei, Crangasi, Grozavesti - pe unde mergeam iarna trecuta. E posibil sa fi vazut de fapt aceleasi 2-3 GS-uri care faceau acelasi traseu - si sa fi tras concluzia gresita ca multi au mers iarna. Idem la tine, doar ca tu nu ai vazut nici unul... Nu am luat-o in serios . Doar ca ma amuz cateodata in postura de party killer. In plus, erati blocati la aceeasi placa cu "care din fierotaniile noastre e mai tare"..

Mai usor ca incepeti iar cu aberatii si statistici scoase din burta. Asta iarna am mers pana la 15 decembrie si nu am avut nici o problema cu pornirea.. In plus, nu eram singur; m-am intalnit des cu alti GS-isti. Si ce minte creata a scos-o pe asta - ca nu porneste GS-ul pe frig sau ca are probleme? Iar legat de mersul pe frig, anul trecut am mers cam pe orice vreme pentru ca eram entuziasmat (deh, primul an cu motor). Anul acesta va spun sincer, ca iarna o sa prefer sa merg la caldurica, la metrou si sa citesc o carte buna in drum spre serviciu. Poate altii prefera comoditatea din masina personala..etc Asa ca, comparatia dintre motoare (a se nota cacofonia) este total irelevanta, comoditatea/preferinta fiecaruia fiind de fapt motivul care sta la baza discutiei voastre.

Ce dvs. mah? Nu-s asa batran Nu de alta, dar nu vreau sa-l incurajam pe Mihai, ca iar incepe sa zica tataie la careva

http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=75278

Razvan, am mers impreuna pana la piata Drumul Taberei.

Vin si eu deseara.

Bai, astia cu teorii, incercati sa va abtineti cand nu cunoasteti situatia Eu scrisesem mai mult pentru cei care am fost in week-end la plimbare. Andu stie el de ce comenteaza Ne-am ratacit pentru ca Alpha Male cu GPS-ul ne-a lasat balta in urma si nu ne-a asteptat la intersectii asa cum convenisem. Noi am tinut drumul spre Turcia , abia mai tarziu am realizat ca ceva nu e in regula si am montat si eu GPS-ul. Da - te poti descurca cu harta; da - poti sa te documentezi/pregatesti inainte da - poti sa intrebi pana dai de cineva care stie sa te indrume etc In cazul nostru am plecat cu oameni care stiau binisor drumul (+aveau GPS si mergeau in fata), asa ca ne-am bazat pe ei. Daca stiam de la inceput ca la un moment dat o sa uite de noi, ne-am fi pregatit corespunzator. Oricum, nu imi pare rau deloc. Din contra, a fost foarte frumoasa plimbarica asta in plus si pe cont propriu. Mesaj completat Iar legat de problemele cauzate de GPS, asta nu inseamna ca e mai putin util decat o harta. GPS-ul are si el doua moduri: 3D/2D. Problemele apar in 3D unde nu ai vizibilitate si mergi exact pe unde iti spune el. In schimb, in 2D vezi harta (cu raza de la 5km in sus - in toate partile) si pozitia exacta; traseul poti sa il alegi in functie de cum ti se pare mai bine, cum se prezinta drumul etc. Pe traseu iti mai poate arata POI (points of interest), lucruri care nu apar pe orice harta, si implicit le poti rata daca nu te documentezi bine inainte despre tot ce se poate vizita in drum spre destinatie. Nah ca am facut si teorie despre utilizarea optima a GPS-ului. Nu-s expert, astea le-am descoperit si eu in week-end dupa ce a incercat sa ma bage aiurea de vreo 2 ori - in modul de navigatie 3D. Dar conservatorismul si fixatiile cum ca GPS-ul e complet inutil, sunt exagerari (parerea mea).

ha ha, sa te vad pe tine cum te descurci fara harta, cu indicatoare de localitati scrise in alfabetul slavic, si cu oameni care nu stiu o boaba de engleza Desigur ca nu e neaparata nevoie de GPS in multe situatii (alea in care mergi cat de cat pregatit ), insa sunt destule in care e mai mult decat util.