valbi

ai venit cu Mihai sambata ?

cred ca s-ar multumi daca nu s-ar mai face comparatii pe forum intre United si mecanicii de coltul blocului.

1 nu stim daca daca audi a semnalizat intentia 2 nu stim daca acesta era oprit sau in miscare 3 nu stim daca a facut o bucla din scurt 4 de ce a ales sa intoarca in situatia in care venea o masina, este clar ca l-a incurcat si pe ala 5 masina din fata motoretei a schitat vre-un gest frana de ex 6 masina din fata motoretei avea folie/era suv/duba genul asta de impact se intampla de cele mai multe ori la intrarile/iesirile in DN nu am auzit sa fie vinovat ala care depaseste, poate doar daca are peste limita legala. p.s. de parnaie nu stiu nimic

datoria ta cand efectuezi o manevra de intoarcere este sa te asiguri ca nu exista vehicule angajate in depasirea ta. cand faci o manevra de intoarcere dintr-o bucata te dai cat mai spre marginea drumului, daca ai o masina in spate si te uiti in oglinda o sa vezi masina in marginea oglinzii, daca cineva depaseste masina respectiva mai vezi tu in oglinda la pulivara in general punctele enumerate de mine arata pregatirea expertilor de pe forum. pe romaneste, multi merg cu `loganu` dar au cont pe forumul `bmw`

daca esti din arges nu mai da reply. -jumatate din voi nu ati trecut pe strada aia in viata voastra -80% dintre voi nu au mers ever cu un supersport -95% dintre voi nu stiu diferentele dintre un R6 / 600 RR -cand vorbiti de echipament nu faceti diferenta intre alpinestars/louis -cand va luati un cauciuc intrebati daca trece de 15 mii ba, da la accidente va pricepeti toti. Dumnezeu sa il ierte! frustratilor, nu e tocmai in regula sa iei in bascalie un copil mort.

imi permit sa te rog sa iti amintesti daca ai facut ceva anume. cred ca ar fi constructiv, nu imi pot da seama cum a iesit o mobra fara amortizor dintr-un voblaj pe curba (aplecat ?) la 100 la ora, fie ea oricat de HONDA.

E valabil si pentru Romania, chiar si Adrian si-ar fi luat un Ducati daca avea un buget mai mare. De ce a ales VTR ar putea sa ne explice intr-un alt topic la sectiunea asta. Sa stii ca am inteles ce ai vrut sa zici, am glumit, tu ai spus ca vtr-ul e perfect de circuit. E ultimul meu post, nu are rost sa aglomeram topicul.

a fost o interventie telefonica. realitatea

eu unul nu mai inteleg nimic. poate cineva care stie real ce se intampla imi poata da un pm, chiar sunt curios. nu mai e nevoie. am vazut la TV pe realitatea, a iesit din operatie si este un succes. din ce am inteles este vorba de un traumatism la coloana si nicidecum sectionare cum se fabula prin romania. de mine poate sa stea in sezut.

pe tine cred ca te-am remarcat acum ceva ani cand mergeam la un eveniment in coloana si tu ne depaseai pe o roata (cred ca atunci cand am fost sa o luam pe Mirela) altfel tare nu este de referinta, tu mergi mai tare decat multi dar foarte multi merg mai tare decat tine. daca vrei sa mergi tare si sa stii cat de tare ai mers te duci fratica pe un circuit si vezi ce timpi faci, s-ar putea sa te rusinezi un pic.

e mai greu pentru unii sa intelega cum poti sa bagi in accesorii mai mult decat ai dat pe motoreta. la fiecare mobra am stiut ce modificari o sa ii fac inainte sa o iau. partea ciudata este ca tu te dai rotund tocmai in fata restului de 20% asta e foarte tare.

este cu dus si intors. chiar ieri vorbeam cu un amic are peste 30 de ani si in ultimiii ani este oricum overweight s-a lasat o luna si ceva si nu a luat absolut nimic in plus, radeam aseara omul a zis ca slabit din cauza stresului ` ca a lasat tigarile` eu m-am lasat de fumat si am luat cateva kilograme in situatia in care nu am facut nici un fel de efort. am 1.83 si ajunsem la 92 kg, cand fumam aveam 85-86. si eu sunt fost sportiv de performanta, am facut handbal dar asta nu cred ca mai are vre-o importanta cand ai peste 30 de ani si nu faci efort. altfel ma simt ca pe vremuri am inceput sala de 2 saptamani, pot sa alerg legat 15-20 minute, fac 20 km de bicicleta zilnic si fac un fel de circuit greutati mici la toate grupele de muschi(importante)in fiecare zi. nu ma intereseaza sa pun masa, eu vreu definire, muschii mi-au ramas decand faceam sport numai ca sunt acoperiti de slana .. p.s. eu chiar daca m-am lasat de fumat nu am avut chemarea asta spre efort decat dupa 4 luni.

@steve tu ai zis ca F este perfect pentru circuit, daca ai o mobra perfecta si un circuit adevarat in fata nu te impiedica nimic sa te apuci de performanta cine se da cu VTR afara se da pentru simplu motiv ca nu isi permite altceva, si aici nu ma refer strict la achizitie pe cati ii tine sa dea pe jos un SP2 de cateva ori pe an ? hai sa fim seriosi, o furca de VTR e 150 de dolari, o roata 50. stiu basmele astea cu motorete sport touring facute de circuit, am si un SV 1000 in care am bagat multe mii de euro si am facut aproape toate modificarile pe care le au baietii aia din america care le dau pe circuit (eu le-am facut just for fun) @adrian tie nu prea mai am ce sa iti raspund daca pentru tine un sv 650 din 99 e the same shit cu S4R. @metale foarte misto filmuletul

doctore mare dreptate ai. steve cu tot respectul dar consider ca esti intr-o eroare. F-ul merge perfect pe pista pentru un habarnist sau pentru un incepator. modificarile de care vorbesti tu vor incerca sa se apropie de STOCK-ul unui supersport, performanta nu se obtine din mediocritate. faptul ca tu imi spui ca este folosita prin afara te cred, o stiu, am vazut-o si eu, dar nu este greu sa faci profilul utilizatorului de F pe pista. adriane e posibil sa ma fi inselat, am banuit ca te pricepi mult mai bine la google avand in vedere ca la motorete nu prea ai deschidere. daca vrei sa afli ce am zis, cauti. daca vrei sa cauti cum trebuie verifici contextul in care ti-am facut acea comparatie.

parerea mea este folosesti banii in alta directie, mai bine iti faci cateva vacante pe circuite si faci si cursuri de pilotaj.din ce stiu baietii din vestul tarii pleaca frecvent si te poti combina cu ei la remorca/cazare/boxa. altfel, sa o stapanesti sanatos si sa aveti parte de multe drumuri virajate. incearca sa intelegi la ce se refera comparatia aia.

exact la asta ma refeream. faptul ca VTR-ul nu este gandit de pista il face o mobra foarte obositoare & obosita intr-un stil RACE depinde foarte mult de circuit/cursa, este tehnic ? este de viteza ? este de anduranta ? 20-30 tururi ? ce relaxat vorbesc eu de zeci de tururi... si pe amckart daca dau 15 legate ma ia cu ameteli. o evacuare cap-coada race & harta personalizata pe dyno ajunge la 1700 eur. de trei ori mai scump este fix ...a cat costa un 1198R ? cat costa desmosedici GP 11.1 ? cate secunde diferenta pe un circuit?

Pentru un lache flausat ca asta e foarte mult 208 si in linie dreapta, ca drept dovada faza cu dacia. eram convins ca nu urca spre Predeal, ce lachioi!! sau cel putin nu ne distraza si pe noi cu skilul lor deosebit..

cand ai luat tu VTR-ul probabil ca avea multi kilometri, probabil foarte multe ierni au fost in strada, probabil erau semeringurile originale, poate unul dintre fosti proprietari o mai dadea pe-o roata da nu stia sa o lase jos, poate au fost schimbate la coltul blocului de un meserias, s.a.m.d. altfel, nu poti compara ever motoreta ta cu SP2 - din nici un punct de vedere.

Din ce imi aduc aminte nu e o treaba tocmai la indemana. Trebuie demontata codita pana la semicadru acolo este prinderea efectiva, trebuie desfacute si semnalele. Cauta o schita explodata, iti faci o idee despre ce e vorba.

Auto depasea in varf de panta, trebuie sa iti deseneze cineva? Am vazut ca a aparut specialistul in cauciucuri, tu la ce categorie te inscrii?

Nu stiu daca Smurdul poate deconta orele de zbor, sunt niste regulamente-teoretic la floreasca beneficiaza de cele mai bune conditii medicale din romania. Smurdul la ora asta nu detine un avion, cred ca inca mai folosesc un Piper de la Alfa Air echipat conform standardelor europene. Gabone, daca Arafat nu va gasi o portita rugatil macar sa beneficiati de tariful lor negociat la ora de zbor, avionul asta zboara de 2 ori mai repede decat un elicopter la aceleasi costuri de operare/ora. Viena nu este chiar atat de departe, daca ne mobilizam putem strange o parte din bani rapid.

multa sanatate omului!! vina este 100% a politistului, nu avea ce sa caute pe contrasens intr-o curba .. asta chiar daca ar fi fost intr-o urmarirea reala (soferul urmarit chiar fugea de politie) nu vad de ce sunt atatea scenarii, si eu am boala pe manelisti, dar asta nu inseamna ca oamenii astia stiau ca sunt urmariti, cine stie la cate sute de metri in spate a fost accidentul ?? daca in bmw era o familie cu copii mici ?? daca mercedesul era condus de un neica-nimeni tot asa va ieseau spumele ?? vreti autor moral ca afara?? afara daca esti prins cu 200 in secunda doi esti la parnaie si ai ramas fara permis cativa ani.. ma repet, multa sanatate omului!!

250 RON nou nout 0765500672

Dude, you rock!! Ai mers cu ploaia in carca?