valbi

nu vreau sa sune ca si cum i-as lua apararea, chiar daca a fost cel mai cinstit motociclist nu il scuza pentru tragedia asta, este direct raspunzator pentru cele intamplate. legat de evitat ai mare dreptate, dar stiu si eu, conduc de pe vremea cand erai vinovat oricum daca ai fi lovit un pieton lucru care mi-a ramas stantat pe scufita. nu stiu am ales sa il evit pentru ca taica-miu a avut un accident si a ramas schiop, un picior mai scurt, stramb, multa suferinta si neputiinta in acelasi timp. sa ne fereasca Dumnezeu de asemenea situatii..

e usor sa jignesti un om mort.. sa consideri moartea unui motociclist `ca nici o pierdere` spune multe despre comunitatea asta infecta.. omul ala nu a avut o viteza fantastica... a mers tare dar nu cu 200 uitati-va la ce s-a intamplat cu mobra lui si a celor in care a intrat.. sunte-ti sanatosi la cap .. a fost un accident care s-a transformat intr-o mare tragedie. soferul probabil a incercat sa il evite, si eu as fi facut la fel.. am avut un accident de moto evitand un pieton care mi-a iesit in fata cu riscu de a ma imprastia lucru care s-a si intamplat, nu imi pare rau ca am stat in spital.. daca nu as fi facut-o si l-as fi nenorocit pe idiot nu m-as fi iertat niciodata. legat de unguri, tigani si altele.. eram mic faceam baie, un tigan a sarit imbracat de pe un pod si m-a salvat cand mai aveam un pic si muream inecat, eram mai mare niste tigani m-au luat la bataie fiind la bunici atunci un ungur a sarit si i-a batut pe tigani dar si-a luat si el bataie, eram in bucuresti colindam intr-un bloc moment in care un roman iese dintr-un apartament si imi ia toti banii pe care ii stransesem in ajun de craciun.. dumnezeu sa ii odihneasca !

pai cum s-ar spune el se face direct raspunzator de moartea celor apropiati lui... daca ar fi avut centura de siguranta poate nu s-ar fi ajuns aici.. eu am insistat intodeauna cand am avut pasageri (prieteni) in masina sa poarte centura, nu de alta dar daca se intampla doamne fereste ceva tu raspunzi de omuletii din auto. sa ai un copil si acesta sa nu fie asigurat este prostie.. si la o frana de urgenta fara impact odrasla se transforma intr-un mapetz care se da cu capu de tot ce e in masina.

daca vrei un raspuns rapid, da de cineva care aduce piese de kawa, te poate ajuta, se poate verifica destul de usor daca sunt compatibile anumite piese de la acelasi producator pt diferite modele. bafta!

plus ca trebuie doar sa googalesti si tu cateva nopti ca mai totzi de pe aici... sunt un milion de pareri pro si contra... sunt zeci de forumuri cel mai bine ar fi sa te urci pe mobre sa vezi cum itzi vin, dupa asta alege finalistele si te pui pe cautat. mobra nu se cumpara din poze. succes,

nu cred ca a fost implicata vre-o motoreta... cu siguranta la cat de picanta ar fi fost stirea.. deja era jumatate de tara oripilata; mult mai probabil la cum arata saracul om din cele descrise, a fost surprins de vre-un tir si franjurat, probabil tirul nici nu a oprit si asa se explica numarul foarte mare de militienii care cautau ceva probe sa faca o legatura.

chiar s-ar putea.. si de unde pui ca sunt si turbo-reactoare la scara mica.. nu mai ai nevoie decat de licenta.. succes,

nu stiu ce sa zic cel mai bine ar fi sa le pui o intrebare celor de la ixil; probabil o sa ia ceva timp dar intr-un final te vor lamuri. eu l-am intrebat pe asta de pe youtube dar cine stie daca o sa imi raspunda. oricum inceraca si ceva forumuri de sv650 mai mult ca sigur o sa fie posturi pe tema asta. daca esti din bucuresti putem aranja ceva, am pe cineva care mi-a promis ca se poate face galeria pentru pozitie inalta, tot el face si tobe. daca esti interesat iti pot da nr de telefon, e vorba de alex care are atelierul acum in branesti.

presupun ca se aude.. sincer estetic nu ma coafeaza, (dar asta poate fi un mod de a preveni un accident) sunt curios ce se va intampla la prima ploaie succes,

geez, ati auzit de ebay ?? e foarte simplu sa comanzi nu e nici o restrictie catre ro la ebay si la pay pal... dna 250 fara montaj.. k&n-ul meu pt sv1000 a costat 77 usd transport inclus adica vre-o 180 ron. iar de montat chiar nu are rost sa platesti pe cineva.. o sa ai instructiuni de montare pe cutia de la filtru. ideal ar fi sa ai cartea de la mobra si un prieten care poate sa tina o surubelnita & inbus in mana. bafta! bine nu ma injurati ca nu e vorba doar de 70 de ron diferenta.. cand cumperi consumabile, echipament, aftermarket chiar se renteaza faci economii foarte mari.

salut uite ca si idee un link ... se pot pune 2 tobe si sus la 1000 de euroi... eu zic ca merita http://www.youtube.com/watch?v=WyQzuAbUaw8...feature=related si cum ma uitam le-am vazut si pe ale mele pe un sv de 650

motociclistul a gresit... a platit mai mult decat ar fi trebuit... soferul masinii.... un idiot care va scapa bazma curata... daca tu mergi fara permis si iti intoarce unul in fata ?? atata timp cat tu nu respecti regulile de ce altii le-ar respecta? traim intr-o tara de c_cat atata timp cat ne pisam pe totzi si ei la randul lor se pisa pe noi. dumnezeu sa-l ierte!

filtru chiar face totzi banii, e altceva, respira altfel, raspunde altfel la acceleratie si evident se si aude mai bine daca ai si vre-un final. al meu este k&n dar mai potzi incerca si bmc. marele avantaj e ca tine forever (daca il mai curetzi-ungi din cand in cand); il schimbi doar odata si probabil o sa vinzi mobra cu el.. foarte multi spun ca folosirea unui filtru sport este cea mai ieftina metoda de a imbunatati semnificativ performanta motorului. succes oricum in alegerea ta..

si eu am sv dar va fi destul de complicat sa le pui sub sa, am vazut foarte putine si nu la noi... astia folosesc yoshi 4in 1 de la cbr de o mie; in schimb sunt multi producatori de tobe care itzi dau prindere highmount pentru sv cel putin pt cel de o mie. eu i-am pus carboane si le-am lasat jos mi se par mult mai sexy si fac motoreta mai masiva. succes,

ma consumu` cam asta este... in oras nu prea scade de 9-10 si uneori sare mai ales daca faci drumuri scurte, in afara e altceva ia in jur de 5-6 la un mers regulamentar, iar mai sportiv 7-8; aici bag si varfuri de de 200-210 iar croaziera undeva la 150-160. dupa ce te mai obisnuiesti cu ea da o fuga pe un drum de munte... ) are o bicicleta super, eu inchid spatele pa cheia si nu sunt vre-un profesor.

... foame ?? de masuratori sau cum ?? normal ca ies si ei in wekend cand ai vrea sa iasa in timpul saptamanii sa invete cum e sa o arzi cu motoreta -ala- scuter printre coloane interminabile si cu motoru fiert ??? ....probabil asa ajungi mare motociclist in pasaj la obor... petarde... sincer eu vad in timpul zilei multe petarde in uniforma motoristi care fac stanga unde nu ai voie de ex: unirii; ii vad de n`ori pe contrasens evident dupa ce au incalcat un marcaj continuu, le vad motoretele (personale) la udriste rebele -- fara numar. din punctul meu de vedere ei sunt adevaratele petarde, si stii de ce ??? pentru ca nu si-au dat seama inca unde lucreaza...

tu de unde ai aparut idiotu*e ??? sincer pe tine nu te-am vazut sa critici in posturi unde pustii o ard cu viteza si fac lucruri mult mai iresponsabile decat a facut omul asta... si daca tot o dai in diverse de ce nu te-ar lua pe tine dracu ??? maine...poimaine...

adevarat graiesti... legat de depasirile pe linie continua chiar o da-ti in ciunga.. numai cinstiti pe situ asta.. am fost ieri la cheia si pe sate cand m-am intors mare coloana ... ce era sa fac ??? imbracat in piele ??? sa o ard si eu ca conservaru la aer conditionat cu 30- 40 km/h ... normal ca am depasit coloana pe stanga .. usurel cu claxoane si uite-ma acasa.. de unde mai pui ca era si militie pe drum care nici macar nu a schitat vre-un gest sa ma opreasca. legat de castile astea open-face.. 2 decese la viteze decente, ma refer si la cazul buzau; trage-ti voi concluziile !! eu unul am renunta la mersul in oras pe calduriile astea pentru ca sunt un obsedat de echipament si nu pot face un metru fara... mi se pare ca dracu sa o arzi pe motoreta si sa-i mai dai si gaz in chiloti.. autoritatiile sucks! romanii sucks! ciorile sucks! traim in romania copii, ne place sau nu, am scris un topic acum cateva luni am avut accident intr-o interesctie am stat ca un (cuvant urat) im mijlocul drumului fara ca cineva sa opreasca.. de unde mai pui ca am fost si scuipat de un retard de la bgs cand eram pe jos si imi treceau masiniile pe la cap... e usor sa stai in fata calculatorului si sa iti dai cu parerea de un mort sau altul... Dumnezeu sa il ierte!

Dumnezeu sa ii ierte! imi pare sincer rau de pierderea voastra si va inteleg durerea, chiar e prea mult pentru un orasel ca Radauti (am crescut acolo) ; cat de jigniri si posturi la misto nu mai am ce zice.. ca nu avea casca ... a mers pe barba lui, plecase la cateva sute de metri de casa ... hello ??? voi chiar nu a-ti dat o tura in spatele blocului vre-odata ??? poate si la el a fost singura oara cand mergea fara casca... in grecia jur, pana si militienii nu poarta casca... sunt niste riscuri pe care oamenii si le asuma calculat sau nu...

la fiecare topic hopa si scandalul.. sincer sa fiu fara sa fac vre-o referire exacta multi vorbesc doar sa se afle in treaba .. parerea mea o sa va dau un exemplu cat de cat concludent la obiect.. am evitat un pieton care mi-a tasnit in fata si m-am inpachetat, am avut o fractura, motoreta zgariata nimic vital, echipamentul zgariat nimic rupt, idiotu a scapat pentru ca nu am intrat in el si toate astea datorita unui singur lucru.. viteza mica-legala tata a plecat in irlanda, si a doua zi de cand a ajuns acolo a traversat ca un prost uitandu-se invers, aia circula pe stanga si nu apucase sa se obisnuiasca si fost lovit in plin de o masina... a stat in coma, tije in picor .. picioru mai scurt cu 2 cm zdrobit.. dar a scapat cu viata, de ce ??? pentru ca masina circula cu viteza legala acum trage-ti voi concluziile... parerea mea e ca viteza trebuie adaptata conditiilor de drum, dar ceasu rau si inconstienta unora nu te fereste de evenimente nici macar cand mergi legal, asa ca lucrul asta trebuie sa il ave-ti mereu in minte.. eu mi-am schimbat radical stilul de la accident si sincer sunt foarte curios cati din cei care au murit au mai avut evenimente innainte, cred ca sansa de scapa cu viata dintr-un accident iti schimba radical viziunea asupra vitezei si a mersului preventiv.

eu folosesc spatele indiferent de viteza, si aici ma refer si la 200, de multe ori pun spatele innainte. nu stiu ce sa zic multi sunt foarte speriati de spate, eu nu am nici o problema ce e drept m-am dat foarte mult pe enduro si inca ma mai dau, unde e un deliciu sa lucrezi cu spatele. dar trebuie sa ai si un pic de sange race, uite ieri intr-un moment de inconstienta m-am dat pe doua curbe un pic mai tare si imediat dupa 200 m la iesire este o trecere de pietoni (uitasem de ea) si evident cineva traversa si dai mare frana cu saptele pana in momentul in care s-a dus pe dreapta mult si urma sa ma arunce (highside) dupa care i-am dat drumu si am blocat-o iarasi dar mai finut. nu stiu depinde foarte mult de la motoreta la motoreta (centru de greutate, suspensie) si evident si ce cauciuc ai, eu am supercorsa care probabil prin compozitia lor soft suporta abuzul asta foarte bine. iti recomand sa incepi usor de la viteze mici si faci frana numai cu spatele ca sa intelegi mai bine dinamica dupa care maresti viteza si intensitatea franarii. evident lucrul asta il faci intr-un spatiu fara trafic si la inceput pe un asfalt curat. pentru mine frana spate este optiunea nr 1 cand vine vorba de franari pe viraj sau ajustarea trasei. sanatate multa si mult succes, iti recomand sa incepi utilizarea franei spate fara nici o retinere (evident in cunostiinta de cauza).

iar o sa zica ak_raptor ca am ceva cu el.... daca pentru tine basarabia e o autostrada din california... prietene cred ca ai o problema... asa se explica cum le stii tu pe toate.. ce la ai tu.. cum dracu ma? te mai bagi in seama, cand tu nu apreciezi nici macar latimea unui drum... si faza cu `viata de cuplu`... s-ar putea chiar la tine sa fie o problema ... la cum le ai tu cu apreciatu poate nu e `chiar asa de lunga & lata` on topic : ala e un drum scarbos merg numai cu morcov p`acolo , chiar daca stau in zona il evit de cate ori am ocazia.. multa sanatate celor 2 , si poate ar fi bine sa nu mai mearga amandoi pe aceasi motoreta, sansele sunt mai mari pentru copil de a ramane cu un parinte macar... ochii `n paispe ca nu e de glumit cu traficu din bucuresti !!

treaba cu renoul e ca asa a luat cele 5 stele la NCAP; daca o arzi pe strada aiurea macar sa te loveasca un reno ca asa mai ai o sansa ... masina e calculata sa se dezintegreze decat sa ramana compacta si sa de-a navala peste tine in cockpit. asta e un lucru bun si pentru tine cand o arzi pieton sau dai nas in nas cu ea motorizat. multa sanatate motoristului

persoana era un copil... care a fugit din mainile lui taicasu de pe trotuar.. din ce am vazut s-a intamplat la viteza mica... motoreta a dat prioritate la trecerea de pietoni.. dupa care a plecat ... imediat dupa trecere era parcata o duba si de acolo a sarit copilul.. urmele de accident pe motoreta erau doar un crashpad indoit si foarte putin polizata toba,comanda; cred ca mai rau ar fi aratat daca cadea de pe cric. distanta de la trecere si unde s-a intamlat accidentul este undeva pe la 10 m deci viteza fantastica nu avea.. tot ce am spus aici este declaratia unui martor pe care o sustinea in fata militiei. ce e drept erau niste babe care se jurau ca a avut viteza, lucru aproape imposibil la ora aia mai ales acolo.