jenifer

gloata umple cu moloz, amic stabilit departe de tara.....nu a stiut ce sa i spuna sa viziteze in romania....ce papitoi

la multi ani!am mers cu un majesty de 250, motorul foarte silentios se auzea foarte frumos, dar in momentul in care accelerai , la plecarea de pe loc se simtea o vibratie puternica si ceva zgomot, repet nu de motor [engine].am mers si cu un pantheon si nu avea vibratia si zgomotul acesta.in timpul mersului cu majesty daca accelerai puternic iar vibra si huruia pana prindea viteza , sau daca acceleram mai usor nu mai vibra, huruia.care sa fie problema?curea, variator, role??nu prea cred ca era un zgomot de motor.am mers si cu foresight mai demult si nu mai stiu daca avea vibratie , huruit, la plecare de pe loc , accelerare.fata de cele 2 honde [pantheon si foresight] majesty mi s a parut mai manevrabil , mai usor, per total mi a placut mai mult.din pacate are problema descrisa mai sus, ce parere aveti?? multumesc anticipat

sunt mult mai scumpe , cele de 400 aveti pantheon, am inteles ca la fiabilitate sunt cap de lista, numai la consum stau mai jos...consuma 4 pantheon?? si eu ma gandeam la foresight sau honda helix , tot un motor indestructibil, am gasit un helix cu 80 de mii de km, este mult?!

la multi ani !care este mai bun, fiabil, samd...honda foresight sau yamaha majesty , ambele de 250

va salut , din lista urmatoare care este cel mai fiabil, economic, samd , scooter?honda pantheon 125, 150, honda foresight 250, yamaha majesty 250 , 150 ?va multumesc anticipat ps piaggio carnaby 125??

ma bucur sa aud ca mai lucrezi , pune te rog un numar de telefon, multumesc anticipat.

tng nu mai lucreaza

va salut , puteti pune aici ceva pareri, despre mecanic moto, care vi s a parut cel mai bun la reglarea carburatiei.preferabil din bucuresti , multumesc

va salut , aveti pareri in legatur cu acesti producatori, denso sau ngk??ce preferati, sau care au fost mai bune, rezistente in timp,multumesc.

Despre Honda Magna 1100 numai de bine. Este o motocicleta extraordinara pt anii in care a fost croita de japonez. Racita cu lichid, are vreo 116 Cp, bicicleta impresionanta, design desavarsit pt imaginea sa de old school.., elemente de bord destule cat sa te faca sa intelegi ce si cum.., ce mai superba!. In schimb sunt destul de rare si mai greu de gasit una intr-o stare cat mai buna. Eu am vrut sa cumpar Honda Sabre , e un naked cu motorul de pe \Magna, motor steroizat pt acei ani.., 125 cP, insa cand am ajuns la Oradea mi-a venit rau in ce stare era!. Am mers cu Honda Magna de 750.., super tare motorasul dar ciclistica te inspaimanta!. Asta cred ca e valabil la toate motoarele grele facute prin anii '80. Franele si ciclistica sunt problematice. PS Jeniffer, scuze dar nu am putut vb la tel in seara aceea. Suna ma cand poti. eu te rog sa ma scuzi pentru insistenta.....mama ce politeturi

taticule ai o juma de vadRA DE VIN DE LA MINE SA ZICI UNDE SA FAC LIVRAREA....cx 500 este cea mai cea dintre toate , am avut si cbr 1100 xx da ca cx u nu este niciuna!

salut jane, te rog frumos daca vrei si ai timp, fa un comentariu despre suzuki gsx 750 vs kawasaki gpz 750....puncte forte unul, puncte slabe celalalt, cuplu, consum, confort, etc...multumesc.

va salu cine are asa ceva?k 1200 rs?este un 4 in linie fiabil de la bmw , ca vechile k 100 ?mergeau 500 000 de km....consum mic samd.

va salut ce parere aveti despre honda sh 100 cmc, multumesc.mai am o intrebare honda lead 125 cmc, ce parere aveti, multumesc.

va salut ce parere aveti despre honda bali 50 cmc, multumesc

suzuki katana 650, cred ca merge 1 milion de km....cardan , suzuki 4 in linie.....fara moarte.

salut!cat de curand cred ca ma alatur si eu..

salut, cat coasta curatat si sincronizat carburatoare la un 4 in linie?aveti si macara daia care echilibreaza rotili?multumesc.

Frate,daca tot vrei sa razi,incearca sa faci o comparatie intre un R1(pana in 2008),care are peste 170 cp,dar care sub 7000 rpm este o superputuroasa iar peste iti rupe capul,si apoi urca-te pe un gsx-r 1000 si o sa intelegi ce inseamna motor! Daca nu poti sau tie frica,intreaba pe cineva care a facut-o! Se poate " lipsa caracter motor" si la 170 cp! Toate modelele Yamaha( cel putin cele in patru cilindri) pe care le-am condus au problema asta! Depinde de ceea ce-ti doresti. Pe mine unul ma deranjeaza treaba asta! bine macar ca ai zis ''toate modelele yamaha pe care le-am condus''......buahahahahahahahahahahaha......ai mers numai pe sportive de la yamaha ,normal, pentru o anumita categorie de motociclisti nu exista decat motorete noi cat mai noi,nu exista anii 90.....trei exemple de 4 in linie de la yamaha care trag a prost inca de la ralanti......xj 900 f modelul care s-a fabricat inainte de diversion 900.....am cateva zeci de mii bune pe motoreta asta , am mers cu a cincea cu un prieten in spate cu viteze foarte mici 30- 40 pe ora.....motor racit cu aer , doua supape pe cilindru , cardan /fj 1200 - asta macar este tanc, pot sa confirme posesorii, cuplu nene , nu gluma.....fz 750 genesis , 4 in linie , 750 cmc , 5 supape pe cilindru , trage ca un catar ,de la ralanti in sus, este vestita pentru asta.....am facut un drum de 600 si ceva de km , acum cativa ani , sa vad si eu ce insemna un boxer de 1150 sau 1100.....m-am dat jos de pe baba mea din 89 si am mers ceva cu un bmw 1150 sau 1100 r , un naked foarte frumos, nimic impresionant , cu mult mai bine tragea hoasca mea , 900 cmc , 90 si ceva de cai [daca i-o mai fi avut] 4 in linie....am uitat de xjr 1200 si 1300 , cuplu ,tata , nepoatele lui fj 1200.....

Frate,daca tot vrei sa razi,incearca sa faci o comparatie intre un R1(pana in 2008),care are peste 170 cp,dar care sub 7000 rpm este o superputuroasa iar peste iti rupe capul,si apoi urca-te pe un gsx-r 1000 si o sa intelegi ce inseamna motor! Daca nu poti sau tie frica,intreaba pe cineva care a facut-o! Se poate " lipsa caracter motor" si la 170 cp! Toate modelele Yamaha( cel putin cele in patru cilindri) pe care le-am condus au problema asta! Depinde de ceea ce-ti doresti. Pe mine unul ma deranjeaza treaba asta! bine macar ca ai zis ''toate modelele yamaha pe care le-am condus''......buahahahahahahahahahahaha......ai mers numai pe sportive de la yamaha ,normal, pentru o anumita categorie de motociclisti nu exista decat motorete noi cat mai noi,nu exista anii 90.....trei exemple de 4 in linie de la yamaha care trag a prost inca de la ralanti......xj 900 f modelul care s-a fabricat inainte de diversion 900.....am cateva zeci de mii bune pe motoreta asta , am mers cu a cincea cu un prieten in spate cu viteze foarte mici 30- 40 pe ora.....motor racit cu aer , doua supape pe cilindru , cardan /fj 1200 - asta macar este tanc, pot sa confirme posesorii, cuplu nene , nu gluma.....fz 750 genesis , 4 in linie , 750 cmc , 5 supape pe cilindru , trage ca un catar ,de la ralanti in sus, este vestita pentru asta.....am facut un drum de 600 si ceva de km , acum cativa ani , sa vad si eu ce inseamna un boxer de 1150 sau 1100.....m-am dat jos de pe baba mea din 89 si am mers ceva cu un bmw 1150 sau 1100 r , un naked foarte frumos, nimic impresionant , cu mult mai bine tragea hoasca mea , 900 cmc , 90 si ceva de cai [daca i-o mai fi avut] 4 in linie....am uitat de xjr 1200 si 1300 , cuplu ,tata , nepoatele lui fj 1200.....

asa este, am avut patru-mai am doua Nipre, cea din poza si una cu atas si doua mz es in lucru.Multam de atentie! Mesaj completat Ma asteptam sa fiu intrebat de Balkan 250 cc din poza ,sunt curios daca mai stie cineva ca mai este alta? Are 870 Km. Nu-i greseala! sa-ti traiasca!mz es.....extraordinare motociclete....cam cat merge un motor de es reconditionat pana la urmatoarea reparatie?si care este povestea balkanului?nu te-a asaltat nici un manelist pana acum , pentru ca nu se numesc kawasaki sau honda sau , sau , si nu prind 300 pe ora samd....

Asa cum am promis acum ceva timp cateva poze cu motoreta si un filmulet cu evacuarea( am reusit in sfarsit sa le fac ) futura asta este foarte frumoasa.....chestiile cu ''bord patratos'' sau '' anii 80'' , reprezinta starea acestei natii , semimaneliste, semimotocicliste, gen adi minune. :tempted:anii 80 au fost cei mai frumosi ani pentru motorete , exemplare facute sa mearga sute de mii de mile fara reparatii la motor....da' noi vrem plastic, nu clasic.iliescu reales la al 15 lea congres!