Kata San

Pe principiul in "gashka e mai fun", propun sa anuntam din timp cand ne ducem, ca sa fim mai multi pe pista + sa ne cunoastem, sa ne sfatuim, sa ne perfectionam, sa ne distram mai bine, etc, etc, etc.... Va rog, nu bateti campii aici cu tot felul de opinii despre Amckart, nu este scopul acestui topic. Este doar un "orar". Si incep eu. Duminica aceasta in jur de 10.00 voi fi acolo cu sotia, copilul si ceva prieteni. Eu ma dau cu moto, ei se relaxeaza si mai tarziu se dau cu kart-urile. M-as plictisi singur pe pista............. Bafta tuturor! La multe ture!

ALOOO! DACIIII!!! PARADA faceti? ca doar e prima intrunire de Bucuresti dupa mult timp. Paraaaaadaaaaa!!!!! Respect pentru Lupi!

Oameni buni, da' chiar nu mai organizeaza nimeni PARADE la intruniri????? dupa parerea mea sunt sarea si piperul acestor evenimente. Este ocazia noastra sa iesim la scena cu mandrie in fata unui oras intreg. Ce se intampla?????? Nu mai merg la nicio intrunire care nu are parada! Bagati la cap. Bafta si respect!

ok, nu te contrazic pentru ca nu am iesit inca din tara cu motorul si nici nu m-au fugarit (inca) baietii rapizi pe circuitele internationale. La track-days serioase sunt convins ca iti trebuie o guma dedicata curselor. Problema e ca pe masura ce te indrepti spre astfel de pneuri specializate, pierzi din siguranta pe care o vei avea pe strada cand ploua si poate si din longevitatea lor. Dar tot nu mi-ai zis ce te-a dezamagit la pp-uri. Multa lume de pe forumurile de afara, mai ales in SUA, se declara super-multumita de ele pt track-days. Am tot citit de Qualifier RR, intr-adevar, multa lume zice ca sunt "next level". Pe ploaie cum sunt (pt mine e foarte important, merg cu mobra tot anul).

Mda...... acum te inteleg. La inaltimea ta nu prea ai cum sa stai comod pe niciun SS. Te simti ca pe un pocket-bike. Probabil ca vei avea o pozitie buna doar pe 1100 XX, Busa sau ZX 12/14. La Brno ai fost pe motor? daca da, cum a fost drumul?

De curiozitate, pe ce motor ai avut Pilot Power si ce te-a nemultumit la ele? Intreb pentru ca eu am avut PP chiar pe un F4i si mi s-au parut geniale mai ales pe ploaie. Acum sunt la al doilea set de PP pe 954, ma dau si pe pista cu ele si practic nu au limita la aderenta odata incalzite (1 tur). le dau 10 din 10 pentru strada + ploaie+ iarna si la fel si pt tocit slidere. Am mers pe mobre cu tot felul de pneuri, putine m-au nemultumit, dar eu raman momentan la Pilot Power simple, nu 2CT.recomand cu caldura pt F4i. Repet, sunt curios, nu incerc sa fiu smecher. Bafta!

Pai.... la cursa, in august. O gashka ar fi geniala. Bani sa fie, ca asta e problema. Cehia nu e ieftina deloc, iar cazare in Brno nu mai gasesti, totul e rezervat din martie. Asa am patit anul trecut. Am stat in Praga. foarte frumos, dar am spart vreo 1000 Euro in 4 zile, cu tot cu benzina(nu te poti abtine sa vizitezi praga si totul costa la nivelul lor, care mult mai ridicat ca al nostru( cam ca Austria). dar a meritat. am stat in tribuna de pe linia boxelor. atmosfera e incredibila. Ne faceau pilotii cu mana, etc...

Dopeman, ce dimensiuni ai? (daca nu sunt indiscret, hi hi) eu ( 1,83 m, 77 kg) pe 954 ma simt mult mai bine decat pe F4i pe care l-am vandut tocmai din cauza pozitiei ( ca performante era suficient, genial motor). Era prea scurt pentru mine si la drum lung - 500 km sau mai mult - ma durea cocoasa. Pe 954 stau mai intins ca e mai lung, am scaritzele unde le vreau si ajung ceva mai odihnit la destinatie (in limite rezonabile, fireste)tocmai din cauza unei protectii bune la vant (parbriz stock). Cu 954 fac frecvent 500 - 600 km fara probleme si aleg deobicei trasee montane. Intr-adevar saua cam tare, dar deh, e sportiva, sa nu avem pretentii exagerate. Nu am mers pe 919 niciodata, dar am mers pe 1000RR si mi-a rupt mainile, la fel R1, Gixxer sau ZX10. Pana acum, 954 e cel mai comod SS cu care am avut de-a face. De aceea mi-am si cumparat-o, ca tare merg toate, de la 919 pana la Blade '08. In consecinta, ma voi aventura pe ea pana la Brno, probabil, anul acesta, ca anul trecut am fost la GP cu masina si cand am dat de autostrazile de afara mi-am blestemat zilele. zburau baietii pe motoare pe langa mine... Apropos, verifica-ti suspensiile, sa ai setarile de fabrica. E mai comoda asa, absoarbe bine denivelarile. Bafta maxima!

Relax, man!!! se mai amuza lumea pe aici ( inclusiv eu), no harm done... lipsa de informatie nu este un pacat, mai ales ca se remediaza usor. Toti gresim, radem si trecem mai departe. on topic: tot respectul pt carbelitoare, au propulsat ani la rand motorete senzationale, dar vremea lor a trecut. In ziua de azi sistemele de injectie sunt chiar smooth iar electronica aferenta este foarte fiabila, mai ales la japoneze, bashka iti permite sa te joci la performante cu un power commander si sa-ti faci mobra sa traga cum si unde vrei tu. Respect

DA DA DA !!!! si au computerele de bord, controlul tractiunii, launch-control-ul, etc, cablate la jiglere si la furtunul de vacuum!!!! si cine vrea sa mearga mai tare pune un "dublu corp" de Oltcit. Asa a castigat Rossi campionatele, va spun eu. HIHIHIHIHIHIHIHI va rugam sa va documentati domnilor. Motoarele de GP sunt electronica pe roti, asa ca alimentarea "prin cadere" iese din calcul

Crahpad-uri pt 929/954 foarte bune de la Valtermoto, le vand cei de la Inter Motorcycle. Din pacate le-am "incercat" eu pe Cheia, si-au facut treaba foarte bine, mi-au salvat carenele ( doar doua zgarieturi minore). Bagaje pentru sportive fac cei de la Oxford, le am eu (400 ron), foarte bune, aerodinamice ( urmeaza forma coditei), impermeabile (textile), tot tacamul. Importatori Oxford Sports sunt cei de la Moto Mania. Sorry, poza nu am, dar am calatorit mult cu ele si sunt super. Recomand. Respect si drum bun!

pssssss! tzipla! niiiceeee! Gasesti la tetea, un pdf complet de 73 Mb. sapt viitoare ti-l pun la disp.