Kata San

Easy, Tiger, eu am zis ca nu pareau noi in sensul ca nu aveau "bumbii" aia de 0 km, sau cum s-or chema (lapsus). si oricum, nu-mi spusesei ca ti-ai schimbat gumele cand ne-am vazut...nu mai tineam minte de la trip-ul pe Cheia ce gume aveai..... iritabilule! Am vazut-o pe standere, am crezut ca te-ai bagat la alte alea..... O sa am eu motocicleta "noua" dar cu pneuri "ascutite" ca un costum nou cu slidere vechi

OOOKKkK!!! iata un om bine informat, care s-a dat cu toate, a analizat si a tras concluzia!!!! Om bun, nu am nimic cu Yamaha R6, probabil cea mai frumoasa motoreta sport fabricata vreodata (2007), insa daca te-ai suit tu pe ea, ai tras de gaz si s-a intamplat "ceva" inainte de 8000 - 9000 de ture, cand are loc neplacuta explozie de putere, eu ma inclin in fata ta! Hai sa vorbim pe ce stim din proprie experienta. Cat despre 636, ea apartine trecutului deja. Cat despre 600 RR, a castigat toate testele din 2007 incoace, mai rasfoieste si tu netu, nu mai posta cu inima ci cu mintea informata. Toate cele bune.

Culmea e ca in astfel de situatii - si in multe altele in motociclism - ti se cere sa actionezi impotriva instinctului de conservare. La tankslapper AM CITIT (nu mi s-a intamplat) ca singurul remediu e sa-i dai gaz, ca sa descarci fata si sa "linistesti" ghidoanele. Suna logic, nu? Nu poti decat sa te rogi sa ai sange rece cand se intampla.... si amortizor de ghidon.....

am iesit eu cu el ieri si nu a zis nimic......gumele nu pareau chiar la prima folosire

BAH! ce ai facut?!?!?!

Merci frumos ca m-ai scutit de scris, man...exact opinia mea. Bazata pe experienta personala. Doar gsxr600 2008 tine pasul la midrange cu 600rr 07-08.

despre ce generatii de R6 si 600RR vorbiti aici? ca nu se aplica la toate....

glumesti? le au pe cele mai avansate. Nu are legatura doar cu calitatea asfaltului. E vorba in primul rand de geometria radicala a trenului fata, de faptul ca se usureaza teribil fata cand deschid baietii gazul la iesirea din viraje, etc...exploatarea agresiva a motoretei impune folosirea amortizorului de ghidon. Tankslapper-ul are ca principala cauza reasezarea rotii fata pe asfalt nealiniata cu restul bicicletei, dupa o descarcare violenta prealabila.

mac, e loc pe strazi, dar de mers, nu de "dat"...la kilometrii tai, e clara treaba, au aparut instinctele demult! de aceea vorbim acum. Un incepator poate s-ar fi "dat" si obosit si nedormit, etc... Baieti, in alta ordine de idei, azi mi-a incaput pe mana un CB1000R. Il frec pana luni. Daca aveti ocazia, nu ratati, e incredibil de misto naked-ul asta. Phooooaaaa.... motorul de Blade 2007, scazut in putere, crescut in cuplu la turatii joase...vrea numa' pe o roata...bicicleta geniala.....I'm speachless!!!!

mda...uitasem ca mai au si conservarii ceva de spus cand e vorba sa ne vedem nepotii.......exemplul tau e ilustrativ...... Dar daca ai putut sa franezi si ai si ramas pe roti, inseamna ca mergeai cu cap. Macar daca ar trage lumea concluzii din povestile noastre..... A bon etendeur, salut!

...mai interesant e cand tu esti in poponeata pe asfalt langa mobra cazuta si vine de pe contrasens......pe cheia..... Stati linistiti pe strazi baieti si o sa va vedeti nepotii. Asfalt curat! @ brembo: am primit sms. te sun maine, cand aflu cum va arata duminica mea....

Domnilor, avem un nou record pe tur: 1.06.4 autor, fireste, tot Pascota. Felicitari.

@ jagi...... fugi de aici repede, Bogdane, nu mai rasuci cutitul in rana !!!! Mergeti fratilor la Serres, cat mai multi, dati motoretelor ce merita si voua la fel. Doar ca va trebuie ceva mai mult decat ambitie......$$$ Bafta multa acolo, Jagi!!!

Ce derbedei! ....politistii, fireste!

Sa nu crezi ca nu ma uitam cu jind cum te tot duceai. Dar si touringul cu Transalpul a fost placut, poate o schimbare de ritm binevenita dupa cazatura de la amck...sa se reseteze psihicul un pic..... reparatia mobrei mai dureaza....deh, asa e cu asigurarile, pana isi misca kourul.... dar macar o sa iasa tzipla, ca noua. Pana apucam noi sa ne dam impreuna (2-3 sapt), scoate 500 RON din buzunar, du-te la amck si fa cursul de pilotaj. In doua saptamani nu te vei recunoaste la ghidoane, garantat. Asta daca vrei s-o faci "legal". Altfel, te vei da empiric pe pista, nu va fi nici foarte placut.... si doamne fereste...... Voi fi si eu uneori pe acolo sa te sustin...de pe terasa, asta pana cand e "lama" gata. Vor mai fi si drumuri lungi, cu siguranta. Bafta!

Uitasem sa anunt: Cine vrea Qualifier RR 120 fata si 190/50 spate au doua seturi (fab 2008) la AutoZone Buzesti, in spate la Piata Victoriei. Un set era al meu, dar intrucat Serres-ul meu s-a dus dreaq, raman cu PP-urile, ca sunt inca tinerele si mai am inca un spate nou. Intrebati de Cornel, seful de service.

Uah! Ce mama dreaq? s-au aliniat astrele? sau ne mananca pe noi in kour?!? cadem pe capete, inca un Blade spart... bine ca ai scapat ok! ai dreaq "cuceritorii vestului" si carutzele lor!!! Grija mare!

1.07 sau char 1.06 parca. Pascota

Te inteleg perfect si sunt 100% de acord cu tine. Asa am facut si eu, m-am dus pe Paraul Rece, sa vad VERDEATZAAAAAA!!!!!

Am incercat eu o data sa mananc una...am luat doua inghitituri, moment in care a aparut Adi_viteza cu casca deja in cap "Baaah, ce faci? hai sa ne dam!" si m-am dus si ne-am dat. La intoarcere nu mai aveam pizza. Mi-o mancase nevasta-mea..... Merci Adi! Merci nevasta! imi mentineti raportul greutate/putere la un nivel bun....

Mda..... am fost la intrunire la Brasov, un mare CHIX!!!! mai multe amanunte au postat baietii la topicul de poze. Multumesc lui Brembo, singurul de pe aici care m-a insotit la drum, precum si celorlalti baieti (si fete), cu alte motorete decat Fireblade-uri, vreo 10 la numar, care au venit sambata dimineata la Arc. Ne-am mai rasfirat pana la Bv, dar a fost o calatorie misto. Sa nu mai spuneti, domnilor, nimic de intalnirea de posesori de Fireblade, ca eram doar vreo 4 mari si lati (exceptand Pantera, care e mica si subtire ) si rasfirati pe deasupra la Brasov, nici vorba de mica "comunitate" care se infiripa aici pe topic. E clar ca doar vorbim vorbe... Oricum, cei care au stat acasa bine au facut pt ca acolo a fost o rusine, nu o intrunire. Am plecat inapoi spre buc dupa doar 3 ore de stat in praf. Bafta tuturor!

Ai scapat doua-trei picaturi acolo, ai ?!?!? Cel mai misto e cand te ridici ametit si 20 de oameni alearga de zor spre tine. Tu nu mai stii cine sunt ei si iti vine sa o rupi la fuga, dup'aia iti aduci aminte ca de fapt sunt prietenii tai si vor sa te ajute. :) that's racing, baby, hihihihihi!!!!

Beeeiiii, somnorosilor! Vreti sa alergati ca nebunii pana la Prejmer, sa speriati geriatricii prin catunele patriei? Si mie imi place sportul, dar de cand mi-am lasat vopseaua pe Cheia (nisip) nu prea mai trag tare pe acolo. Daca plecam la 8.00 nu ajungem relaxati la 12.00 la parada, iar eu daca nu ajung la parada, imi distrug moralul am calculat ca o plecare la 7.00 ar asigura un voiaj relaxant pana la destinatie, cu opriri de tigara, etc....amintiti-va ca intre Ploiesti si Cheia se pierde mult timp prin localitati. De abia de la Valeni incolo poti sa-i mai dai gaz cat de cat. Eu raman la ideea mea, am doi-trei baieti mai matinali (de gura mea), iar cei care vor sa plece la 8.00 precis vor trage mai tare si ne vor prinde din urma pe Cheia. Capra + Varza = Love ! Drum bun tuturor, sa ne vedem cu bine la Prejmer...in parada! Bafta!

bre, rumanilor! apreciez toate sfaturile pe care mi le dati, cu adevarat, stiu ca pornesc din bunele voastre intentii de a ma vedea....mai rapid. Apreziez in mod deosebit sfaturile maestrului Balamuc, care se inseala rareori si ne povatuieste si dezinteresat pe deasupra. Insa: nimeni nu este posesorul adevarului absolut. Atat timp cat Qualifier RR este un pneu aplaudat la scena deschisa de jurnalistii moto cei mai experimentati din lumea intreaga (toti fosti sau actuali piloti de curse profesionisti), ca fiind un excelent "track-day tyre" si care mai si permite un nr decent de km pe strazi-inclusiv ploaie - mi-e greu sa ma las convins de cele spuse de voi mai sus. Toti testerii de la marile reviste au remarcat ca este doar cu putin mai slab decat Gp Racerul de la Dunlop, care oricum nu are ce cauta in trafic si care a luat 10 din 10 pt pista. Oricum QRR este cu 2 generatii mai evoluat decat PP-urile mele pe care inca le consider geniale. QRR are o carcasa extrem de avansata si o compozitie foarte soft pe margini. De altfel, le-am vazut, le-am atins, iti ramane pielea de pe deget pe ele, zici ca sunt lipici. Mai moi decat PP. Si avand in vedere ca, asa cum a remarcat si Mac mai sus, eu folosesc motocicleta 90% strada si 10% amck, cred ca vor fi foarte bune pt mine. Nu-mi voi pune slick-uri, pentru ca nu ma pot lipsi de moto zi de zi. Si asa sufar acum ca un caine cand o stiu facuta bucati..... Baska, ati vazut si voi ca si mine baieti care au scazut bine de tot sub 1,17-le meu cu gume de strada pe Amck, pentru ca sunt....buni. Incidentul de marti m-a facut sa-mi regandesc un pic strategia de viata asa ca aleg sa vin la pista for fun, ocazional, sa nu trag la timp si apoi sa ma intorc intreg acasa la familie. Asta pentru ca e greu si sa stau departe de circuit. Va multumesc pt gandurile si sfaturile bune. Raman alaturi de voi si cat mai departe de pietrisul de la marginea pistei. Bafta!