mariusspuneceva

parerea mea in ce priveste veridicitatea kilometrilor afisati pe bordul unei motociclete de vanzare este ca multe sunt date inapoi, ca si samsarii de masini la motociclete nu vad de ce ar face la fel, eu in 4 luni am 4000 km cu motorul , si pana la toamna ...poate inca pe atata sau mai multi, asa ca moto din 94 sau 95 poate chiar si din 99 nu cred ca au doar "20 000", chiar "toate au fost tinute in garaj de proprietarul de 60 ani care nu iesea decat in week-end cu ea , si asta de 2 ori pe an " e cam cusuta cu ata alba prezentarea asta , ele arata bine pentru ca au fost intradevar ingrijite , si chestii schimbate la ele cu originale dar nu cred ca au cum sa aiba chiar toate km asa de putini, , ma refer la motoare in general nu la cb-uri in special ... cer scuze dar asta este parerea mea !

eu nu sunt de acord cu simplul fapt ca persoane de pe forum afirma ca Cb-ul nu are cum sa depaseasca 180km/h sau ceva de genul asta, nu ma uit in urma pe forum pnetru a cita ceva exact, si nici nu stau sa repar textul scris in graba, si nu folosesc formule pentru a expune argumente si contraargumente aici pe forum pt ca nu ma intereseaza sa impresionez pe nimeni cu asta , eu pur si simplu imi expun parerea proprie si personala. asa ca fapt divers din mica mea experienta pot afirma ca in ceea ce priveste CB -ul MEU ajunge la 195 km/h cu motociclist de 60 kg lipit de rezervor , si fara vant puternic din fata sau lateral , oricand. sunt constient ca atunci cand functioneaza un motor , chiar, se intampla o groaza de fenomene si ca atomii se misca , ca .moleculele se pun si ele in miscare , ca se genereaza tot felul de forte, ca in cilindri are loc o reactie de oxidare extrem de rapida , initiata de o scanteie, si care este numita si detonatie,,,,, care genereaza o presiune variabila in functie de amesteul de carburant si aer, tinand cont si de procentul de oxigen continut in aer, si de temperatura aerului, care de regula este de 21 % etc...... balarii, ma intereseaza ca motorul meu merge si ca o face foarte bine si ca relultat al tuturor acestor procese fizice si chimice care au lo ma deplasez cu 195km/h avand 9000 turatii pe minut .......... tre sa stii putin si din astea fara exagerari si fara a demonstra tuturor ca , chiar le cunosti, pefoarte putini ii intereseaza asta in ceea ce priveste designul, poate nu arata foarte bine din punctul unora de vedere, dar personal prefer sa nu il modific sa il fac sa arate altfel pt ca imi place asa cum este , dar nu inseama ca nu se poate modifica si pana una alta, in reliatate lucrurile pot arata si lasa o impresie cu totul si cu totul diferita fata de orice desen sau proiectie mentala . eu am demontat partea din spate a cb-ului si cred ca singura problema mai complicata este sa izolezi termic, galeria de evacuare , cu un strat subtire de material izolant, deoarece nu este spatiu prea mare intre roata si carcasa filtrului de aer. daca cineva doreste intradevar sa faca aceasta modificare , de a muta toba sub sa , va trebui sa construiasca alta sa , si alta codita cb-ului si atunci dupa ce aceste probleme vor fi fost rezolvate , nu cred ca va arata in nici un caz ca un avorton, imaginea lui va fi data de carcasa exterioara a partii din spate a motorului , de cum anume va arata ea, ca piesa integrata in ansamblu nu de toba propriu zisa, motoarele care au toba sub sa din fabrica au toto roata de fratele meu si-a modificat spatele motorului sau , nu pentru a pune acolo toba ci pt ca nu ii placea lui cum arata asa , nu spun ca este cine stie ce imagine acum dar este altceva , asa cum si-a dorit el ...in nici un caz un avorton .... depinde mult de cel care va face acest lucru , de cum anume va lucra, motoarele care au toba sub sa din fabrica , au acelasi diametru al rotii din spate si aceeasi inaltime de jos pana la sa ca si celelalte, si mai bine ar fi sa vezi cum au rezolvat producatorii aceasta problema si or sa iti vina idei aici pe forum expunem fiecare parerile pro sau contra , arbitrar , nu suntem o comunitate stiintifica din cate stiu eu, mai incurc literele , din graba de a raspunde si a pleca repede la treaba , dar nu cred ca dau vreun examen de caligrafie aici pe forum, era ceva urat sa folosesc un limbaj neadecvat comunicarii civilizate, sau stiu eu ce , dar sa incurc literele nu este nimic grav , pana si doctorii nu inteleg ce scriu dar eu .............intradevar e important si cum scrii ceea ce scrii, in functie de situatie, aici insa , pentru mine conteaza mai mult ce scriu chiar daca mai incurc uneori cuvinte sau litere, personal nu am judecat pe nimeni din punctul asta de vedere atunci cand nu mi-a dat dreptate , daca scrii frumos nu inseamna ca ai si dreptate ..... HONDA AAAAAAAAAAA !!!!!!!!!

HONDA RULLLZ

nu are cum sa aiba o dacie cx mai mic ca al motocicletei.are un parbriz lat cat doua motociclete, faza cu electronii e chiar penibila , nu ai de unde sa ma cunosti , dar ma crezi atata de prost ??? crezi ca nu stiu ce e ala un atom si cu ce se mananca ? acolo am gresit cand m-am exprimat , cu frecarea , oricum aerul dislocat de un autoturism este mult mai mare ca o moto, eu mai am siltceva de facut in afara de a-mi construi un text perfect . apropo ca veni vorba de modificari etc. nu caas fide acord cu toba sub sa la Cb dar ai pus mana pe un felx si un aparat de sudura vreodata , "avorton ", eu cred ca este greu sa treaza evacuareape sub motor sa ajunga sub sa pt ca nu are locde carcasa filtrului de aer , dar cat d urat sau frumos va fi nu ai cum sa stii decat daca faci lucrul asta chiar si intr-un desen .....

una peste a;lta nu cred ca o dacie iatampina mai putina forta de frecare la inaintare ca un cb , in nici un caz si poate am sa va conving vreodata ca cb -ul prinde lejer 195, pentru ca asta stiu sigur , eu am mers cu viteza asta . etc si cu asta sper sa inchei capitorlul viteza cb ului

sunt de acord ca pentru viteză dublă trebuie putere de 4 ori mai mare, dar nuami daca gandim logicun pic o dacea, da o dacie din aia de 1400 cm3 are 54 cai , atinge o viteza de 160km/h ai are aproape o tona , un cb are 57 virgula nu mai stiu cati cai la 9200 rpm ...nu poate cu 800 kg in minus sa castige 40 km/h in plus fata de o dacie ?, nu mai luam in calcul si rezistenta opusa de aer care este evident mult mai mica in cazul motocicletei ! puterea , ma refer la cai putere sunt identici si la motoare de turatie si la cele cu cilindree mai mare dar mai putin turate , diferenta este de cuplu si de fiabilitate in timp ! MATIZU are 796 cmc 48 cai la 5900 rpm, cuplu maxim 68.6 Nm la 3500 rpm,Viteza max constructiva 144 km /h, masa 850 kg , ajunge de fapt la 160 km /h fara nici un vitezomentru exagerat, Honda cb 500 499 cmc, 58 cai la 9200 rpm, 47 Nm la 8000 rpm, viteza max constructiva 195 km/h, masa 193 kg + motociclist

o HONDA cbr 600 f3 din 94, ia 260 oricand desi in talon au viteza maxima constructiva 230 km/h, un prieten de-al meu i-a dat 130 km/h numai cu viteza 1 .... eu am vb cu un italian care mi-a zis ca CB chiar ajunge la 260 , si mie imi este greu sa cred , Faza cu scuteru care merge intr-o roata am vazut-o de n ori ...da !? scutere din alea de 50 cm3, sa vezi ce se ridica nu gluma http://www.tanga-moteurs.ro/service/ ai aici un site de unde poti sa iti dai jos manualul pt CB 500 , ai nevoie de el ca sa nu intampini dificultati la montarea si demontarea carburatoarelor.... in rest nu trebuie decat sa demontezi carburatoarele si sa vezi ca ai acolo la admisie niste tablite perforate , care limiteaza admisia de aer in carburatoare .. e foarte simplu , mi-a spus asta un motociclist din targoviste care a avut un CB adus din Germania, spunea ca cele din germania suntlimitate , imi zicea ca atunci cand avea limitarea aceea nu se tura decat putin peste 7000 si prindea maxim 160 , si ca dupa ce le-a scos lua cu a 2- a 120 km/h CATEVA FILMULETE CU INDRAGITUL CB 500 http://www.youtube.com/watch?v=wZW_Y0x_Kew...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=EKRxTFujaAw&NR=1

nu cred ca un motor care are km reali pana in 30000 chiar si 50000 are cum sa aiba probleme cu distributia , tre sa-si fi batur joc cineva de el ca sa se strice asa de la putini km distributia....e cam dubioasa treaba... eu am un prieten tot cu un Cb 500 nu are el rabdare sa il incalzeasca etc ......motoru lui are 64000 km ......si merge perfect desi baiatu asta nu ii cauta prea mult ca nu e cald ca nu are ai , cealalta etc ...bine nici burnout uri nu ii da dar nici pe puf nu il tine ... anyway HONDA este HONDA

cred ca trebuie schimbata benzina , trebuie sa ii pui benzina proaspata pentru ca aceasta in timp isi modifica cifra octanica, , bujiile sa fie reglate ca in manual, adica 0.8 - 0.9 mmsi relanti-ul deasemmenea reglat , dar este posibil sa fie din cauza benzinei , .iar daca nu se vede pic de fum cand o pornesti , nu tre sa aibe nik grav, cu mizeria din carburi se rezolva usor , le faci si o sincronizare si nu este nici o problema ... .. Sincer si mie mi se par dubioase anunturile cu motoare vechi de 10 sau 15 ani care saracele nu au decat vreo 20 000 km , de parca cei ce le-au avut le-au tinut bibelouri in vitrina ... dar ma rog......... cat despre bani este bine tare la pret, parerea mea eu am una tot din 97 tot din italia adusa

tre sa stii cand si cum sa schimbi vitezele alea ca altfel soferiii nu isi mai aveau rostul in concursurile de viteza , si daca mergi la plimbare cu toata vitezana pe care o ai nu te" plimbi " cu 200 ( ca doar mergi sa te plimbi nu sa te sinucizi), baietii cu vitezanele merg in jur de 160km/h cand pleaca in plimbari , sunt si destui kamicaze care urca vitezometrul si uita sa se mai opreasca , dar sunt si multi oameni cu capul pe umeri , nu va mai plangeti atata ca cb-ul nu e, ca n-are , ca nu poate , spuneti pe sleau ca nu va place ca arata invechit , ca n-are carene dupa care se topesc toti, in special necunoscatorii(oarele) care si exclama : mama ce motor ai .......cred ca prinde 500 km/h , si ca lumea stie din pacate ca are doar 58 cai ...... ha ha ha mie tocmai astea imi plac la CB , vreau sa zic ca deviati mult de la placerea de a te da cu motorul , pasiunea numita MOTOCICLISM. parca ati fi tiganii cu scutere care viseaza sa-si cumpere un motor care sa aiba carene, 1000 cm 3, sa fie zgomotoasa sa se auda de la 20 km distanta si sa aiba 300 cai putere si sa si scrie pe ea "300 cai" daca se poate ca sa le moara dusmanii de ciuda,,,,, fiti seriosi ...........

eu cred ca mai intai tre sa te obisnuiesti cu vantul , la inceput si eu aveam impresia ca ma poate darama o rafala de vant si nu aveam decat 80 km/h, iar acum chiar si cu 190km/h nu ma tem decat de eventuale gropi, animale sau obstacole pe sosea,etc dar in nici un caz vantul, de la 130km/h eu ma las obligatoriu pe ea , lipit de rezervor. ZGOMOT??! eu nu aud decat vantul la viteze de peste 80 - 100 km/hsi ceva vag de la motor , desi am toba sport .nu inteleg de ce eveti nevoie de dopuri in urechi.. Faptul ca cb-urile voastre nu ating mai mult de 170 - 180 km / h cred ca se poate datora unei lipse a reglajului la carburatare ( reglaj pe care eu vreau sa il fac , desi nu am probleme momentan) fie fie ca nu stiti cum sa sofati etc nu vreau sa supar pe nimeni iar daca se intampla asta imi cer scuze, dar imi tot vorbeau motociclistii mai varstnici ca mine, de prin zona mea ca in italia se fac campionate cu cb-uri ca ale noastre si tipii ajung la viteze de 260 km/h, am vazut si pe net cateva filmulete in care chiar ajung la asemenea viteze,. in plus eu am cateva filmulete cu CB-uri care sar si fac tot felul de scheme ,mers intr-o roata la fel ca vitezanele , pana sa vad acele filme erau multi care imi garantau sa cb-ul nu se ridica intr-o roata ca e slab ca nu are forta ( desi nu m-a interesat si nici nu ma intereseaza sa ii dau intr-o roata sau sa fac burn out uri cu el sau sa bat vreun record de viteza ) etc , eu am alta parere ......si cred ca performantele unei motociclete depind foarte mult de cel care o calareste ........... parerea mea este ca daca nu esti vitezoman, si nu vrei sa fii apreciat dupa caii putere ai motorului pe care il detii, cb -ul est perfect din toate punctele de vedere si daca te stradui un pic , nu or sa te mai astepte vitezanele , nu le poti intrece dar cu un cb poti tine pasul , trebuie numai sa stii cum , viteza mai mare inseamna oricum sanse mai mari sa patesti ceva . Sunt multi care nu realizeaza ce se poate intampla , trebuie sa te gandesti inainte de toate ca chiar si tu de-ai conduce o conserva nu ai cum sa observi kamicaze care fac slalom printre masini cu viteze de formula 1 , gandindu-se ca orice s-ar intampla nu va fi din vina lui . ASA CA DACA VREI SA TE BUCURI DE ADEVARATA PLACERE A PLIBARILOR CU MOTORUL, SI NU TE INTERESEAZA SA IMPRESIONEZI CU IMAGINEA TA, CALARIND O VITEZANA DE DRAGUL DE A IESI IN EVIDENTA ( adica sa te spargi in figuri ) ..................RAMAI LA CB .........

SUNT 100% DE ACORD CU TINE HONDA RULZZZZ manualul spune ca uleiul din motor se schimba la 12000 km sau anual. Din cate am vb cu motociclisti mai batrani ei nu recomanda sub nici o forma tratament la motocicleta , spuneau ceva de ambreiaj etc . nu stiu prea multe . iar un manual Haines .cu date complete despre intretinerea CB gasesti aici , si ai de unde sa cunosti anumite lucruri despre motoare in general , nu din auzite ....... http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/H...%20By_Mosue.pdf nu stiu de ce al tau nu poate mi mult de 175 eu am prins cu a mea 193 in 9000 de ture si cred sincer ca ia 200 destul de usor, este totusi foarte periculos sa mergi cu viteze asa de mari si cu un naked si cu orice motocicleta sau vehicul inclusiv masina. posibil ca si toba sa ma fi ajutat ca nu o aveam pe cea originala ci una care ii permie o evacuare mai rapida lucru care ii da cativa cai in plus cam 4-5 % din cate am inteles .oricum nu stiu daca si cat m-a ajutat acest lucru

nu am calculat deloc, am completat in fiecare brat asa cum specifica in manual, adica pana la 160mm, masurat din partea de sus a furcii, cu arcul scos afara si piciorul furcii compresat la maxim si la ambele brate la un loc , mi-a intrat aproximativ 450ml, atata tot .......... nu se face praf nici un motor daca mergi cu ea in 10000 de ture nu are nimic , nu stiu daca v-ati uitat la specificatiile ei tehnice , abia la 9500 ture isi dezvolta cei 58 cai si la 7500 cuplul maxim , eu personal in a 6-a , la 9000 de ture aveam 193 km/h. manualul da un consum mediu de 5.8 l/100km mie mi-a luat si 6.3 iar cel mai putin mi-a consumat 4.8 la un drum in afara orasului cu pasager.dupa parerea mea daca iti consuma doar 5% ,asta in cazul in care i-ai facut corect consumul , sa fii multumit, iar sa mergi cu ea sub 4000 ture ca sa iti consume mai putin este o idee foarte proasta pt ca daca motorul este bine incalzit nu are nik daca mergi cu el in 10000 ture , in schimb daca il chinui cu turatii mici in trepte de viteza mari il uzezi prematur, mai repede ca un mers cu el supraturat .Atata timp cat el nu este pe rosu in turometru, nu se strica, caci altfel daca avea ceva producatorul il trecea pe rosu de la 10000 turatii/min. pe deasupra consumul nu iti va scadea daca mergi cu el subturat............ PS: eu mi-am luat filtru delo pentru cb-ul meu si sunt multumit de el ....

eu am luat de pe luis semeringuri pentru cb-ul meu si le-am schimbat singur nu este mare branza , m-am consultat si cu manualul si a mers perfect, atat ca trebuie sa fii atent cum pui semeringurile de ulei pentru ca ele au 2 gulere cu arc si trebuiesc puse cu unul dintre ele in jos, te uiti la cele vechi si iti dai seama dupa clama care le tine prinse , raman santuri mici in zig zag pe ele, ...........este foarte simplu si mai inveti cate ceva , atat sa ai grija sa nu intre praf in interirul furcii sa o cureti de uleiul vechi (daca mai are ) .in manualul pe care il am eu iti explica in detaliu cum sa faci asta. iti trebuie 450ml de ulei special pentru furca 10w20, eu am luat MOBIL este 26 lei litrul. aici pe site-ul asta gasesti manualul Haines pentru cb500 http://www.tanga-moteurs.ro/service/

probabil suruburile de la motor sunt slabe, oricum ce stiu este ca si eu cam aproximativ tot 500 km facusem panacand mi-am dat seama ca vibreaza, si mai tarzi am observat ca vibreaza si rezervorul etc,ai ales cand ii montez toba sport si merg cuea , pt ca toba originala parca ii mai ia un pic siin vibratii nu numai din zgomotul super misto pe care il scoate propo cati dintre voi aveti tobe sport ?

este normal sa vibreze atat de tare incat iti vibreaza si oglinzile si ai sa vezi ca daca in timpul mersului ,cand incepe sa vibreze, apesi ambreiajul nu mai vibreaza , este normal pentru ca este un motor in 2 pistoane si este si in linie sa nu te sperii ca nu este nimic anormal , totusi pentru orice eventualitate verifica prinderile etc piulitele , suruburile de pe motor, pentru ca acest lucru trebuie facut periodic deoarece de la vibratii se pot slabi. daca sunt stranse nu este nimic in neregula . daca totuci mai vibreaza dupa ce o lasi in viteza turata si apesi ambreiajul pot sa fie si rotile dezechilibrate si trebuie sa le faci o echilibrare . stiu aceste lucruri pt ca si eu m-am speriat la inceput dar m-am informat si am aflat care este motivul

Salut , Marius ma numesc si sunt din Braila , tocmai ce mi-am facut cont pe motociclism ca sa pot sa posta. Urmaresc acest topic foarte interesat de aproximativ 3 luni .lafel ca si voi sunt posesor de CB 500 . Am vazut discutia despre vantul care deranjeaza la viteze mari si vreau sa spun ca este normal sa se intample lucrul acesta la Cb ca la orice moto naked , eu ca sa pot " suporta " curentul mai bine la viteze mai mari ma las mai jos , ma aplec peste rezervor si ca sa pot face asta si sa stau si comod am shimbat ghidonul si am pus unul ca sa am mainile pozitionate mai jos. Sunt foarte multumit de pozitia in care imi conduc motorul asa pentru ca nu am dureri ale mainilor sau ale cefei chiar si dupa plimbari lungi este perfect asa , nu stau nici prea sus nici prea jos dar nici incomod si in plus am si un control mai bun asupra motorului in viraje , am curaj sa maapleca mai mult . Eu unul nu as pune carena pe acest motor pentru ca daca doream una carenata imi luam un cbr sau alta vitezana. si sunt de parere ca nici un motor nu se compara cu una naked ( ce mai inseamna s a fii motociclist , am putea sa punem inca o roata si un acoperis si nu mai simti nici un vant nik nu ?) decat daca nu esti vitezoman si vrei viteze exagerat de mari dar 150 km/h este suficient din punctul meu de vedere, iar cu aceasta viteza poti merge cu un CB lejer . va multumesc !