DonFlamingo

de ce zici ca japonezii a murit? Cred ca de pana acum au cea mai mare varietate de motorete, de toate categoriile pentru toate gusturile si preturile. Ca au scos anumite modele si motoare de pe piata se datoreaza si dragii UE care ne phoote si ne perphoote cu normele Euro si care cam ii face sa isi regandeasca anumite modele si configuratii de motoare.

Ehh acuma ce vrei, daca asa a intrebat omu si din alea enumerate voia sa stie care poate i se potriveste. Adica un Indian Scout sh ar fi mai bun, dar nu stiu cat de potrivit o fi pentru un incepator

Rebel 1100 e mica pentru tine, nu ca motor ci ca ergonomie. M-am suit pe una si e buna pentru mine la 1.77, la 1.85 mi-e ca vei sta cam inghesuit pe ea. Si in plus nu mi-a placut rezervorul ala de plastic prins in 2 bolturi care se misca de zici ca mai are un pic si cade la orice viteza peste 100 km/h. Daca ar fi ori NC750, desi e cam prea civila sau Vulcan S.

Aia e altceva, situatii in care n-ai ce face Eu cred ca ai fi surprins sa vezi cati ies de la 10 incolo la o plimbare de seara. In general iesitul noaptea cu motorul este favorizat de motoristii pana in 30 sa zic (pe principiul ca e mai liber pe strazi si nu sunt atatea masini). Dupa 30 cand ai mers ceva si ai scapat de accidente si ai cam vazut cum sta treaba (Doamne ajuta sa fie asa), lasi mersul seara/noaptea ca nu e nici o combinatie si nici vreo placere deosebita, si la fel ca si colegii de pana in 30 la fel ies si cei cu masinile la cate o liniuta si un trecut mic pe rosu :))) Cate accidente mortale nu s-au intamplat si nu se intampla seara/noaptea? Nici mama Hi-Viz-ului nu te scapa de "sportivii" care trec pe rosu

Oricum ar fi , tot evit sa merg noaptea. Prea multi se simt bine la adăpostul întunericului și uita de orice reguli de circulație. Vezi in mod special noaptea în orașe unde trecutul pe roșu e sport national

Sau și mai bine de atât , de evitat pe cât de mult posibil de mers noaptea. Nu aduce nici un mare avantaj iar pe drumurile și plaiurile noastre mioritice e pariu cu viața. Asta și pentru că majoritatea motoretelor au iluminarea destul de slabă indiferent cate lumini auxiliare se montează și pentru că multe dube și cazane tdi care consideră că au primit moștenire soseaua.

MT-urile sunt foarte bune la banii la care sunt. Au omologari sunt sigure (cel putin teorie la fel ca marcile mari) sunt practic niste casti utilitare. Dar sa nu te astepti la cine site ce confort sau zgomot redus sau dotari (gen posibilitate instalare intercom etc). Eu am 2 MT-uri (un flip - up pentru mine si cealalta pentru pasageri ocazionali un Revenge 2) si le folosesc in oras si sunt foarte bune. Orice altceva in afara de oras incep sa se vada neajunsurile lor dpdv confort (suiera, intra aer pe unde nu ar trebui sa intre si la vreme rece e neplacut, destul de zgomotoase). Dar oricum ar fi trebuie probate inainte pentru a vedea daca se potrivesc pe forma capului. Am fost acum sa imi iau casca noua flip-up si am avut de ales intre 3 variante: Shoei Neotec 2, Schubert C4 pro si HJC RPHA 90S considerate top 3 astea. Shoei nu imi vine sub nici o forma, din primele secunde simt presiune in zona maxilarului, Schubert e prea mare (XL mi-e prea stransa iar XXL are joc prea mare pe cap ceea ce o face inutila in caz de Doamne fereste), iar singura care mi s-a potrivit este HJC si care imi vine bine. Singura chestie dupa o tura ieri este ca simteam o presiune in spatele urechii pe partea stanga, dar asta pentru ca am instalat prost intercomul lor. Dupa ce am scos si repus cum trebuie nu mai simt presiunea. Asa ca la final: Probat castile (stat macar un 10 minute cu ea pe cap), sa aiba posibilitate de instalat intercom si ochelari de soare integrati. Mai tarziu vor fi foarte foarte utili. Acum daca alegerea este o casca sport-touring sau un flip-up depinde de fiecare.

Poftiti va rog: Testate cum trebuie, profi. Din lista ta HJC e ce trebuie. Dar ar trebui probata inainte sa vezi daca iti vine calapodul lor.

Pai si KLR nu e fix asta doar ca are un motor mai mare? Adica fix dual sport e, nu e adventure stil GS, Versys, VStrom

Dpdv sfaturi cum sa mergi si tehnici, mai bun decat McRider e nenea asta: https://www.youtube.com/user/motorman857 E bun McRider si clar stie dar motorman e la alt nivel la capitolul tehnici de control. Eu unul am facut (recunosc ca nu am mai facut recent) exercitiile recomandate de el

Ia concurenta de la Kawi: https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/klr/dual-sport/klr650?cm_re=GLOBALNAV-_-PRODUCTGROUPLIST-_-VEHICLE Si asta e legendar si preferat de multi aventurieri "d-astia globe trotteri" :)) Poate ajunge si prin Europa cine stie

Dap mai bine sa te injure si sa te blesteme ca te vad decat sa zica clasic ca nu te-au vazut. Pe Versys imi dadeau flashuri noaptea chiar daca nu mergeam cu faza lunga. Si asta inseamna cat de mult conteaza sa fii vizibil si sa te vada. Dupa parerea mea farurile, stopurile (legale nu tot felul de bazaconii) ar trebui sa fie obligatorii si asta pentru ca de fapt ele ne fac cat mai vizibili. La toate motoretele am pus lampa de frana suplimentara si faruri de ceata. Pana la urma asta conteaza bucuria de a merge pe 2 roti.

Pai asta e realitatea pentru toti nu numai pentru Rares2005, cati soferi frustrati nu ati intalnit care spumega ca stau cu orele in trafic si ca noi ne strecuram? Si nu mai zic ca sunt unii pe care ii vezi ca se uita in oglinda lor laterala, te vad, se bag special si dupa se fac ca nu te-au vazut? Sau care strang randul ca sa nu te mai poti strecura? Sau altii pe care ii vezi ca vin de pe o straduta laturalnica, dai un claxon sa te auda (tu intre timp franezi ca stii deja ca bizonu va trece oricum) si se face ca nu vede? Asta e trebuie sa traim cu paranoia ca toti vor sa ne omoare si trebuie concentrare 110% din timp cat suntem pe 2 roti. Ahh si sa nu uit: viteza! In limitele legii e cea mai buna, nu numai pentru inceput cat si pentru aia cei mai avansati. Cu cat creste cu atat creste si distanta de franare, timpul de reactie, etc etc bla bla

Nah poftim ca se poate pe orice fel de motoreta, si atunci nu erau echipamentele si tehnologia care sunt astazi. Se compara orice motorete stai linistiti. Cum Silver mergea si se bucura pe Mobra 50 sau Hoinar asa am mers si eu pe Underbone-urile asiatice cu tot cu pasagera. Si am facut vreo 8k km in vreo 3 saptamani prin Cambodgia, Vietnam si Tailanda. Cea mai tare distractie a fost pe partaitorile alea de 125 cc, mers prin nisip, pe ploi mega super hiper torentiale, offorad, in orase unde traficul este cu adevarat infernal (nu ce e la noi), ziua la 40 de grade, noaptea tarziu, pe orice conditii si nu a patit nimeni nimic. Si pe langa noi a mai fost un prieten cu amica lui care nici macar nu are permis si de nevoie si-a inchiriat si el o dracie d-asta. Si ghici ce? Ne-am intors toti intacti fara nici un eveniment. Asa ca ia si mergi numai sa sa fii cu ochii beliti in 16 si sa pleci de la premisa ca toti vor sa se suie pe tine :))

Hello, Și-a pus cineva la RPHA 90s intercom HJC Smart 20b ăla? Daca da am niște întrebări. Mulțumesc Am rezolvat! Instalasem intercomul cumva usor fortat in partea stanga spate si ma apasa in spatele urechii. Am lasat lenea deoparte si am desfacut tot si reinstalat totul din nou si acum sta cum trebuie. O sa testez maine sa vad daca mai simt vreo presiune in spate.

Seara buna, spre exemplu: https://goo.gl/maps/dMhgaCGmNv4e2JsG9 Nu e batut nimic in cuie, e doar asa ceva de vizitat.

Shoei Competence Center si Dealer - > Mymoto 060115 - Bucuresti Dealeri: -> SC Motor Team s.r.l.61472 - Bucuresti - > bbmoto75100 - Otopeni - la ei am tot fost si pasagera si eu sa probam si sunt foarte amabili si dispusi sa ajute. -> Moto24.ro500177 - Brasov -> Est Bike Adventure srl900154 - Constanta

Man eu am mers cu pasager din prima și nu am avut accidente, evenimente sau mai știu eu ce. Sunt câteva reguli pe care trebuie sa le urmeze pasagerul: 1. Întotdeauna să confirme cu tine dacă ești gata să se suie pe motor sau sa se dea jos. 2. In mers să stea neutru, daca tu iei curba la stânga sa stea la locul lui, nu se înclină cu tine și în nici un caz nu se duce in direcția cealaltă că riscați să vă dați pe jos. 3. Nu da din mâini, nu dansează prin spate (cum mi s-a întâmplat mie) că riscsti sa intre motorul in voblaj. In rest nu e problema așa mare cu pasager, de la 5 km/h încolo e cam același lucru cu mersul solo, doar greutate extra. Daca vrei sa stai și mai liniștit, exersează un pic înainte manevre la viteza mica printr-o parcare ceva, și aici mă refer la controlul ambreiajului și folositul frânei spate pentru manevre.

Dar nu e cam aglomerat in weekend pe TF si TA? Adica astea sunt de facut in timpul saptamanii (daca exista posibilitatea). Eu aleg sa merg la vecinii nostri pentru ca traficul la ei e mai lejer si in general ei merg incet => mai putin periculos. Ahh si starea drumurilor parca e mai buna (de cand s-a dat drumul la liber cu intrarea la ei am facut 3 drumuri in directii diferite) comparativ cu ce e la noi.

Ehh GT Air 2 mi se pare top, si materiale si imbinari si au si grafici frumoase. Nu ma incanta pe mine Neotec 2 pentru ca nu mi s-a potrivit si mi s-a parut cam la nivel cu restul nimic special sau deosebit (desi pasagera e foarte incantata si de abia asteapta sa intre in posesia ei).

Și eu am pe lista și HJC RPHA 90S și RPHA 70. Am văzut niște băieți pe YT din Europa (Champion Helmets) care fac review-uri foarte bune și imparțiale plus comparativ intre căști. La flip-up sunt pe podium C4 Pro, Neotec 2 și RPHA 90s. La integrale Touring sunt GT Air 2 și RPHA 70 iar restul nici nu contează. O sa incerc azi sa mă duc să probez HJC iar daca nu vine, mă duc pe GT Air 2 și aia e renunț la flip-up

Înseamnă că nu e ce trebuie. Și eu sunt in achiziție de căști acum și e munca grea. Schubert C4 Pro e mare orice marine as proba, Neotec 2 sub nici o forma, mă apasă la îmbinarea mandibulei. GT Air 2 in schimb vine turnata. Acum sunt in dubii pentru că aș fi vrut flip up, la drum lung e mai utila....

Sambata asta daca e frumos, un Bulgaristan? Saptamana trecuta am fost la Kazanlik la festivalul trandafirilor, saptamana asta se poate merge in est spre Madara horseman. Asta ca idee

M-am dus si eu sa imi ia mulaj sa-mi faca bespoke si o sa le testez in weekend sa vad cum se simt. Cu dopuri normale simteam ca imi plesnesc urechile pe interior, dupa 1 ora jumate trebuia sa le scot.

Merci frumos de stat dar am comandat PUIG până la urmă, care e in regula până la urmă dpdv calitate. La Versys am avut manete, footpeg și spoiler pentru parbriz de la ei și sunt foarte bine făcute. Și mai punem și prețul, nu de alta dar e jumătate cât Wunderlich și aproape 1/3 din Vstream. Și în plus a trebuit să schimb căștile și pentru mine și pentru pasagera și m-am cam omorât financiar Poze cu before și after: acum o sa testez in weekend să vad exact diferențele. Daca interesează pe careva parbrizul sport dați un beep.