Sari la conținut

DonFlamingo

Moderatori
  • Număr conținut

    3.879
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de DonFlamingo

  1. 1. Livrarea puterii mi se pare excelenta. Se simte ca și când ar avea putere infinita, tragi de la 190 in sus ca de la 90. Normal ca nu o sa fie la fel de brutala ca un supersport dar nici nu e făcută pentru întrecere pe Magheru 2. Ca manevrabilitate asa e, cu gentile laterale scoase eu unul ma strecor aproape ca un scuter, extrem de ușor de schimbat direcția și de lăsat de pe o parte pe alta și asta deși e și mai lungă și mai grea decât Versysul. On topic: cu XR se poate face drive test la Bavaria iar cu KTM poate exista pe aici compatrioți care te pot lăsa să faci o tura. La garaj unde tine motorul sunt mai mulți cu KTM-ul asta si nu se mai schimba pe altceva, fani înfocați.
  2. Tocmai pentru centrul de greutate sus am trecut pe touring/sport touring si am ajuns cu un K1600. Daca ar fi sa aleg dupa manevrabilitate si dotari as merge pe GS desi mi se pare cea mai urata motocicleta din toate timpurile. Centrul de greutate ca centrul de greutate, dar pe mine lantul ala m-a omorat :)) stai si curata si greseaza si ajusteaza. Daca ar fi pus cardan pe ea era perfecta chiar si asa cu centrul ei de greutate sus
  3. 4 linie e foarte bun pentru mers la drum lung cu pasagera si bagaje. Eu am facut exclusiv drumuri lungi cu pasagera si bagaje pe Versys 1000 de l-am avut inainte si trage fara nici un fel de probleme. Exemplu facut autostrada Istanbul - Ankara cu 190 km/h constant fara nici un stres. Si Versys nu are puterea lui S1000XR. Multistrada am luat si eu in calcul, dar, nici nu a iesit bine si are recall (Multistrada V4S. Model Year: 2021. The valve guides may have quality issues that could lead to excessive wear of the engine components. Consequently, this excessive wear can lead to engine failure, which may increase the risk of an accident) si mai e si vreo 26k cu toate pachetele pe ea.
  4. Pot sa te ajut cu GT 2018, nu GTL. Bănuiesc ca doar poziția e un pic diferita în rest ar trebui sa fie identice
  5. Momentan si Turcia si Grecia sunt cu multe restrictii asa ca nu prea merge. Stiu pe cineva care se intoarce azi dintr-o excursie de 4 zile in Istanbul si nu e de mers momentan (in afara de obiectivele turistice toate restaurantele, terasele, bla bla sunt inchise). Plus la intoarcere trebuie izolare. Iar in Grecia momentan e cu izolare 7 zile de cum ajungi acolo.
  6. Pentru ca injectie, ABS plus alte sisteme de siguranta. In loc sa te culegi de pe jos ca ai blocat roata sau ca mai stiu eu ce ai facut, scapi si poate inveti ceva. La motoarele mai noi, cat mai noi, nu prea ai stres ca cine stie ce are pe la partea mecanica sau electrica, ca nu functioneaza nu stiu ce si ca poate te lasa in drum sau si mai rau poate bubuie in timp ce mergi si te dai pe jos.
  7. Nu prea e la fel, dar asa o parere se poate face. Nu cred sa fie diferente atat de drastice intre modele, si ma refer aici la pozitie.
  8. Salut, dar de ce nu te duci la United Motors? Au Versys la drive test. Si daca nu vrei drive test, poti linistit sa te sui pe ea in showroom ca sa-ti faci o idee despre cum se sta pe ea.
  9. Buna seara, Vreun posesor de R1250RT sau R1200RT din Bucuresti care ma poate ajuta un pic? Am nevoie de o intrevedere live, sa vad exact rezervorul si daca se potriveste un anumite model de Tank Bag.
  10. Hola domnilor, Imi puteti spune ce tank bag-uri folositi? Eu am de la SW Motech modelul ASTA care se prinde de un inel specific de rezervor. Mi se pare foarte utila si practica metoda, dar....... Problema este ca nu se mai potriveste geanta pentru ca este prea lata (manerele imi foteaza geanta si implicit prinderile daca iau de ghidon maxim stanga sau maxim dreapta). Acum intrbarea mea este: foloseste cineva alte tank bag-uri de la alti producatori cu sisteme de prindere similare? Sau poate chiar de la Motech si care sa se potriveasca geanta? La Motech pe site nu ar avea in lista lor, dar mi s-a mai intamplat sa fie liucruri care sa nu fie in liste si sa se potriveasca totusi.
  11. Ia vezi-le si pe astea: https://www.bikermag.ro/incaltaminte-moto-strada/ghete-moto-scurte-seventy-degrees-sd-bc6-22352.html Nu sunt rele deloc, nu sunt impermeabile in sensul ca la o ploaie torentiala de cam uda (la una normala e ok scapi uscat)
  12. Cred ca ar merge si cu mai multe neveste, s-ar cicali intre ele in loc sa te streseze pe tine.
  13. Ai mai putea sa te uiti si la Honda Rebel 500. Cruiser mic, agil, motorul e mai mult decat civil (500 cmc si 46 de CP nu o sa te uimeasca cu demaraj sau viteza maxima), doar ca trebuie mers sa te pui pe ea sa vezi daca ergonomia este pe placul tau. https://www.hondanord.ro/cmx-500-rebel/
  14. Ia vezi ca fara gentile laterale e mai usor de strecurat cu barja asta decat cu Versys-ul . Marele avantaj e centrul jos de greutate care permite manevre mai a la scuter asa :)))
  15. Omul are 1,70 deci ma indoiesc ca nu ar sta comod pe una mai mica. Eu am mers prin Asia pe motociclete de 125 cu tot cu pasagera (eu 75 de kg iar ea 60 de kg) si a fost super distractiv. Ce e drept mai tare de 90 nu am mers dar a fost super distractiv. Siii nu ma panica cu reviziile la bembeu ca ma ia cu frezoane dupa aia :)) La 1,70 e ok si pe ceva de 300 (chiar daca are 100). Eu in locul lui as incerca Honda CRF 300 (desi e destul de inalta) sau Versys 300 SH sau Suzuki V-Strom 250. @CNNicks ai putea sa te uiti si la Sym NH-T care pare foarte ok. Acum probabil ca nu e la fel de calitativ ca japonezele sau bavarezele dar un drive test se poate face. Si mai ales pretul este imabatbil - 2900 de euro noua
  16. Sa puneti in traseu si Salda Golu - cica e un fel de Maldive de Turcia. E in drum spre Antalya deci e ok. Pe la turci in schimb se pot face distante mai mari pe zi intrucat ei au drumurile bune si se poate merge tare fara prea mult stres. Din tot traseul de sus, cred ca singura zi mai rupere e ultima zi 650 km din Istanbul pana in Bucuresti - problema aici fiind traversarea Bulgariei unde eu unul nu ma simt confortabil sa merg cu mai mult de 110 Ca idee ma bate si pe mine gandul sa ma alatur dar sa vedem cum evolueaza lucrurile - momentan sunt carantinat cu guvid
  17. Cred ca poate o fi vorba mai spre la vara de excursia asta
  18. Aia e, astept sa vina si il testez. Multumesc oricum Apropo are cineva montat pe K asa ceva? 1. https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-k-series/k-1600-gt-gtl/luggage-co/panniers-bags/wunderlich-luggage-rails-for-original-case-m20570-100.html 2. https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-k-series/k-1600-gt-gtl/luggage-co/panniers-bags/wunderlich-top-case-railing-tour-m20570-003.html Sunt curios daca sunt bune de ceva si cum rezista si mai ales daca merita banii
  19. Am comandat pana la urma un inel Evo de la Motech pentru modele generice BMW/KTM/Ducati. Sper sa se si potriveasca. Daca nu aia e, ii dau retur
  20. Măcar sa testez da vad dacă se potrivește, sa nu comand aiurea...
  21. Apropo are careva instalat pe K 1600 Tank Bag de la motech? Adica d-ala de se prinde de inel de rezervor? Am ramas cu tank bag-ul dar nu stiu codul de la inel...
  22. Seara bună bajetii, Ma alutar și eu posesorilor de K1600. Varianta GT cam cu toate pe ea. O știți de aici de pe forum a fost la vanzare și am luat-o eu. Sper sa vina primavara mai repede sa încep sa vad ce stie.
  23. Dar nu mai bune nu ne mai legam la cap dacă nu ne doare și luam niște mobre ca lumea în loc de salvage-uri refăcute și vândute pe post de noi? Prea multa bătaie de cap inutila. O singură excepție ar fi, o motoreta gen din '45 pe care sa o iei sa o refaci complet, altfel nu se merita
×
×
  • Creează nouă...