motormaniac1

Si eu sunt de parere ca Kawa e number one, dar astept sa apara si pe ulitele noastre sa vad daca ii place lui Tibi... si pe urma imi iau si eu una... chiar daca probabil doar un ZX-6R 636. Pacat de Honda ca si eu eram fan inrait si inca mai sunt... dar progresul din pacate nu lasa timp de gandire prea mare concurentei... Sanatate si succese

Daca il iei tu o sa-l poti testa in voie... si o sa vezi si calitatile si defectele. Din citite si auzite n-o sa scoti niciodata adevarul...

OK Nu stiu daca Tibi va mai posta pe acest site, dar eu oricum sper ca macar sa mai citeasca din cand in cand cate ceva de pe-aici, ca nu strica... Macar5 te mai distrezi si tu cu ineptiile altora... Apropo, daca tot sunt in discutie cu tine... Stiu ca ai tinut multe motoare pe Germania si acelasi lucru vreau sa-l fac si eu pt ca am pe numele cui sa-l pun acolo. Intrebarea era cat timp pot sa stau in RO cu numerele alea si cam cat e taxa care trebuie platita in Germania (asigurare, impozit...). Poti sa raspunzi sau nu... Oricum e o rugaminte... Mersi mult de intelegere...

Si inca un lucru deosebit de important zic eu...: Cei care scriu pe aceste site-uri nu cred ca vor sa obtina niste discutii gen interogatoriu SRI, ci mai degraba sa dea libertate unei comunicari intre pasionatii de motoare, comunicare care altfel nu se poate realiza chiar intotdeauna asa de usor. Dovada cred ca este si faptul ca acest topic, postat intamplator de mine, are cei mai multi vizitatori de departe si cele mai multe raspunsuri... Si cred ca asta reflecta dorinta noastra a tuturor de a discuta si analiza si pareri sau ganduri si nu numai date tehnice si masuratori de performante... PAREREA MEA... p.s.: aceste randuri respecta normativele impuse pe acest site cu privire la atacarea unei persoane sau grup de persoane si lezarea morala a acestora.

Retiani are dreptate in ceea ce spune in multe privinte ca de exemplu faptul ca nu stiu pilota un speed asa cum stie el sau cum stiu baietii din Cluj, dar nu am avut niciodata macar un scooter, ci doar motoare de speed, chiar daca de 50, 125 si 250cc. Pe motoare mai mari am fost de cateva ori, iar ceea ce am declarat ca am simtit eu este 100% adevarat. Restul, asa cum am mai spus, sunt din citite, auzite si VAZUTE... Iar pe Topa si Feleac am fost si cu "capra" si fara... Tot ceea ce am scris pe acest site a fost din pasiune pt ceva ce eu, care nu sunt un muritor de foame in nici un caz, imi pot permite si pot visa la senzatiile pe care le poti obtine cu un speed. Din pacate am avut anul trecut de facut multe investitii putin mai importante (casa, masina, afaceri...), lucru care ma privat de a-mi putea cumpara un motor adevarat. Dar acest lucru nu va mai dura mult pt ca deja am adunat ceva "la ciorap" si pt ca nu vrau sa las randurile de speed-eri din Cluj sa se rareasca... N-am vrut sa jignesc sau sa ofenses pe nimeni de aici, cu atat mai putin pe Tibi Retiani, care cel putin a afost primul motociclist care mi-a aratat o rana adevarata provocata de un accident moto... Iar asta nu m-a descurajat si nici nu ma speriat, ci m-a facut sa vad ca pasiunea nu se opreste chiar asa de usor. Si cred ca tu Tibi sti asata cel mai bine. Oricum cred ca nu o sa mai scriu pe acest site, deoarece se pare ca unii oameni (asa cum zicea si oresti) nu stiu incuraja o pasiune ci doar sa-i dea in cap. Pacat, pt ca multe lucruri bune se intampla si vorbind nu numai facand. Si cred ca si tu Tibi ai plecat de la vise si vorbe, si nu te-ai nascut direct pe Kawa... Sanatate maxima si sa ne vedem mai fericiti si mai bine dispusi la intalnirea de la Cluj... cu sau fara motoare

Ascultati-l pe Retiani ca stie ce zice... A trecut prin FireBlade-uri destule si a gustat de prin toate. E si pilot bun... si agresiv...

Tibi Tibi... Tare rau mai esti.... Numai stii care-i faza, ca eu nu ma supar pe chestii rautacioase si mai presusu de toate, nu am afirmat ca am avut 100 de motoare, asa cum ai avut tu... Tot ceea ce am facut a fost sa discut despre ceea ce am vazut, am citit sau am auzit de la cei cu experienta superioara mie, printre care si tu... Imi pare rau ca gandesti asa de dur la adresa mea, dar poate ti-a trece... Si apropo... Nu e Porutiu... Si poate ca nu am avut ocazia sa ne intersectam chiar asa de mult, dar totusi am fost impreuna in multe locuri... Cel putin cu Maci, Belo, Clod, Adi, George...

Eu unul sunt super incantat de ideea de a ma intalni intr-o buna zi cu Sabin sa ma invete si pe mine, ca un incepator ce ma aflu, unele chestii de speed in oras. Adevarul e ca abea stept sa mai strang niste banutzi ca sa pot sa-mi iau ceva cat de cat serios in domeniu speed si sa pot sa beneficiez de calitatile tovarasului Sabin, omul cel mai laudat de prin zona asta a sitului... Si sa stii ca oamenii rotunzi stau mai bine pe motor ca au centrul de greutate jos si balans mare pe lateral... Numai bine si sa nu va bagati prea tare viteza... numai cat trebuie... Am vazut sapt trecuta in Austria un accident de moto, care culmea, a fost intre doua motociclete... Un BMW RS cred ca era cu doi pe el o bagat mare pe o autostrada cu putin polei si la un moment dat o scapat fata la BMW si l-o maturat din spate pe un italian cu ceva Aprilia tourer care mergea incetut de frica poleiului. Asa ca amandoi au ajuns pe jos si au avut noroc ca nu veneau masini din spate... A fost interesant. Dupa vreo ora zicea si la radio in masina de ei... Be careful!!!

Sper ca in primavar aasta sa pun mana pe ceva cu care sa pot concura la Bucale si atunci o sa raspund provocarii... Oricum cu Sabin o sa ies la o plimbare de fun pe bulevard nu la o intrecere de vikingi... Mersi oricum de invitatie si poate ne vedem pe 2 roti cat de curand. Deocamdata tocmai m-am intors de la schi si m0am dat si cu un snow-mobil si a fost super fain Are demaraj de mori si se infinge in zapada de parca e lipit de ea... La numai bine!!!

Motormaniac1 va ureaza Sarbatori Fericite si An Nou mai bun si mai plin de evenimente moto cat mai placute si mai fericite!!! Sa dea Domnul sa ne vedem mereu pe drumurile patriei cu cat mai multe si mai mandre motoare, indiferent de natia lor, doar sa fie de calitate si sa fie pilotate de oameni cu pasiune pt ceea ce fac...

Mie imi place exprimarea politistilor nostrii dragi care scriun in taloanele motarelor la culoare o culoare de baza (care de multe ori nu se stie care-i...) si apoi una din restul de 10 culori de pe motor o pun la culori secundare. Daca ai si ceva actzishuri pe ea viu colorate si cu nume de marci, poate te pun si la amenda ca n-ai voie cu inscriptii pe vehicule fara autorizare... Deci cred ca daca ai venii cu o replica (eu am avut Aprilia RS Race Replica Chesterfield si era trecuta in talon cu negru la baza si rosu la secundar...) ar trece-o cu culorile de pa steagul de race: alb si negru!!!! Busa cromata e ca pixu', desi are un aer mai hi-tech si mai futurist putin...

Iar te bagi ca musca-n... lapte. Parada cu tine singur, ca nu stiu cine mai participa langa tine... Sa vezi daca ar si NOS ce merg jucariile astea...

Unele motoare speed pot avea sisteme electronice de imbunatatire a reprizelor prin eliminarea timpului necesar folosirii ambreiajului. Campionul Pascota din CNM avea asa ceva pe R6 lui de curse. Stiu doar ca nu e ieftin si necesita o oarecare acomodare. La motoarele de serie se poate schimba fara ambreiaj dar nu e sanatos pt motor... Poate ma insel si ma corecteaza colegii motoristi de pe-aici...

Cu totii stim si am vazut destule motoare de viteza vopsite in cele mai pestrite culori posibile... Acest lucru l-am urmarit de curand cand am vizionat filmul "Biker Boys" si m-am lamurit pe deplin de cultura americanilor in ceea ce priveste estetica motociletelor lor. Combinatia de crom, nichel, auriri cu desenele "grafiti" de pe carenajele speed-urilor mi-i se pare cam nereusita dupa gustul meu (artist fiind... arhitect ). Ce parere aveti de cum ar trebui sa aratae un speed??? Ar trebui sa reprezinte proprietarul, filosofia motorului respectiv... sau doar fitzele de design ale unor "artisti rataciti"...??? Am vazut si pe la noi speed-uri colorate in tot felul de nuante si cu tot felul de autocolante pe ele, care mai de care mai "reprezentative", dar care se mai si contraziceau (marci diferite de aceleasi produse...). Pana unde merge oare kitch-ul in decorarea carenajelor??? Astept pareri indraznete...

Curbele pot fi atacate dupa preferinta pilotului si dupa deprinderile acestuia in functie de obisnuinta... Asemanator este la mersul pe role de ex. atunci cand virezi brusc sa te opresti in pirueta ai o parte preferata pe care virezi si numai pe aia poti oprii. Asa e si cu curbele, doar ca aici un motorist poate ataca orice fel de curba doar ca la niveluri diferite de agresivitate. Povestea cu toba poate fi valabila doar moral, incurajand inclinarea pe o parte sau alta a motociclistului in functie de pozitionarea ei. La Ducati e mai simplu... Apropo, ce Ducati ai achizitionat Coxanelule???? Felicitari oricum pt un motor nou... La mai mare...

Poza de sus cam seamana cu peisajul romanesc (dupa casele din departare... ), dar parca totusi autostrada e mai buna ca la noi... Cea de mai jos cred ca s-a terminat putin cam urat pt saracul om...

Problema cu reperatul motoarelor si imaginea motociclistului plin de ulei si zgariat peste tot de "fiare" cred ca e demodata putin si mai ales nu cea mai potrivita stilului de viata a unui motorist de viteza mai ales... Poate ca asta duce la divergente cu ceilalti colegi motoristi de pe la alte categorii moto, dar asta e... Intotdeauna o sa vad un "comunist" plin de ulei si manjit cu tot felul si asta pt ca daca nu-si mestereste intruna la motor nu prea are cum sa mearga cu el... Ma rogt... asta e treaba fiecaruia... Poate ca unii sunt pasionati mai mult de mesterit decat de pilotat si atunci e firesc sa arate asa. Eu unul prefer service-ul, chiar daca inca la noi e la inceput treaba asta si si eu inca mai lucru la motor cu prietenii... Pacat insa ca daca la un speed ai pana in mijlocul drumului nu prea ai ce-i face, ca nu poti s-o faci acolo, doar sa-i dai cu spray de pana sau ceva de genul si sa incerci s-o duci acasa asa, sau sa chemi duba dupa tine... Uleiul insa sa stii draga Maus, ca il schimbam si noi cat putem pt ca e destul de usor si nu necesita prea multe chestii de desfacut (depinde de model...), dar daca nu, il ducem la mesteri.... Poate ca o sa ajunga si pe strada noastra putin mai multa civilizatie moto moderna si o sa discutam si noi la intrunirile noastre "pline de mandrie" altceva decat de unde ne luam piese furate si ce vecin stie schimba uleiul mai bine... Toata stima si respectul pt cei ce incep sa se destepte...

Pai vad ca sunt la intrecere cu Sabin pe primul loc la topicuri (ca nr de vizitatori si de raspunsuri)... Asta inseamna ca totusi subiectele preferate raman curbele si viata de sport-bike... Un lucru excelent!!! Eu abea astept sa vina din nou caldurica sa pot sa ma duc sa-mi iau un motor din Germania si sa pot incepe sezonul nou in forta, si mai ales pe curbe, ca la noi la Cluj au asfaltat baietzii din greu cam toate soselele faine din jur... deci e de bagat ture !!! Astept si vesti de la Sabi, daca mai traieste prin State si daca a mai lasat vreun premiu necastigat... La mai bine...

Intr-adevar, cred ca asa e cum zice dl.oresti... Odata si-odata tot vom ajunge sa intelegem ca un speed e tare placut si ametitor, dar pana la un punct... si acel punct poate fi si varsta!!! Eu am probabil putin peste jumatate din anii dl.oresti si deja ma resimt cateodata dupa vreo tura mai zdravana... Adevarul e ca un Harley, sau ma rog... orice chooper mai rasarit, e un moment de respiro in viata unui motociclist si poate insemna perioada de pauza sau de retragere in glorie... Totusi, cred ca MH-ul nu se prea compara cu Harley-ul, deci pe undeva teoria de mai sus nu sta in picioare... <Macar e retro, nu??? Fostul meu motor (adica a lui frate-mi-o...) a ajuns pe maini de constantean, dar mi-i se pare firesc sa nu dezvalui identitatea acestuia fara stirea lui, nu? O sa aflii singur a cui e... daca circuli prin CT, dar mai la primavara cred, ca acuma e cam frigutz Spor la toate si numai bine... fara oase rupte si alte ghidushii

Nu stiu daca e un compliment sau nu, dar ma bucur sa aud ca explic unele lucruri mai mult decat trebuie uneori... In fond... asta e un canal pt cei ce scriu ca sa fie cititi, nu??? Intr-adevar, banii sunt dati mai usor, chiar daca nu sunt mai putini, atunci cand e vorba de pasiune si de un vis care se doreste implinit cu orice pret... Deci de aceea am inteles dorinta dl.oresti de a-si achizitiona acel minunat exemplar ducati MH pe o suma frumusik, cu care isi putea de altfel lua vreo 2-3 motoare K-lumea, mai de pe la soare rasare... Cat despre RS... S-a vandut azi cu 1.500 euro si a plecat la Constanta de tot... Sa fie cuminte si sa se poarte frumos cu noul stapan... Numai bine...

Nu as vrea sa fiu genul tipic de roman curios, dar totusi ma omoara o intrebare...: cat ai dat pe MH???? Din cate stiu eu un Ducati 999ss e vreo 20,000 euro, si de aceea nu stiu cam la cat ar ajunge "bijuteria" asta de motor. Felicitari inca o data pt faptul ca ai ridicat stafeta in RO prin achizitia lui... Raspunsul cu pretul nu trebuie dat obligatoriu... Mersi oricum

Era pt Carlos* Informatii sunt pe sectiunea vanzari 50 cc

[ Motorul a fost luat de fratele meu atunci cand a implinit 16 ani si nu putea conduce legal nimic altceva... La randul meu am avut si eu la aceeasi varsta o Yamaha TZR 50 care mi-a incantat tineretea si mi-a oferit primul contact cu un sport-bike (miniatural). Astfel RS-ul a fost "tunat" de frate-mi-o care are o mare pasiune pt mecanica motoarelor (acuma e la facultate in Germania pe problema asta...) si care isi dorea ca la aceeasi categorie A1 (nu era inca legea noua cu pana la 125 cc pe A1) sa poata fi mai tare putin decat ceilalti cu motoare de 50 (AF1, RS, Mito). Si uite asa s-a ajuns la un extra tuning cu set motor, cutie de viteze, carburator si a continuat apoi cu amortizor spate, reglaje la furca fata... si alte frectzii din astea care i-au ocupat timpul liber si i-au oferit si placerea de a fi deosebit de altii. Plus performantele care se simt chiar daca in cifre treaba e modesta... Merita oricum toti banii... Acuma sta putin peste 2.000 euro... si eu cer 1.500 pe ea din motiv ca nu mai am ce face cu ea...

Adevarul e ca primul meu motor de care m-am indragostit a fost ZXR 750 Ninja si care si anul trecut m-a purtat cu mandrie in sha... Numai ca din pacate Kawa nu prea a mai tinut pasul cu concurenta in ultimul timp si de aceea ce cerea o revigorare a "materialului", care se pare ca se cam face simtita deja... Oricum, pana sa apara ZX-10R, intre motoarele de 1000, Kawa era ultima in toate testele... Deci, de acolo concluzia... Si eu am ramas fan Kawa de la primul contact cu motoarele, dar trebuie sa accept cand situatia e altfel...

As fi tare incantat daca oresti m h ar putea prezenta utilitatea noii sale achizitii italiene (ducati), care prezinta multe dar dupa mine e doar pt a satisface un singur om si doar pe circuit... Poate am noroc si iese ceva la iveala... No offense