sebby

hehe Se pare ca pozele postate au avut efect. dar cum e vopseaua de sub stickere? e ok? sau mai trebuie "lucrata"? si totodata, daca ii dai stickerele jos, le mai poti folosi (asta e ceva mai idioata intrebarea, caci banuiesc ca raspunsul e negativ)?

Presupun ca se referea daca au sau nu conectat power-valve-ul. Cat despre consum, se pare ca le place sa traga la masea

care s-a jucat cu posturile mele de le-a imbarligat asa? ontopic: parerea mea e ca cel mai bine e sa gasesti 2 culori, care sa dea foarte bine in contrast si care sa dea bine si pe motor.Probabil sfaturi mai bune pot da baietii care vopsesc motoare.

Cred ca ar arata frumos negru complet, cu jantele aurii si soportu ala pt codita auriu(eventual si cadrul auriu).Si parbrizul tot auriu pentru contrast. Si semnalizari carbon-look. O sa incerc sa atasez niste poze care le am prin calculator ca sa vezi cam cum arata..Problema e ca nu-mi merge uploadu acum neam, revin la noapte.

Cred ca ar arata frumos negru complet, cu jantele aurii si soportu ala pt codita auriu(eventual si cadrul auriu).Si parbrizul tot auriu pentru contrast. Si semnalizari carbon-look. O sa incerc sa atasez niste poze care le am prin calculator ca sa vezi cam cum arata..Problema e ca nu-mi merge uploadu acum neam, revin la noapte. After edit: Am reusit sa pun ceva poze. A se observa la rs-ul 50 cum vine cu parbriz auriu. La 125 se vede cu suportul ala de codita auriu + mai multe chestii aurii. (mie nu-mi plac dungile alea rosii pe asta de 125)

ce drac e Safabet?

Pai e aiurea frate, dar asta e situatia in care te pun producatorii de autoturisme. Eu stiu VW Sharan cu 500 000 km, dupa care i s-a dus motorul, i s-a refacut motorul si acum merge in continuare.

la ce s-a ajuns ba frate in ultimu timp.. este evidenta scaderea calitatii la toate firmele, de aici si preturile mai acceptabile (daca pot spune asa, "affordable" ar fi cuvantu potrivit dar nu-mi vine in minte sinonimul din romana..).. oricum..incredibil..

Nu am avut rabdare sa citesc intreg topicul.. dar.. nu am inteles eu bine sau tu esti suparata/indispusa ca nu ti-a acceptat nenea ala banii? Poate privesc eu problema prin ochi ceva mai tineri sau poate ca imi scapa ceva dar... ai dus motoru` la el ca sa-ti rezolve o problema (ca mergea intr-un piston), ti-a rezolvat problema? NU! atunci pentru ce sa ii dai bani? ca sa nu mai vorbesc de ce ti-a rupt el (ca mecanic, atunci cand duci motocicleta la el ar trebui sa intre in grija lui, adica de ex daca el o tranteste din neatentie pe jos e problema lui, el plateste; daca el iti rupe ceva la ea, din vina lui, iar la fel mi se pare normal ca sa plateasca el)

Presupun ca toti te-am ajuta cu cea mai mare placere, dar daca nu stim ce te intereseaza pe tine.. ce vrei sa spunem? bafta in gasirea pieselor cautate! si up cu ocazia asta..

rip E si pe pro-bike un topic cu accidentul din severin. Cu corectarea la articolul de pe softpedia ca pasagerul avea 15 ani, elev in cls a 8`a.

A porniiiiit zana mea! Am fost cu prietenul mai sus mentionat si i-am curatat carburatorul ( singur nu am gasit surubul de la care imi spunea cristi sa il purjez, si daca tot si-a facut amicul ala timp sa vina am zis sa-l desfac; era plin de gunoaie acolo..). Am mai impins-o putin, pornea ..urca in 5 mii de ture si la 5 mii murea. A observat prietenu ca bujia nu da scanteia bine (bujia b10eg), si aveam la indemana si o bujie mai veche (nu mai retin acum modelul, dar are electrodul ala mult mai gros ca b10 eg) si dupa aia a mers super, mi se pare chiar ca merge mai curat, dupa cateva ture prin cartier s-a incarcat si bateria, totul ok. Deci, Va multumesc foarte foarte mult de sfaturi tuturor! m.e la astia cu bujiile lor de cacao care le aduc. Si inca ceva.. prietenul asta care m-a ajtuat de am facut-o mi-a zis ca sa-i verific nivelu la uleiu de transmisie.. ceva recomandari de marci pt uleiul de transmisie? mersi!

pai asta era si inainte.. numai sa se incadreze fierul tau in subcategoria B1

o sa incerc sa raspund pe rand. - am luat de ala de la omw ca de ala am gasit atunci si mi s-a spus a fi cel mai bun (din ce era la momentul respectiv in oras), era si cel mai scump asa ca am luat de ala atunci; o sa-mi comand prin posta din tara..sau de afara - o sa fac chestia asta cu carburatorul ca sa se curete, astazi nici nu am prea avut timp si a fost si vreme foarte urata (ploaie + vant) si nu m-a tras inima sa ies la impins motociclete pe vremea asta - acum am ngk b10eg.. daca nu vrea cu asta o sa schimb si bujia.. file-ar marfa a dreaq sa le fie .. cand mergeam cu ea (era rece + rodaj, o tineam in ture mici.. si dadea sa moara ca si cum ar avea gunoaie sau ceva in carburator.. poate par obsedat de faza asta dar zvacnea asa.. ca si cum nu avea destula benzina/ca si cum avea gunoaie in carburator..) sper sa nu mai ploua maine sa mai imping un pic la ea ca azi nu mi-am facut "norma" Multumesc mult tuturor pt sfaturi !

In categoria asta nu se incadreaza nimic? P.S. B1 se ia de la 16 ani

nici eu nu am inchis robinetul de la rezervor, intai am pus uleiul in rezervor si dupa aia am pus benzina, deci probabil s-a dus tot in carburator ciudat ca dupa ce am completat cum am scris mai sus am mers cativa km fara probleme, absolut fara nici o problema urca bine in turatii, pornea din prima la automat. Dar daca s-a intamplat chestia asta (uleiul a ajuns in carburator) nu e cam inutil sa schimb benzina din rezervor? Poate ca pare ca am un fix cu, curatatul carburatorului.. dar daca carburatorul e inundat de ulei, nu el ar trebui curatat? Faza e ca la mine nu-si da drumu.. am spus.. o imping cativa metri, porneste motorul (merge sacadat, ca si cum ar fi infundata/inecata) dar se opreste dupa cativa metri ...

Fumul e excesiv (extrem de mult, crede-ma pe cuvant, nu poti sta mai mult de 40-50 de sec in garaj cu ea pornita ca te ineci, asta cand e rece...cand se incalzeste nu prea mai scoate asa.) Benzina am luat de la mol premium 98 fara plumb. socul e manual (motocicleta este veche, doar motorul e in rodaj). Cu socul .. l-am si tras.. l-am si inchis. nu vrea nicicum. Despre filtrul de aer nu pot spune nimic pentru ca nu l-am desfacut. Nu e rs model nou, motocicleta e destul de veche, doar motorul este in rodaj. Are electrostarter (cred ca asa ii zice). Ulei i-am pus ce am gasit mai bun in oras atunci cand am avut nevoie (de la omw, full sintetic). Bujia dupa cum am mai zis intr-un psot anterior e aproximativ noua.. nu are decat 1-2 sapt. La ce mi-ai spus sa fac cu carburatorul mi-e cam frica sa ma bag singur sa fac. Maine sper sa aiba un prieten (ceva mai priceput in domeniu decat mine) ceva timp liber sa ma ajute sa curat carburatorul. Cred ca-ti poti lua fara griji una noua, a mea e destul de veche, dar de asta am avut bani. Multumesc mult de sfaturi tuturor.

ma speriasem pt ca omu va cerea sfaturi pt ulei de transmisie si in urma cu vreo 2 zile am cumparat si eu ulei de ala de la omw (nu x-byke, unul mai scump cu vreo 20 de mii, full sintetic nu mai retin care era diferenta intre ele si nu prea mai porneste mobra - cred ca e infundat carburatorul- si ma gandeam ca i-am pus ulei de transmisie in motor )

Incep prin a spune: "Mii de scuze ca postez al treilea psot consecutiv dar acum nu-mi apare butonul cu modifica, va jur!". Am fost si asta seara sa mai imping un pic la mobra (parca a inceput sa-mi faca placere..ce sala ce alergat pe stadion..alea sunt minciuni mai ales sa vezi cand porneste un pic mobra si eu alerg pe langa ea..de rasu curcilor). Dadea semne ca ar vrea sa porneasca (impingeam 4-5 m pana prindeam ceva viteza) dupa care bagat I`a si pornea motorul dar mergea infundat (acelasi cacao de care va povesteam in post-ul anterior) si in alti 3-4-5 m murea motorul. Dupa ce am mai impins-o si acum vreo 2-3 sute de metri am renuntat. Mie mi s-a intarit ideea ca ar avea gunoaie in carburator. ce spuneti? mersi anticipat de raspunsuri ! After Edit: 1. La asta vad ca mi-a aparut butonul cu modifica 2. Am facut o gramada de greseli gramaticale, imi cer scuze pentru asta, m-am grabit sa scriu si se pare ca tastatura nu face fata

dmw, cel la care te referi tu nu e ulei de amestec ?

Nu vrea fratilor... nu vrea. Am fost, intai am inecrcat sa o imping in starea in care era nu a prea dat semne ca ar vrea sa porenasca. Apoiam facut ceea ce m-ati sfatuit cu bujia ( arsa la aragaz + curatata putin in cap cu peria de sarma si bagata la loc ) si iar da-i impingere pe strada mi-a pornit relativ repede, insa parca nu avea benzina.. adica.. bagasem mana serios in gaz ca sa tin motoru la 3-4 mii de ture (cam maxim; in mod normal cand e rece o tin la 3-4 mii de ture cu nici un sfert de cursa a gazului).. si-a dat drumu un pic.. am schimbat eu a 2-a pe strada parea ca plecase (desi mergea sacadat rau de tot.. nu stiu cum sa va explic.., ca si cand ar avea gunoaie sau ceva prin carburator si nu ar ajunge benzina in motor..) si am dat sa ma intorc acasa sa-mi iau casca & shit ca sa dau o tura, am bagat I`a (deja dadea semne de moarte ca si cum motoru n-avea benzina) si am strans ambreiaju (pt ca trebuia sa o intorc in strada) cand am strans ambreiaju eram cu mana in gaz la maxim dar a murit.. dupa aia am mai nicercat s-o imping pe drumu spre casa dar n-a mai pornit.. dadea semne ca ar vrea s-o ia (motorul paraia el ca si cum ar merge de 2-3 ori ) si dupa aia murea la loc. Dupa asta am renuntat pe fond nervos + ca eram lat de la atata impins.. eu ma gandesc ca ar avea ceva gunoaie in carburator (desi nu stiu de unde, dar e posibil). cand m-am gadit la carburator mi-am adus aminte de-o "vitejie" de-a mea de acum vreo 2 zile: Dupa ce a mai facut niste fente de astea (ex. dupa 3 zile in care porneste din prima, imediat la automat, a patra zi moare fara sa-i fi facut nimic..) am zis sa ma uit in carburator, dar "priceput in ale mecanicii" cum sunt am desfacut capacul superior de la carburator (unde vine cablul de la acceleratie, mai e un arc pe acolo) . cand am deschis si am vazut ce e acolo mi-am dat seama ca ma depaseste si le-am montat la loc (fara sa deranjez nimci de la locul lui). Ma gandesc.. sa fi prins atunci aer carburatorul si sa fie si asta o cauza? Totusi de cand am facut "boacana" asta am mai mers cu moto si mergea frumos, fara probleme. Dupa cum ziceam gandul meu e sa chem un prieten mai priceput in tainele astea si sa-l rog sa ma ajute sa curat carburatorul. Ce parere aveti? p.s. Azi am reusit sa o imping 1 km (se pare ca evoluez.. in cateva zile se umfla muschii pe mine) p.p.s pt admini si moderatori: nu dati fratilor cu paru pt 2 posturi consecutive, dar vruiam sa si ridic topicu sus. Mersi!

Multumesc mult de sfaturi, acum mananc ceva repede si dau fuga la casa la care o tin sa incerc ce mi-ati spus. Distanta aia nu prea am cu ce sa o verific/refac. Eventual sa o verific cu o moneda mai subtire inainte sa o "trec prin foc" si dupa aceea din nou. E mai nasol acum cu impinsu ca e plina strada respectiva de masini la ora asta, dar ma descurc eu.. Bujia are ~1-2 sapt, deci e relativ noua.. Si inca ceva.. toata benzina are plus de ulei (si ce mai e acum in motor, si ce mai e in rezervor). Ce rs e..nu cred ca mai conteaza.. oricum.. am 16 ani..de care as avea voie sa conduc? p.s. rs125

dati-mi si mie un sfat pt mine ca nu mai vrea fieru meu sa mai porneasca (e vb de un rs). Acum am motoru in rodaj asa ca am fost sfatuit ca sa ii mai pun ulei si direct, in rezervorul de benzina (cam 2%). Asa am si facut, chiar mergea frumos, cam mult fum ce-i drept + ca mai arunca putin ulei pe toba dar era normal datorita surplusului de ulei. asta pana cand nu mai vrea sa porneasca. Deci la automat nu o ia, scoate sunete ca si cum motorul nu ar avea benzina . Am incercat sa curat bujia cu o carpa si sa o pun la loc, acelasi lucru. Cu gandul ca e posibil sa fie inecata, am incercat sa o imping si din fuga sa o bag in viteza nu vrea sa porneasca, parca incepe sa se roteasca un pic motorul dar nu ia foc..si se opreste in 2-3 m - nu stiu cum sa explic exact ce se intampla (dar se simteau puternici vapori de benzina). Am incercat si sa dau la automat cu bujia scoasa (am pus degetul acolo - imi arunca pe deget un ameste f bogat in ulei dupa parerea mea.) Eu ma gandesc ca e posibil sa se fi strans prea mult ulei undeva.. Ce sfaturi imi dati? Edit: Am uitat sa spun: ieri in timp ce incercam eu sa o pornesc a luat-o din prima (fara soc tras), dar s-a oprit dupa aprox 40-50 de sec si dupa aia a prezentat simpomele de mai sus. S-a oprit ca si cum motorul n-ar avea benzina sau ceva de genul asta. p.s. am impins-o azi 500 m (dupa kilometraj) de mi-au iesit toti ficatii din mine..

pai..compusi volatili, compusi volatili..da unde naiba sa se evapore? ca rezervorul este inchis totusi.. in fine.. offtopic: dati-mi si mie un sfat pt mine ca nu mai vrae nici fieru meu sa mai porneasca (e vb de un rs). Acum am motoru in rodaj asa ca am fost sfatuit ca sa ii mai pun ulei si direct, in rezervorul de benzina (cam 2%). Asa am si facut, chiar mergea frumos, cam mult fum ce-i drept + ca mai arunca putin ulei pe toba dar era normal datorita surplusului de ulei. asta pana cand nu mai vrea sa porneasca. Deci la automat nu o ia, scoate sunete ca si cum motorul nu ar avea benzina . Am incercat sa curat bujia cu o carpa si sa o pun la loc, acelasi lucru. Cu gandul ca e posibil sa fie inecata, am incercat sa o imping si din fuga sa o bag in viteza nu vrea (dar se simteau puternici vapori de benzina). Am inecrcat si sa dau la automat cu bujia scoasa (am pus degetul acolo - imi arunca pe deget un ameste f bogat in ulei dupa parerea mea.) Eu ma gandesc ca e posibil sa se fi strans prea mult ulei undeva.. Ce sfaturi imi dati? Edit: Am uitat sa spun: ieri in timp ce incercam eu sa o pornesc a luat-o din prima (fara soc tras), dar s-a oprit dupa aprox 40-50 de sec si dupa aia a prezentat simpomele de mai sus. S-a oprit ca si cum motorul n-ar avea benzina sau ceva de genul asta. p.s. am impins-o azi 500 m (dupa kilometraj) de mi-au iesit toti ficatii din mine..

putin offtopic, dar legat de subiect.. nu pot sa inteleg cum dracu nu mai arde benzina aia? stiu ca e real ce spune cristi (pentru ca am un prieten care a avut probleme asemanatoare.. a incercat si pe dracu ca sa-l porneasca.. si cand a scos putina benzina si a pus pe jos sa incerce sa-i dea foc sa vada daca arde- sufletul se stingea chibritul in ea..).. am ramas masca.. ce drac de benzina e asta ca dupa 5 luni sa fie ca apa, sa nu mai arda deloc? oricum la el nu cred ca e vorba de asta pentru ca zice ca e nou scuteru... Ontopic : incearca sa faci ce ti-a spus cristi, ar trbeui sa mearga (asa a facut si prietenul de care va povesteam mai sus..)