Zuzg7

Dumnezeu si familia sa il ierte .

Am ajuns si eu simbata pe la 12.00 dar am fost nevoit sa plec in jur de ora 17.00 . Fiind primul festival la care am participat am ramas placut impresionat . Ce nu mi-a placut : afluenta de nemototciclisti care tineau mortis sa se suie pe motoare si sa faca poze . Ce mi-a placut : restul P.S. Insistent motoristul care incerca sa faca drift-uri in groapa cu noroi - am avut impresia de citeva ori ca rupe cadrul

Categoric DA in favoarea povestirii accidentelor . Eu unul mi-am povestit patania si sper sa fie si ultima relatare din partea mea pe aceasta tema ( da doamne ) - este important pentru un incepator sa citeasca despre ceea ce au patit cei mai experimentati , astfel putand reactiona corect data viitoare cind este pus in dificultate .

R.I.P.

Dupa ce am citit aceste rinduri m-am mai consolat putin EU fiind incepator am patit-o cu un taximetrist si ori lipsa mea de experienta si-a spus cuvintul , ori a fost o situatie fara iesire . Asta e ! AM culcat-o pe dreapta si acum cind ma urc pe ea moare inima in mine cind o vad zgiriata . Patania detaliata aici

Salutare sper sa ajung si eu - oricum daca pot , am sa ajung mai repede pe la 6 -6.30 si nu pot sta chiar mult - sper totusi sa va cunosc macar in mica parte .

Nici 10 ani de scoala in Iasi nu te pregateste pentru traficul si modul in care taximetristii stiu a circula din capitala .

Verificat nivel e ok . De dimineata surpriza - a pornit la sfert si m-am plimbat pina acum 5 minute . Oprit- pornit la cald oprit - lasat 1 ora motorul - pornit din nou etc totul e ok . Nu stiu ce sa mai cred - o fi fost vreun contact imperfect care a fost remediat dupa inspectia de ieri cind am verificat si releul de incarcare etc . Sa speram ca e doar atit si nu voi mai intra la cheltuiala Cu partea a 2-a a problemei ( vopsit undeva de calitate in Bucuresti ) poate sa ma ajute cineva ???

In urma unui incident cu un taximetrist idiot am culcat cbr-ica pe dreapta . Coincidenta sau nu dupa ziua fatidica am inceput sa am probleme la pornire . In prima faza pornea cind era rece iar dupa ce mergeam mai mult de 30 min pe ea nu mai vroia sa porneasca ( nu invartea - parca nu avea baterie ) ; ulterior simptomele s-au schimbat - nu mai vrea sa porneasca dimineata dar dupa ce merg cu ea cca 10 - 15 min o ia la sfert . Am masurat bateria 12, 8 V ( dupa ce mersesem cu ea ) si am masurat V-ajul cu motorul pornit si ambalat treptat pina in 5000 ture cum scrie la carte si se incadreaza intre 13 - 15,5 cum scrie si in manual . Acum eu nu stiu ce sa ma cred - initial vroiam sa iau o baterie noua dar e cca 2,7 mil la Varta ( de 8 Ah) si totusi nu a-si risca sa o iau si sa o termin . Precizez ca in urma incidentului cu taxipinguinul m-am ales doar cu zgirieturi pe carena + pedala frina spate indoita ( nu s-au spart carene etc ) . A 2-a problema - unde pot vopsi de calitate pe cbr-ica cum era inainte si daca este posibil sa lucreze cu asigurarile ( nu este neaparat obligatoriu dar ar fi mai convenabil ) .

@Loris - paranoic - paranoic dar asta inseamna sa nu mai scoti motorul din garaj ??? Nu am depasit , nu mergeam tare eram pur si simplu aproape de oprire cind cimpanzeul a iesit din rind brusc ( era oprit ) . Inteleg buna intentie a ta , am bagat la cerebel tot dar in conditiile astea mai bine ma lipsesc de mersul prin Bucuresti - in cca 1 sapt am facut aproape 1000 km in Iasi in conditii de trafic in timpul zilei + exterior ( ma trezeam de la 7 -= obisnuinta din cauza serviciului si ajungeam pe la 11 seara acasa ) si totul a fost ok fara incidente ! In fine a fost clipa neagra dracu sa o mai ia ce a fost - a trecut . Nu are nimeni un sfat pentru mine referitor la problema semnalata in postul anterior ???? Si in incheiere stiti unde a-si putea revopsi carena + inlocuit decal-uri si sa deconteze cu asigurarile ??

Prea tarziu Un idiot de taximestrist care parca ma astepta sa vin a intrat brusc pe banda cind eu eram in dreptul lui - am incercat manevra de evitare dar am prins sina e tramvai si s-a dus cca 1 m pe partea dreapta - eu sunt ok - nu aveam mai mult de 20 km la ora - ma apropiam de stop eram aproape cu picioarele jos - idiotul a tasnit in dreapta si asta a fost - pina am ridicat eu pe cbr-ica de jos ia animalul de unde nu-i . Traiasca CASCO ; avarii - carena julita , toba intr-un colt putin atinsa , pedala frina spate indoita si cam atit . Chestie ciudata - dupa aceea am fost la Arc m-am plimbat pina in Titan iar pe la Dimitrov am oprit-o si stupoare - nu mai vroia sa porneasca - nu invartea parca nu avea baterie . Am pornit-o impinsa , am dus-o la garaj acolo dupa ce am oprit-o am incercat sa o repornesc - tot nu vroia . Dupa cca 10 -15 min timp in care am desfacut saua + carene spate am reincercat sa o pornesc - si stupize stupize - a pornit la sfert Daca are cineva idee despre ce este vorba va astept cu sfaturi ; maine am sa iau aparatul de masura cu mine sa verific sa vad daca incarca cit trebuie - la carte spune 15 V in 5000 ture - ma gindesc sa nu o incarce prea mult si sa o fiarba ( bateria ) .

Luat carnetu si facut prima mie de km la bordul CBR-ului - nu am cuvinte . De ieri am reusit sa o aduc in Bucuresti si in interval de 10 Km mi- a taiat fata un taximetrist , o baba a transversat fara sa se asigure ( aproape am facut stoppie involuntar ) si o cucoana cu un Navigator era sa se suie pe mine ( a oprit si si-a cerut scuze ca nu m-a vazut - sunt prea mic ) . In concluzie cred ca am sa ma plimb mai mult in afara Bucurestiului .

Am sa ies de indata ce iau carnetu La P. Neamt ( unde am eu domiciliul ) examene se dau dupa 1 aprilie - oricum in prima tura intru si eu si sper sa nu fie probleme . In principiu in jur de 10 aprilie ar trebui sa ne vedem la fundatie

Ce stiti de lanturi " Regina " ???? Isi merita banii ?? Apropo cit "duce " un lant ??? Si in final - e mult de munca sa schimbi lantul ( kitul complet ) la CBR-ica ???

Voi fi prezent daca se poate si cu carnetul in dinti

Email : proar2004@yahoo.com Telefon : 074xxxxxx , Catalin Arama . Sper sa va fie de ajutor ...

Mi-a gasit-o cel care a adus-o pe leasing . Acum cind m-am uitat mai bine la ea lantul cred ca am sa il schimb . Am gasit kit lant regina pe ebay la 115 euro si cred ca am sa il iau . In rest cauciucurile sunt noi -noute , Motorul merge ceas . Am luat-o in leasing si taxe am sa platesc la val reziduala care va fi f mica . Firma de leasing se numeste Proar Leasing si este din iasi . Daca vreti va dau contact .

Am facut primele ture cu mindra mea in conditii mai bune ( putin ud pe jos dar fara zapada ) , si nu pot spune decit wow ! . E mai mult decit suficient pentru inceput ; m-ar interesa totusi daca mai exista pe forum propietari de Cbr f2 , sa stiu si eu la ce sa ma astept de la ea ( puncte slabe , etc ) .

Am manual de cbr 600 F2 1991-1994 format pdf . Pe ftp-ul de mai sus nu reusesc sa ma conectez ( sunt dupa un proxy ) .

Mersi , am promisiunea ca imi aduce cineva saptamina asta .

Ultima poza P.S. Numerele ies de abia marti asa ca mai am de asteptat 2 zile pina sa o am numai pt mine

Poza 4

Poza 3

Poza 2

Da , din Italia . Revina asa cum am promis cu poze pe motor . Chiar daca afara era "putina " zapada , nu am rezistat tentatiei sa nu fac citeva ture cu ea , chiar si numai in vit 1 .