Zuzg7

Tu erai cel linistit crisluca Iti dau dreptate - drumul incepe cu adevarat dupa Cheia pina in Brasov .

Pacat ca nu ati vrut sa continuati spre Poiana . A mers o ciorba la coliba haiducilor ca unsa . Poate data viitoare .

Sistemul exista pe piata si se numeste quick shifter - pe www.dynojet.com . Taie scanteia si poti schimba fara sa reduci turatia la motor . Cand simte ca vrei sa schimbi viteza , taie scanteia si voila - cutia automata

Nu stiu daca merge aici sau nu dar am mai primit un upgrade . De data asta pentru mine . X11 Vermeulen 3 TC 3

Un geniu invata din greselile altora , un om mediu din greselile sale , iar un prost nu invata deloc . Sper ca cei mai multi dintre noi sa ne aflam in primele 2 situatii . Ai avut noroc , sanatate maxima si succes in alegerea noii motorete .

Uite linkul http://www.pro-bike.ro/forums/ANGEL-EYES-P...d33-t16624.html Nu se aprinde traditional este adevarat , nu are filament ca cel de halogen - creeaza lumina prin producerea unei descarcari ( arc electric ) intre electrozi - insa dupa inlocuirea becului de xenon cu altul instalatia a mers fara probleme de unde rezulta ca becul era problema - de aici exprimarea mea ca becul s-a ars - cert este ca nu se observa nimic anormal la el daca te uiti arata ca unul nou .

Nu este vorba de modificari , e vorba de calitatea instalatiei si de noroc S-a ars becul , din cate se pare ridicatorul de tensiune nu scotea tocmai bine si fiind fluctuatii de tensiune s-a ars becul . Am decis sa cumpar un kit nou ( 90 Euro ) de aici din tara fiindca imi ofera 15 luni garantie . Vroiam sa le achizitionez de la cel care vindea pe pro-bike . De la el ai luat ? Ai avut ceva probleme cu ele ? Eu oricum vroiam sa le pun pe faza mare , care o folosesc mai rar .

Tocmai am venit de pe strada ; nu pot sa cred ce mare diferenta face noul kit de lant - alt animal motoreta . Daca nu sunt atent ma ridic si in a 3-a daca trag tare de acceleratie . Sfatul meu - cei care optati pentru asa ceva trebe sa stii sa mergeti f bine inainte ( nu ca ar fi cazul meu - momentan ma simt putin depasit de situatie dar remediem pe parcurs ) . Oricum modificarea cu cel mai mare impact de pina acum . Xenon-ul nu a supravietuit prea mult .... alaltaseara si-a dat obstescul sfarsit ; am comandat unul nou insa de 6000 K - sunt curios sa vad cum o fi . Am pus momentan halogenu si imi vine sa nu mai merg cu motoreta seara , parca am lanterna in loc de far .

Nu am avut probleme pe motor . In masina insa cred ca nu e zi in care sa nu ma ia unu peste picior din cauza nr de moldova ( NT ) ; daca ar fi sa ma cobor la fiecare a-si face febra musculara ; am invatat sa ii ignor.

Intai vad cum ma descurc cu foaia de 44 . S-ar putea sa revin la 42 . Vedem , dar deja 44 mi se par multi - cred ca 43 ar fi fost mai potriviti .

Xenon-ul a fost adus ( ca multe alte piese ) de Romi . Urmeaza saptamina asta ( am intrat in febra si nu ma pot opri ) . Kit lant DID cu foaia de 44 pe spate , ceva carbon de bord si eventual angel eyes daca imi place cum arata . Urmeaza bineinteles poze dupa montaj.

NT XX PA! ( asa am eu retinut nr pentru cand se expira leasing-ul ) . PA! rezulta din PAI si stergem putin din I . Succes .

Nope , nici o modificare , e plug&play . Din balast ( ridicatorul de tensiune) ies 2 fire - unul catre bec care se pune in far iar celalalt la capat are mufa care intra perfect cu mufa de la instalatia originala ( cea in care se baga becul H7 normal ) . Instalatia este oarecum in prelungirea instalatiei electrice originale .

Eu am numarul sub codita . Pina acum nu m-a oprit absolut nimeni sa ma intrebe de sanatate . Dar ca si in alte cazuri exista un inceput pentru orice ...

Multumesc pentru aprecieri - momentan am schimbat numai spatele pentru ca fata e noua . Spatele 170 Euro . Difera si tipul de PC3 - spre ex PC3-ul de pe SC 44 ( 929 ) nu se potriveste cu PC3-ul de pe SC 50 ( 954 ) .

Eu unul nu am reusit mai mult de 285 pe ceas . Spre ex am un amic ( care nu e mincinos ) si spunea ca a mers cu 270 cu un cbr 600 f3 pe a2 , iar eu am trecut ca trenu prin gara pe linga el si aveam cca 260! Asa ca e relativa treaba cu ceasu ; mai ales la cele analogice .

Pozne dupa montaj . Din pacate rezervor lichid frana Rizoma auriu nu am gasit ( inca ) .

Multumesc pentru aprecieri . Xenon-ul a costat 86 euro pe ebay + transport + comision = 110 euro aici . Urmeaza sapt asta : Capete ghidon Rizoma si eventual rezervor lichid frana Rizoma Scarite sport Hessa - revenim cu pozne dupa montaj Michelin-ul a sosit insa inca nu am avut timp sa il montez .

Scrie pe tehnic@dynojet.com si cere sa iti transmita o harta care se potriveste cu modificarile tale ( le descrii in amanunt ) . Dupa 2 zile eu am primti raspuns cu harta cu tot . E alta mobra - nu stiu cat am castigat dar cert e ca trage altfel de jos . Succes .

Mie unul mi s-a parut exagerata reactia multora . DAR nici cu ceea ce ai scris mai sus nu mi-e rusine - eu unul am fost dupa accident si i-am vazut cum aratau cei doi . Nici unul nu avea nici cel mai mic echipament de protectie . Reactia unora , oricat de vehementa ar fi , ar putea da de gandit ; permisivitatea de care dai dovada , in capul unui copil , poate fi tot una cu aprobarea . Este un forum liber , dar putina responsabilitate in exprimare nu strica . P.S. Daca ai unele probleme ( frustrari ) nu generaliza . Asa se nasc monstrii ( vezi imaginea motociclistilor ) . O seara buna si fara sictir - ca suntem tineri si ar fi pacat .

Am trecut la putin dupa producerea accidentului insotit de un prieten . Cand am vazut motoreta am oprit imediat . Tu ar trebui sa multumesti celui de sus ca a fost doar atat ( impreuna cu prietena care era galagioasa rau ) . Concluzia : pina treci la ceva mai mare ( 400-600 ) sper sa invatati ca echipamentul este o necesitate si nu o fita. Sanatate maxima.

No problemo. Nu inteleg totusi de ce vrei sa scapi de el . Daca te axezi preponderent numai pe curse - dap schimba-l ; insa daca mergi mai mult pe strada e o motoreta excelenta pentru asa ceva .

Dap SBK , my bad . Am umblat si am sa mai umblu la CP . Sincer ma tenteaza ideea dar din pacate stau prost cu timpul ( pentru antrenament + etape + etc ) .

Dumnezeu sa il odihneasca in pace . Daca ratiunea ar invinge , m-asi lasa de motor in secunda urmatoare .

929 an fabricatie 2001 . Ce m-a facut sa o aleg : ciclistica , pozitie mers ( cea mai confortabila din SS dupa parerea mea )