vrajitoru

Mie, lui 10 de rosu, Madalin Mizerie, King... si aproape tuturor care au avut next.

Nici tu nu ai inteles ce am zis eu. Doar 'slapul' ala intra sub scutul de plastic. Retrul nu ntra si trebuie inlocuit scutul de plastic. Ceea ce nu e o optiune.

Gresit. Acolo e lovitura. Si modele noi au un scut de plastic in jurul motorului foarte fain. Un scut din asta mic intra sub ala de plastic si protejeaza motorul jos. E perfect. Nu stiu cat de ok sunt prinderile la asta de aici dar eu am touratech si e exact ceea ce trebuie.

Bine ai venit. Hai la intrunirea de toamna. Vezi pe VStromania.ro

Pai daca esti pe topicul gresit... Nu ai cum sa gasesti informatii despre F650 aici. Te-ai fi ratacit desi nu prea cred dupa numarul de postari. Nu exista o regula care sa impuna sa nu discuti despre BMW F650 pe topicul de V-Strom, doar bunul simt. Ca sa eviti asta putea-i sa ii scrii prim mesaj privat.

Esti pe topicul de Suzuki V-Strom. Ce drac de motorete crezi ca avem?

In cartea motoretei scrie, sau pe sticketul de pe bascula. 2.25 pe fata 2.5 pe spate solo 2.8 pe spate cu pasager

Jurnal dupa schimbarea statorului in recall: - tura in Grecia de 4250 km. Temperaturi de pana la 32 grade. Incarcare normala la 13.6 cu faruri si proiectoare. A scazut intr-o singura zi la 13.5 dar pe urma si-a revenit. - incarcare la 13.9 - 14 doar cu faruri. Cand a scazut in tura de grecia am verificat si fara proiectoare si incarca 13.8 (deci a scazut si 0.1 V si aici) - schimbat becuri H4 cu led H4. - ture locale de 500 km in 2 zile pe 32-34 grade celsius. Incarcare normala 13.9 cu faruri si proiectoare. Inclusiv o tura cu offroad pe 34 de grade. - weekendul trecut am facut o tura de apuseni cu destul de mult offroad pe niste temperaturi mari rau de tot: 36-38 si chiar 40 de grade. - spre mijlocul zilei a scazut incarcarea la 13.5-13.6, iar daca stingeam proiectoarele incarca la 13.8. Anormal. Asa a mers toata ziua pana la final oricate pauze am facut (chiar si dupa pauza de masa care a fost aproape o ora). In tot timpul asta temp exterioara nu a sczut sub 30 de grade. - nu mai tin minte nimic de duminica. Am avut altele pe cap si nu reusesc sa imi aduc aminte care era incarcarea, Am patit acelasi lucru si cu statorul vechi dar la temperaturi exterioare mai mici (30-32 de grade) si tot asa cu zile lungi de mers. Am regulatorul SH775 care se stie ca descarca surplusul in el, nu in stator. Exista varianta ca, din cauza caldurii, acesta sa nu mai reguleze cum trebuie? Stiu ca undeva la specificatii scria ca pe loc are niste parametri si cand se misca aerul pe el are alti parametri.

E o problema recunoscuta doar la modelele de dupa 2012. La restul au fost sporadice nu se poate spune ca e regula. Eu am suspectat indepartarea radiatorului de ulei care a facut sa creasca temperatura uleiului, si implicit a statorului. Si statorul a ramas acelasi.

Presupun ca ai verificat doar cu farurile, fara alte acareturi pornite. La mine incarca, doar cu farurile pornite (bec halogen), 13.9 - 14.0 in ture. Daca pornesc proiectoarele scade la 13.6. La relanti ... aceeasi valoare. Referitor la baterie: da, asa cad modele noi de baterii: dintr-o data si dau niste simptome de nu stii de unde sa le apuci.

A fost. Intra pe www.vstromania.ro si vezi acolo intrunirile. Ar mai trebui sa fie una in toamna dar inca nu s-a dat startul.

Daca nu vrei sa mai cheltuiesti mult pune si tu un microswitch pe protectia de vant pe care il actionezi inainte sa dai la automat si pe urma il opresti. Abia nu iti porneste nimeni mobra daca nu stie de switch-ul ala. O poti lasa cu cheia in contact si sa razi de prieteni.

Intrebare: are cineva un stator de 650 (preferabil dupa 2010) ars? Fac recallul si as tine statorul de pe mobra mea ca si rezerva. La recall trebuie dat statorul inlocuit. » Post actualizat in 11 May 2017 08:33 Nimeni?

E la Fabio.

Banuiesti bine!

Cam cat e costul prin Bucuresti la placutele de frana Brembo. Eu am gasit la moto discount si sunt 150 alea de pe spate si 240 cele 2 seturi de pe fata. E ok?

Eu am luat cu 10 de rosu impreuna. 60USD a fost transportul. Din cauza ca au fost 2 bucati am plati vama undeva pe la 200 RON vama si tva (pentru ambele). Au venit in cateva saptamani. Totalul de plata a fost 317USD + 200 RON. Din astia, ca sa iti iese bine scoti 20USD care erau in plus ca 10 si-a luat si un bracket de montaj (de care nu era necesar).

Ce am comandat eu de la Roadstercycle.com a venit cu mufe cu tot si cu cu conectori de GSX-F (parca). Conectori care s-au potrivit perfect la V-Strom fara nici o modificare.

Ultima suta de metri pentru tricourile DryKlim cu V-Stromania si harta pe umar: http://vstromania.ro/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=48&id=10385 Deja se fac plati. Cine mai vrea sa se inscrie si sa plateasca acum ca pe urma patesc la fel ca si cu hanoracele cand s-au trezit multi ca vor dupa ce s-au facut, Aveti in postul ala si poze si linkuri pentru inscriere si plata.

Bine ai venit! Vezi ca pe forumul nostru dedicat (vezi linkul din semnatura mea) avem deja inscrieri pentru intalnirea de inceput de sezon (cu tura la SMAEB) si V-Stromania mare din vara la lacul Rosu. Pentru V-Stomania deja se fac plati pentru rezervare. Toate datele le ai la primul post din topicurile corespunzatoare. Ca sa vezi mai bine topicurile foloseste tab-ul "Dezbateri recente". Hai cu vara aia odata ca mi s-a urat de frig.

Pyramid! Eu am avut pe DL K4 si a fost ok. https://www.pyramid-plastics.co.uk/categories.html?catnum=100322&h=14&d=DL650%20V-STROM%20Accessories

Bai, lasati bautura la o parte. Azi e ziua femeilor si toata lumea pe aici vorbeste in dodii.

Depinde de capra. Cele mai vechi au 116 zale si de prin 2007 au 118 zale.

Asta fiind care?

Salut si bine ai venit. Din cate tin minte alternatorul de V-Strom are undeva peste 150 W rezerva. Eu tind sa cred ca e din releul de incarcare. Ai pus OEM sau SH775? Eu am pus la mine SH775 de la roadstercycle si tensiunea sta constant intre 13.8 si 14.0 indiferent cati consumatori sunt (drept e ca nu am prea multi) Daca stingi proiectoarele care e tensiunea de incarcare? Sa nu fie si altceva. Nu ar trebui sa iti faca asemenea probleme la 56W. Ca sa testezi daca nu e si altceva poti masura tensiunea de incarcare cand dai flash. Tinand butonul de flash apasat iti merge si faza lunga si faza scurta. Deci vei mai adauga 120W la consum (2x60W).