bc_krist

Pacat de bietul baiat. De familie nu mai zic. Dar.....viteza ucide. Eu sint targovistean. De ieri sint prin targoviste. M.am dat cu mobra cu un preten. Pe Nisipuri, prin Valea Voievozilor, ptr care cunoaste. Ne.am dat usor, batraneste. Ca nijte oameni de 40 de ani. La 20 si de ani, cat avea baiatu asta, vezi altfel viata. Din pacate. Ca sfat ptr motocilistii care se aduna la Mondial....mai usor cu viteza.

Eu am pus motorina intr.un recipient d.ala de spalat geamuri. D.ala de apesi si iese ca din spray. Se curata perfect. Fara frecat. Si am consumat pana in juma de l de motorina. Carton intre lant si roata am bagat doar cand am curatat lantu. La ungere n.am mai bagat nimic si d.aia a ajuns pe galerii. Si la ce pozitie proasta am avut cred ca juma din ce.am dat a ajuns pe langa.

Dai seama ca aia deja citeste aici Colegii ti.au dat deja cateva idei. Ai grija cum procedezi ca astia.s periculosi. Nu colegii. Astia din servicii.

As vrea sa merg luna viitoare pana in spania cu motorul. Ceva sfaturi ptr drum. Ce scule ar trebui sa am la mine si ce piese de schimb. Acum merge ok, dar asa preventiv. Nu am topcase. Deci bagaj doar in rucsac si o cutie prinsa pe saua pasager.

azi am crezut c-a luat mobra foc. si apoi am facut o duda de copchil talamb. incep cu prima: ieri am curatat lantul. l-am facut boboc. dat cu motorina. periuta de dinti. apa. era curat de mergea purtat la gat. l-am lasat peste noapte sa se usuce bine si azi dimineata i-am dat cu spray sa-l ung. am dat bine bine. apoi mi-am vazut de treaba mea. si pe la 6 avui treaba. asa c-am pornit mobra sa plec si cand ma echipam, vad ca iese fum de sub ea. ce sa fie ce sa fie? pe scurt: era uleiu din spray care ajunsese pe galerii. c-am dat cu simt de raspundere. a doua: dupa ce m-am lamurit cu fumu, dau a-ntaia sa plec...pac moare motoru. pornesc iar, dau a-ntaia moare motoru. a treia oara la fel. zic....nu-i a buna, e ceva nasol, ala nu e fum de la spray. e altceva care are legatura cu faptu ca atunci cand bag in viteza moare motoru. ce-a fost: uitasem sa ridic cricu. cu gandu la fumu ala. si cand dadeam a-ntaia, evident ca murea, fiind cricu nesaltat.

N.am numaru aluia. Au trecut 5 zile d.atunci. Si oricum nu se intampla nimic. Eventual ii luau permisu. Asta nu.l lecuia de facut la fel cu alte ocazii. Is multumit ca n.am patit nimic.

nu s-au uitat la numaru aluia. au stat numai cu ochii pe mine. au facut target fixation pe mine dupa ce-au oprit sa ma intrebe de sanatate, s-au uitat in spate dupa ala crezand c-a oprit si stiu c-au zis ceva de genu....uite frate cretinu ala a fugit, nici macar n-a oprit sa vada daca s-a intamplat ceva. beliti ochii cat cepele!

Aveam luminile aprinse. Era soare si probabil d.aia nu se vede stopul. Ala cu duba pun pariu ca m.a vazut fix cand i.am trecut pe sub nas. Ca atunci a franat oleaca. Daca nu frana ma pocnea, imi prindea picioru intre bara si motor, io ajungeam cu capu in parbriz apoi saream in stanga iar motoru mi.l arunca in sant. Cam asa vad io, studiind mai bine filmarea. Vina mea a fost ca nu i.am anticipat boului intentia. Avand in vedere ca se oprise, desi in fata lui era liber, trebuia sa ma gandesc ca urmeaza sa faca ceva dubios. P.s reuseste careva sa.i citeasca numarul?

Dupa ce am oprit sa.mi trag sufletu, langa mine a oprit o masina de teren neagra cu un tip si.o tipa inauntru care m.au intrebat daca.s ok si daca vreau filmarea ptr ca ei au camera in bord. Am zis ok, am facut schimb de mailuri si ne.am vazut fiecare de ale noastre. Si azi mi.a trimis filmarea. Viteza aveam cam 60-70 sa zic maxim. Ca mai in spate era intersectie si am lasat.o mai moale ca se bagau ca berbecii. Asta e. Am avut bafta de data asta.

Aha. Ala cu duba s.a dus dracu rapid. In directia in care mergea era o intersectie si s.a dus p.acolo. N.a oprit macar sa vada daca am patit ceva. N.am cazut. Da' m.am umplut de noroi din balta aia. Eram fleasca si era si frig. Pana acasa am inlemnit. Nu m.am luat dupa el desi ma ardea rau sa.i fwt mortii oleaca, pentru ca aveam rotile pline de apa si noroi si sigur picam pa curbe. Vreo cativa km imi patina la fiecare schimbare de viteza. Era un noroi d.ala ca o mazga. Nasol sa mergi asa.

Centura Bucuresti. Sambata asta.

M.am documentat mai bine si eu. Ai dreptate. Macar diodele nu.s duse. Ramane sa.l pun pe mobra sa.l verific in functionare. La rece, la cald etc. Cand oi avea timp si chef. Acu mi.e lene sa stau sa desfac mobra. P.s daca are careva nevoie de un releu si are mobra desfacuta sau are chef de mesterit, i-l dau sa.l testeze. Si daca e bun ne intelegem la pret. De preferat din bucuresti.

Eu am trecut p.acolo fix dupa ce se intamplase accidentu cu masinile. Si ma intrebam cum dracu s.a intamplat de aratau in halul ala. Una din masini era asa pocita ca nu mi.am dat seama ce marca era.

Il tin sub sa de rezerva. Dar raman cu banuiala ca este bun. Si bateria a fost de vina.

Am schimbat releul de incarcare. Si bateria ca cica nu tinea curent. Bateria era veche intr.adevar. Posibil sa fi avut probleme. Nedumerirea mea este la releu. Am releul vechi si l.am pus pe multimetru si totul pare ok. Cum imi dau seama daca e dus? Va spun pe scurt cum am masurat si sa ziceti daca e ceva gresit. Deci multimetrul pus pe dioda. Firul rosu de la multimetru pus pe pozitivul care duce la baterie iar firul negru pus pe fiecare din cele trei fire care duc la stator. De fiecare data rezultat zero. Am pus apoi firul rosu de la multimetru pe negativul care duce la baterie si firul negru pe fiecare contact care duce la stator. Mi.a dat 465, 470 si 460. Am pus apoi firul negru de la multimetru pe pozitivul care duce la baterie si rosu pe firele ce duc la stator. Rezultate 460, 465, 470. Apoi firul negru de la multimetru pus pe negativul care duce la baterie si rosu pe alea de la stator. Valori zero. Io nu mai pricep! Releul pare ok. Am gresit undeva? Il pot testa altfel? Il arunc sau il tin de rezerva? P.s cand n.a mai pornit mobra si am dus.o la service, a masurat incarcarea dupa ce.a pornit.o impinsa. Si a dat verdict ca nu incarca si e releul dus. Cat a stat in service, au schimbat releul si apoi m.au sunat ca bateria nu tine curent si tre schimbata si aia. Am zis ok. Intrebare: e posibil ca totul sa fi fost doar de la baterie? Si releul l.au schimbat degeaba? Sa fi dat 400 lei p.un releu nou degeaba?

Apropo de echipament de protectie. Sau lipsa lui mai bine zis. Acum juma de ora eram in masina la intersectie oltenitei cu vitan si trage in dreapta un r6 alb cu oleaca de rosu c.o gagicuta calare. Nadragi mulati negri, maieut negru, decolteu generos. Am apreciat ca avea macar casca si brau sa nu raceasca la rinichi. S.a pus verde si i.a dat talpici spre popesti. Imaginea era foarte sexy trebuie da recunosc, da' ma.ntreb ...simtu' de conservare unde era? La cata cantitate de piele era expusa vederii, doamne fereste de.o tranta. Si tot mai acu vreo saptamana am vazut pe la budapeste o alta fatuca pe.un fazer negru (cred) la fel de sexy. Nadragei scurti si maieut.

sal cesar cu un releu de incarcare ptr un sv650 din 2000 ma poti ajuta? dar sa fie altceva, nu cum e cel stock. as vrea ceva gen mosfet sau orice altceva mai fiabil.

Merge pus direct sau trebuie facute ceva modificari? » Post actualizat in 27 Jul 2016 20:08 Si ce tip de releu de gsx1000 se potriveste? Din ce an?

De azi timp de 2 saptamani is fara motor. Se pare ca s.a dus celebrul releu de incarcare. Azi a pornit binemerci, am mers pe unde.am avut treaba si am oprit apoi la rompetrolul de visavis de motodiscount sa alimentez. Cand sa pornesc... pwla. Se auzea doar un bazait usor si acele in bord sareau ca nebunele. Am traversat la motodiscount si am cerut ajutor la mecanic (in spate au si service). Mi.a pornit.o omu impinsa. A dus.o in service, a masurat incarcarea si canci. Verdict....releu dus. Lasat mobra la ei. Comandat releu tot la ei. Vine in 6-8 zile. Acu ma gandesc ca mi.a mai facut o figura duminica, cand s.a oprit pur si simplu in timp ce asteptam la semafor. Asta dupa ce parca am auzit niste bazaituri tot prin zona releului. Dar atunci a pornit imediat la buton. Azi n.a mai vrut si pace. Alte idei? Sau astept cuminte releul?

Dati un semn si poate ne intalnim intr.o seara. Dupa 6. Io am tot iesit zilele astea cu mobra c.am avut de alergat cu treburi. Repet, io s ala cu sv650s.ul albastru. Daca ma vedeti faceti semn si opresc. Am vazut si eu pe Amurgului vreo 2 mobre d.astea gen chopper. Una la cateva blocuri de mine.

Atunci spuneti ce.ati alege intre nishua ntx2, mt revenge si mt blade. Strict astea 3. Alti bani n.am. si la mana a doua nu iau. P.s azi in timp ce stateam la semafor, pe neutru, s.a oprit motorul. Brusc. Inainte de asta am auzit ceva ca un carait/bazait, dar nu bag mana in foc ca era de la mine sau din alta parte. Ca era si.un autobuz langa. Si.un camion. Am dat buton, a invartit oleaca si atat. Apoi la al doilea buton a luat.o fara probleme. Si.a mers impecabil restul zilei. De la ce sa se fi oprit asa din senin. Precizez ca motorul nu era rece cand s.a oprit. Mersesem vreo 8 km.

Un nolan n62. Destul de vechiuta. Pe de alta parte e vorba de ceva minor. O bucata de material s.a dezlipit si folia de burete de sub ea se macina. O sa incerc sa lipesc eu p.acolo.

Stiti pe careva care reconditioneaza/ repara interioare de casti moto? A.nceput sa mi se macine niste burete si s.a dezlipit si o bucata de captuseala.

Spre mare se baga cineva weekendu asta ( sambata) . Vama. O pizza (sau niste rapane la gratar). O bere. Bagat oleaca cucu la apa (care vrea, ca io.n jegu ala de apa din Vama nu ma bag) si seara acasa. Ar mai fi varianta de mers pana la Dalboka si halit niste scoici. P.s mers lejer. 100-130. Fara eroisme.

S.a rezolvat cu pistonasele. Desfacut complet etrierul. Scos pistonase. Curatate. Frecate pana au capatat luciu. Aveau zgarieturi superficiale. A durat destul ca era etrierul intepenit. Era plin de sare. Mobra venind din Italia de langa mare. O sa trebuiasca sa iau kitul de garnituri la un moment dat. Alea de praf nici nu le.am mai pus ca erau duse si altele n.am avut. Am un etrier spate cu tot cu pistonase. Care este interesat il studiaza si daca e ok ne intelegem la bani.