TZU

cablul de acceleratie trebuie sa aiba un pic de joc la maneta, deci nu trebuie sa fie maneta fixa,sa aiba un joc de vr-o jumatate de centimetru maxim sa zic asa,sa nu fie nici prea slab da nici prea strans...iar cablul pana la sfarsit trebuie sa fie pe un drum cat mai lejer.sa nu treaca prin prea multe "aventuri".

este foarte posibil sa se fi intamplat ceva la carburatoare sau uita-te ca nu cumva sa agate cablul de acceleratie pe drumul lui sau sa fie undeva "gatuit"...cand dai stanga sau dreapta de ghidon se accelereaza?

din 1992

asa ma gandeam si eu ca a fost o prostie sa o tin atat timp goala,dar mi-am dat seama cam tarziu si am zis ca poate o sa isi faca presiune daca dau o tura pt ca ultima oara nu avea nimic...in sfarsit sper doar ca se poate repara si poate nu o sa fie asa costisitor.mai bine nu mai incerc nimic si chem pe cineva care ma poate ajuta si care poate gasi problema/cauza decat sa fac eu pe mecanicul si sa fac mai rau de scartait si batut ceva la motor nu am auzit, doar o clantaneala, dar aia o are de cand am luat-o acum 3 ani.

am sa o duc la cineva sa le regleze, dar acum trebuie sa fac sa i se stinga becul ala rosu imputit ca simt ca mor cand o vad ca se chinuie...o sa ma uit si la senzorul ala, o sa incerc sa fac si treaba cu bujiile fara fise poate s-o intampla ceva...daca nu o sa va stresez iar poate imi puteti da mai multe idei.sper doar sa nu va deranjeze

iar de pornit si acum in stadiul asta porneste "la sfert" si fara soc tras o sa o incerc si pe asta,poate o merge

bujiile sunt noi noutze,iar carburatoarele au fost reglate anul trecut

am,am si scade,iar nivelul inainte de pornire e exact la nivelul superior... ok o sa incerc si asta.dar motorul dc merge neregulat? citisem mai devreme pe un alt topic ca ar trebui sa ii dau cateva "porniri in gol" adik fara ca bujiile sa functioneze ca sa amorsez pompa de ulei...e necesar?

acum stiu unde vine si cum arata...si la ce sa ma uit mai exact?ce poate sau nu sa ii lipseasca ce pot sa ii fac?

sincer nu stiu unde este senzorul ca sa pot sa iti spun ...m-am uitat eu pe langa ea,dar ma uitam ca o curca.dar sunt dispus sa invat daca ai putea sa imi dai mai multe sfaturi si indrumari la ce as putea sa ii fac ti-as fii recunoscator...ma gandesc ca nu o fii ceva grav(presupun) pt ca asta iarna inainte sa ma apuc de ea era in perfecta stare de functionare si nu mi-a facut niciodata nici o fitza si acum s-a intamplat chestia asta brusc nefacandu-i nimic

Salutare!am si eu o problema si sper ca ma poate ajuta cineva cu un sfat...am un gsx600f din '92 si l-am reconditionat,si acum e gata.problema sta in felul urmator motocicleta a stat vreo 3 luni in garaj fara pic de ulei in ea si dezmembrata complet.am dat carenele la vopsit inclusiv capacele de la motor.a stat fara capace vreo luna.acum cateva saptamani au venit toate pisele le-am schimbat si am pus si capacele inapoi ( cu mastic pt o etansare mai buna) am pus uleiul si filtrul.cand am pornit-o,mergea neregulat,iar becul de la ulei de atunci sta aprins si nu stiu ce sa ii fac.am slabit un pic filtru (asa mi-a spus cineva ca a patit si el si a facut manevra asta si a mers) la mine nu a mers...m-am dat cu ea o tura in speranta ca o sa isi faca presiune si o sa se stinga.motorul la relantii era neregulat,dar in ture mergea chiar bine si regulat si becul tot nu s-a stins.ce pot sa ii fac?