TZU

Adevarul este ca insisti foarte mult cu posturi si topicuri (cel putin neinteresante si aiurea)...eu am contul din 2008 si nu tin sa fiu super membru daca asta inseamna sa supar lumea pe aici...cand am ceva de spus,spun,cand nu.....logic ca NU.

Ok,multumesc !

Cei de la kissmotors au preturi ok? Pt ca m-ar interesa un schimb simeringuri si ulei furca usd la un k1...

Problema sta in felul urmator, un bun prieten a inceput un proiect moto care nu ar fi trebuit sa dureze mai mult de, hai sa zic 2 luni,la un Suzuki GSX600f (katana) din 92 fabricatie,in decembrie 2014 la un service detinut de un alt prieten (deja miroase a c..t), bun, la inceput toate au mers destul de OK pana la un moment dat in care "patronul" serviceului a abandonat proiectul , nu din lipsa de bani a proprietarului ci doar ca ii vin masini pe banda si nu vrea sa se mai apuce de ea si ne duce cu zaharelul, am inceput sa ne rugam amandoi de el, pe banii proprietarului sa o termine, foarte mult de munca nu ar fii pentru ca nu este ceva foarte indraznet...si cam ce a fost mai greu a trecut.Bun motocicleta este in stadiul urmator: Ce mai trebuie facut la ea consta in: copierea coditei de pe dreapta pe stanga,legata intre cele doua sectiuni, turnata in fibra si vopsita rosu perlat toata motocicleta fara model, doar unele piese (jante, capace motor si jambe) aurii...Atat. Intrebarea mea: Se baga cineva sa o termine si sa faca si un pret pentru acest proiect, insa problema cea mai mare aici vine...CINEVA DIN PRAHOVA sau nu foarte departe de Ploieti spre Bucuresti...vine primavara si motorul este intr-o stare departe de a fi functionala. » Post actualizat in 07 Mar 2015 10:10 Am uitat sa specific, nu ma intereseaza locatia in care se va rezolva problema, cel mai tare si pe ce pun mare accent, este sa fie cineva care chiar stie ce face...si sa faca asa cum trebuie, ca de batjocura cred ca ne-am saturat toti » Post actualizat in 07 Mar 2015 11:41 Gata s-a rezolvat...Poate fi inchis !!!

Mie mi s-a parut foarte tare faptul ca dupa ce i-a rupt coloana si i-a spart motocicleta in doua, motociclistul a facut cunostinta foarte amabil cu baiatul cu pricina si chiar a ras..... WTF ?!?!?!?!?! Foarte civilizat gestul asta !!! » Post actualizat in 06 Mar 2015 18:37 Dar destul de socant pentru mine...Bine ca totul s-a terminat cu bine pentru toata lumea, inafara de vehicule, dar da-le incolo de fiare

Geeeniiiaal sa-mi baaag ...

Sincer, cel putin la K1,2,3, nu stiu daca si la k4,daca ii pui xenon se arde statorul si inca o piesa electrica ce nu imi vine acum in minte.daca vrei o vizibilitate crescuta cauta-ti h7 cu smd, nu iti trebuie nici instalatie nimic si sincer se vede extraordinar de puternic decat xenon...asta m-am gandit ca sa nu dai vreo 12-15 milioane pe stator...

E visator...si apropo nu trebuie sa nu ii mai raspundem noi,ca nu mai raspunde nici macar el el le deschide si gata, reply nu stie sa dea

Nu e ma nici o rautate...si eu zic la fel...tot CBR ... ca acum mi-am dat seama ca motocicleta nu i-am ales-o

Zeffy, te-ai dumerit?

Du-te ba cu prostiile tale...de ce trebuie sa deschizi atatea topicuri cu acelasi subiect...puteai sa pui treburile astea in primul topic si atunci era mai usor...a inteles toata lumea ca nu te pricepi nici macar cat o oaie la motociclete...ia-ti ce iti place bai nene...umblii cu, asta e buna asta nu e buna si gata.cand cumperi ceva la mana a doua e loterie...eu pana sa imi iau motorul asta (il am de 2 luni) am umblat din august si crede-ma ca am facut si drumuri degeaba si telefoane si poze pe mail la motocicletele care chiar erau extrem de departe (300-400+ km) la mama naibii...suna si streseaza vanzatorul, mai vb si tu cu prietenii tai,daca ai,daca nu - fa-ti...cauta pe net specificatii,dar pana la urma vad ca nici tu nu stii ce vrei:ori 50 ori 600 (e diferenta... de la cer la pamant, ca sa nu zic o prostie care sa contina P si L si M ,ca esti tare stresant)... » Post actualizat in 02 Mar 2015 09:59 Si inca o chestie,toata lumea si-a dat sufletul ca sa iti explice ce si cum si tu nu zici nimic, o multumire, o ceva, pt gandurile bune...sau nebune si chiar poti sa scrii si pe topicul asta, NU trebuie sa deschizi altul....si dupa ce o fi sa te decizi si sa iti iei pana la urma ceva intre 50 si 600 (dhoamneee !!! ) NU mai deschide altul ca sa te mandresti, scrie tot pe ASTA !!! Lasa-l macar pe asta ca e foarte bun...Spor la cumparat !

La mobra pe care abia am luat-o,la RAR, seria de la motor a fost scrisa gresita de cand a inmatriculat-o fostul proprietar (el nedandu-si seama), au gresit ultima cifra, iar in decembrie cand am fost la RAR sa o trec pe numele meu, au vazut ca au gresit seria...atunci in 2010... si au schimbat-o ei fara sa platesc in plus sau alte acte suplimentare...eu spun ca daca te duci la ei acum si le spui ca au gresit ceva in carte o sa ti-o schimbe... » Post actualizat in 17 Feb 2015 21:22 Insa...am uitat sa specific, trebuie sa duci niste acte care sa ateste lucrul asta...cum ca ei au gresit, ca altfel iti dau cu flit sau te pun sa platesti

Din cate stiu, atata timp cat esti cetatean roman si ai toate actele pe Romania atat ale tale cat si ale mobrei, si ai asigurare pe un an in Romania, inmatriculata pe numele tau tot pe Romania, nu este nici o problema...alte taxe pentru tara in care te duci nu cred ca o sa platesti, e ca si cum ai fii turist (cred, daca nu am dreptate sa ma completati sau sa ma corectati)...insa, pentru un First Bike Formula de 125 (asa am avut si eu la 16 ani ) sau de 200, cred ca e trambalau prea mare si daca patesti ceva pe acolo cu ea, sa nu o lasi chiar acolo...de tot...nu cred ca prea gasesti piese pentru First Bike in Belgia...acum, parerea mea, sper ca nu te-am suparat, ma repet, mai bine o lasi acasa, nu o zic cu rautate. » Post actualizat in 17 Feb 2015 21:16 Dar astia de au masinile inmatriculate pe BULGARIA ???

Din cate stiu, atata timp cat esti cetatean roman si ai toate actele pe Romania atat ale tale cat si ale mobrei, si ai asigurare pe un an in Romania, inmatriculata pe numele tau tot pe Romania, nu este nici o problema...alte taxe pentru tara in care te duci nu cred ca o sa platesti, e ca si cum ai fii turist (cred, daca nu am dreptate sa ma completati sau sa ma corectati)...insa, pentru un First Bike Formula de 125 (asa am avut si eu la 16 ani ) sau de 200, cred ca e trambalau prea mare si daca patesti ceva pe acolo cu ea, sa nu o lasi chiar acolo...de tot...nu cred ca prea gasesti piese pentru First Bike in Belgia...acum, parerea mea, sper ca nu te-am suparat, ma repet, mai bine o lasi acasa, nu o zic cu rautate.

am inteles, deci ai facut tu reglajul in garajul tau...nu iti iese de fiecare data prea ok, de aceea am zis ca cel mai bine, desi te duce ceva bani, o pui pe un "tester" (nu stiu exact cum se numeste aparatul acela), are niste ceasuri ce indica presiunea corecta,nivelul de aer si cel de benzina din carburatoare, fiecare cu ceasul lui, nu unu pentru toate si asa nu se greseste niciodata, le sincronizeaza perfect si iese "tzutz".te chinui singur degeaba, plus ca nici nu ai ce iti trebuie.sunt prin ploiesti ceva serviceuri moto care se ocupa de treburile astea.eu am pe cineva care face treburile astea, numai ca trebuie sa stai dupa el...si e cam frustrant.acum la mine in garaj am un zx9r cu o problema aproximativa cu a ta...carburatoarele si la fel cum ai zis si tu, porneste in 2 dupa care in functie de cum se incalzeste pornesc si celelalte... » Post actualizat in 23 Jan 2015 17:48 off topic...asta a fost motorul meu 2009 2010 2011-pana ieri ieri 2015

e bine ca ai facut tot ce trebuie la ea, insa ai reglat carburatoarele??? » Post actualizat in 23 Jan 2015 17:24 sau daca ai putea intr-o zi cand poti, o filmezi cum merge, dar sa nu pui telefonul la toba...o filmezi din lateral ca nu stiu daca ajung prea repede prin zona.

am avut si eu modelul asta si tare reusit a fost...o motocicleta fara moarte.nu iti face griji nu e nimic grav, singurele chestii pe care trebuie sa le faci tu este sa iti cumperi bujii noi, daca se poate NGK (nu da banii pe alte prostii ca dai degeaba si nu tin ca alea), filtrul de aer sa fie curat, daca nu chiar nou, si in ultimul rand si cel mai important sa iti reglezi carburatoarele la un service autorizat, ca asa dupa auz sau stai ca mai merge un pic, nu prea merge,deoarece sunt dereglate asimetric...adica daca reglezi doar din surubul ala, e foarte posibil sa faci mai rau...asta e parerea mea...si eu am avut problema asta la un moment dat si asa am facut...sincer o sa te duca ceva banuti, dar se merita, o sa vezi si la mers ca o sa fie alta motocicleta.daca vrei eu te pot ajuta cu site-uri de unde imi luam eu piesele la ea si sunt foarte seriosi oamenii si au si lucruri ieftine si scumpe...acum in functie de buget.vad ca esti din ploiesti, eu din campina. stiu modelul asta de moto pe de rost,l-am avut 6 ani si acum l-am dat unui prieten,deci tot e langa mine, te pot ajuta oricand cu un sfat sau orice ai nevoie.nu vorbesc prostii.... » Post actualizat in 23 Jan 2015 16:50 si inca o chestie...bujiile din poza sunt terminate...sa nu reglezi carburatoarele cu ele ca dai banii degeaba cand o sa le schimbi cu cele noi.cu astea poate doar sa o aduci pe o linie de plutire...dupa care sa reglezi calumea cu bujiile noi si filtru nou.parerea mea !

Gas Gas-u'...BMW-u' e cam uratel...dar acum depinde ce vrei sa faci cu el si la ce iti trebuie.de ce nu scrii pe goagal modelul motocicletei si langa "specs" sau "review" si vezi ce scrie pe foaie si ce zic unii baieti care au condus sau se pricep la d-astea.eu unul tot asa eram in dubii si am scris modelul motocicletelor pe care le aveam pe lista de cumparaturi si asa am ales exact ce am vrut..."specs"-urile si "review"-urile m-au ajutat poate si pe tine...

ca sa ii schimbi culoare si in talon si sa treci pe la RAR, trebuie ca o alta culoare predominanta,adic peste 70% sa fie prezenta pe motocicleta/masina/tractor/tir etc...daca de exemplu o ai in talon galbena,cum e a mea,eu in locul negrului pot sa ii pun roz daca vrei,atata timp cat predominant e galbenul...ai inteles? » Post actualizat in 17 Jan 2015 14:45 eu ti-am aratat un exemplu sa iti faci o idee,pur informativ,nu trebuie sa te iei dupa ele,doamne fereste,ca nici mie nu imi plac, pozele sigur sunt facute de americani ca aia exagereaza...eu am vazut motociclete facute cu fulgi,dar o zapada usoara, nu vijelie, cod rosu ca in poze si mi-a placut

si de ce sa iti bati joc de ea la cat e de frumoasa.... asa cum e hornetul din poza, da s-ar merita, insa la noi sa o faci asa e destul de riscant la modul ca nu stii daca iti iese asa si daca o sa te tina asa...eu zic ca daca tot ti s-a nazarit pe ea...baga-i niste fulgi de metalizat ceva mai mari sau fulgi colorati in lac si asa te duce si mai putin la bani si are si un efect de WOW http://www.paintwithpearl.com/flakes/firered/firered.jpg fulgi de metalizat http://www.specialistpaints.com/image_uploads/large/Silver_Holo_flake_over_black_and_Blue.jpg fulgi colorati nu stiu exact denumirea lor, insa orice vopsitor ar trebui sa stie despre astea...

vrei o parere sincera??? am eu un prieten care si-a vopsit motorul cu negru mat si a dat vreo 10milioane ceva in genul asta si dupa o saptamana era zgariata toata...daca dadeai doar cu unghia pe rezervor se facea imediat o zgarietura...nu adanca,dar era...plus ca daca o spala in curte cu buretele se facea pulbere...ca sa nu mai zic de faptul ca se vedea praful pe ea imediat.nu a fost la neprofesionisti sau d-astia de colt de strada, dar nu se merita...Dupa pararea mea daca tot vrei sa o vopsesti altfel, mai bine ii faci un negru perlat sau ceva cum vrei tu,dar nu negru mat.Asta e o vopsea buna pentru masini unde nu prea pui mana asa des pe tabla, nu pentru motociclete unde tot timpul te atingi de ea,pui un pasager pe spate, isi tine mainile pe rezervor,mai e o fata care are o bratara,un inel o ceva,ti-a stricat rezervorul,cu picioarele codita, casca pe oglinzi,carena de far si asa mai departe...eu zic sa te mai gandesti !!!! faci cum vrei...

Merci de raspuns...asta ma interesa cel mai mult.ca daca ea normal ar fi avut janta de 6 cum zici tu si eu pe ea aveam de 5.5 era problema...

Asta mi-am dat seama,dar 750 sa fie la fel ca un 600? Pe mine ma intereseaza si diferenta intre ele.

Salutare.Am si eu o curiozitate sa vad daca nu cumva la motocicleta pe care abia am achizitionat-o s-a schimbat sau nu janta pe spate.Curiozitatea a venit cand langa GsxR-ul meu de 750 k1 a venit un Kawa zx9r din 2000 si am vazut ca desi aveau amandoua cauciucul pe spate pe 180,pe janta Kawa-ului statea mai lat si am masurat interiorul jantei si am avut urmatoarele masuri: Kawa 16cm, iar Suza mea doar 15 din buza unde se pune rimstripul pana in partea cealalta.Acum rugamintea mea este urmatoarea:cine are Suzuki GsxR 6oo,75o si/sau 1ooo k1,2 sau 3 sa masoare interiorul jantei sa imi fac o idee daca este vreo diferenta intre ele.M-ar ajuta si alte masuratori intre cele doua modele de exemplu si un zx6r si alte pareri. Multumesc.

Multumesc mult de tot,o sa tin cont de ce ai spus tu...