Qruzzer

n-am ce sa iau ca vin singure

fix la statia de autobuz ma parchez, am zis:D ; am N-ul albastru din poza, numai ca vin dupa 8:30 si inca ceva: a montat careva un wheelie bar pe vrun sv650? am tot cautat pe svrider dar n-am gasit nimic elocvent...inca. inca un LE: reusesc sa vin mai repede, in jur de 20:00

in statia de autobuz, la cate sv-uri or sa fie avem loc toti =))

n-ai decat, dar sper ca o sa folosesti automobilul, ca eu nu stau dupa tine iar sa te escortez cu miraculoasa viteza de 15km/h

deci eu veneam si azi, dupa cum ti-am zis, dar de L pana V n-am cum decat dupa 20:30-21:00

Dai buey drumu de aici cu bembeu' tau, ai facut si tu 50km si deja ai inceput sa spwmezi forumu. Nasol cu intalnirea asta. sunt prea putine mobre modelul asta in Bucuresti, si mai putini uameni de turma, in concluzie: 2-3 mobre la meeting. Eu raman la parerea ce am exprimat-o si cu alte ocazii: ne vedem miercuri la Arc ca tot bikeru normal, intr-un colt prestabilit de noi, astia de aici. asta pana ne cunoastem nitel mai bine si o sa se ajunga la nopti albe si betzii prin nus ce baruri

Buey DIDI ce rau imi pare.... de motor ma imi place rau a ta ca e full plastefiata pacat ca nu s-a pus mana pe pitzi fashion aia, dar bine ca e cu leziuni si daune usoare pentru pana de cui sau pierderi minore sunt chituri de reparatii ori niste sprayiuri cu nus' ce sampon lipicios in ele. chiar am folosit si eu, am un cui pe spate si imi era lene sa dau roata jos, plus ca eram curios daca poti sa te bazezi pe asa ceva...asa ca am bagat spay in el si cred ca sunt vro 1000km de la eveniment. roata se invarte in continuare, presiunea e inca stabila. Aaa...si la treaba cu dragsterele, pai e normal ca alea din clasa 125-250 sa aiba gume mai slim, cum crezi ca ar trage un 125 cu o roata de cbr 600?:|

e foarte relevanta la plecarea de pe loc, dragsterele oare de ce nu au pe spate roata de bicicleta? ; daca bagi presiune mai mult decat trebuie o sa ai o surpriza tare misto, si anume ca spatele o sa fuga mult mai rau decat daca e sub limita de presiune. tu ai simtit lipsa de aer cu adevarat in curba, cu toate ca in mod normal la cat aveai tu acolo nici cricul nu trebuia sa intre sub motor oricum, daca mergi zi de zi cu mobra prin tot felul de mizerii de strazi nu are rost sa faci modificarea asta, o roata mai subtire si diametru mai mare preia mult mai bine hopurile decat un mica si lata. Buey, apropo, vad ca a inceput lumea sa cumpere mobre d'astea si maine e miercuri, ne strangem si noi macar 10 SV-uri printr-un colt pe la arc? eu cunosc doar un el si o ea pana la ora asta cu SV, mai sare careva?

Buey ce ma 'nervezi , prea misto alegerea facuta! E cineva aici pe forum, Vlad se numeste parca, si are 180 pe spate; Cica e mult mai ok decat 160, ii dai 1-2 la plecarea de pe loc fara sa fuga spatele asa grav ca si cu 160, in schimb cand vine curba sunt curios cum se comporta, oricum daca vede postu sunt sigur ca ne lamureste:). cea mai simpla si des folosita metoda pentru carene race este cu doua proiectoare cu lupa, cate unu pt fiecare faza, mai bagi si xenon in lupa aia dupa gust si gata, ai si bec in fata

Salutare. Va deranjez si eu nitel...chiar daca nu prea am ce cauta pe aici Acum cateva zile, la insistentele mele, un prieten a cumparat un VFR 750 din 94. Ieri, dupa ce i-am pus numerele rosii am luat-o la test-drive....buuuun, trage ca nebuna, nu scoate fum,nu bocane, merge la parametrii cat de cat normali; acum, eu nu prea i-am vazut ''frana de motor aia violenta'' cum zicea cineva pe aici, dar trebuie sa mentionez ca e primul v4 pe care il calaresc si motoreta mea personala e un v2(suzuki sv650); intrebarea este: are ceva? ambreiajul nu pare sa patineze , compresie pare sa aiba.....dar frana de motor mi se pare aproape ca una de 4 in linie. Aaa ....si inca ceva, am tras ceva de ea ieri( nu broscute ori burnouturi) dupa care fericit ca n-am patit nica, eu ori ea, o bag in curte s-o parchez iar noi ne apucam de niste tigari si-o sticla de suc cu faze de genul:'' Bahhh ce tare eee frate....vezi mahh, ti-am zi eu s-o iei pe asta'', dupa vro 30 de min ma duc la ea sa-i spun noapte buna si ma frig de cadru , pun mana pe toba, calduta dar puteam tine mana pe ea, insa pe cadru nu, frigea in draci; are cumva racire si prin cadru? thx for your time.

cati km are motoreta?

....din astea, o ciorbica de vacuta, ba un cartofior prajit, mai dam si un lac de unghii cat merge masina de spalat.....din astea, girlish style moooama, deci cand vin sa-ti atarn matzu ala de mobra daca nu e uns lantul....nu uns, ci spalat si degresat dupa care uns, ca la carte nu-ti mai montez nica Deci, sa vaz metalul crud, fresh sub stratul ala proaspat de vaselica.

buey ce ma 'nervezi, ca e N ori S e tot aia in problema de fata. Bun, cand vine pesa dai de veste si vin eu sa ti-l schimb....subject closed, ok?

asta?

Fix ce ai dat tu in linkul ala am si eu, deci luati de acolo copii. Din cate zici tu, ambreiajul tau agata, nu-ti decupleaza suficient. A ambreiaj incins nu miroase cand o tii mult la semafor turata in shema aia descrisa de tine? ambreiajul patineaza cand ii dai gaz, se tureaza mobra dar nu ia viteza. la SV inca n-a trebuit sa stric nimic ca sa invat ceva, deci nu pot sa zic ceva relevant; in schimb, am shimbat cablul de ambreiaj la un Kawa Zephyr si cand eram eu cel mai calare pe situatie acolo, nu stiu cum dreq am tras si am ramas cu levierul de la ambriaj in mana,nu din prima, a trebuit sa insist nitel. el n'a vrut sa iasa dar m-a facut curios cand am vazut ca se misca. anyway, l-am bagat la loc, termin de intins camasa corespunzator si dau o cheie: sa vad daca manopera aia de 20 de lei a meritat 1hr din viata mea. Motoreta cupleaza undeva sus , aproape de punctul unde maneta e deschisa la maxim, iar inainte era exact cum trebuia. in concluzie, nu-ti recomand sa faci ce am facut eu, mai bine intrebi pe cineva avizat; asta's eu.....ma manca dejtilii si nu pot ca sa ma abtin, ca si pe toti ai vecinii care coboara si se dau unu mai mecanic ca altul cu parerile cand ridici capota in fata blocului.

ala e user's manual, ce ai tu acolo, omu' a cerut repair manual. Ala de ai tu te invata cum sa schimbi bujiili si ce shampon sa folosesti cand speli mobra(apropo: nu e bun ala anti-matreata de-l recomanda ei acolo:)

Just google it! n-ai cum sa ratezi, si daca totusi o faci, da-mi mie un add pe YM si iti dau ce am despre SV. ps: Dihania, tu nu vrei? daca tot esti pietoanca si ai timp de lectura, poate reusesti singurica sa rezolvi problema.

Poti sa pui din ala din Carrefour de becicleta, e 20 de ron, plus ca e si digital

Buey, 3 ore ati stat de vorba, ca saraca carena cadea si singura in 15 minute:); oricum n-are nicio vina ea, tre' doar la rezervor umblat si la capacul ala de jos care vine pe levierul din cutie. Dar nu te agita singurica ca poate cine stie cum nu ''incordezi'' camasa aia bine si n-o sa-ti mai decupleze pe acolo. aaa....si manjiti!? nu cred ca era de la motor ca doar nu-ti sare uleiul pe langa garnituri la varsta lui; probabil n-ati avut suficiente servetele la shaormele alea doua de le-ati mancat in 3 ore si ati apelat la solutiile: maneca si turu la nadragi, ca: '''deh, lasa ma ca oricum tre sa spal tzoalele astea, nu vezi ce s-au murdarit de cand lucrez la motor?'' kip in touci

Eh...la tine fiind S e nitel mai mult de munca; dai saua de la pilot jos desfaci cele doua suruburi de la rezervor si-l basculezi in sus, are niste balamale(nu trebuie sa-l dai de tot jos) dupa care operezi problema. acum, eu n-am lasat in chiloti niciun SV carenat, deci nu pot sa-ti spun cate suruburi(clipsuri) ai la carena stanga, poate cineva de pe aici, cu model ca al tau sa te indrume . Eu trec mai pe seara pe la Arc, daca ajungi in zona da-mi un beep si gasim noi pe acolo un SV S la care sa ne uitam. ori, tu ai rabdare sa-ti vina cordonu ca poate se indura Mihnea ori vrun tip/tipa din gasca voastra si de tine. Eu stau departe de tine si imi e cam scarba sa vin ziua pe caldura pana acolo....iar seara e bezna si-mi prind dejtilii in ambreiajul tau, cu tot cu lampa de control. Deci, tipa tare cand vine matzu ca n-o stea mobra in parcare ca n-are cine sa-ti monteze ala. Dihania, zi lu' Cristi unde ai gasit pese de SV, poate are si el nororc cu melcul de roata.

Pai nu trebuia sa gaseasca, ca eram eu deja.......dar nu stiu cat de misto era sa duc mobra acasa, ridicat rezervor, scos cablu, mers inapoi la Arc ridicat rezervor + jos carena, bagat cablul, dus mobra Dianei acasa, ridicat rezervor, scos cablu , dat mie cablu, dus eu acasa, ridicat rezervor, bagat cablu. Asta incepand de pe la ora 23:00 ..si daca ne miscam cu talent pe la 03:00 cred ca incheiam problema. la sufa era singura solutie daca nu aveam variantele .....ce le-am avut .

Cu placere! Olivia o chema:P. Una peste alta, bine ca nu a crapat vro carena cand l-am inghesuit in masina.....era pacat. Eu azi trebuie sa ajung pe la un service moto sa vad daca au venit niste accesorii pentru mobra si am sa ma uit si de cablu; in caz ca nu au fix pt SV, macar un cablu second de pe alt model cat sa treci weekendul asta .....sau pana vine pesa originala. Iti dau un pm cu nr meu si ma suni cam in 30 de min de cand am scris postul asta. Cristi, tipul asta Mau locuieste si prin Crangasi....sau ma rog, parintii lui? daca da, da-mi si mie numarul lui de telefon sau zi-mi ce uzer e, daca e, aici pe forum. Baiatul asta m-a virusat pe mine cu microbu' moto acum vro 12 ani...cred, si tot de atunci nu l-am mai vazut.

Salut, in lipsa de altceva am cumparat ce se vede in imagine cu 45ron din Vitan. Mie unu nu prea imi place cum arata(pe mobra mea)...dar isi fac treaba bine prin traficul din Bucuresti. Ma gandesc ca pe cruisere arata ceva mai bine. Revin cu detalii daca e careva interesat.

Firele sunt suficient de groase pentru cat ''trage'' el. Dupa ce ii pun releul mai am riscul sa frig ceva prin instalatie? sa-i bag si-o siguranta pe traseu? daca da, unde mai exact(pe releu scrie 30A)? S-a notat si montarea compresourului sub sa, asa am sa fac, dupa ce gasesc un furtun de aer mai lung. Multumesc de info

La apa nu cred ca or sa fie probleme, compresorul trebuie sa fie ferit de umezeala; oricum eu am cumparat un VAP chinezesc de prin Carrefour de mica putere special pentru mobra si dupa ce am sa-i fac o baita zilele astea iti zic cum reactioneza trompetele alea. Apropo de compresor, l-am montat sub rezervor intre cilindrii si cum temperatura este destul de mare acolo, dupa 20 de minute prin oras ''sufla'' ceva mai slabut. Daca stie cineva: eu am alimentat toata treaba asta de la claxonul stock si nu am mai pus pe instalatie releul cu care a venit asta nou. E nasol? risc sa prajesc ceva? mentionez si faptul ca atunci cand folosesc claxonul cam raman fara juice in instalatie, dau flash-uri noaptea