Adrian M.

Enervant de misto, cum manuiti voi translapurile alea grele

Basarabia, Chisinau, Mihai Bravu spre Obor, etc.

multe accidente, biciclisti, scutere, moto, autobuz. Au facut patinoar in Bucuresti vara. E si asta o realizare. Grija mare, aluneca dracia grav. Din 2016 se tot testeaza stropirea carosabilului cu o solutie antipraf. Aia face o pelicula la nivel de asfalt, si nu se mai ridica in atmosfera. Au mai fost situatii cand au gresit dozaj, si a iesit scandal.   SI acum pare aceeasi poveste, dar dusa la un nivel de incompetenta deosebit....

Acum 29 minute, yangzi a spus:

Cat e in garantie, pot schimba doar pe Akrapoviciul lor de fabrica (2700 EUR) care este aproape la fel de lunga. Asa ca, deocamdata ramane. Oricum niciodata nu am fost fan-ul tobelor galagioase, fac mult drumuri lungi.

N-are treaba maria cu palaria! Finala are rol doar de atenuator de zgomot si dirijare gaze arse spre coada motocicletei. Catalizator, senzori gaze, ii ai in intermediara. Adica poti pune orice toba OMOLOGATA, si nu au nici o treaba cei de la delaer cu garantia. CHEIA, OMOLOGATA. Iar tobele omologate vin cu db killer montat, sunetul va fi cam acelasi, cu cea stock. Ca n-are de unde sa urle, nu i mai permisiva-repet, totul se face in intermediara.

Asa ca vezi ce variante ai pentru zzr, omologate, si schimba burlanul ala sinistru  

lasa akra, ai la 1000 euro omologata, cobra, de exemplu:

https://www.cobraexhaust.de/SPEEDPRO-COBRA-CR2-HEXAGON-4in1-complete-system-Road-Legal-EEC-ABE-homologated-Kawasaki-ZZR-1400-Ninja-ZX-14R

Esti lenes! Te urci fain frumos pe moto, in masina, metrou,  orice alt mijloc de transport in comun, si iei magazinele la pas: mymoto, motorteam, motodiscount, alphahead, bbmoto, bikermag, motostation, shop4motorespectiv online 4riders, asfalt uscat,  si vezi ce au.

Eu folosesc ca si un alt coleg, acelasi echipament, clover ventouring. Pantaloni si geaca. Mesada este termica si impermeabila. Partea misto, se poate purta peste geaca. Cand ploua, devine costum de ploaie. Foarte bine aerisita, foarte ok calitativ, se tine bine dupa 3 ani, purtat destul de mult. Probabil voi lua acelasi lucru , cand ii va veni vremea de inlocuire.

Acum 13 ore, Silviu1977 a spus:

Vineri pe 12 Iunie m-am prezentat la hotel si am insistat sa fiu cazat, conform facturii achitate, fara sa accept solutiile propuse de amanare pana la anul sau sa vin in alta perioada cu o diferenta de bani. Dupa nenumarate incercari ale angajatilor a aparut directorul locatiei imbracat in trening si mi-a aruncat in scarba banii pe masa, de parca erau banii lui. A insistat sa-mi comunice ca sunt trecut pe lista neagra a lantului hotelier si rahaturi de genul, de parca eu m-as ruga cu banii mei sa ma cazeze in rahatul lor de complex.

Bravo, foarte tare!

Imi place ca dupa atat de mult timp, tot nimic. Organizatorii stau in banca lor, hotelul la fel.  Au venit cu solutii, sa se stearga la popou, si liniste!

A studiat cineva cadrul legal, cu pandemia, cu evenimente anulate, avans, ca au tot declarat abureli la tv, dar n-am urmarit concret.

Nu pune de motor. Ulei transmisie, 10 lei bidon de 2l. Nu merita cel de la scottoiler, scump. Stiu ca folosesc si eu

Acum 4 ore, einstein1984 a spus:

da un un spray de frane cu jet daca e jegul gros, curata mai bine ca pensula si motorina

A zis ca a rezolvat cu kettenmax. Ala curata, indiferent de cat de jegos e. Motorina sa ai Nu da noroiul jos, dar nu i cazul,doar ala il, dai jos la, spalatorie. 

Acum 12 ore, cio.infinitas a spus:

ultumesc @Adrian M. pentru idee.

 

Nu te mai chinui cu pensule, perii. Curata direct cu kettenmaxul data viitoare, si 500ml motorina. 

Vezi, ca ungatorul se regleaza, daca iti face mazga inseamna ca mergi pe drumuri jegoase rau. Cu cat mai jegoase, cu atat mai tare trebuie dat scottoilerul,ca sa se curete in mers. Ideal,2 picaturi pe minut, in, conditii normale de utilizare, mers, pe asfalt, nu praf, mizerie, etc.

Acum 7 minute, lacroyx a spus:

Poate o fi asa, dar in garantia data mie, mi-au pus revizie la 6k (presupun ca asta e o revizie mica gen ulei si filtru ulei)

nu, certificatul ala de garantie este generic. Pe ala il dau la toate motoretele, indiferent de producator/moto/atv. Tu urmaresti manualul motocicletei. Ca producatorul da in definitiv garantia, catre dealer, si dealerul catre tine.  Suna i, si vei afla

Acum 19 ore, lacroyx a spus:

PS: Eu caut sa ajung rapid la 6k km (de aceea caut rutele mai lungi) ca sa fac revizia pentru ca planuiesc un tur pana prin Capadoccia de vreo 4-5k km si sa nu ma prinda revizia pe acolo.

Vezi ca faci o confuzie. Intervale service V1000 2019-2020:

600/ 965

7600/ 12200

15200/ 24400

22800/ 36600

30400/ 48900

MILE/KM

adica din 12000 in 12000. Intre prima revizie si a doua, musai stat cu ochii pe lant, ca se lasa-eu l-am intins pe al meu la 4500 km, plus nivel ulei, etc. 

Daca vrei sa o tii mai din scurt, rotunjeste la 10.000 km.

https://www.kawasaki-onlinetechinfo.net/dispeBook?file=99805-0062&mark=KLZ1000CLF&manual_kind=OM&lang_code=EN&model_year=2020&nickname=VERSYS+1000&dist_cd=207&country_cd=--&manual_filenm=99805-0062-o6klz1000clf-eu-en-tws.pdf&first_referrer=https%3A%2F%2Fwww.kawasaki.co.uk%2F

pagina 134.

Salut,

legat de spalat:

-nu da cu spuma activa, ataca suprafetele de aluminiu, si ramane patata;

-nu da jet cu presiune de aproape, nicaieri!

-nu da jet in radiator, in toba, pe unde ai comenzile, fire, etc.

-iei la tine laveta microfibra, spray indepartat insecte, un pachet de servetele umede de ala mare, si mai corectezi ce nu se duce la spalare.

-la final, o stergi cu laveta, pana se usuca.

Legat de curatat lant, f bun kettenmaxul. Daca nu gasesti stander, nu i bai. O poti propti cu roata fata intr o bordura, sa nu plece, si pui un bat sub moto, cat sa stea roata spate in aer-batul proptit bine sub. ASta i varianta 1. Varianta 2, mai vine cineva sa te ajute, o sprijina de cric si suie roata spate in aer. el o sprijina, tu dai la roata, plus pompezi motorina in kettenmax, pana iese curata.

Spor.

https://youtu.be/twt17KkNTkU

https://youtu.be/twt17KkNTkU

Acum 13 ore, easy ride on! a spus:

 

"Politul" trebuia sa-i "prerzinte" motivul opririi d'ampulea, in lipsa incalcarii unei norme rutiere.

 

Este un abuz: Politistul nu putea stii (sau visa) in prealabil daca motociclistul avea sau nu act de identitate asupra sa. 

"Art. 184

Tu n-ai auzit de echipaj de la politia rutiera, aflat in misiune, cu ordin scris, ce activeaza intr o anumita zona, si are drept de oprire vehicule in trafic, pentru control? Asa se pare. L-a oprit, a constatat neregula, amenda. Unde spanac e abuzul? :))))) Ori l-a oprit politia locala? :)))

Acum 19 minute, radum a spus:

Salut Horia si bine ne-ai gasit. Ce rol are accesoriul montat pe roata spate a TDM-ului: sa semene a BMW sau are si un rol functional? 

Intreb pentru ca nu mai vazut pe TDM (sau am vazut?).

 

Radu, ii zice mudguard. Reduce mult jegul aruncat pe spate. Gasesti la fratii chinezi, universal, 30 dolari, ceva de genul.  Ce are colegul, e ceva mai pricopsit.

In alta ordine de idei, vedeti ca se face intrunire , VERSYS+TDM, in weekendul 17-18.07. O sa revin cu linkul catre eveniment, postat pe fb.

Acum 59 minute, john17 a spus:

 15. 

15 ce??? Ani? Serios?

TInand cont de ce ai spus, musai sa iei ceva sa iti placa, pana la confort, bla bla,  la un rulaj de doar  3000 km pe an.

Esti ok ca si gabarit, nu te speria ca i mare. O fi mare, dar saua e joasa, centrul de greutate jos. Musai oricum crashbar,ca i cruiser  Te vei invata cu ea. La manevre la viteza mica, sau impinsa prin garaj, sa simti ca i grea.  Cum ti a spus toata lumea, uita de 650. Dragstarul 1100 , are 260 kg. Vezi ca vine in 2 variante, Clasic sau Custom . Difera putin, vezi care te atrage mai mult. Deci nu i chiar din categoria 300 kg, sau mai mult. Nu compara cu cele 200kg ale svului, ala e alta mancare de peste. 

Legat de savurat peisajul, iar, o poti face pe orice moto. Nu te pune nimeni sa zbori. Oricum, motociclismul este diferit de la persoana la persoana. Ce mi-a displacut mie la cruisere tie poate sa iti placa! Daca nu te poti da cu unul, cauta macar sa te sui pe unul. Sa vezi pozitia cum e:)

er6n? sau, cu look naked, vulcan s, modelul nou?

Acum 20 minute, robertofulgos a spus:

@Adrian M. nu ma incurci, ba dimpotriva.

 

Am avut un sv650 si am renuntat la el in primul rand din cauza lipsei de comfort.

 

Nu sunt pasionat de viteza, sv-ul ala nu a vazut peste 120km/h de la mine.

 

Vreau comfort si bucuria de a merge pe moto.

 

Stiu de frane si asta ma sperie si un pic si lipsa de putere(in cazul unei depasiri).

 

As fi mers pe ceva de 1100, dar am inteles ca e bine sa le iei pe rand, ca e mai grea si mai greu de manevrat.

 

Deci dorinta de cruiser vine de la dorinta de a merge linistit fara sa ma doara fundul dupa 1h de mers, sau sa anchilozez dupa 3 ore.

 

Sfaturile sunt intotdeauna binevenite.

Pai, vezi ca se cam bat cap in cap. Te-am citat integral, ca sa iti raspund pe rand:

-Ce am afirmat eu n-are legatura cu viteza maxima. Are legatura cu mers la drum lung in siguranta. Rezerva de putere. Depasiri. Cu dragstarul de 650, te cam imping de la spate. Se aceelereaza greu. Depasiri greu. Mai ales daca mai pui si pasager sau bagaje.

-Comfort. Ai mers cu un cruiser? Maaaare atentie. Da, are saua mare, joasa, lata. Dar picioarele sunt in fata, mainile la fel, spatele drept. dupa 2 ore de mers constant iti amortesc toate cele. Pe mine dupa 3 ore ma durea bine de tot spatele, toata greutatea fiind pe noada, picioarele nu preiau mai nimic. Unii se inteleg cu pozitia asta foarte bine. Eu, spre deloc, la drum lung.

-Daca ai deja ceva experienta cu ghidonul, uita de 650. Cauta ceva mai mare. shadow 750, Vulcan 800, dragstar 1100, etc.  Nu cunosc problemele specifice ale altor modele, nu iti pot recomanda ceva exact. Doar ca ti-ar trebui un buget ceva mai mare.

-Linistit poti merge si pe o sportiva. Ca doar tu actionezi comenzile. 

Sfatul meu, incearca sa mergi cu un cruiser, sa vezi daca e ce iti trebuie. 

Ce vei tu, poti obtine in conditii foarte bune, de la alt tip de moto. De exemplu o yamaha TDM 900, model dupa 2005, cu abs. E genul de moto pe care poti merge 7 ore continuu, pozitia e foarte ok. Saua originala cam tare, dar aia se rezolva. SI cu 4000, gasesti una ok, daca stai sa cauti. 

Acum 14 minute, taong_mapagbiro a spus:

Ipotetic vorbind ...bembew lu matale nu scoate media asta? .....sau ce te nemultumeste ? 

raspund eu pentru el, facturile pentru revizii :))))

Tu vrei sa faci contestatie ca ce? E la mintea cocosului, cum sa iesi fara acte. Nu vei avea nici o sansa de castig de cauza. Asa ca plateste amenda cat timp e redusa.

Legat de zigzaguri, nu stiu cati ai vazut ca fac asta prin oras. E ca si cum ai claxona mereu, ca sa atragi atentia. Evident ca te va lua la ochi caschetistul  In oras, mergi ca si cum esti invizibil, ca sa te aperi de toti tampitii de la volan. Si tu, iesi noaptea prin oras, blana, zigzaguri, fara acte, si acum vrei sa te plangi ca te-au nedreptatit :)))) Numarul cum e? pliat?

PS, nu stiu ce experienta ai, si ce asteptari de la dragstarul de 650.

Eu l-am vandut insa dupa 8 luni , pentru ca :

1-frane cam pauza, asa ''e ele". Asta i cumva specifica tuturor cruiserelor, nu prea stau grozav la capitolul frane.

2-motorul, moartea pasiunii. Vad ca ia o poza la profil cu ceva naked, poate sv650? Ei, dragstarul e lesinat rau de tot, si comparand cu acel naked. Ceea ce e bine, ca nici nu ar avea frane pentru altceva :))

3-Tot specific cruiserelor,ciclistica e cam...mneh. Iei curbele, asa, mai catinel. 

Eu am luat ca prim moto cruiser, ma visam eu cu un autobuz, ceva bagger. Mi-a trecut, imi plac si acum, sa le privesc. Dar sa merg cu ele, pas.

Scuze daca mai mult te-am incurcat, dar cred ca daca mi-ar fi spus si mie cineva treburile astea, imi luam din prima altceva...

Acum 27 minute, robertofulgos a spus:

 

Doar primul anunt l-as avea in vedere.

Al doilea, e samsareala. Al 3 lea, aberant de scump. Oricum, ultimele 2, ambele sunt incredibil de scumpe.

Eu am vandut Dragstar 650 in 2017, cu 2900 euro, si avea o gramada de trasnai extra. Simplatic, cum in 3 ani, s-au scumpit cu minim 1000 euro. Astea of fi ca bauturile fine, le creste valoarea in timp :))

Acum 15 minute, Ribo a spus:

Aloo baiatu...vezi ca Adrean are tefal nu orice tigaie

lasa l ca si el tot tigaie 4cil are  Si stie cat trage a lui, a mea, ca doar am mers cu el. Face pe mimoza.

Acum 17 minute, Ribo a spus:

asta am vazut si eu...cum trag de rapciuga de bmw sa ma tin de busa ... un sprint mic

fuuugi maaa, ca trage bembeul tau

Motoretele de A2  se vand repede. Adica e cerere, nu iti fa griji privind acest aspect. Avantajul la ceva limitat legal, e ca poti tine moto respectiva pana poti legal sa mergi pe A. Si atunci scoti limitarea.  Eu unul ,as lua ceva de A2 din start, pe care sa invat, si apoi sa scot din ea cat stie. Ai avantajul ca ai o moto mai usoara, cu care inveti mai rapid, mai usor, si apoi cand incepi sa mergi mai vesel, sa fie o limita la aceasta veselie. Tentatia e mare sa scoti limitarea,  sunt destui zmei care au a2 limitat in acte, si real scoasa limitarea, ca merge mai tare.

Acum 16 minute, Starcream a spus:

a zis ianachim mai sus de iphone8. Se incadreaza si in buget, faci filmari sub apa cu el, deci nu doar water resist.

o fi zis, dar nu i la aceeasi clasa de protectie ca si CAT ul de mai sus. Eu inteleg ca al nostru coleg vrea ceva sa poata fi luat pe off, sa reziste bine de tot. Caldura, ploaie, trante, nisip. Daca asta i cerinta, nu exista inca un concurent la CAT. Mergi pe off cu aifion 8 , care i din sticla

Aifionu:

Splash, Water, and Dust Resistant3

Rated IP67 (maximum depth of 1 meter up to 30 minutes) under IEC standard 60529

CAT:

IP Rating

IP68 Certified

Waterproof

Up to 5m for 60minutes

Dust Proof

Dust Resistant

Drop Test

Up to 1.8m (6ft)

Military Standard

MIL-SPEC 810G, Shock and Drop, Operating Temp: -25°C (-13°F) to 55°C (131°F), Category 4 vibration

Eu nu as merge pe chinezarii. Ca i hit and miss.

Depinde ce vrei de la el. Eu am spus clar in ce context e ok CAT ul. Ca asa, nu i cel mai cel telefon, departe de asa ceva.

Incepe cu inceputul.

Ce buget?

Apoi, ce tip-sportiva, touring, adventure?

Ideal, sa fie o casca cu ochelari de soare si pinlock antiaburire. Sa fie ceva brand mai rasarit, certificata ECE. Nu DOT, aia e o gluma. Sa fie noua, nu sh. Apoi, trebuie probata, ca tine mult de forma capului. Oval, intermediar oval, rotund. Eu as evita castile foarte ieftine, facute doar din termoplastic. Macar poli, fibra de sticla, mixte, compozit, poate insertii carbon bla bla. Dar repet, as evida cele din termoplastic. Ca e fix ce suna, plastic ordinar.

Branduri ok, preturi medii-HJC, Shark, Scoprion,Nolan, xlite,Bell. Apoi ai Shoei, AGV, Schuberth, Arai. Eu nu as lua casca la 400 lei. Este strict punctul meu de vedere, dar mare parte dintre castile foarte ieftine, sunt fix asta-foarte ieftine. materiale slabe, calitatea de productie lasa de dorit, interior, etc.