Adrian M.

Cam vrajeala. Când taie țurțurii și copacii lama e orizontala,când zboară drona lama e verticala. Superb. Pădurea de la Luica?

Salut, Vand un stand pentru roata spate https://motocorner.ro/standere/stander-cric-roata-spate-motoprofessional-pro-1-prindere-l din pacate nu poate fi folosit pe moto pentru care a fost achizitionat, atinge toba, si e prea ingust. E nou, doar cat l-am fatait acum in toate variantele si pozitiile, si nu vad nici o solutie fara sa pun mana pe flex sa l modific-ceea e nu vreau. 150 lei-m-a costat cu livrare 235. Bucuresti, nu am cum sa l expediez, nu mai am ambalajul, si nu merita deranjul. Contact PM sau 0743180271.

Salut, depinde ce comparam. Care Rt, si care FJR! SI este foarte important. De ce spun asta, pai eu am avut R1200RT, modelul 2007. Nu LC ul. Ei, pai modelul pana in 2010 de rt, era mai usor-spre 265 kg. Fjr , indiferent de generatie, are spre 300kg. Clar RT ul este mai manevrabil-motorul este jos, ghidonul este mai sus, pozitia mai dreapta, moto mai usoara. Am mers cu RT ul nou. Am mers cu Fjr, gen 1 si Gen 3-nu am prins cu suspensia electronica insa. Concluzia mea: Ambele foarte comode, ambele cu protectie la vant super, ambele de mers in 2 cu bagaje, la drum lung. RT ul are boxer. motor tractor. Merge, dar nu e uau. FJR e tren-trage mereu, de oriunde, liniar, si nici nu iti dai seama cum ajungi la viteze mari si foarte mari. De departe mult mai misto motorul. RT-vesnica problema BMW-fiabilitate. Functie de model, ai bube cu sonda litrometrica, cu amortizorul ESA, cu TPS, cu cutia rudimentara, cu ambreiaj , cu pompa benzina, cu grupul final, cu blocul de comenzi pe modelele LC. TOate scumpe , si toate documentate destul peste tot. FJR-foarte bine construita, fiabila, rezistenta. NIci nu se discuta. AU un singur recall pe modelul nou. FJr stock nu i cel mai manevrabil. Dar poate fi facut sa fie-am un prieten care l-a aranjat in acest sens-am mers cu el inainte si dupa. A pus risere, a modificat geometria-coborat furca, ridicat putin spatele. Acum merge chiar misto, surprinzator. PS-este o moto la care anvelopele conteaza foarte mult-forma, profil, tip, stare. CUm le ai un pic mai uzate, cum e lemn moto-datorita greutatii probabil. Daca ar fi dupa mine, eu as lua un FJR daca vreau mers la drum lung, in 2. Am si cochetat cu ideea, am vandut RT ul, si eram 99% sigur ca iau fjr. Ei, pana la urma am ajuns sa iau o moto usoara si zglobie, ca asta am nevoie. Pot sa iti raspund punctual, la orice intrebari, daca ai, ca fost posesor de RT, si mers pe fjruri.

Cat e halatul?

Am vazut intr o zi in trafic o trotineta cu roti de minim 13, probabil 14, asa la ochi. Habar nu am ce era, ca n-am apucat, dar mi s-a parut foarte interesanta. PE google n-am gasit nimic. Rotile erau cu profil mai subtire.... Toata trotineta era mare dar subtire, supla.... ce am gasit la un search https://www.robotworld.ro/ms-energy-r10-black-grey?utm_source=compari.ro&utm_medium=shopping-campaign&utm_campaign=compari_shopping-click&gclid=CjwKCAiApvebBhAvEiwAe7mHSGAbLjrNt0h1PZ8FjGH__mgAoSQjbd7dj62CDst2aL3GsfZvv6sARhoCXtMQAvD_BwE o combinatie de asta plus ceva cu suspensii si iese o dracie curioasa

KTM nici nu l consideram vreun monument de fiabilitate :)))))) De asta nici nu mi-am luat 1290 s, desi avusesem ocazia la un moment dat sa iau cu 16,5 k nou! Am pus in balanta, mai trebuia sa fac rost de ceva vs ce aveam eu bugetat, respectiv experienta altor proprietari de ktm m-a facut sa mi vad de lucru in alta parte Eu mi-as dori sa fie ok jucaria asta china, ar fi o alternativa misto la clasicele de pe piata. Dar sunt foarte suspicios privind afirmatiile lor ca specs, respectiv faptul ca va ramane intreaga dupa o tura de off

N are nici o treraba, poate doar parbrizul sa fie apropiat modelului. Nasul ala e pus la misto cel mai probabil...

Compresie 13:1 pe un motor fabricat in China, bazat in mare pe 790-modificat suficient cat sa l poata produce. Nici pe ktm motorul nu are asemenea compresie. Am mai scris si dincolo, eu sunt tare sceptic privind specificatiile reale ale acestei motociclete. A, si nu e noua, a aparut prima data prin martie 2021. Si inca nu se vinde, deci momentan promisiuni..si cam atat. SI in 2021 ziceau ca o vand in 2022-dar nu este disponibila in China. Vorbiti de cf moto. Sa discutati cu cativa proprietari ce patesc-probleme de fiabilitate reale, la moto noi de 1 2 luni. Si apoi rezolvarea problemelor taraganata, apoi dupa 3 luni comandate piese, care vin peste inca 4 luni. Si moto sta pe dreapta. Se vorbeste de mediocritate, pai 90% dintre noi suntem motociclisti mediocri. Pentru restul exista 890 adventure R Rally, daca vor sa rupa offroadul cu big bike. Sau T7 cu kit Rally, sau altele. Ok, acum pare ca va exista si Kove-Cu cat mai multa concurenta, cu atat mai bine, dar trebuie tratata cu maxima prudenta si circumspectie aceasta motocicleta.....

Misto ce spui cu rezervorul si greutatea. CLar jucaria e interesanta. Dar eu nu m-as afla printre primii cumparatori.Daca isi demonstreaza in lumea reala calitatile, e de luat in calcul clar pentru cine cauta asa ceva... EE nu, si acum e uzual, greutatea pe hartie nu prea bate cu cea pe cantar la foarte multe modele

ataaat:))))))))))))))) eh, una e group branding si alta e zero identitate, la chinezariile care copiaza tot

tocmai. Bate la ochi. Si e motorul 790 ktm, folosit apoi pe Cf moto, acum si pe asta. Greutatea aia....ori vine de la un design revolutionar, ori de la....material in minus. SI atunci nu i a buna

Ceva nu i bine mai. N-ar trebui sa iti faca condens cu pinlock. Doar daca nu i montat cum trebuie

Te buseste rasul daca citesti pe site ul lor: cea mai cea moto middle adv, cea mai puternica, cea mai usoara, unicornul e mic copil. Daca se dovedeste reala descrierea, si nu ia foc dupa primii 10 km, e ceva Mari dubii prezinta....

alfa romeo si fiabilitate....te buseste rasul :)))

Ai curaj daca iti cumperi asa ceva. Eu sunt tare sceptic privind motoretele astea produse sub 7 denumiri diferite, toate fiind de fapt cam acelasi magar. Ma gandesc doar la calitate , fiabilitate, disponibilitate piese, etc etc etc.... Sa nu mai zic ca incerca sa ma ui pe site ul kove, zici ca i facut de un elev de clasa a 8 a :)))))

o Kia Ceed? Nu se potriveste?

Agusta, heeeeeeeelll yeaaaah. Arata bestial toate. sexi sexi sexi! Multistrada nu a fost niciodata o moto frumoasa, doar versiunea pikes peak pot spune ca imi place-ajuta coloritul ala rosu alb. Street fighter nu, ca si ala o arde insectoid, cu farul/botul ala ascutit. Am avut eu ocazia, iti pot povesti kile, fix cat a avut pana acum. vreo 240 parca? corectie, 263. Pfuu Dar ce ma mir, versysul 1000 2019 avea 258 fara nimic pe el.

Salut, este foarte misto telemetria, nu ocupa mult, inclusiv vitezometrul ala din gopro e fun. Lasa harta, lasa tot ca e interesant asa Cum te intelegi cu 300 le? I-ai modificat si tu suspensia, asa cum fac se pare marea majoritate? Cum tine 100 la ora pe asfalt, sustinut? Iti vibreaza ficatii in tine?

Salut, productie China. Piese pauza lipsa nevoie, daca e sa iti trebuiasca. Apoi, la 5800 euro iei o moto naked , cu 2 ani vechime, mult mai ok-productie japoneza. Ce are per ansamblu piese mai bune, functioneaza mai bine ,etc. Fiind incepator eu oricum ti-as recomanda sa nu iei moto noua direct, fiiindca la inceput nu stii ce vrei, ce cauti de la o moto, si vei pierde bani. Mai bine ceva vechi de cativa ani. Cu 580 poti lua un z650, un sv650, sv650x, un mt07, tot asa. Inteleg ca te atrage aspectul la rockstar, de scrambler. Da , arata funky, dar cred ca la atat se rezuma.

Urate cu spume, si suzeta, si yamaha, pe naked uri. Italienii insa le nimeresc bine de tot ca design. si Kawa, arata mai ok seria z a lor de roadstere.

S-a deschis deja un topic pentru noula strom. O gluma, 230 kg :)) E dita porcu pe cantar, vs concurenta. Poate compensa doar din pret. Dar totusi 20 kg in plus...vs concurenta. Muuuuuult!

Tu crezi ca va fi sub 10k? Eu nu Daca reusesc sa l faca insa simtitor mai ieftin decat T7, se schimba datele problemei.

tu ai explicat mai bine. La asta ma refer, la pozitia per ansamblu PE MOTO, ca pe o capra de enduro. Buna pentru cine cauta asta. Tu ti-ai luat pana la urma ceva? ai apucat sa testezi Tuaregul?

Da, noul trans slap are doar preload fata spate ajustabil, in rest, ce vezi aia e. Neimpresionant...

Bun asa. CLar fata de nc7550 , ti se pare motorul in alta liga. Mai, eu n-am spus nu reviziei la ei. Ci doar ca s cam scumpi, exagerat de scumpi. In rest , ce sa zic, s-au miscat rapid, totul a fost ok conform discutiei, au si vazut o chestie si m-au atentionat de ea(chiar eram curios daca observa, stiam de subiect), deci nu pot vb de rau.