Adrian M.

Vanduti!

Salut, Vand o pereche de pantaloni Revit Airwave 4 mesh, marime L. Sunt purtati de cateva ori, m-am luat dupa ghidul lor de marimi online, insa croiala este LOOSE, si pe mine stau cam ..larg. Revin cu mai multe poze reale-dar sunt efectiv ca noi. Sunt ok pentru cineva de cca 1.80 si 90 kg. Altfel stau cam ca lalai. Ultima poza, sunt eu pe moto, eu am 1.80 si 80 kg-se vede ca sunt cam largi pe mine. Bucuresti, prefer predare personala-pentru proba. 0743180271. 400 lei-sunt 800 in magazin. Descriere online: Pantaloni REV'IT! Airwave 4 REV'IT! intelege importanta mentinerii confortului in timpul calatoriilor mai lungi si tocmai de aceea au creat Airwave 4, o pereche de pantaloni - complementul perfect al gecii Airwave 4 - unde ventilatia este cheia. Protectie SEESMART CE nivel 1 Protectiile SEESMART ofera cel mai inalt nivel de flexibilitate, trecand in acelasi timp testele de impact EN1621-1:2012 CE de nivel 1 atat in conditii normale, cat si in conditii de caldura (T+). Usoare, foarte bine ventilate si extrem de agile, protectiile SEESMART sunt practice neobservabile in timpul purtarii, desi se ridica la nivelul sarcii de a te proteja. Datorita constuctiei flexibile, aceste protectii se aseaza bine pe corp. Protectii pentru solduri SEESMART Protectiile SEESMART ofera cel mai inalt nivel de flexibilitate, trecand in acelati timp testele de impact EN 1621-1:2012 CE Nivel 1, atat in conditii normale, cat si in conditii de caldura (T+). Fermoar scurt de conectare Scopul sau este de a crea o conexiune sigura intre pantaloni/blugi si geaca/bluza pentru a minimiza si/sau limina posibilitatea ca geaca sa iti expuna pielea atunci cand te afli pe motor. CARACTERISTICI: Material exterior: poliester ripstop cu acoperire Teflon, materal elastic din poliester si plasa PWR|Shell. Captuseala din plasa. Protectii reglabile la genunchi. Curele reglabile la nivelul gleznelor. Curele de ajustare la talie. 2 buzunare cu fante pe coapse. Material antiderapant pe sa. Inchidere B-Lock in fata. Fermoar de conectare scurt. SPECIFICATII: Clasa de protectie AA, omologare EN17092-3:2020. Protectii pentru solduri SEESMART de nivel 1 (incluse). Protectii pentru genunchi SEESMART de nivel 1 (incluse). Relexie laminata pe genunchi.

Anunt valabil

vai ce m-as plictisi si eu 30 zile cu moto :)))))))))))

Vand Pantaloni moto Textili Impermeabili Clover Light-Pro 3. Marime 54/38 usa. Sunt ok pentru cineva de 1.80-185, si macar 90 kg. merg pana in 102kg. PRET FIX 500 lei! Prefer predare personala. SUNT 1336 lei noi! Ii vand fiindca mi-au ramas mari. Eu am 1.80 si 82 kg, ca sa va faceti o idee-de aceea si stau asa lalai. Panouri ventilate pe pulpe, ventilatii sub genunchi, ambele se pot inchide. O mesada impermeabila-eu nu am folosit o niciodata, faci sauna in ea, prefer pantalonii dedicati de ploaie. Protectiile de sold le pastrez pentru mine, se vand cum au venit-doar cu cele pt genuchi. Sunt in stare buna spre foarte buna-doar mici decolorari la partea interioara la glezne-s- au frecat unul de altul, si un mic semn/negreala pe un picior-ce nu se duce. Pantaloni moto sport, de touring, 100% impermeabili - EIP: echipament de protecție individuală - Certificare CE: FprEN 17092: 2019 - Certificare categoria CE: nivel "A" Țesături exterioare: „Duratek-4”, „Duratek-4 Ripstop”. Tratament hidrofug pe țesături exterioare Membrana impermeabilă "Aquazone" detașabilă Protecții genunchi "CE" Nivelul 2 Omologare de tip "CE" EN1621-1: 2012 Protecții genunchi reglabile și detașabile Gata pentru protecția șoldului "CE" nivelul 2 Armături de țesătură „Ripstop” pe zonele de impact Aplicații laminate de refracție pe față și pe spate Talie reglabilă cu reglaj dublu pentru centură Țesătură elastică pe genunchi și zona interioară a picioarelor Panouri elasticizate pe zona genunchiului 2 buzunare frontale 2 panouri de ventilație superioare 2 panouri de ventilație inferioare Gata pentru bretele elastice Conexiune cu Jacheta BUCURESTI-0743180271.

Salut. Nu toate se preteaza unei reconstructii. De fapt, putine amortizoare o fac. SI fiind si o moto veche, eu din start as lua amortizor nou-nu merita bataia de cap. ca idee:https://webshop-hyperpro.com/product/emulsion-shock-honda-cbr-600-fs/ Sa te astepti pe la 3000 lei sa fie un amortizor nou. PLus montaj. Si revizia daca o faci , ar fi minim 100 euro un arc, plus manopera, plus desfacut refacut (daca nu e capsulat), si tot te duci in 300 euro. Deci clar nou. Cam asta patesti cand iei o moto de 20 de ani, nu te poti astepta sa dai 2000 euro si apoi sa nu bagi nici un leu. SI din dezmembrari daca iei amortizor, nu stii cat mai tine si ala.... Apoi tu intrebi unde sa faci dar nu ai specificat in ce oras stai :)))

Iti raspund eu. Roadtec este concurent cu Pilot road. SI este acolo, se bate ca aderenta, comportament pe ud, ba chiar este o idee mai rezistent-ceva mai dur un pic, si nici nu i asa sensibil la orice -nu se inteapa atat de usor ca un pilot road-le-am avut pe amandoua in mai multe variante, pe mai multe moto. Pilot road zici ca e magnet la facut pana :)) Recomand anvelopa, daca vrei una sport touring, de cursa lunga. Si recomand sa iei perechea la fel....sa fie set. Bafta.

pentru rugina recomand ACF50. Este un pasivizator/strat protector ce se poate da peste tot, mai putin pe anvelope-inclusiv pe electrice, din contra, face bine. cautati pe youtube acf50 on motorcycle-exista niste clipuri puse de TMF-TheMissendenFlyer, in care arata cum face. Am facut si eu, pe langa faptul ca neutralizeaza punctele de rugina, dupa ce stergi, ramane si misto protejata treaba-pelicula de protectie. Iese nitel fum dupa primul tratament, dar nimic grav sau de speriat :)) EU am luat un bidon de 2l , tine o gramada.... puteti lua si mai putin daca gasiti. Pe afara, la noi nu prea am vazut. Exista in doua variante, spray si lichid. Nu luati spray ca i mult prea scump, nu merita.

Salut, istoric service? Cati proprietari? vad numar de Bucuresti, dar se poate vedea in Prahova. Cum e? km aia reali se demonstreaza ...cum?

Unii atat dau pe o motocicleta intreaga:))) Banii tai, placerea ta. Insa sa dai pe niste tobe 2000 , 3000 euro...meeeam. BIne , cand iti permiti nu te uiti. Spor la cumparat

aaa, pai Austria nu i Romania. Poti face si la noi omologare individuala. https://www.rarom.ro/?page_id=617 https://www.rarom.ro/?page_id=37 au astia un site...te doare mintea. puse in 7 locuri informatiile. Despre omologare. 1. Omologare individuală Act identitate prezentator Cerere activitate RAR Pentru vehiculele utilizate documentul care confirmă înmatricularea anterioară După caz, certificatele de omologare/rapoarte de încercare emise pe baza directivelor/Regulamentelor CEE/CE sau Regulamentelor CEE-ONU, declarația eliberată de autoritatea SM După caz, declarația de conformitate a carosierului autorizat Pentru transcriere ITP, certificatul ITP UE în original Pentru autovehiculele utilizate care provin din state membre UE, documentele de achiziție intracomunitară (de exemplu: factură sau contract de vânzare-cumpărare). Documentele de achiziție pot fi prezentate în original sau în copie, cu condiția ca acestea să fie lizibile. https://lege5.ro/Gratuit/gm2demrw/regulamentul-si-metodologia-privind-omologarea-vehiculelor-rutiere-si-eliberarea-cartii-de-identitate-a-acestora-in-vederea-admiterii-in-circulatie-pe-drumurile-publice-din-romania-rntr-7-din-10072001?d=2025-11-23 Ce vrei tu este...cel putin anevoios. Nu imposibil. Si va costa. Spor la citit.

Pai ai dat 13k euro dar nu ai discutat din start cu vanzatorul actele reale ale jucariei? La cum o vad eu, nu prea pare omologata pentru uz stradal. Sa faci omologare individuala....succes :)) Iar ei zic explicit ca NU ESTE STREET LEGAL! NU stiu de unde ai scos o ca ei zic ca este ok pentru strada :)) Deci cel mai probabil si tu stii asta, si acum inceri sa vezi daca nu gasesti o varianta sa faci cumva...

Pai daca ai k tech, ala i foarte smecher. Vezi ca i si reglabil, si reglajul de preload se face prima data pentru SAG corect-pe greutatea ta, iar apoi faci rebound dampening si compression daca ai. Am dat o pe romgleza dar asa gasesti termenii pe net, si iti explica ce cum. Daca ai arcuri progresive sau liniare si pentru furca, eu le-as monta imediat, ca motoreta vine din fabrica extrem de soft pe suspensii-barca. legat de sa, SEAT CONCEPTS. Poti si modifica, dar rezultatele sunt asa si asa..... dupa buget: kit de modificare arcuri plus ulei furca, sau cartuse complete furca, si separat amortizor spate nou. Amortizor spate, fie cu robinet ,fie fara, ai mai multi producatori. Si se echipeaza ideal pe greutatea ta. Hyperpro, k-tech, yss, etc Bani sa ai

Nu merge wonder, zic ca am vazut la un prieten care a montat pe un k1600.

salut, citeste si tu atent-ai pe site lista de modele moto compatibile-k1600 nu este compatibil cu sistemul de la carpuride varianta BS-cel care merge controlat cu wonderwheel. https://carpuride.com/blogs/guide/is-w702bs-compatible-with-my-bmw-motorcycle-model Si nici nu se prinde in slotul dedicat, daca nu modifici. Mai bine iei modelul de carpuride care nu este varianta BS, dar atunci trebuie sa vezi de ce l prinzi. eu am pe gs, si este misto dracovenia.

Sigur asta ai vrut sa intrebi? DE CE SE FACE? :))))))

Am trecut si eu pe acolo. Ori am avut eu "noroc" din plin, ori aia e practica pe acolo . Asa cum am spus anterior, al meu kymco a venit mesterit/cu probleme pe partea de ambreiaj transmisie ceva. Si eu am sesizat ca ceva nu este in regula. AM trecut pe la NIba-kymco romania, Nu are domle nimic. AM trecut pe la SCuter centre, au dat cu smirghel si gata, nu are nimic. DUpa ce am plecat de la ei, s-a facut pardaf ambreiaj etc zob. Siiii, bonus, m-am dus CU O BATERIE si m-am INTORS CU ALTA!!! Care baterie era cu vreo 4 ani mai batrana decat scuterul! ca avea pe ea stickerele. Misto nu? cum nu aveam poze, sau altceva, nu am mai stat sa le fac scandal-am pus una noua si aia e(si cea de pe scuter nu era grozava). Deci da, cum ziceam, eu nu mai calc pe acolo cat o fi, daca imi iau iar scuter. Plin de meseriasi.

Nu am mers nici cu kove, nici cu crfu. Comentez si eu de dragul discutiei, a se intelege din start asta Problema grava este ca se umfla colantul pe ea? Ca ala i fix un colant de doi lei, nu se exfoliaza nici un plastic-face bule folia aia rosie Sau mie asa mi se pare. Apoi, zici ca i grea. Pai este RALLY BIKE-inalta, foaarte inalta, rigida, cu nspe rezervoare. NU ESTE un DUAL SPORT. RALLY presupune ca stii bine deja sa te dai prin boscheti. este pentru cine vrea o moto RALLY de buget-pret redus. Ca motoretele adevarate de rally costa de numa. Legat de echilibrat, fix ce a zis si nenea Cavaleru, mergea rotita anvelopa si facuta iar proba de echilibrare. Comparatia cu crf300l fie si modelul Rally nu isi are locul. Crfu este o moto dual sport de incepatori, cu suspensia aia comic de moale si fara reglaje, si 30 cai. Cine isi ia modelul asta de kove stie foarte bine ce alege-si de ce ar dori o astfel de moto. 50 cai, multa suspensie, moto foarte inalta, suspensia rigida, nspe rezervoare, etc etc etc. Nu i de mers peisagistic. deci nu merge comparatia facuta de tine, din punctul meu de vedere

exista aftermarket capace adaptoare sa poti pune cardo Ls2 advant are si culori deschise, dar nu sunt carbon. am vazut niste combinatii cu alb etc.

Am comentat eu mai sus. la indian/royal enfield, pe centura. Sunt in principiu true to size, M la Shoei/Shark/Bell/HJc, este M si la Ls2.

Pfuuu, nice! acum am vazut, ma uit sa vad ce cum... Draaci, m-am trezit tarziu, nu mai au marimi. SI reducerea era babana, de la 2500 la 1600 lei. KKKKKKKKKaaaat :)))) au aia de la motoin , 1900 de la 2500. Tot e binisor.... hmm, ma pui la cheltuiala :))))

Pufuuu, ce bine arata in poze. Like

Da da, glumeam și eu. O sa mai vreau unul așa :))

Clar, shoei e tanc. Doar ca eu prefer sa schimb la 3 ani casca,decat sa dau 1000 euro pe una si sa o tin 6 ani. Si ma limitez pe la 500-600 euro mai bine. Alta abordare. De LS2, fix asa mi s-a parut si mie. Vine misto, materiale bune, si clar, iau carbonul-este usurica Am avut mereu galeti mai grele, sa vedem cum e si cu una mai usoara.

Taaaaci maa, eraaa FUUUUUNNN!!! Chicoteam la toate plecarile. Sa nu mai zic ce fum am dat pe la semafoare la niste bajeti cu moto de se agitau/ofticau ca eu cu scutecu plecam pusca :)))))))))) Pe la 80 recuperau si ei si ma depaseau, dar pana acolo, PUSCAAAA :)))))) Mai facem, vedem ce o mai fi la anul si mai facem unul :)))))))) PS: era un kit mediu, ala cel mai echilibrat-ca puteam alege alte role, alta greutate, si putea iesi si mai tampit la plecare :))))))