FanFane

Intrebare intrebatoare... La ultimele 2-3 iesiri am constatat ca las urme pe unde am Varadero parcat. Ori pe asfalt, ori pe cric, ori chiar in scut. Am testat cu degetul, mie mi se pare a fi apa. Totusi, nu pare a fi o chestie care curge continuu. Sa fie ceva gen supraplin care da pe dinafara de la caldura asta ? Daca nu, ce ar putea fi ?

Fiind posesor si de CBF si de Varadero, pot sa-ti zic ca diferentele sunt mari. CBF-ul e bun la drum lung daca mergi pe drumuri bune si nu bagi mai mult de 3-400 de km pe zi. Suspensia e destul de tare pt drumurile de Romania. Saua devine incomoda la distanta mai mare. Parbrizul cred ca ar merge schimbat pt drumuri mai lungi, ala stock nu e prea inalt. Si principala chestie care nu-mi place e lipsa de putere in depasiri cand mergi si cu pasager. Pana la urma depinde de tine si de pasagera daca o sa-ti placa sau nu. Eu am probleme cu spatele, asa ca suspensiile sunt o chestie critica pt mine. Iarasi, sunt unii cu fundu mai tare, pe care saua nu-i deranjeaza. Si sunt unii care merg mai relaxati, nu au nevoie sa se bage in depasiri prea des. In conditiile astea, CBF-ul e un tourer bunicel. Daca nu te incadrezi, nu o sa te incante prea tare.

Dupa cum ziceam si mai sus, de 700 am fost foarte multumit. Cel putin primele mii de km a fost super ok. Dupa aia a inceput sa mai intre ceva vant pe langa viziera, dar mai putin decat alte casti noi. Pe cap sta f bine. Aerisirile sunt f.f. ok, in mers nu mi-a fost cald nici peste 30 de grade vara. Si nici iarna pe la 2-3 grade nu imi era frig cu ea. Iar 750 a fost mai slaba. Inca de la inceput cam intra vantul pe langa viziera, il tot simteam in sprancene. Aerisile sunt identice cu 700-le, deci vara sunt ok. Dar din cauza izolarii proaste la viziera imi era cam frig iarna cu ea. Pe cap imi place mai mult cum sta 750-ul, si eu nici nu am avut nevoie sa umflu pernele de aer. Zgomotul e direct proportional cu aerul care intra in casca. 750-ul e ceva mai galagioasa decat 700-le din cauza vizierei, dar comparativ cu ce casti am mai testat, amandoua sunt ok. Cu niste casti in urechi, ascultam muzica la volum normal si la 150 la ora. Daca n-ar fi problema pe care o am cu vizierele, probabil tot un Scorpion mi-as lua si mai departe.

Stai, nu ma intelege gresit. Nu la 2-3 saptamani de la cumparare. Am facut ceva mii bune de km cu casca aia de cand am luat-o in vara anului trecut. Dar de acu vreo 2 luni mi s-au rupt 2 sau 3 suruburi, in serie.

In general si eu am fost multumit de Scorpion (sunt deja la a doua casca). Am doar o singura mare problema - la mine se ia un strat subtire de pe viziera si vizibilitatea scade serios, mai ales noaptea. Din fericire merg in general cu viziera ridicata, deci nu ma deranjeaza prea tare. Initial am zis ca poate nu am avut eu grija de prima casca, fiind incepator, dar si la a doua mi s-a intamplat la fel. Eu m-am hotarat sa mai incerc si alta firma, sa vad daca problema e la mine sau la vizierele de la Scorpion. Cat despre modele, am avut un Exo-700 mai intai, apoi mi-am luat Exo-750. Pot zice ca 700 a fost mult mai bun. Izolare fonica si de vant mult mai buna decat la 750. Si la 750 au inceput sa mi se rupa suruburile care tin sistemul de prindere al vizierei. Vin la pachet 2 suruburi din astea de rezerva (incep sa ma intreb daca nu e o problema cunoscuta daca iti dau din start piese de schimb...). Si se potrivesc si suruburile de la 700, deci nu e asa mare problema pt mine, dar tot nu mi se pare normal sa se rupa suruburile unul dupa altul la interval de 2-3 saptamani. Cine stie, poate am avut eu ghinion cu 750-ul, am nimerit unu mai prost...

Salve, Darian. In primul rand tre sa-mi fac mea culpa pt ca nu am apucat sa pun poze cu saua de Varadero. Nu am reusit sa scot motoru din oras decat undeva de Pasti. Pana atunci a tot stat ori in garaj ori in service. Dar daca prind niste poze misto dintr-o iesire, revin cu ele. Voiam sa te mai intreb daca ai putea sa mai faci o chestie. Prietena mea are probleme cu spatele si de asta e foarte sensibila la gropi. Ma gandeam daca ai putea sa faci un fel de perna din burete care sa se puna peste sa pe locul pasagerului, de cativa centimetri grosime ca sa abosoarba mai bine, si eventual imbracata in vinil. Prinderile sa fie ori cu ceva arici, ori cu niste chingi. In cel mai rau caz pot sa le leg eu asa, temporar, cu niste chingi din alea elastice cu carlig pana la o solutie finala. Scopul esential e sa absoarba cat mai bine gropile. Aspectul conteaza mai putin. Esti ocupat ? Cam cand ai putea sa lucrezi si la ea ? Mersi.

Pai asa zi, pompa de benzina. Deci, sa inteleg ca sunt probleme cu pompa de benzina la modelele mai vechi ? Ca sa stiu pe unde sa caut suspectul de serviciu in cazul in care incepe sa faca figuri...

Eu am avut probleme pe la niste contacte. S-au rezolvat de mai bine de un an si nu mai am absolut nici o problema cu xenonul de atunci. Dar eu am cumparat motoru cu xenon pus, nu stiu de unde a fost cumparat si cine l-a montat.

Foxule, tot spre Bulgaria planuiam si noi sa ajungem. So, poate mergem si noi in Obzor. Noi cred ca o sa mai dam o tura, doua prin zona pe 2 roti, dar macar seara si dimineata mi-ar place sa stam si noi impreuna la o bere ceva. Cat e cazarea acolo unde vreti voi sa mergeti ? Si zi-mi si mie 2 vorbe de Obzor ala, cum arata, ce e de facut pe acolo. Pe noi ne batea gandul initial sa incercam sa stam chiar in Nesebar, pe peninsula, ca avem o gramada de chestii de facut pe acolo si fara sa urcam pe motor. Dar e inca negociabil.

Eu zic ca depinde foarte mult de motor si de pilot. Pt un motor mai speed nu as recomanda Campulung-Targoviste decat daca pilotul e obisnuit cu drumuri mai proaste. Pt ceva mai de strada sau enduro, drumul e acceptabil. Oricum, mai prost e doar jumatate din el, partea dinspre Campulung. Dupa aia devine mai bun, chiar ok inspre Targoviste. Iar bucata intre Rucar si Podu Dambovitei, e vorba doar de vreo 4-5 km. Tinand cont de peisajele intre Podu Dambovitei si Bran si de asfaltul de pe acolo, eu zic ca merita sa ignori aia 5 km prosti. In Targoviste poti sa o iei prin oras. Nu e nici acolo asfaltul perfect, dar nu se compara cu centura aia bombardata.

Mc-ul e imediat la intrarea in Otopeni, cum treci de podul peste centura pe dreapta. N-ai cum sa-l ratezi. Eu oricum de obicei sunt intarziat, asa ca nu ma bag sa mai iau si pe altcineva.

S-ar putea sa vin si eu. Nu stiu sigur daca cu pasagera sau fara. Te rog, lasa-mi si mie un numar de telefon sa comunicam in cazul in care intarzii (mi se intampla... ).

Vezi ca benzina la turci e f.f scumpa. Deci fa plinul cat mai esti in Bulgaria si mergi cat mai economic in Turcia. Cat despre drumuri in Cipru, da, sunt multe f frumoase, si mai ales foarte pustii. Ai cateva drumuri mari de urcare spre munte care sunt mai circulate, dar ai si drumuri pe care dai de cate o masina la 2-3 minute. Cu o harta buna a Ciprului poti sa vezi cam toate drumurile asfaltate de pe acolo. Si vezi ca si in partea turca ai niste zone extraordinar de frumoase (dar cu drumuri ceva mai proaste). Depinde cat de mult ai chef sa te bagi cu motorul tau. Totusi, mie personal mi s-a parut ca intr-o saptamana maxim as putea sa vad cam tot ce e de vazut in Cipru, inclusiv drumuri mai ascunse. So, ia-o usor, bucura-te de fiecare drum pt ca dupa cateva luni o sa te cam saturi daca le faci pe toate de la inceput. Daca ajungi acolo si mai ai nevoie de informatii despre drumuri, da un semn si mai deschid si eu o harta sa-mi mai amintesc. Si legat de perioada, pt cine vrea sa mearga pe acolo in excursie, eu va recomand sa nu va duceti in perioada iunie-august. Muream de cald in masina, pe motor tre sa fie jale. Ideal e undeva dupa 15 septembrie. De obicei se face baie pana pe la 1 noiembrie, daca nu mai tarziu. Asa ca septembrie-octombrie e ideal pt o vacanta in Cipru. Primavara e apa mai rece, in schimb mai prindeti si cateva frunze verzi si flori (care-s parjolite de caldura toata vara si isi revin de abia cand mai incep ploile). Cu cazarea, daca o sa stai cu prietena si o sa aveti amandoi salariu, atunci o sa fie cat de cat ok. Totusi, dupa cum vezi si mai sus, la banii astia ar fi trebuit sa va asigure cazarea...

Se circula pe stanga in ambele parti, si in aia greceasca si in aia turceasca. Deci fii atent imediat cum cobori de pe ferry. Despre numarul obligatoriu in fata nu stiu nimic. Acolo nu am avut motor, nici macar carnet de A nu aveam pe atunci. Cat despre cazare, nu stiu ce sa zic. In primul rand intereseaza-te daca gasesti sa mai stai cu cineva in apartament. De unul singur iti dai aproape juma de salariu pe cazare. In ce localitate o sa lucrezi ? Cu cat te duci spre zonele mai turistice, cu atat o sa-ti fie mai greu sa gasesti ceva la un pret acceptabil.

47 euro e doar pt motocicleta. Mai exact poti gasi pe site-ul asta, cu pretul in lire turcesti. E 100 de lire pt motocicleta plus 60 de lire de om. Si vezi ca te duce in Ciprul turcesc, nu in ala grecesc. Asigurarea nu e valabila in partea turca, va trebui sa-ti mai cumperi acolo o asigurare pt o zi sau cat ai nevoie, de la granita. Nu ai precizat daca o sa lucrezi in partea turca sau in aia greaca. Cat despre ce e pe acolo, eu nu as putea sa-ti spun mare lucru din proprie experienta. Eu sunt in domeniu IT, am lucrat la o multi-nationala israeliana in partea greaca. Deci n-am avut de a face cu angajatorii greci. In rest, ce am mai auzit de la altii, nu au fost chestii prea frumoase. Ori te munceste foarte mult, ori te plateste foarte putin, ori ambele. Totul depinde de norocul tau, in functie de ce angajator ai gasit pe acolo. In general, din cate am auzit, angajatorii greci sunt cam naspa. Despre partea turca nu stiu nimic, desi stiu ca erau destul de multi romani si pe acolo. Iti ofera si cazare ? Vezi ca e destul de scumpa cazarea pe acolo, asa ca ori iti da un salariu f bun, ori trebuie sa-ti asigure ei casa, eventual si masa. Si vezi ca mai poti gasi informatii pe FaceBook si pe un forum tinute de un tip care era coleg cu mine acolo. Linkul de facebook: asta. Cred ca dai acolo si de link spre forum.

Am lucrat si eu in Cipru cativa ani. Nu am trecut cu nici un vehicul dinspre Cipru spre Turcia, dar am fost cu ferry-ul, cu rucsacul in spate. Te-ai interesat de ferry, de asigurare ? Daca te pot ajuta cu vreo informatie, da un semn.

Din cate stiu eu, pe partea nordica a Turciei nu prea sunt zone de plaja. Nu stiu daca partea aia se incadreaza la categoria plaja+plimbari scurte.

Eu pe asta n-am inteles-o. Are injectie din 2003 dar avea si inainte pompa de injectie ? Deci si la alea cu carburatie exista pompa de injectie ?

Si ai luat legatura cu el ? As avea nevoie si eu de aripioara aia de plastic care sta peste semnalizare, pe partea stanga (parca ). Poti sa-mi dai un contact sau poti sa intrebi tu daca le mai are ? Cum ti-a trimis piesele ?

Daca gasesti pe undeva husa de rezervor, da-mi si mie un semn. Singura varianta gasita de mine e de la mama lor din Franta cu comanda pe net, dar transportul te usuca (daca tin eu bine minte cam 40-50% in plus la pret)... Am zis ca mai astept pana ajung in vizita la o prietena din Amsterdam si comand de acolo ca e mai ieftin transportul. Eu mi-am facut crash-baruri. Nu pot zice ca-s cele mai reusite (n-am avut model decat in poza si n-a iesit chiar ca in poza ), dar cred ca o sa-si faca treaba. Si sper sa apuc in curand sa fac si prinderi la coburile pe care le am acasa nemiscate de vreo 2 ani jumate... Poze in curand, ca am fost de Paste la plimbare dar n-am apucat sa ma uit pe poze. Propuneri de o zi in week-end ? Cred ca pe duminica as fi disponibil, desi nu bag mana in foc nici atunci.

Man, nu promit nimic, dar tare m-ar tenta. Vorbesc maine dimineata cu fata, ca acuma s-a culcat deja, si vedem ce si cum. Dau un semn dimineata.

Hello, Mi-a zis Scorpioanca mie ca te interesai de un CBF. Bun venit printre noi. (eu mai sunt doar asa, pe jumatate...) Am si eu genti laterale textile. Nu mai stiu cat am dat pe ele, dar au fost foarte ieftine. Se montau pe sub saua pasagerului pt o prindere mai buna. Lua ceva montajul si mai ales daca erau goale cam atingeau toba. In plus, pe o ploaie am pus husele de ploaie pe ele, una a alunecat si mi-a intrat la roata. Mi-a facut-o franjuri, mi-a intrat pe la frana, in fine... n-a fost prea placuta imaginea. Eu zic ca daca va luati ceva mai de calitate o sa stea mai bine. Si oricum ar fi, tot ar trebui sa va faceti un cadru mic de metal pt a le tine mai bine in pozitie verticala atunci cand sunt goale Cat despre consum, pana in 100-120 nu cred ca e nici o diferenta. Eu cu alea textile am mers si peste 160, tot fara sa simt vreo diferenta. Cu sidecase-uri s-ar putea sa fie consum mai mare, dar depinde de marimea lor si de viteza. Din nou, cred ca pana in 90-100 n-ar trebui sa fie nici o diferenta visibila.

Vreau sa-mi fac buton de avarie la Varadero. Stie careva de unde as putea lua un switch rezistent la apa ? Undeva in Bucuresti, fara Louis, Polo, etc.

Am si eu doua intrebari: -cum e cu raftingul, ca n-am facut niciodata ? Tre sa ai ceva cunostinte, ai nivel de dificultate, cat de bine tre sa stii sa inoti ? -in ce perioada vrei sa mergi. Sunt cam lefter pana dupa 1 iunie, n-as putea sa plec la distanta mai mare... Poate ne organizam cativa sa stam inca 2-3 zile in plus, ca ar fi pacat sa batem atata drum doar pt rafting...

Pai n-ai vazut destule poze cu al meu si al lui Foxbat din excursia in Crimeea ? Fuga pe topicul din "Imagini din calatoriile pe 2 roti" si vezi acolo cate vrei. Si sunt poze de dinainte de cazatura din septembrie. Poze mai noi doar cand reusesc sa ii fac si eu crash-bar si protectie la motor si apuc sa ies cu el din Bucuresti. De la sfarsitul lui septembrie pana acum cred ca a facut vreo 30 de km in total...