FanFane

Se numeste de fapt Giola, si uite aici linkul de pe Wikimapia. Drumul e destul de prost, nu stiu daca poti cobora altfel decat pe jos pana acolo. Eu am incercat sa vin pe plaja dinspre vest, dar am ratat la mustata, am renuntat si am iesit la strada chiar cu cateva sute de metri inainte.

Am si eu ceva asemanator. Dar la mine se pare ca ar fi cumva legat de caldura de afara. Cand e mai racoare afara porneste ok cu socul tras. Acuma, daca trag socul, nu-mi porneste daca nu trag un pic si de acceleratie. Am constatat ca mai bine pornesc cu socul netras. Sta cateva secunde sub 1000 de ture, apoi urca si e ok. Poti incerca si tu asa, sa vezi daca iti merge. Dar asta direct de la prima pornire, nu de la a treia.

Si pe unde se gasesc in Romania Oxford Comfy astea ? Ca ma tenteaza si pe mine pt pasagera (eventual si pt mine). Legat de indicatorul de benzina, ideea e ca dupa ce ti se aprinde beculetul ala pe bord mai faci lejer vreo 50 de km, daca nu mai mult (cred ca am incercat odata si pe la 80). Asa ca eu zic ca ai timp destul sa gasesti o benzinarie. Nu tre sa stai cu ochii pe kilometraj. Mie mi s-a aprins si pe la 250 (in cel mai naspa caz) si chiar si dupa 320-340. Daca as fi pus eu benzina mereu la 250 de km, as fi pus uneori si doar 2 treimi de rezervor. Pt mine, personal, becul ala e de ajuns, chiar daca nu se compara cu un indicator serios de nivel.

Am facut cam 10 ore din Bucuresti pana la bacul de Thassos, cu tot cu niste rataciri minore si pauza de masa la pranz. N-ai nici o treaba in Bulgaria, mergi lejer si linistit, sansele sa prinzi un radar fara sa-ti faca cineva flash-uri sunt foarte mici. In plus, uneori nici nu te opresc daca te vad cu motocicleta, chiar daca ai 10-15 km peste limita. In plus, am fost deja de o gramada de ori in Bulgaria pe motor. Se merge mult mai bine decat in Romania.

Daca e chiar asa de lejer cum pare in film si-l mai prind si fara noroaie, tare m-as baga si eu. Doar de baltoace si noroaie imi e frica, pt ca n-am incredere in cauciucurile mele de strada si daca ma dezechilibrez, mici sanse sa mai tin vacutza.

Super ! De cand incercam sa aflu pe unde mai pot inchiria o barca cu motor, ca tare imi era dor de o plimbarica. Si pretul e chiar mic. In Cipru luam cam cu 80-90 de euro pt 4 ore.

In zona Shabla am gasit o lista de campinguri si bungalow-uri (nu cred ca accepta toate si corturi). Lista este aici. Ai si un buton care iti face o traducere la pagina cu google translate in engleza. Eu imi doresc de o gramada de vreme sa ajung pe acolo sa le verific, dar n-am apucat.

Foxule, ai detaliile pe PM. Poate totusi ne facem o incalzire prin Bulgaria cu gasca de varaderisti ca pana in septembrie mai e destul.

Eu am fost acum, de 1 mai pe acolo. Drumurile mi s-au parut execrabile, cu tot cu suspensiile de Varadero. S-au apucat in multe locuri sa repare, eu zic ca in 1-2 ani o sa se mai schimbe treaba. Cel mai bun drum de acces mi se pare Bistrita-Viseu de Sus. E pe o vale tare frumoasa si asfaltul acceptabil. Se lucreaza la greu si pe Dej-Baia Mare. Daca ajungeti pe seara, merita sa o luati pe acolo. Muncitorii se cam opresc din lucru, traficul e foarte rarefiat, asa ca ai de multe ori senzatia ca tot drumul e al tau. Si sunt bucati maricele care sunt deja asfaltate proaspat. Cat despre obiective, nu stiu, nu prea sunt de aceleasi pareri cu altii. Nu am ramas cu impresii extraordinare din zona. Barsana mi se pare mai degraba muzeu decat manastire. Parca e facuta special pt turisti. Valea Izei mi s-a parut o vale ca multe altele, nu am vazut nimic deosebit pe ea. Gasesti si in alte zone ale tarii vai la fel de frumoase sau poate chiar si mai si. In plus, daca te ia foamea, trebuie sa rabzi pana termini valea, eu nu am reusit sa gasesc restaurant nicaieri intre Vadu Izei si Viseul de Sus, nici macar pe la vreo pensiune ceva. Era langa Barsana ceva, dar era mai mult un fel de impinge tava in care nu erai sigur de cate zile sta mancarea in galantar. Trecerea prin pasul Gutai e interesant, multe serpentine, pacat ca e cam prost asfaltul. Daca l-ar asfalta, ar fi tare misto pe acolo. In Sighet si Sapanta nu am ajuns, nu pot sa zic nimic de asta. Nici prin Pasul Prislop nu am trecut. Din din ce am vazut eu pe acolo, eu v-as recomanda mocanita, bisericile din lemn din Surdesti si Desesti si cascada Cailor (se urca cu telescaunul si se coboara pe jos). Daca va tin suspensiile si bugetul (160 de lei pe noapte), va pot recomanda si cazarea de la Mogosa, aproape de pasul Gutai. Ultimii 1-2 km sunt jalnici, enduro serios, dar seara acolo e o liniste extraordinara. In Viseu de Sus cred ca se poate pune si cortul, eventual iesi un pic din localitate si gasesti ceva poienite unde sa te opresti. Mi se pare ca poti sa o iei si pe valea pe unde merge mocanita, dar tot asa, doar daca te tin suspensiile. Eu am preferat sa las motorul la pensiune decat sa merg pana la mocanita pe el. Si ca veni vorba de asta, feriti-va de pensiunea Nagy. E in fundul satului, pe un drum prost, iar pensiunea lasa mult de dorit, nici macar nu arata asa cum pare in pozele pe site-ul lor.

Eu am un MRA Varioscreen, din doua bucati. Mi se pare ca pt modelele mai noi nu mai e asa. Oricum, pot sa variez inaltimea cu cativa cm si vad peste el si cand e ridicat la maxim. Il prefer lasat jos ca sa pot vedea gropile in oras si ridicat daca e mai frig afara sa-mi tina de cald. Eu sunt tare multumit de el.

Arata bine de la distanta, si eu ma uitam zilele trecute la ea dintr-o shaormarie si parea mai ok. Dar daca te apropii, vezi un surub lipsa, o semicarena spate crapata, plasticul din spatele seii care numai negru nu mai e, vopseaua argintie in degrade-uri pe la scaritele de pasager, rezervor zgariat in toate felurile, plasticul din jurul bordului stramb si crapat, capetele de ghidon si manerele de pasager cu vopseaua partial luata. Si asta fara sa mai intru in mici detalii despre functionalitate, ca vorbeam doar de aspect si pe alea nu le vezi. Pai eu am luat-o la 3400 daca tin eu bine minte. La cat de calarita e, nici nu-mi pun problema sa trec de 2000. Daca mi-ar da cineva 2000 exact asa cum e in momentul asta, l-as da fara ezitare. Sincer, nu pot sa fac o paralela. Sunt o cu totul alta mancare de peste. -Suspensie mult mai misto. Am avut ocazii in care era sa scap ghidonul din mana la cbf la 30-40 la ora. Pe aceleasi drumuri merg relaxat la 80 cu Varadero. Din pacate, eu am suspensiile lasate, ca e prea inalta in mod normal. Pt un om cu cativa cm in plus la lungimea piciorului, Varadero cu suspensia default cred ca e extraordinar. -ciclistica f buna, desi se manevreaza un pic altfel decat cbf-ul datorita greutatii si . Nu stiu daca poti sa atingi cu genunchiul asfaltul pe curbe, dar nici nu e asta destinatia ei. -cuplu incomparabil. Cand sunt cu pasager, practic nu simt nici o diferenta de acceleratie, parca n-as avea pe nimeni in spate. Cea mai mare diferenta o face de pe la 80-100 in sus, cand simti ca te smuceste cand tragi de acceleratie fata de CBF care devine clar lenes. -protectia la vant e iarasi incomparabila. Iarna, de pe la 10 grade in jos sunt degerat pe CBF. Pe Varadero mai rezist pana pe la 2-3 grade. -mi-am pus parbriz after-market. Cam pana pe la 80-100 la ora stau cu viziera ridicata. Daca nu bate vant lateral, as putea si mai sus. Pe scurt, nu prea au nimic in comun. Varadero e un enduro-touring in toata regula, facuta sa mergi linistit pana spre 1000 de km pe zi si sa poti sa intri si pe drumuri forestiere sau asfalt mai prost. In cel mai rau caz te ridici in picioare si treci fara sa simti mare lucru. CBF-ul e facut sa mergi preferabil fara pasager, pe drumuri bune si la distante mai mici. Poti sa mergi si pe la 800 de km pe zi, dar seara esti cam rupt. In schimb, nu v-as recomanda Varadero in oras. Il chinui tare si datorita gabaritului si inaltimii e ceva mai complicat sa te strecori printre masini. Eu de aia mai am inca 2 motoare, CBF-ul a devenit motorul de oras.

Atunci ma simt mai bine. E o diferenta intre 16k si 60k.

Turku, din ce an e motorul tau si cati km are ? Mi se pare model vechi, dar arata asa de bine, zici ca-i nou... Mie mi-e rusine cu CBF-ul meu, arata tare rau. Din pacate n-am mai avut bani in ultima vreme sa-i bag in CBF, de abia m-am descurcat cu Varadero. Pe de alta parte, am si o scuza - CBF-ul meu tocmai a trecut ieri de 60.000 de km. Ma bate un gand de ceva vreme sa-l vand. Dar nu stiu daca renteaza sa ma apuc sa-l aranjez inainte de vanzare sau sa mai scad un pic la pret si sa las cumparatorul sa se ocupe de el.

Pai si pt mine e destul de inalt, stau tot pe varfuri. Eu m-am descurcat. Chiar am preferat sa tin pasagera in spate ca sa-mi fie mai lasat, sa ajung mai bine cu picioarele. Oricum, curbele mai stranse si cu bolovani nu-s prea multe, vreo 3-4. Daca ai crash-bar si mai esti cu cineva, nu e problema.

Am fost si eu cu Varadero anu trecut pe acolo. Eu am prins apa mare in rau. Nu treceau decat 4x4, si chiar si alea cam greu, luate un pic de apa. Am vrut sa lasam motoru acolo si sa trecem pe jos, dar era apa super rece si era aproape pana la genunchi. La cat de puternic era curentul, am renuntat si ne-am intors. Cat despre drum, sunt doar mici portiuni mai dificile. In general am mers lejer, chiar cu 30-40 la ora pe unele portiuni. Si e pe drumul spre Pahomie si Patrunsa, doar ca la un moment dat faci stanga pt manastiri si mergi tot inainte pt cabana Cheia. Mi-ar place sa mai incerc odata, cand or fi apele mai mici.

Hmmmm, deci clar e ars. Si leduri cum se pun ? Adica e un sistem care se potriveste in locul becului direct sau trebuie schimbat mai mult pe la instalatie ? Mie imi pare lumina aia de la cadrane tare slaba, m-ar bate un gand s-o schimb. Lichidul de racire l-am schimbat anu trecut pe vremea asta, ca aveam un furtun spart. Eu zic ca oamenii se pricepeau, n-as crede ca au lasat aer in instalatie. Termocupla 'rapida' nu cred ca ar fi, pt ca temperatura intr-adevar creste pe indicator, nu porneste ventilatorul ala chiar fara motiv. Deci ar mai ramane termostatul. O aerisire la instalatie cum se face ? Tre sa merg la service sau m-as descurca si eu ? Stiu ca la frane e mai complicat, acolo nu m-as baga.

Acu juma de ora am dat si eu de poze de la pastravarie. Taaare misto arata. Nu stiu daca ne potrivim sa stam peste noapte acolo, dar la un pastrav sigur ma opresc ! Pai clar. Astept !

Multam de informatii ! Cam aia vrem si noi, sa oprim la doi pasi de mocanita, o zi sa mergem cu ea. @Scorpioanca: cand iti iei motoru ala de care tot vorbesti ?

Daca o planificam asa, din timp, pt septembrie, cam sigur apar si eu. O trec in calendar si devine data rezervata. Cu zilele de concediu nu stiu cum o sa mai stau pe atunci, asa ca sper sa ne limitam la o adunare de vreo 3 zile. Cat despre service, incearca sa dai pe telefon de Nasu. Si daca nu dai de el, poti sa mai incerci la Buzoianu. El s-a ocupat de Varadero-ul meu in iarna asta. Si daca tot am mai intrat pe aici, am si eu doua intrebari: -la modelul din 99 (nu stiu daca la celelalte arata la fel bordul) exista lumina si la indicatorul de temperatura ? La mine nu se lumineaza decat cele 2 cadrane mari. -cam din toamna a inceput sa mi se incalzeasca mai tare, sa-mi porneasca ventilatorul mai des. Problema e ca mi se intampla si la temperaturi in jur de 5 grade, in oras. Stiu ca Foxu se lauda ca nu ii porneste deloc ventilatorul, nici macar vara. Mie acuma imi porneste inclusiv iarna. Chestia ciudata e ca aceiasi problema o am si la CBF, ba chiar mai rau decat la Varadero.

Am in plan o tura de cateva zile prin Maramures la sfarsitul lunii. In principiu nu o sa fie chiar o tura cu motorul, din 7 zile vreo 3 o sa merg pe munte sau cu mocanita si doua o sa fie zile de ajuns/intors din zona. O sa plec pe data de 27 aprilie, din Bucuresti pana in Baia Mare, singur pe motor. Daca se nimereste cineva pe acelasi traseu, as fi mai mult decat bucuros sa-mi tina companie pana acolo. Din Baia Mare o sa-mi iau si pasagera in spate. M-ar interesa o cazare undeva inainte de Baia Mare pentru prima noapte, de preferat ceva in afara orasului, o zona mai rustica si fara pretentii, la maxim o ora de mers de Baia Mare. Dupa aia as mai avea nevoie de o cazare undeva dupa Baia Mare, in Baia Sprie sau pe langa, pt a putea sa ne invartim in zona vreo 2-3 zile. Dupa o traversare pe DN18, am vrea sa o luam pe DJ186, cred ca aia e Valea Izei, daca nu ma insel, cu oprire pe undeva prin Borsa. Intoarcerea inca nu mi-e clar pe unde o facem, ori tot prin Baia Mare, ori prin Bistrita. Tinand cont ca prietena mea are ceva probleme cu spatele si am vrea sa evitam drumuri prea proaste, as aprecia ceva sfaturi despre drumurile si variantele mai bune din zona de mai sus. Si ceva sugestii de cazare mi-ar prinde bine. Multam.

Pai detalii ? Unde, in ce perioada ? In principiu ma bag si eu, dar depinde de timp si bani. Si sa nu am alte planuri pt perioada aia.

Iar la Noroiosi ? Ti-a placut mancarea de acolo, sau ce ?

O tura frumoasa, desi am cam inghetat la intoarcere. De abia astept sa se mai lungeasca ziua... Si cum fotograful de servici nu a avut aparatul la el, puneti si voi pozele pe transfer.ro sau pe unde preferati, sa nu stau sa iau poza dupa poza.

Eu zic Fantana Miorita 10.30. Dar o sa mai verific odata maine dimineata ce ati hotarat, ca nu mai intru pe net in seara asta.

Azi am umblat prin oras pe motor. A fost cam racoare, mainile mi-au cam inghetat. Totusi maine are sanse mari sa fie ultima iesire pe anul asta, asa ca o sa ma risc si eu. As propune o ora 10, sa se dezmorteasca un pic. Azi pe la 9 juma erau doar 2-3 grade. Pe unde ne intalnim ?