talhar

Un bandit S negru a trecut azi pe decebal pe la 9:45. Dezvaluie-ti identitatea

La multi ani Calin!

Sa-ti fie drumul uscat, virajat si fara gropi iar cauciucurile mereu calde

Salut banditule 400 care erai azi la unirii pe la ora 3 jumate si veneai dinspre casa poporului

va multumesc pentru raspunsuri !

E pe lant. S-ar zice ca nu ar fi probleme cu ea daca e expoatata normal. Citisem tot pe forumul asta ca ar avea niste intinzatoare automate sau ceva de genu.

Salut !

Ma bag si eu in grup cu un Bandit de 400 , si cu o intrebare : Are cineva idee daca am cum sa ii pun Hotului un bug spoiler / pinten / cum vreti voi sa ii ziceti ?! Daca da , cam de la ce model s-ar potrivi fara prea mari modificari ? Multam anticipat !!

Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el.

Uite ce am gasit eu http://www.ricambiweiss.de/product_info.ph...tuuc1v4bj2tv011 poate te coafeaza

are vreun bandit din Buc cheie pt filtru de ulei? sa mi-o imprumute si mie in wk, sa nu ma chinui cu mocsi/curele etc....

Eu unu n-am dar daca nu reusesti bagi o surubelnita in el si il spargi. Pe cel care il pui il infiletezi cu mana, nu are nevoie de strangere cu cheia (se mai strange el in mers). Odata l-am mai desfacut cu o cheie d-aia reglabila mare.

Si in iasi e crancen dimineata... undeva pe 5 grade. Dar vorba aia,cu echipament potrivit se invarte roata pana da zapada.

Pe mine ma ataca la maini. Ma gandeam ca am vazut la louis luna asta o oferta la 10 euro la niste manusi care se iau pe sub astea de piele. Cred ca o sa le comand saptamana asta. De pantaloni ar fi o idee ca as avea, dar e aiurea sa ma dezchilotez la munca de ei (probabil as muri de cald in ei).

La multi ani! Si numai pe banditi sa va vad, cu exceptia lui lordgrec care mai are si un gsxr.

pe la ce ora ?

 

eu mai bine stau linistit si merg pe jos ca nu rezist pe vremea asta , mai bine pe jos decat sa ma rup in 2 de la frig

 

* am auzit ca se va incazi vremea de saptamana viitoare , cica 18 grade

Eu merg cu pantofii in ghiozdan si cand ajung la servici ma descalt de cizme si de genunchiere. Fac asta in fiecare zi dar se simte un confort si o siguranta in plus cu ele. Bafta! Azi dimineata pe la 8:30

Vai ce vreme e in Bucuresti. Mi-au inghetat maruntaiele in mine dimineata.

bine de stiut. e sigura treaba?

Asa stiu si eu.

Salutare B6 S POP cu AXO la numar, ma bucur sa vad ca banditii tin stacheta sus pe ploiae

Salutare. Eu sunt . Pana nu se face inget sau ninsoare pe jos inca mai merge. Erai si tu pe moto ca nu te-am vazut?

e posibil sa se fi inselat ca si Bogdan e om.

tot ce pot sa va zic este ca tipul e pasionat de motoare de prin anii 90. a mesterit si a invatat la ele cu talent.

din experienta proprie va zic ca el mi-a reglat (a reusit!) finalmente carburatia. dupa ce am pierdut ceva bani pe la alti mecanici si pot spune ca nici baietii de la elf worshop (da am fost cu banditul in service) nu au reusit sa niveleze turatia de relanti la banditul meu.

(foarte enervant, mergea saltat si mi se mai si oprea pe la stop... iar daca o saltam din reglaj mergea numai pe la 1500-1800 de ture in relanti)

Bogdan mi-a reglat-o perfect. de pe o zi pe alta. de atunci nu am mai umblat la ea si merge ceas.

si din cate mi-a spus putea sa o regleze si mai bine dar cam asa iese banditul din fabrica deci nu avea rost sa se mai straduiasca...

in rest habar nu am.

dar daca e sa-mi mai regleze vreodata cineva carburatia la vreun motor acela va fi cu siguranta Bogdan Padure.

Subscriu: reglat carburatoare si tacheti sau ce dracu or fi aia. Restu nu stiu ca nu am facut la el. Dar la asta efectiv "poti sa canti la ele" vorba alora de la efix.

Ma duc azi dimineata la mobra, o pornesc, o incalzesc si incep sa imi arunc cate un ochi pe la ea. Cand ce sa vezi? Suportul de la bord+far este prins in 2 suruburi (am varianta pop s) iar la unul dintre suruburi, pilulita se dusese dracu. Pe drum ziceai ca am decapotabila, imi falfaiau oglinzile si parbrizul de credeam ca o sa raman naked naked.

Concluzia: nu va luati S-uri ca nu stii cand ramai fara un surub si in plus nu are un aer cvlt.

cum adica arcuri progresive, cum se comporta alea ?

Spirele intr-un capat sunt mai dese iar in celalalt mai rare. La noi la bandit cam "plonjeaza" furca in momentul in care franezi. Arcurile astea impiedica fenomenul, in sensul ca de ce se comprima mai mult furca, d-aia se intareste mai tare. Sper ca a inteles cineva ceva din ce am zis p-aici.

Mesaj completat

Spirele intr-un capat sunt mai dese iar in celalalt mai rare. La noi la bandit cam "plonjeaza" furca in momentul in care franezi. Arcurile astea impiedica fenomenul, in sensul ca de ce se comprima mai mult furca, d-aia se intareste mai tare. Sper ca a inteles cineva ceva din ce am zis p-aici.

 

http://www.louis.de/_20a87d0734371fca16ce8...tnr_gr=10045856

Uite asa arata astea de la louis.

Ca sa mut un pic discutia in lateral, as vrea sa ii pun niste arcuri progresive si un ulei mai tare in furca.

In afara de Calin nu stiu care si-a mai pus asa ceva. Cand i-am zis lu' Bogdan Padure (mecanicul cu multe referinte de bine) despre arcuri progresive, mi-a zis sa nici nu ma gandesc pt ca roata o sa "tzopaie" la franare.

Pareri, sugestii, experiente?

din fericire pentru mine serviciul ma obliga la deplasare rapida prin Bucuresti. Banditul este ideal. anul trecut am mers pe el pana la prima ninsoare. am echipament de iarna ca sa zic asa

 

dupa care vin zile triste in care merg pe jos si cu metroul... dar cum se topeste zapada, cum sunt calare pe el din nou

Si eu platesc cateva luni de RCA degeaba, dar zic ca merita la traficul infernal din Bucuresti. Sper ca anul asta sa nu mai vina asa repede frigul.

Caline, prin rulmentii de directie se intelege rulmentii de jug?

Caline, Caline, nu e frumos ce scrii Caline. Unora le place besina aia, si eu am avut-o. La inceput nu imi placeau N, am stat dupa S o luna de zile in plus sa il gasesc la bani, cand N puteam sa iau mai ieftin si mai repede.

Zi si tu ca nu iti place tie, nu scrie asa in vazul lumii. Alea le zici prietenilor in particular eventual (cum zic eu de Diveriosn ). Si cei cu S au tot baniditi , la fel si cei cu 400 sau 250. Principiul e simplu, daca noua nu ne place ceva, nu inseamna ca e urat. Unii il considera frumos.

Bulinuta neagra.

P.S. Si azi nu aveti voie sa va legati de mine ca e ziua mea, da?

Cate o bere fara alcool virtuala la toata lumea

La Multi Ani. Tie si Banditului!

pai datele de mai sus sint valabile la mine, intr-a sasea la 10000 rpm am 200 km/h deci proportional intr-a 4-a ar trebui sa am tot cam 190 la 12000 rpm (nu m-am uitat niciodata exact si nici nu cred ca am ajuns vreodata la asa o turatie intr-a 4-a).

acuma gindeste-te ca daca tu ai alte roti decit standard deja e o eroare, daca cauciucurile sint uzate si umflate diferit iar 2 surse de erori. in final fiecare vitezometru are eroarea lui. dar nu vad ce importanta are.

Deci si mie teoretic, daca mi s-a marit talonul de la cauciucul spate de la 60 la 67 ar trebui sa imi fi crescut vmax-ul nu?

sau s-o luam asa: daca creste manevrabilitatea, haideti sa punem toti guma de 130 la Bandit. aud rumoare-n sala? pai de ce, ca arata urit, nu?

 

Mesaj completat

acum, ca sa schimbam oleaca subiectul, sa nu se ajunga la o discutie gen ce ulei e mai bun...

 

mi-am luat discuri de frina. 125 RON cu tot cu transport. acuma, care-i baiul, ca evident e unul:

1. partea aia care in mod normal e aurie, neagra sau pur si simplu de culoarea naturala a metalului la astea e... rosie. ma gindesc sa o vopsesc cu spray termorezistent in negru. dar asta ar implica sa le coc la cuptor vreo 20 de minute (asa scrie in instructiunile vopselei). in mod normal nu cred ca ar trebui sa dauneze.

 

2. unul din ele e ca nou, in schimb celalalt are putina uzura vizibila pe partea unde calca placutele. banuiala mea e ca cineva a mers cu placuta de frina dusa si a ajuns ca calce pe el tablita aia care o tine. oricum e in stare mult mai buna decit ale mele.

Eu zic sa ii dai tu o vopsea cu manuta da, iar daca nu iti place cum a iesit, faci la anu' cu cuptor. Asa mi-am vopsit eu singur janta si imi faceam probleme inainte ca nu iese bine, ca nu e sablata etc etc. Acu mi se pare ca arata ochei

Mesaj completat

Una si gata.

Ma refeream la cei ce schimba DOAR cauciucul, si pun unul cu mult peste ce poate janta ( cazul celui din Zalau ce vroia pneu de 180 pe janta care iese cu 140, deci clar nu e compatibil)

Nu mai fiti asa critici ca nu ati dat voi gaura in macaroana. Aia care isi pun pneu de 300 isi pun SI JANTA, SI BASCULA, ca doar nu il monteaza pe cea stoc si daca au ratiune, le si omologheaza, altfel isi iau amenzi.

Railor, ori nu intelegeti, ori nu vreti sa intelegeti.

Si da, repet, mi se pare super ok sa verifice la ITP dimensiunile si starea pneurilor. Uzura accentuata sau dimensiunile mult mai mici sau mai mari pot schimba mult parametrii de functionare ai motoretei. Valabil mai mult la masini, insa aplicabil si la mobre. Un cauciuc mult mai lat face motorul mai neascultator, iara daca nu s-ar verifica astea, ar fi zmei care si-ar monta gume care ar freca in bascula (stiu un caz, pe Intruder), in fine, nu mai lungesc. Pana la urma roata aia (mai ales cea fata) e singura care te tine pe drum, cu o suprafata de contact extrem de mica. Un pneu prea lat pt janta ta iti sare de cate ori te inclini, simti asa PAC-PAC, chestie deloc placuta.

Puneti-va slick-uri de mine, ca nu mi se apleaca. Asta e alta polemica. Vad aici o gramada de asprii care au slick si umbla in oras. Pai nu degeaba e ilegal pe strada, pt ca are mult mai multe minusuri folosit pe drum public. Adica: este imposibil sa il mentii la temperatura optima, adica il ai degeaba neavand randament, pe ploaie, nisip, ulei, bujii etc esti jos instantaneu , si multe altele.

Noi sa fim bine.

Eu am niste semislickuri si mi-am pus aceleasi probleme in ce priveste ploaia si temperatura. Cu ploaia i-am bagat un minitest (oricum cand e ud pe jos merg cu o frica zici ca am dinamita sub cour) si tin mai bine decat pirelli-urile vechi. Acum sa vad cu frigul asta cum se comporta.

Punand roata mai lata, maresti consumul, inclini mai greu, atata doar ca arata mai bine.

Eu am observat ca intr-adevar arata mai bine, la capitolul manevrabilitate nu am observat inrautatiri, insa la capitolul stabilitate clar am castigat cu janta de 5,5. Cat despre consum nu m-am uitat, dar nu cred totusi ca se dubleaza .

Uichiend placut!

De asta la motociclete nu e ca la masini. Nu scoti pe liber niciodata decat atunci cand stai pe loc.

Nu stiu ce sa zic despre putere, despre siguranta, dar eu iubesc evacuarile sport pentru modul cum se aude. Nu mi-as pune nici mort evacuare stock. Dar e o chestie care tine de fiecare. Yoshimurea RS-3 - ul meu se aude relativ domol la turatii joase, iar cand trece de 6k creste suntetul in profunzime simtitor . Si sa nu uitam ca arata si foarte bine fata de evacuarea stock care e cat un burlan.

Numai bine!

e cineva care nu are echilibrate rotille ?

 

ai vrut sa ma intrebi pe mine sau sa intrebi in general ?

hai la victoriei diseara sa facem schimb de mobre

Da eu nu le am . Ideea e ca le-am echilibrat la shama acum ceva timp si nu prea am simtit mare diferenta (eu personal). Cum zicea si Alin, ce se aplica la unu nu se aplica la toti; ne spunem si noi parerile personale. Daca imi termin treaba repede poate ne vedem pe la victoriei, de ce nu

sorin, exact aceeasi problema am si eu (voblaj daca dau durmu la ghidon intre 80 si 70 km/h).

 

eu o sa schimb in primavara gumele si rulmetnii la ambele roti, daca nu trece asa...clar e de la jug.

 

ciudat e ca oricum as misca de roti sau de furci, nu simt nici-un joc.... si d-aia cred ca e de la guma spate care are 5 ani vechime.

Vezi ca eu am incercat sa si echilibrez roata fata si nu are nici un efect

Bafta

tu ai guma daia moale pe spate , poate s-a tocit putin intr-o parte din cauza drumurilor usor iin panta(pt scurgerea apei) si daia drage usor..zic si eu

 

tu erai azi pe la unirii ,8: 20 ?

Bai si am vrut sa intreb primul! Da eu eram

Chestia cu guma tocita pe spate nu stiu ce sa zic pentru ca si cand am pus guma noua imi facea asa, cat si cu cea de 160. Am sa stiu daca era de la rulmenti cand o sa ii schimb.