talhar

Salutare! Azinoapte m-am intors cu 2 masini de la Constanta si pe la km 55 m-a prins o ploaie de m-a udat pana la vezica. Evectiv se mergea cu 30 la ora, iar strada era inundata. Nu am avut nici o problema referitoare la ce se discuta, cum ca ar ramane in 3 pistoane pe ploaie. Am strans putin din c.ur ca pe spate aveam un cauciuc cam tocit si cam patrat. Saptamana asta sper sa imi schimb rulmentii la jug ca sunt muci. Uichiendu asta care vine cred ca ma duc si eu cu niste prieteni pe transfagarasan, dar ei sunt cu masinile Numai bine!

Stai linistit Caline ca de manelocrati e plina tara asta. Peste tot ii intalnesti pe fleshari. Ca deh... tu tre sa mergi pe aratura, el are masina tu ai moped .

Salutare si bine ai venit! Si eu zic ca semeringul e de vina. De desfacut nici eu nu l-am desfacut. Ia dintr-un manual daca vrei sa te bagi tu si vezi cum fac bajetii acolo. Ca si turatie, ideile sunt impartite. Mie mi se pare ca minim trebuie sa ai cam 4000-4500 de ture. Acum depinde, daca mergi singur, cu pasager, cu bagaje, daca esti mai greu (eu am 20 de kile ). Numai bine si sa te bucuri de el fara evenimente neplacute!

De acord cu Calin. Cu cat creste uzura motorului, cu atat se recomanda un ulei mai gros (are nevoie de o pelicula mai groasa care sa astupe suprafetele aschiate mai dur din int. motorului).

Eu bag Motul 5100 15W50. Mi se pare si mie ca e zgomotul cam mare in motor, dar ambreiajul se simte mai bine cu asta (inainte imi baga nicu profesoru motorex). Acum nu stiu ce sa zic. Bogdan Padure mi-a recomandat 300v de la motul. Tu alegi ce sa faci! Bafta

Salutare! Cum a zis si Gabi, eu cred ca sub 4000 e subturata. De la 4000 incepe sa se simta un pic de vlaga, iar cum eu am 40 de kile cu tot cu mobra nu mi se pare ca face un efort supraomenesc tragandu-ma. La 4500 la 90 e si mai ok parerea mea. Daca treci de 90 deja simti cum curentul e mai puternic si conteaza mai mult aerodinamica. Numai Bine!

Am eu o banuiala ca intr-a sasea la 90km/h are cel mai bun consum b6.

Salutare! V-am vazut pe cativa asesara in jur de 19:30 la arc. Eu eram pe un bandit pop s gri . Erati vreo 3-4 talhari.

Cred ca ce ai scris la 4 e cel mai aproape de adevar. Asta o data. Despre lant, din cate m-am uitat eu calca un pic stramb dupa urmele care le lasa pinionul pe zale. Dupa ce am polizat suportul de etrier in locul unde se prinde etrierul in suruburi (sa dau etrierul mai departe sa nu mai franeze roata), am adaugat 2 cand am montat la loc janta originala. Poate s-a decalibrat ceva p-acolo . Asteptsa imi trimita janta de acasa sa mai fac niste teste/masuratori. Oricum mai e ceva din moment ce imi trage stanga si cu roata asta. Asfalt curat!

Chiar si dupa ce i-am montat janta originala la loc tot trage stanga, iar etrierul si discul de frana tot se incing (aceleasi simptome ca si cu roata de 180). Saptamana asta cred ca fac o vizita la service sa vad ce dracu e stramb. Salutari

Janta + distantiere + suport pinion + pinion toate de la gsxr 750 din '95. Distantierele le-am facut la strung dupa niste masuri de rf 900 (am verificat codurile si sunt identice cu ale 750-ului). Le la roata mea am pastrat axul (au acelasi diametru), suportul etrier, etrierul si cam atat.

Aia e problema! M-am ghidat dupa ce a zis bandit_mik. La partea de la piniont kult (bandit_mik) si pop (eu) au distantiere identice. La partea cu discul insa si suportul de etrier si distantierul sunt diferite. de-aia am zis ca aici trebuie umblat. Am polizat pana au intrat fix. Ce ar trebui masurat sa vad daca lantul nu e stramb?

Banditi, mi-am montat noua janta de 5,5. Toate bune si frumoase pana am avut toate piesele stranse la un loc. Ce sa vezi? Roata nu incapea. Cautand am observat ca pe partea cu pinionul si kult si pop au acelasi distantier. Am zis sa mai iau la polizor din cel de la discul de frana pana intra. Pana la urma a intrat, dar stupoare: etrierul intra in suport fortat si statea roata infranata. Am zis polizez si din suportul etrierului la cele 2 gauri pentru suruburile etrierului. Pana la urma roata se invarte normal. Perechea de cauciucuri sunt Michelin Pilot si sunt dintr-alea pirogravate foarte moi (probabil pt circuit sau oricum, mers sportiv) 120/60 fata si 180/67 ( ) spate Am zis sa fac si o tura sa vedem schimbari. 1. Sta mai sus de poponeata (probabil de la profilul mai inalt al cauciucului spate) 2. Discul de frana spate se incinge rau (chiar si etrierul) si daca nu pun frana. 3. Mi se pare ca trage mai greu. 4. Efectiv mi se pare ca virgula "cade" in curba, adica de la un moment dat in aplecare, tinde sa se duca mult si tre sa ma chinui sa o tin cat vreau eu sa nu se duca mai jos 5. Cel mai aiurea, daca iau mana de pe ghidon trage destul de mult stanga (dupa ce am pus caucioacele nu am facut echilibrari ca nu am unde p-aici). Cu ce c.cat am gresit? Vorbisem cu bandit_mik iar el zicea ca i-a intrat direct fara pile flexuri si strunguri. In rest nu pot sa zic decat ca arata cum imi doream, dar merg cam cu frica pe ea. Asfalt intreg!

M-as baga dar tre sa ajung urgent acasa. Cat despre crashpad, este luat de la MAC este marca ER si este prins fix de o ureche a cadrului. Si-a facut treaba ok de vreo 2 ori. M-a salvat de la ceva cheltuiala.

Salutare! Eram dator cu ceva poze.

Salut! Da. Ambele

Salutare talhari! Dati-mi voie sa ma prezint. Sunt Sorin si am un bandit 600 s pop din 2002 gri. Deocamdata nu am poze la mine dar cu prima ocazie am sa pun. In sfarsit am lecturat toate cele 700 de pagini . 1. Dupa ce am vorbit cu bandit_mik virgula care nu mai este hot de o perioada buna si cu empu am achizitionat o janta spate de gsxr 750 '95. Cand ajung la mine in TR am sa incerc sa o montez. Sper saptamana asta sa imi vina si distantierele de la strungar si am cam toate piesele. Sper sa intre de la sine, daca nu, din care distantier mai polizez, din cel din partea cu lantul sau cel de la discul de frana? 2. Am un kit de lant DID de aprozimativ 25k km si efectiv mi se pare ca nu s-a uzat (nu a fost nevoie sa il intind decat odata). Ideea e ca nici eu nu merg forja, dar parca nu as vrea sa se rupa in mers. M-am uitat la pinionul spate si nu da semne de oboseala (dinti tociti). Lantul nu are zale intepenite decat cea de prindere care arata fix ca la inceput (cred ca nicu profesoru' a strans-o cam tare). Cineva mi-a zis ca la 25k e uzat dar nu stiu daca sa am incredere (comercializa kituri lant). Unde as putea sa ma mai uit la semne de oboseala? 3. Amortizorul meu este pe pozitia 5 si as vrea sa il mai intaresc un pic (am vazut ca merge pana la 7). Cu ce divais si cum il strang, sau trebuie sa il desfac din bascula? M-am intalnit cu gabi88 la benzinarie in Valeni duminica Respect tot ce faceti aici pentru ca am aflat o groaza de lucruri care nici nu imi treceau prin cap La cat mai multi talhari si fara bube.