andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
A auzit cineva de modulde acceleratie la r1200?
-
BMW seria R1200 RT/ R / S / ST / NineT(Scrambler)
topic a răspuns lui andrei gras în KHKul Motociclete de strada
A auzit cineva de modulde acceleratie pt 1200? -
Interesant articol.din cite bmw am avut pina acum mie cel mai slabut ca si calitate mi s-a parut 1150 dar nu inrijorator.cred ca totul depinde si de modul de utilizare.daca mergi cu 50km /h in treapta a 4 e normal sa cedeze ceva pentru ca transmisie pe cardan si cel mai vulnerabil e ambreiajul.rulmentii pe spate se mai duc da asta nu e motiv sa vinzi mobra.despre frina hidraulica nu stiu ce se zic .la 1150 eu nu am avut probleme.daca ai vazut long way down si crezi ca asa se va comporta si gs tau toata viata o sa ia surprize.alea ereau noi si au facut vreo 30k .dardaca iei una la 60k si te astepti sa fie ca noua nu se poate .dar de ce sa aruncam cu pietre in nemti ?am vb cu prieten mecanic de mobre si a zis ca toate japonezele au belele ca la balamuc.cea mai decenta e honda.da doar la bmw sw plinge lumea ca are un tacanit la corpul clapeta din dreapta.restu de mobre bat din toate alea .la bmw iei de la dan chit de reparatie la japonezeiei toba sport.ce am vrut de fapt sa zic e ca toate se strica da nu nici pe departe campion la stricaciuni.dovada stau multi care au si au trecut de mult de 100k si inca merg ok.mobre luate de noi ,ingrijite ,revizii la timp si mers decent.o masina de curse ca e noroi ,nisip sau asfalt are tehnologie mai avansata si materiale folosite mult mai bune ca una de strada iar dupa o cursa se strica f multe piese
-
Pai ma gulag23 caucicul ala trebuia schimbat de vreo 2 ani.asfaltul nu are nici ovina Am inteles .multumesc pt sfaturi
-
In alta ordine de idei hai sa ma laud si eu un pic.mi-am luat un 1200r dohc de vreo 3 zile .ce sa zic e belea.inca isi mentine aceeasi cutie de viteze pe cre o cunoastem cu totii da motorul e diferit.nu mai trage ca un porc de jos ci are vreo 1000 de ture mai lejere dupa care incepe sa traga.ciclistica e un pic diferita avind o roata mai lata pe spate nu mai inchide curba atit de repede ca 1100.ce e cel mai bun lucru e frina combinata.cred ca multe masini nu frineaza atit de bine ,fara sa vb de mobre.in rest are toate accesoriile si functiile (care mie personal mi se par inutile)da asa am gasit-o asa am luat-o.as vrea ca cei care au asa modele sa imi spuna la ce sa fiu atent in utilizarea ei(daca e ceva ce ar trebui spus.sper ca nu)
-
Eu am un suport de topcase pr r1150r de la givi .daca il vrea cineva il pot dona .are si placa si prinderile.da nu cred ca merge pe rt1100.
-
Ca orice curea de alternator,distributie sau orice olt cauciuc fabricantii recomanda un nr de km sau o perioada de ani.de obicei 4-5.cauciucul imbatrineste in timp .deci nu e neaparat da fie dati km inapoi ci doar a trcut timpul.de obicei km se dau inapoi din mufa de la roata a cablului.verifica daca are uzuri anormale acolo.nu exista mobra cu km reali pe ceasuri mecanice pt ca f usor de umblat la el.ironia e ca dupa parerea mea la noi vreo 10% fac treaba asta .in italia cred ca toti.toate r vin cu 30k gs cu 50k iar rt cu 75k.de asta se recomanda schimbul consumabilelor.
-
Vinzari nu inseamna intodeauna inmatriculari.dureaza pina se fabrica vreo 3 luni.
-
A observat cineva ca la noul lc nu sunt piese de schimb pe realoem pt cutia de viteze.oare nu au facut update sau se schimba cu totul?am trecut zilele trecute pe la pipera iar baietii de la vinzari ziceau ca se vind ca piinea calda.sunt f curios cum se va comportain timp.oare va fi o revolutionare a motorului boxer sau cel mai mare esec al lor.pe mine m-au dat gata cind au pus in loc de cablu de acc un cititor electronic pe o adventure bike.poate e mai bun asa?
-
Cei care au mers mult pe alte motoare sesizeaza imediat fenomenul de surging .cei care au primele modele de 1100r sau 850 nu au treaba asta pentru ca nu au sonda lamda.la 1150 e cel mai accentuat.eu personal am dat o motoreta din cauza asta ,.nu are nici o legaturacu filtre sau bujii.eu am rezolvat problema asta de care am mai povestit nu de mult.consumul a crescut cu1%.de exemplu pe autostrada la 120-140 am scos 7 iar pe ploaie torentiala 7,3.nu ma intelegeti gresit ,a schimba bujii si filtre e un lucru necesar da nu in cazul asta
-
Sa f*** in ea de ploaie.4 ore de mers din vama pina in buc fara 1 min fara picaturi.nu credeam ca rezista senzoru hall.bravo ma dane ai facut treaba buna.in schimb daca mai aveam 50 km eu nu mai rezistam
-
Pot sa iti spun eu de victor.eu am luat 2 bmw de la el primul a fost impecabil la un pret corect iar a doua a avut citeva probleme dar pretul a fost foarte mic.acum 2 zile a fost si un prieten la el si si-a luat o mobra cu care se da prin transilvania acum.la el pretul intodeauna e corect.nu te astepta sa iei un rt cu4000 si sa fie nou ca unul nou e 18000 dar iti pot spune ca daca ar fi sa imi iau un sh la el ma duc.iar din poze mobra arata f bine in rest pt toate exista magazine de piese si mecanici
-
Dezamagitorule eu mi-am pus toba pe r1100r.am gasit niste baieti chiar pe site care fac custom .tobele se numesc race si sunt ok.incep de la 100e .trebuie facut un cot pe care in unctie de oras itirecomanda ei vreun colaborator.ala mai e vreo 50e.poti lua toba sh dar sa verifici sa fie de origine(majoritatea au pe fata cu evacuarea producatorul stantat)sonda lamda se scoate de tot apoi in cutia de sigurante se scoate prima cutiuta din stinga (portocalie de obicei) apoi siguranta nr 5 de la stinga la dreapta,pui contacul accelerezi de 2 ori pina la maxim pui siguranta nr 5 inapoi si pornesti.in felul acesta se reseteaza calc. Iar el trece la harta de injectiefara sonda lamda.vei avea un amestec mai bogat un consum cu 1 l si o racire mai buna a cilindrilor.vei mai scapa si de efecul de surging sau mersul in valuri care il daca ai sonda lamda.sfatul meu nu e impartasit de toata lumea dar eu asa am facut iar mobra merge si seaude excelent.poate nu ai lamda si atunci scapi de bataie de cap.primele modele nu au.daca mai vrei info cu placere.
-
Bizzarr o mobra buna pt oras cit si pentru drum e r 1100rt sau 1150 respectiv 1200.ce e rt de fapt e un r1100r carenat,mai mult sau mai putin.are ciclistica si manevrabilitate de naked si confortul oferit de carene al unui turing.exemplul cel mai bun ca majoritatea politistilor au rt.acum daca nu te deranjaza vintul alegi un r1100r.daca nu ai experienta mai bun e r850r respectiv rt.sa ai in vedere ca nu e o jucarie nici 850.poti cauta una cu abs .in functie de experientata pe 2 roti poti lua un motor sau un maxiscuter care e mult mai potrivit pt oras.
-
Fiecare are dreptul de a alege gume dupa b3unul plac ,dar daca vreun coleg forumist care a facut vreo 140k zice ce sunt ok atunci inclin spre el nu spre revista .eu stiu ce inseamna studii despre diverse lucruri incepind de la medicina,tv,computere,masini etc.doar ca ideie vreo 70% din studii sunt platite de firma producatoare.
-
Da ma dexter pe gumele mele noi.mai am un amic care tot a luat un cui.sunt moi si intra repede.referitor la reviste si la topurile lor de multe ori aceste comparatii sunt platite de diverse firme.un exemplu ar fi top gear care daca zice ca ,golf 5e the best a doua zi le cresc vizarile .eu pe bmw am mers cu 2 gume .primele au fost metzeler cu care vine echipat 1100 si plr3,unul aproape nou si pl nou.primul e un cauciuc dur care rezistamult fata de pl dar cu o aderent destul de slaba fata de celalalt care e mai moale si sta mai bine pe curbe si pe ploaie.cu primu pe cheia am vrut sa ii dau drumu la mobra intr-un ac de par pt ca a inceput sa rupa adernta destul de rau.cu plr nu am avut asa ceva pina acum.si pina la urma daca zic ca e bun pe drumuri judetene eok ca oricum la noi nu exista si alt ceva.haha.eu zic ca pt asta exista forumuri ca mai multi sa isi spuna parerea despre anumite lucruri .manipularea in masa se face f usor .eu cred ca parerea utilizatorilor e mai importanta .
-
Asa am si facut cu pana.am bagat pe drum snur si cind am ajuns la vulcanizare am bagat un petic .sper sa fie ok
-
In cele din urma am iesit si eu din nou pe strada dupa o lunga asteptare a pieselor.am gasit (adica mecanicu) in urmatoarea ordine placa presiune fisurata si strimba caracasa placa strimba ,datorita neschimbarii ambreiajului la timp in cutie am gasit 2 furci strimbe si un crabot cu unghi aproape drept.la noi daca ceva se strica la mobra nu se inlocuieste ci se incearca mascarea defectului si vinzarea mobrei.e pacat.cred ca unul din motive este pretul destul de mare cerut de reprezentante .eu am avut noroc ca am un prieten care e mecanic moto si a facut-o beton si la un pret decent si plus cu laptopul deschis.nu vreau sa ii fac reclama dar daca are cineva nevoie poate apela ca un mecanic bun e greu de gasit.ori sunt morti ori sint in cluj.inca ceva am luat un cui in guma noua.petic sau snur?
-
Orice se negociaza.mai dai si adalmasu intii si ma discutati dupa.
-
Sunt casti ramase pe stoc de anul trecut la bmw. Daca au si o micazgirietura se mai face si o reducere.repet doar pe stoc.eu o am pe cea neagra cu aerisirea frontala argintie .am luat-o vreo luna cu vreo 1200 si ceva.nu mai tin minte exact pretul dar cu siguranta nu a fost 2000 si ceva .
-
Sunt un milion de probleme care pot aparea la o motoreta de 10 ani.pt astea sunt mecanici si magazine de piese.trebuie sa fi constient ca e sh si sa speri ca nu are multe defecte.nici cei mai buni nu iti pot gasi bube ascunse.sfatul meu e sa iei din tara ca aici il poti verifica cu vreun mecanic.poate te poate ajuta dan. Vindechiar un baiat de forum un rt 1150.fata de tara mai dai transportul citeva sute plus revizii plus inmatriculare 200e.fa un calcul si vezice iese
-
Nael fara suparare asta e pretul de magazin.
-
Is facute din duraluminiu, exact ca alea originale. Ok.bine de stiut.mai am cite ceva de facut pe la cutie si urmeaza si astea.inca te astept cu cu protectiile.nu m-ai uitat? Pentru cine intereseaza asa ceva acum vreo 3 zile mi-am schimbat toba .e un lucru destul de necesar pt unu care merge zilnicin bucuresti iar sunetul boxerului trecut printr-o toba sport e fenomenal.toba se numeste race.e facuta de un baiat de pe site .calitate -pret-sunet ok.vreo 600 ron in plus se poate alege din mai multe modele si personaliza in functie de gusturi.o sa revin maine cu niste poze
-
Numai toba cu coburile fac o mie .de inca o mie sa dai pe mobra e ok orice buba ar avea,doar sa nu fie furata.daca e cum zice luigi ca e revopsita inseamna ca a fast un pic sau mai rau avariata .daca ai unde masaoara distanta dintre roti si aliniamentul lor.cu ultimile 7 cifre din talon poti afla la bmw daca a fost avariata si reparata la ei.poti incerca sa vezidaca jambele furcilor sunt drepte.la a mea jamba se invirte in furca nu stiu la k cum e.invirte si te uiti la roata daca se misca .ca la orice sh pot fi o gramada de probleme ca una noua e de la 14mii in sus.asta e 2mii.
-
Cum dau de bogdan? Dane ,cum se schimba bucsile astea?e nevoie de vreo presa?cheie speciala?pretul e super ok un pic de detaii referitor la materialele si tratamentul termic daca e cazul la cele originale si ale tale te rog.ma bate gindul sa le schimb si eu ca au nu mic joc radial dar sunt un pic reticient fata de sa zicem aftermarket ca e vorba de frine.multumesc.