andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
verifica lista de optiuni a celui care vinde .o sa vezi ca pe linga spite esa si altele o sa vezi si crome exhaust.de asta te-am rugat sa nu imi raspunzi. http://www.bmwmotorcycle.com/2012_r1200r_bmw_info.htm
-
Cit timp petrec eu pe sa nu cred ca are vreo importanta.ca fapt divers am inoit rca acum 3 saptamini deci mobra mea nu sta .daca vrei sa faci pe cineva prost nu ma face pe mine te rog.daca nu cunosti nu raspunde.evacuarile cromate sunt optionale cel putin la 1200 lucru pe care se plateste aproximativ 100e,de aceeia unele sunt ruginite altele nu.am intrebat pentru ca nu am de unde sa stiu daca si la 1100 exista siaceasta optiune sau le-a curatat cu ceva.solutia de curatat evacuari pe care tu o recomanzi nu e buna.ele se curata cel mai bine cu o cirpa abraziva
-
Luigi te rog mult daca mai itreb eu ceva nu imi mai raspunde tu.multumesc anticipat
-
Mihailceai nu am putut sa nu obsers ce mobra ingrijita ai.o intrebare am :evacuarile le-ai curatat cu ceva sau sunt varianta cromata adica aia care nu rugineste
-
Nu stiam ca sunt si alte firme care ar face rulmenti pentru asa ceva.un link ar fi de ajutor.multumesc
-
Budd te referi la bavaria ca magazin sauca piesa oem.daca ca si magazin doar nu sint nebun sa dau cu 30% mai mult.daca ca piesa oemimi e frica sa pun rulmenti industriali adica cei cumparati dupa codul care e scris pe ei cu toate ca sunt cel mult o treime din pretul celor oem.
-
Stie cineva daca exista kit de reparatie rulmenti din cutie sau sa cumpara la bucata?
-
Ai perfecta dreptate tedy ,chiar e 80 e dicul dar daca mai pui si transportul iese undeva intre 470 si 520 ron.la un rt daca schimbi discu schimbi si arcul diafragma ca e 150 ron.iar daca te risti sa nu cumperi si placa de presiune e treabata .eu am gasit-o pe a mea crapata.si cetreaba am facut ,la iarna mai platesc inca odata manopera la mecanic sa imni schimbe si placa.diferenta intrea a mea si a ta e de carene si abs.in concluzie ambreiajul te costa 250 e plus manopera.sau 80 e cu manopera de 2 ori.daca e iarna intradevar o poti lasa 1 sapt pina vine piesa da vara nu pentru ca dupa cum sti r provoaca dependenta
-
Tedy cind schimbi un ambreiaj nu schimbi doar discul.iar un disc de origine e 500 ron si ceva.
-
Ce poate sa apare la 1100: senzor hall 100 $ la dan,ambreiaj 250 e plus manopera,rulmenti in cutie poate si vreo furca 100+ 100 e + manopera,unitate abs defecta 350 e sh,gume,placute,cam astea sunt cele maicostisitoare reparatii.poate nu ai noroc sa le ai pe toate.motoru nu cade citeva sute la fel si cardanu.dar daca cun ti-am zis ii faci ce ti-am scris aici cam ai o mobra buna.treaba cu rt e ca e o mobra mearsa mult la drum.1100rt are ciclistica de r .lucru bun,dar fatade r e mai mare si mai grea ea fiind folosita mai mult la drumuri lungi si nu in oras deci inseamna un motor rulat in conditii optime ,o cutie mai menajata decit la r.treaba e ca la r faci ambreiajul la 50 la rt la 80.da nu te speria de nici o problema .orice se poate repara.cum zici si tedy orice hobby e costisitor darnu lipsit de satisfactii.sfatul e orice ti-ai lua primul lucru pe care il faci e se ii dai lu dan senzorul hall sa il refaca.dracia aia te lasa in drum cind iti e lumea mai draga.mie mi l-a facut si e mai bun ca unu nou.in rest nimic dupa parerea mea nu te lasa in drum.poti sa mergi cu tot felu de uzuri multi km .
-
Sansele sunt mici.parerea mea .dar daca faci un calcul cu banii care ii dai pe drum(mincare cazare benzina)plus inmatricularea cu itp traducere acte plus legalizare se aduna citeva sute.daca iei unu din tara si bagi 1 mie in el il faci beton.zic eu.mai e si ceva de mijloc.e un baiat la nadlag victor il cheama care are destul de multe mobre poate iti gasesti acolo ceva.(scapi de drum pina in germania iar mobra o iei cu fancurier sau pe roti
-
De ceva vreme ma bate un gind sa imi iau un boxer nou.acum va intreb si pe voi cei care au avut 1100,1150 si au trecut la 1200 luat nou sau sh:cum e 1200?isiface banii ,sunt probleme ,ce va placut mai mult 1100 sau 1200.
-
Iti spun eu ce sa intimplat:sunt 2 variante:ori au uitat motoru pornit pe loc vreo 30 min ori s-au pilit si au vrut sa vada cit de rezistent e gs.spun astea pt ca in mers nu poti sa incingi atit de rau un boxer.ai spus ca avea 6 l de ulei in ea.asta inseamna ca in ordinea urmatoare s-a intimplat:motorul s-a supraincalzit vizorul de ulei s-a topit si s-a matuit iar apoi s-a defectat senzorul de ulei din cauza temperaturii.bec de ulei aprins in bord,nivelul uleiului nu se mai vedea deoarece vizorul erea alb si parea ca nu are mobra ulei,complectare ulei pina cind odata ajuns la 3,5 l si-au dat seama ca e ulei in ea si s-au oprit gindinduse ca e altceva sticat.acum pe la vizor curge ulei ori din cauz faptului ca a fozt prea mult ori ca a fost prea fierbinte.de recomandat sa mai verifice si alte semeringuri.poate in 50km o sa ii patineze si ambreiajul.asa se intimpla daca nu e mobra ta si e inchiriata R1250gs racit pe apa
-
Da.se mai intimpla.acolo e un oring are se poate inlocui
-
Eu cred ca nu e de vina mobra si nici modul de utilizare ci mecanicul gigant care ti-o repara in manualul ei de utilizare zice clar la 10000 km balans si supape si mic in paranteza scrie :nu lasati mecanici uriasi sa umble la mobre credeam ca stii deja
-
Daca din greseala s-a pus mai mult ulei in motor si a dat afara pe la semeringul din fata de la fulie ce se intimpla?semeringul se strica si e nevoie sa fie schimbat sau isi revine dupa ce nivelul uleiului e corect?uleiul curs poate afecta senzorii hall?
-
Ti-am zis poate fi si ceva mecanic.parerea mea.din cite 1150 am vazut toate au un motor mai zgomotos.nu stiu de ce
-
Eu am avut 1150 si la fel facea.se incinge mai tare decit 1100 si are si alt sunet motorul(mai zgomotos)mie personal mi s-a parut ca e bataie de bolt .ala se schimba usor de un mecanic.temperatura cred ca poate creste si din cauza uzurii sau asa merg 1150-urile.dute pe la dan poate ii da el de cap d ca Germania ...........sa i-ti dea Dumnezeu multa rabdare si timp caci o sa ma ai multe cred de descoperit atata timp cat noi suntem gunoieri nemtilor nu ca mi-ar face vreo placere sa o dam pe aici pe politica dar cred ca au calculat ei nemnti bine pt ei cand au infintat aceasta U E -peana ,noi sa le cumparam S H -rile lor, productia lor sa duduie si ei sa-si cumpere masini si motore noi sa se bucure de ele fix 4 ani dupa care cand incep problemele sa le vanda la fraieri din est,cam asa le vad eu care am incercat sa iau restuile lor cat mai noi si tot am probleme este adevarat mai mici dar tot sunt . Odata prin "97 am reusit sa cumpar o masina nemteasca chiar la 0 km si am vazut ca inseamna sa cumperi o masina noua ,daca mai ai si grija de ea 7/8 ani nici nu am stiut unde este service-ul . Numai de bine si sa ne mai bucuram de vreme cat mai tine cu noi . Vik. Lucrul nou e lucru nou.mai bine dau o mie pe piese decit 19000 pe un rt nou.preturile cel putin la moto bmw parerea mea e ca sunt fenomenal de mari .adica o mobra sa coste de 3 ori cit un logan e o aberatie dar cu toate aste bmw vinde in romania 55%din piata moto noi.eu isa imi doresc ca intr-o zi sa ama duc la magazin si sa imi iau una noua
-
De curiozitate cum se schimba lichidul hidraulic la ambreiaj.eu am vazut doar pe unde intra da unde se duce nu am gasit
-
Am redescoperit america acum ceva vreme la 1150 aveam o problema.in ture joase mergea aiurea.am incercat orice bujii,balans,senzor hall nou .am renuntat la un moment dat si am vindut mobra.problema erea ca nu puteam sa iau o curba prin oras decit cu ambreiajul tras pe jumatate.la un moment dat am vrut sa ii schim cardanul sau sa incerc sa rescriu hartile .dupa vinzare am luat un 1100 si ce credeti la fel dar mai suportabil un pic.la 1100 am observat dupa 2-3 zile dupa ce am luat-o ca nu prea merge bine cutia.am regat ambreiajul din cablu si am observat ca erea strins prea mult ca sa nu se vada ca patineaza ca la balamuc.treaba e ca am schimbat ambreiajul si a disparur si mersul sacadat in ture joase.cel care a luat 1150 de la mine dupa 1000 km mi-a zis ca i-a picat si lui ambreiajul.la el e hidraulic si nu se poate jmecheri din cablu(cred)deci ca sa concluzionez daca are careva problema asta cu un rulaj neregulat in trepte joase si ture pina in 3000 cred ca asta ar fi rezolvarea.verificati prima data ambreiajul.eu am facut chestia intimplator .cred ca treaba erea a statea ambreiajul statea prea strins.acum e f bine. Am redescoperit america acum ceva vreme la 1150 aveam o problema.in ture joase mergea aiurea.am incercat orice bujii,balans,senzor hall nou .am renuntat la un moment dat si am vindut mobra.problema erea ca nu puteam sa iau o curba prin oras decit cu ambreiajul tras pe jumatate.la un moment dat am vrut sa ii schim cardanul sau sa incerc sa rescriu hartile .dupa vinzare am luat un 1100 si ce credeti la fel dar mai suportabil un pic.la 1100 am observat dupa 2-3 zile dupa ce am luat-o ca nu prea merge bine cutia.am regat ambreiajul din cablu si am observat ca erea strins prea mult ca sa nu se vada ca patineaza ca la balamuc.treaba e ca am schimbat ambreiajul si a disparur si mersul sacadat in ture joase.cel care a luat 1150 de la mine dupa 1000 km mi-a zis ca i-a picat si lui ambreiajul.la el e hidraulic si nu se poate jmecheri din cablu(cred)deci ca sa concluzionez daca are careva problema asta cu un rulaj neregulat in trepte joase si ture pina in 3000 cred ca asta ar fi rezolvarea.verificati prima data ambreiajul.eu am facut chestia intimplator .cred ca treaba erea a statea ambreiajul statea prea strins.acum e f bine. Am redescoperit america acum ceva vreme la 1150 aveam o problema.in ture joase mergea aiurea.am incercat orice bujii,balans,senzor hall nou: .am renuntat la un moment dat si am vindut mobra.problema erea ca nu puteam sa iau o curba prin oras decit cu ambreiajul tras pe jumatate.la un moment dat am vrut sa ii schim cardanul sau sa incerc sa rescriu hartile .dupa vinzare am luat un 1100 si ce credeti la fel dar mai suportabil un pic.la 1100 am observat dupa 2-3 zile dupa ce am luat-o ca nu prea merge bine cutia.am regat ambreiajul din cablu si am observat ca erea strins prea mult ca sa nu se vada ca patineaza ca la balamuc.treaba e ca am schimbat ambreiajul si a disparur si mersul sacadat in ture joase.cel care a luat 1150 de la mine dupa 1000 km mi-a zis ca i-a picat si lui ambreiajul.la el e hidraulic si nu se poate jmecheri din cablu(cred)deci ca sa concluzionez daca are careva problema asta cu un rulaj neregulat in trepte joase si ture pina in 3000 cred ca asta ar fi rezolvarea.verificati prima data ambreiajul.eu am facut chestia intimplator .cred ca treaba erea a statea ambreiajul statea prea strins.acum e f bine.
-
600km :laugh: cum se conduce in oras?am fost in iarna sa vad ub 850rt.proprietarul avea in in garaj si un lt.rt parea ca un puiut pe linga lt dar nu mi-ar fi trecut prin cap ca poate cintari cit un matiz . ce frumos .http://www.youtube.com/watch?v=vmAaVgUzNh8&playnext=1&list=PL64C61CF147D5E424&feature=results_main. apare cred ca si un airhead
-
Cu gs au facut doi actori doua filmulete in jurul lumii si africa.cu rt fac oameni obisnuiti turul lumii.eu cred ca e vorba doar de reclama.
-
Ooooo ce frunusete!mai multe detalii te rog.
-
am avut placerea sa ma plimb cu 1200rt si r acum 1 luna de atunci ma tot uit pe net cit mai e un rinichi la vinzare .o curioitate am si eu .la r clasic vine cu jante spitate care arata fenomenal dar nu sunt puse ca la gs si au camera .poate exista riscul unei explozii a camerei?cei care au mobre mai vechi ar trebui sa stie.a patit cineva sa i faca explozie camera ? banuiesc ca nu e chiar ok.in schimb ce sa zic doua motociclete fenomenale dar care nu au legatura cu fostele bmw-uri doar ca pistoanele sunt pozitionate la fel si cam atit.ce nu mi-a placut la rt e ca au luat de la o viraga butonul de semnalizare in rest nimic de reprosat la nici una,nu ca as fi eu in masura sa le critic dar daca as avea ceva banuti mi-as lua pe amindoua (dupa care as stringe niste bani sa iau si un gs).a si inca ceva in citeva zile imi vine si ambreiajul si soarele .imi poate spune cineva etape de de desfacere(dan? )si ceva chestii ascunse de care ma pot impiedica?am mai pus intre timp si iridium pe mobra .nu nici o brinza.parca ii da un pic de putere in plus da nu mare lucru sau pote placebo.
-
Ca sa te consolezi cam asta si cititorul de combustibil pica la 1200.in rest e o mobra super buna.m-am plimbat si eu cu rt 1200 si ai mult de atit nu am ce sa cer de la o motocicleta.poate cind ma fac si eu mai mare
