andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
Is facute din duraluminiu, exact ca alea originale. Ok.bine de stiut.mai am cite ceva de facut pe la cutie si urmeaza si astea.inca te astept cu cu protectiile.nu m-ai uitat? Pentru cine intereseaza asa ceva acum vreo 3 zile mi-am schimbat toba .e un lucru destul de necesar pt unu care merge zilnicin bucuresti iar sunetul boxerului trecut printr-o toba sport e fenomenal.toba se numeste race.e facuta de un baiat de pe site .calitate -pret-sunet ok.vreo 600 ron in plus se poate alege din mai multe modele si personaliza in functie de gusturi.o sa revin maine cu niste poze
-
Numai toba cu coburile fac o mie .de inca o mie sa dai pe mobra e ok orice buba ar avea,doar sa nu fie furata.daca e cum zice luigi ca e revopsita inseamna ca a fast un pic sau mai rau avariata .daca ai unde masaoara distanta dintre roti si aliniamentul lor.cu ultimile 7 cifre din talon poti afla la bmw daca a fost avariata si reparata la ei.poti incerca sa vezidaca jambele furcilor sunt drepte.la a mea jamba se invirte in furca nu stiu la k cum e.invirte si te uiti la roata daca se misca .ca la orice sh pot fi o gramada de probleme ca una noua e de la 14mii in sus.asta e 2mii.
-
Cum dau de bogdan? Dane ,cum se schimba bucsile astea?e nevoie de vreo presa?cheie speciala?pretul e super ok un pic de detaii referitor la materialele si tratamentul termic daca e cazul la cele originale si ale tale te rog.ma bate gindul sa le schimb si eu ca au nu mic joc radial dar sunt un pic reticient fata de sa zicem aftermarket ca e vorba de frine.multumesc.
-
Multumesc frumos.astea de la hornig sunt exact ce cautam
-
Am vazut la mai multe 1100r niste parbrize maricele care se prind cu niste tije metalice .cele mai accesibile din ro sunt puigurile dar sunt aproape inutile iar cele mari par mult mi folositoare la protectie impotriva vintului si cred ca se si monteaza -demonteaza usor(ca nu prea fac multe drumuri in afara orasului si sunt si cam urite).ma poate ajuta cineva sa gasesc producatorul acelor parbrize mari si urite dar folositoare.multumesc
-
Extraordinar.nu am vazut ceva asa frumos de mult.asta da istorie .
-
Cel mai frumos clip. http://motorivista.com/long-live-the-kings/. Nu cu scintei dar cu prieteni.asta e dupa parerea mea esenta motociclismului.
-
De plictiseala am rasfoit primele pagini ale forumului,de cind luigi avea rt si bmw rider erea singurel printre multi posesori de k ,unde nu se stia mai nimic de marca ,importatori de piese sau chiar ce tip de ulei se poate folosii.acum se pot afla de la cele mai banale informatii pina la cele mai nici amanunte .asta inseamna forum si pasiune.bravo celor care fac treaba asta un lucru productiv.
-
http://www.r1150r.net/board/viewtopic.php?f=2&t=10650.cred
-
Pr3 pe prima ploaie.o minune.nu credeam ca o mobra poate sta asa pe asfalt ud.am zis ca revin cu info dupa ce am scos cutiuta magica.nu am observat vereo crestere o aconsumului iar surgingul a disparut complet.e alta mobra.aici am gasit expicatia si rezolvarea http://www.r1150r.net/board/viewtopic.php?f=2&t=10650.cred ca poate incerca oricine safaca treaba asta .daca nu e multumit cred ca se poate pune la loc ccp si reseta calc.
-
A pornit dupa ce ai schimbat senzorii?ai montat fulia corect ?daca i scinteie si gaz probabil ca ai inecat-o sau ai montat fulia gresit(are un lacas).daca erau senzorii de vina nu aveai scinteie.scoate bujiile si las-o un pic.verifica si fulia.alt ceva eu nu stiu sa te sfatuiesc.ai avut benzina in rezervor pe iarna?poate face condens in rezervor(apa).goleste si rez si mai incearca.
-
Treaba e relativa.paote noi consideram amestecul bogat.ele la inceput au venit asa.poate asa e normal.poate actualual amestec e sarac in conbustibil?eu stiu ca un exces de combustibil ne ars spala pelicula de ulei de pe cilindrii dar ai auzit tu pina acum de cineva sa schimbe segmentii la boxer? Poate pe la 300mii.si in cel mai rau caz ajungii la 200mii si ii faci segmentare (200e piese).prietenul meu cu fostu meu 850 l-a luat la 35 de la mine si a mai facut vreo 30 fara probleme iar el nici nu are ccp si nici lamda iar vreau sa spun camobra aia merge ca un 4 linie sibtrage ca un boxer.deci daca mi-a reusit treaba asta e mare lucru .o seara buna .stiu ca iti plac piesele oem da la jumate cu spuma ce iti pregatesc?sau vrei la 100gr frantuzesc?
-
La cum merge motorul nu ma intereseaza 1 l in plus.pe primele modele nici nu au pus ccp si cred ca nici lamda.m-am uitat la 850 care l-am avut.ala mergea extraordinar si nici nu sarea extern cu pasager de 5%.treaba asta cred ca au pus- pt noxe.
-
Am cautat pe net o rezolvare pt surgingul care apare la 1100 si1150.eu nu de mult nu stiam ce e surgingul .eu am intilnit asa ceva la 1150 adica la al doilea boxer pe care l-am avut iar la 1100 pe care il amacum tot aveam aceasta problema dar mai mica ca intensitate.pe forumul unde am gasit rezolvare au facut mai multi aceasta operatie le merge mai bine.in cutia de sigurante in partea stinga se gaseste o cutiuta portocalie care are 3 pini.aceasta cutie se scoate apoi se scoate siguranta nr 5 se pune contactul se acceleraza de doua ori pt resetarea calc ,se pune inapoi siguranta si pornim.eu zic ca rezultate sunt .va mai tin la curent pe saptamina viitoare.
-
Chiar ieri l-am schimbat eu pt ca a fost fisurat.unul nou e aproximativ 400 ron.pe al meu l-am aruncat.imipare rau
-
Vali nu mai stia cine l-a comandat si de aici incurcatura.bine ca s-a rezolvat.
-
100 ron
-
Daca a comandat cineva vizorul de control pt ulei la cretu sa stitie ca a ajuns. Atunci e clar electromotoru.desfal ca e f usor.verifica pe stator daca magnetii sunt la locul lor.in principiu nu ai ce strica .
-
Am vazut la mai multe 1100 ca suruburile de prindere a ghidonului ruginesc pt ca se aduna apa .si eu am 2 ruginite si imi sar in ochi de fiecare data cind ma urc pe mobra.am vazut ca exista niste capacele nichelate care se pun peste .stie cineva unde se pot cumpara? Daca acumulatorul e bun atunci s-ar putea sa fie problema de la electomotor.adica magnetii de pe stator s-au deslipit .el inca invirte dar f greu .poate si de aici scaderea brusca de tens din baterie.da electromotoru jos si desfal.max 30 min.ii poti lipi cu solutie si e ca nou.eu am patit vara trecuta asa.
-
Prima tura pe anul asta .prin oras intradevar dar ce dor imi era,in plus am montat si pr3 .ce mai cauciucuri.sunt noi si e rece asfaltu si tot sunt incredibile.
-
Despre solutia de curatat evacuarile de pelouis e apa de ploaie.am consumat 2 tuburi si nimic .am avut rezultate cu o cirpa abraziva si multa munca.am citit pe net ca inoxul se curata cu un decapant acid .o sa incerc si cu asta si o sa va spun.eu am o fixatie mai ales la mobra :sa fie impecabila mecanic cit si estetic iar evacuarile ruginite imi stau pe creier.am mai vazut pe linkul pus de luigi tot la louis n borcan cu o pasta care face acelas lucru.in functie de ce gasesc pe piata e si ala o optiune.
-
Deci pr3.multumesc frumos baieti
-
O intrebare pentu cei care au avut pe motor pr3 sau z8.avantaje dezavantaje .se cam duce zapada si nu prea mai pot sa merg cu lemnele mele.
-
Eu am vazut un lt cu spatar pentru sofer si cu monitor in tetiera facut de niste baieti din chisinau dar asta e mai tare.toata lumea stie ca drumul pe moto e unul sigur si plictisitor asa ca e necesar un tv pt pilot.sper ca de la anul sa devina optiune si la gtl.tot ceva interesant am vazut la goldwing ca au stergator la parbriz dar parbrizul nu este electric.
-
Incearca un moto guzzi griso.e ceva deosebit.
