andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
Primul drum la mare cu ea
topic a răspuns lui andrei gras în Claumanul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
cMotocicletele sunt ca femeile.trebuiesc incercate toate ca s 7a vezi care ti se potriveste.nu am de ce sa te fellicit pt drum pt ca ai mers in linie dreapta cam 99% .lucrul asta il facea si mobra fara tine.pentru ce vreau sa te felicit e faptul ca ai preferat un motor mic pentru inceput.lucru normal si legal de altfel dar exista si exeptii cum spuneai de prietenul tau care din diferite motive(scuze)incep pe motorete mai mari ,iar in cele mai multe cazuri fac accidente(care nici odata nu sint din vina lor ,cauciucuri reci nisip sau conserve).tot inainte la km . -
Care dintre voi are problema?sau aveti amindoi aceeasi problema?fisele le verifici usor.scoti capacul de plastic ala negru si ii dai o cheie in garaj pe intuneric si vezi daca fura scinteie.
-
Verifica fisele sa nu fie impuscate .treaba asta s-a intimplat dupa o ploaie sau spalate.poate sunt semne de senzor hall.daca ar fi bobina nu ar porni in dimineti reci,cdi nu cade asa ca verifica restu.daca te bagi incearca sa verifici si tpc-ul poate l-ai atinscu picioru mai tare si s-a miscat.eu ramin la fise sau hall.incearca sa te mai uiti la gaurile de la cpacul rezervorului sau la garnitura lui sa nu iti bage apa in benzina
-
Metabondul si duralube se pun in motoarele f uzate pe care vrei sa le vinzi sau nu ai bani sa le repari atunci cind au niste uzuri mai mari decit cele admise. Ce inseamna viteze constante?ce trepte?
-
Din pacate asa e.
-
In principiu din cite am auzit (poate mituri urbane sau nu)toate uleiurile ca si benzina peaca de la fabrica din acelas butoi si merg la diverse firme care le pun diversi aditivi si le ambaleaza fumos.dar ma repet nu e diferenta mare de pret asa ca nu ma risc pentru ca daca stric ceva chiar daca nu e din vina uleiului in capul meu mereu o sa ma gindesc ca m-am zgircit la 20 ron. Penetru.foarte interesant ce spui.in fiecare zi inveti cite ceva.chiar nu imi trecuse pin cap asa ceva.credeam ca doar se invirt mai repede.e clar ca sti despre ce vorbesti
-
Treaba cu gaselnita de marketing inclin sa credca e adevarata pt ca orice e trecut in clasa hobby e de 3 ori mai scump.sincer sa fiu nu m-am uitat nici odata lacaracteristicile uleiurilor de auto si moto pentru ca dif de bani nu e mare.gabysor ce ventilator ai tu pe boxer.la uto cred ca merg undeva la 90 grade.mobrele din cite stiu pe la vreo 110 din ce mi-au zis si mie uni prieteni cu vitezane.eu nu stiu la boxer temp canu am ceas.
-
Treaba cu uleil nu e ceva complicat.acum ulei se gaseste la orice magazin xe piese auto.nu stiu de ce se complica toata lumea cu comenzi afara.cit despre a pune ulei de masina in moto nusunt de acord pt ca motoarele de masina merg la turatii mai joase si temperaturi mai mici decit cele de moto,sunt complect diferite chiar daca principiul de functionare e la fel.de ce nu ulei moto cind diferenta de bani e de citiva lei.
-
Silencer-ul sa nu il folosesti.in afara faptului ca e o ipocrizie sa ai toba sport si sa ii pui silencer in afara de itp ,daca te dai un pic sport incepe sa se albastreasca toba in partea de intrare a gazelor .
-
Eu am avut pe 1100 tot ceva facut de poleci se numea race .tot asa suna .e ok ca in oras te cam aude toata lumea dar la drum e ok pt ca sunetul ramine in urma iar la turatie constanta nu e mai zgomotoasa decit cea de fabrica.avantajul major e ca dai jos de pe mobra o gramada de kg.dane sa nu te sperii la rateuri.eu la primul rateu dat am crezut ca e accident in spatele meu
-
Ioana poti sa pui si niste poze?eventual si un pret?
-
Nu va certati!!!!!!!!nu conteaza care e regina alpilor gs sau r.important e ca e un boxer bmw!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Diferenta intre ce iti arata tie pe bord si aparatul de la vulcanizare e simpla.baietii aia de la vulcanizare arunca manometrele pe jos si se decalibreaza,nu purjeaza compresoarele la timp ca nu stiu si se aduna apa in aparat si se decalibreaza ,aparatele sunt vechi ,ieftine si proaste pe cint tu ai un cititor de calitate .incearca sa faci presiunea si mergi la 3 vulcanizari si o sa ia valori diferite.
-
A auzit cineva de modulde acceleratie la r1200?
-
BMW seria R1200 RT/ R / S / ST / NineT(Scrambler)
topic a răspuns lui andrei gras în KHKul Motociclete de strada
A auzit cineva de modulde acceleratie pt 1200? -
Interesant articol.din cite bmw am avut pina acum mie cel mai slabut ca si calitate mi s-a parut 1150 dar nu inrijorator.cred ca totul depinde si de modul de utilizare.daca mergi cu 50km /h in treapta a 4 e normal sa cedeze ceva pentru ca transmisie pe cardan si cel mai vulnerabil e ambreiajul.rulmentii pe spate se mai duc da asta nu e motiv sa vinzi mobra.despre frina hidraulica nu stiu ce se zic .la 1150 eu nu am avut probleme.daca ai vazut long way down si crezi ca asa se va comporta si gs tau toata viata o sa ia surprize.alea ereau noi si au facut vreo 30k .dardaca iei una la 60k si te astepti sa fie ca noua nu se poate .dar de ce sa aruncam cu pietre in nemti ?am vb cu prieten mecanic de mobre si a zis ca toate japonezele au belele ca la balamuc.cea mai decenta e honda.da doar la bmw sw plinge lumea ca are un tacanit la corpul clapeta din dreapta.restu de mobre bat din toate alea .la bmw iei de la dan chit de reparatie la japonezeiei toba sport.ce am vrut de fapt sa zic e ca toate se strica da nu nici pe departe campion la stricaciuni.dovada stau multi care au si au trecut de mult de 100k si inca merg ok.mobre luate de noi ,ingrijite ,revizii la timp si mers decent.o masina de curse ca e noroi ,nisip sau asfalt are tehnologie mai avansata si materiale folosite mult mai bune ca una de strada iar dupa o cursa se strica f multe piese
-
Pai ma gulag23 caucicul ala trebuia schimbat de vreo 2 ani.asfaltul nu are nici ovina Am inteles .multumesc pt sfaturi
-
In alta ordine de idei hai sa ma laud si eu un pic.mi-am luat un 1200r dohc de vreo 3 zile .ce sa zic e belea.inca isi mentine aceeasi cutie de viteze pe cre o cunoastem cu totii da motorul e diferit.nu mai trage ca un porc de jos ci are vreo 1000 de ture mai lejere dupa care incepe sa traga.ciclistica e un pic diferita avind o roata mai lata pe spate nu mai inchide curba atit de repede ca 1100.ce e cel mai bun lucru e frina combinata.cred ca multe masini nu frineaza atit de bine ,fara sa vb de mobre.in rest are toate accesoriile si functiile (care mie personal mi se par inutile)da asa am gasit-o asa am luat-o.as vrea ca cei care au asa modele sa imi spuna la ce sa fiu atent in utilizarea ei(daca e ceva ce ar trebui spus.sper ca nu)
-
Eu am un suport de topcase pr r1150r de la givi .daca il vrea cineva il pot dona .are si placa si prinderile.da nu cred ca merge pe rt1100.
-
Ca orice curea de alternator,distributie sau orice olt cauciuc fabricantii recomanda un nr de km sau o perioada de ani.de obicei 4-5.cauciucul imbatrineste in timp .deci nu e neaparat da fie dati km inapoi ci doar a trcut timpul.de obicei km se dau inapoi din mufa de la roata a cablului.verifica daca are uzuri anormale acolo.nu exista mobra cu km reali pe ceasuri mecanice pt ca f usor de umblat la el.ironia e ca dupa parerea mea la noi vreo 10% fac treaba asta .in italia cred ca toti.toate r vin cu 30k gs cu 50k iar rt cu 75k.de asta se recomanda schimbul consumabilelor.
-
Vinzari nu inseamna intodeauna inmatriculari.dureaza pina se fabrica vreo 3 luni.
-
A observat cineva ca la noul lc nu sunt piese de schimb pe realoem pt cutia de viteze.oare nu au facut update sau se schimba cu totul?am trecut zilele trecute pe la pipera iar baietii de la vinzari ziceau ca se vind ca piinea calda.sunt f curios cum se va comportain timp.oare va fi o revolutionare a motorului boxer sau cel mai mare esec al lor.pe mine m-au dat gata cind au pus in loc de cablu de acc un cititor electronic pe o adventure bike.poate e mai bun asa?
-
Cei care au mers mult pe alte motoare sesizeaza imediat fenomenul de surging .cei care au primele modele de 1100r sau 850 nu au treaba asta pentru ca nu au sonda lamda.la 1150 e cel mai accentuat.eu personal am dat o motoreta din cauza asta ,.nu are nici o legaturacu filtre sau bujii.eu am rezolvat problema asta de care am mai povestit nu de mult.consumul a crescut cu1%.de exemplu pe autostrada la 120-140 am scos 7 iar pe ploaie torentiala 7,3.nu ma intelegeti gresit ,a schimba bujii si filtre e un lucru necesar da nu in cazul asta
-
Sa f*** in ea de ploaie.4 ore de mers din vama pina in buc fara 1 min fara picaturi.nu credeam ca rezista senzoru hall.bravo ma dane ai facut treaba buna.in schimb daca mai aveam 50 km eu nu mai rezistam
-
Pot sa iti spun eu de victor.eu am luat 2 bmw de la el primul a fost impecabil la un pret corect iar a doua a avut citeva probleme dar pretul a fost foarte mic.acum 2 zile a fost si un prieten la el si si-a luat o mobra cu care se da prin transilvania acum.la el pretul intodeauna e corect.nu te astepta sa iei un rt cu4000 si sa fie nou ca unul nou e 18000 dar iti pot spune ca daca ar fi sa imi iau un sh la el ma duc.iar din poze mobra arata f bine in rest pt toate exista magazine de piese si mecanici