andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
Dezamagitorule eu mi-am pus toba pe r1100r.am gasit niste baieti chiar pe site care fac custom .tobele se numesc race si sunt ok.incep de la 100e .trebuie facut un cot pe care in unctie de oras itirecomanda ei vreun colaborator.ala mai e vreo 50e.poti lua toba sh dar sa verifici sa fie de origine(majoritatea au pe fata cu evacuarea producatorul stantat)sonda lamda se scoate de tot apoi in cutia de sigurante se scoate prima cutiuta din stinga (portocalie de obicei) apoi siguranta nr 5 de la stinga la dreapta,pui contacul accelerezi de 2 ori pina la maxim pui siguranta nr 5 inapoi si pornesti.in felul acesta se reseteaza calc. Iar el trece la harta de injectiefara sonda lamda.vei avea un amestec mai bogat un consum cu 1 l si o racire mai buna a cilindrilor.vei mai scapa si de efecul de surging sau mersul in valuri care il daca ai sonda lamda.sfatul meu nu e impartasit de toata lumea dar eu asa am facut iar mobra merge si seaude excelent.poate nu ai lamda si atunci scapi de bataie de cap.primele modele nu au.daca mai vrei info cu placere.
-
Bizzarr o mobra buna pt oras cit si pentru drum e r 1100rt sau 1150 respectiv 1200.ce e rt de fapt e un r1100r carenat,mai mult sau mai putin.are ciclistica si manevrabilitate de naked si confortul oferit de carene al unui turing.exemplul cel mai bun ca majoritatea politistilor au rt.acum daca nu te deranjaza vintul alegi un r1100r.daca nu ai experienta mai bun e r850r respectiv rt.sa ai in vedere ca nu e o jucarie nici 850.poti cauta una cu abs .in functie de experientata pe 2 roti poti lua un motor sau un maxiscuter care e mult mai potrivit pt oras.
-
Fiecare are dreptul de a alege gume dupa b3unul plac ,dar daca vreun coleg forumist care a facut vreo 140k zice ce sunt ok atunci inclin spre el nu spre revista .eu stiu ce inseamna studii despre diverse lucruri incepind de la medicina,tv,computere,masini etc.doar ca ideie vreo 70% din studii sunt platite de firma producatoare.
-
Da ma dexter pe gumele mele noi.mai am un amic care tot a luat un cui.sunt moi si intra repede.referitor la reviste si la topurile lor de multe ori aceste comparatii sunt platite de diverse firme.un exemplu ar fi top gear care daca zice ca ,golf 5e the best a doua zi le cresc vizarile .eu pe bmw am mers cu 2 gume .primele au fost metzeler cu care vine echipat 1100 si plr3,unul aproape nou si pl nou.primul e un cauciuc dur care rezistamult fata de pl dar cu o aderent destul de slaba fata de celalalt care e mai moale si sta mai bine pe curbe si pe ploaie.cu primu pe cheia am vrut sa ii dau drumu la mobra intr-un ac de par pt ca a inceput sa rupa adernta destul de rau.cu plr nu am avut asa ceva pina acum.si pina la urma daca zic ca e bun pe drumuri judetene eok ca oricum la noi nu exista si alt ceva.haha.eu zic ca pt asta exista forumuri ca mai multi sa isi spuna parerea despre anumite lucruri .manipularea in masa se face f usor .eu cred ca parerea utilizatorilor e mai importanta .
-
Asa am si facut cu pana.am bagat pe drum snur si cind am ajuns la vulcanizare am bagat un petic .sper sa fie ok
-
In cele din urma am iesit si eu din nou pe strada dupa o lunga asteptare a pieselor.am gasit (adica mecanicu) in urmatoarea ordine placa presiune fisurata si strimba caracasa placa strimba ,datorita neschimbarii ambreiajului la timp in cutie am gasit 2 furci strimbe si un crabot cu unghi aproape drept.la noi daca ceva se strica la mobra nu se inlocuieste ci se incearca mascarea defectului si vinzarea mobrei.e pacat.cred ca unul din motive este pretul destul de mare cerut de reprezentante .eu am avut noroc ca am un prieten care e mecanic moto si a facut-o beton si la un pret decent si plus cu laptopul deschis.nu vreau sa ii fac reclama dar daca are cineva nevoie poate apela ca un mecanic bun e greu de gasit.ori sunt morti ori sint in cluj.inca ceva am luat un cui in guma noua.petic sau snur?
-
Orice se negociaza.mai dai si adalmasu intii si ma discutati dupa.
-
Sunt casti ramase pe stoc de anul trecut la bmw. Daca au si o micazgirietura se mai face si o reducere.repet doar pe stoc.eu o am pe cea neagra cu aerisirea frontala argintie .am luat-o vreo luna cu vreo 1200 si ceva.nu mai tin minte exact pretul dar cu siguranta nu a fost 2000 si ceva .
-
Sunt un milion de probleme care pot aparea la o motoreta de 10 ani.pt astea sunt mecanici si magazine de piese.trebuie sa fi constient ca e sh si sa speri ca nu are multe defecte.nici cei mai buni nu iti pot gasi bube ascunse.sfatul meu e sa iei din tara ca aici il poti verifica cu vreun mecanic.poate te poate ajuta dan. Vindechiar un baiat de forum un rt 1150.fata de tara mai dai transportul citeva sute plus revizii plus inmatriculare 200e.fa un calcul si vezice iese
-
Nael fara suparare asta e pretul de magazin.
-
Is facute din duraluminiu, exact ca alea originale. Ok.bine de stiut.mai am cite ceva de facut pe la cutie si urmeaza si astea.inca te astept cu cu protectiile.nu m-ai uitat? Pentru cine intereseaza asa ceva acum vreo 3 zile mi-am schimbat toba .e un lucru destul de necesar pt unu care merge zilnicin bucuresti iar sunetul boxerului trecut printr-o toba sport e fenomenal.toba se numeste race.e facuta de un baiat de pe site .calitate -pret-sunet ok.vreo 600 ron in plus se poate alege din mai multe modele si personaliza in functie de gusturi.o sa revin maine cu niste poze
-
Numai toba cu coburile fac o mie .de inca o mie sa dai pe mobra e ok orice buba ar avea,doar sa nu fie furata.daca e cum zice luigi ca e revopsita inseamna ca a fast un pic sau mai rau avariata .daca ai unde masaoara distanta dintre roti si aliniamentul lor.cu ultimile 7 cifre din talon poti afla la bmw daca a fost avariata si reparata la ei.poti incerca sa vezidaca jambele furcilor sunt drepte.la a mea jamba se invirte in furca nu stiu la k cum e.invirte si te uiti la roata daca se misca .ca la orice sh pot fi o gramada de probleme ca una noua e de la 14mii in sus.asta e 2mii.
-
Cum dau de bogdan? Dane ,cum se schimba bucsile astea?e nevoie de vreo presa?cheie speciala?pretul e super ok un pic de detaii referitor la materialele si tratamentul termic daca e cazul la cele originale si ale tale te rog.ma bate gindul sa le schimb si eu ca au nu mic joc radial dar sunt un pic reticient fata de sa zicem aftermarket ca e vorba de frine.multumesc.
-
Multumesc frumos.astea de la hornig sunt exact ce cautam
-
Am vazut la mai multe 1100r niste parbrize maricele care se prind cu niste tije metalice .cele mai accesibile din ro sunt puigurile dar sunt aproape inutile iar cele mari par mult mi folositoare la protectie impotriva vintului si cred ca se si monteaza -demonteaza usor(ca nu prea fac multe drumuri in afara orasului si sunt si cam urite).ma poate ajuta cineva sa gasesc producatorul acelor parbrize mari si urite dar folositoare.multumesc
-
Extraordinar.nu am vazut ceva asa frumos de mult.asta da istorie .
-
Cel mai frumos clip. http://motorivista.com/long-live-the-kings/. Nu cu scintei dar cu prieteni.asta e dupa parerea mea esenta motociclismului.
-
De plictiseala am rasfoit primele pagini ale forumului,de cind luigi avea rt si bmw rider erea singurel printre multi posesori de k ,unde nu se stia mai nimic de marca ,importatori de piese sau chiar ce tip de ulei se poate folosii.acum se pot afla de la cele mai banale informatii pina la cele mai nici amanunte .asta inseamna forum si pasiune.bravo celor care fac treaba asta un lucru productiv.
-
http://www.r1150r.net/board/viewtopic.php?f=2&t=10650.cred
-
Pr3 pe prima ploaie.o minune.nu credeam ca o mobra poate sta asa pe asfalt ud.am zis ca revin cu info dupa ce am scos cutiuta magica.nu am observat vereo crestere o aconsumului iar surgingul a disparut complet.e alta mobra.aici am gasit expicatia si rezolvarea http://www.r1150r.net/board/viewtopic.php?f=2&t=10650.cred ca poate incerca oricine safaca treaba asta .daca nu e multumit cred ca se poate pune la loc ccp si reseta calc.
-
A pornit dupa ce ai schimbat senzorii?ai montat fulia corect ?daca i scinteie si gaz probabil ca ai inecat-o sau ai montat fulia gresit(are un lacas).daca erau senzorii de vina nu aveai scinteie.scoate bujiile si las-o un pic.verifica si fulia.alt ceva eu nu stiu sa te sfatuiesc.ai avut benzina in rezervor pe iarna?poate face condens in rezervor(apa).goleste si rez si mai incearca.
-
Treaba e relativa.paote noi consideram amestecul bogat.ele la inceput au venit asa.poate asa e normal.poate actualual amestec e sarac in conbustibil?eu stiu ca un exces de combustibil ne ars spala pelicula de ulei de pe cilindrii dar ai auzit tu pina acum de cineva sa schimbe segmentii la boxer? Poate pe la 300mii.si in cel mai rau caz ajungii la 200mii si ii faci segmentare (200e piese).prietenul meu cu fostu meu 850 l-a luat la 35 de la mine si a mai facut vreo 30 fara probleme iar el nici nu are ccp si nici lamda iar vreau sa spun camobra aia merge ca un 4 linie sibtrage ca un boxer.deci daca mi-a reusit treaba asta e mare lucru .o seara buna .stiu ca iti plac piesele oem da la jumate cu spuma ce iti pregatesc?sau vrei la 100gr frantuzesc?
-
La cum merge motorul nu ma intereseaza 1 l in plus.pe primele modele nici nu au pus ccp si cred ca nici lamda.m-am uitat la 850 care l-am avut.ala mergea extraordinar si nici nu sarea extern cu pasager de 5%.treaba asta cred ca au pus- pt noxe.
-
Am cautat pe net o rezolvare pt surgingul care apare la 1100 si1150.eu nu de mult nu stiam ce e surgingul .eu am intilnit asa ceva la 1150 adica la al doilea boxer pe care l-am avut iar la 1100 pe care il amacum tot aveam aceasta problema dar mai mica ca intensitate.pe forumul unde am gasit rezolvare au facut mai multi aceasta operatie le merge mai bine.in cutia de sigurante in partea stinga se gaseste o cutiuta portocalie care are 3 pini.aceasta cutie se scoate apoi se scoate siguranta nr 5 se pune contactul se acceleraza de doua ori pt resetarea calc ,se pune inapoi siguranta si pornim.eu zic ca rezultate sunt .va mai tin la curent pe saptamina viitoare.
-
Chiar ieri l-am schimbat eu pt ca a fost fisurat.unul nou e aproximativ 400 ron.pe al meu l-am aruncat.imipare rau
