andrei gras
-
Număr conținut
822 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei gras
-
Sarbatori fericite la toata lumea!sa ne auzim cu bine inca 30-40 de ani de acum !pentru cei care au fost cuminti sa va aduca mosu cauciucuri noi si placute !un an nou fericit!
-
Ecomelc poti sa iei piese de la orice magazin e piese auto .iti trebuie codul de piesa.pe asta il gasesti pe real oem unde introduci ultimile 7 cifre din talon si cauti piesa care iti trebuie.vad ca esti din brasov.daca erai din buc iti dadeam eu un nr. Dar baietii de la magazinul pe care il stiu eu iti cer avans pentru piesa deoarece nu se pot da retur si nici ei nu au ce sa faca cu ele .nu sunt ca uleiurile sau stergatoarele.
-
Referitor la lo rider problema cea mai marre este legata de pozitie(cred eu).daca ai peste 1.80 cred ca picioarele vor sta foarte indoite .cam asta vad eu in poze,ca e mai coborita saua ca la r.in rest cred ca e o mobra ok.dar de ce nu r1200r clasic?tot e ceva frumos ,iar modelul nou e si dohc.sau de ce nu r1200r facut de wunderlich care tot e ceva deosebit si util avind si o carena cu parbriz.
-
Ok.am inteles.eu tot speram sa fie capacu de la chiuloasa gratis Speranta moare ultima
-
Ce e asta ca nu inteleg limba?
-
E frig afara.motorul e rece..nici la mine nu se mai incalzeste de vreo luna.amsi relantiul mic.rezolvare de moment mergi cu socu tras.fa si un balans cindai timp
-
Foarte frumos.sa o porti cu placere
-
Casca ai vopsit-o tu sau asa ai cumparat-o?oricum arata fenomenal.daca ai facut-o tu da-mi si mie niste detalii.multumesc
-
Depinde de uzura motorului.al meu nu cred ca a consumat mai mult de 50 grame toata vara adica 4500 km facuti numai in oras.dar consumul de ulei e ceva normal la boxer.unele consuma 2-3 l la schimb.verifica din cind in cind pe cricul central cu motorul rece si vezi daca trebuie complectat.la cum arata nu ced ca vei avea nevoie
-
O minunatie de motor.arata de parca ieri a iesit din fabrica.sa o stapinesti sanatos si sa te bucuri de ea(sigur o sa te bucuri de ea)
-
Da ma omule asta asta am itrebat si eu,daca exista si la 1100 evacuari cromate sau le-a curatat cu ceva .nu am de unde sa stiu daca exista la 1100 evacuari cromate pentru ca nu mai gasesc liste de optiuni pentru 1100,stiind ca la 1200 exista si aceasta optiune .daca ai mobra de noua nu le lasi sa junga in halul in care vin de la italieni.eu am incercat cu solutie si nu iese ca pe eticheta ,nici macar pe departe,rezultat mult mai bun am avut cu o cirpa abraziva dar nici pe departe culoarea celor din poza si am fost curios sa vad daca am muncit degeaba sau pur si simplu difera materialul din care sunt ele confectionate.am mai citi odata ce ai scris la inceput si imi dau seama ca am inteles eu gresi si m-am grabit sa iti raspund nepoliticos cind tu defapt vroiai sa spui ceva eu am inteles altceva .scuzele de rigoare
-
http://www.bmwmotorcycle.com/2012_r1200r_bmw_info.htm http://www.bmwmotorcycle.com/2012_r1200r_bmw_info.htm
-
verifica lista de optiuni a celui care vinde .o sa vezi ca pe linga spite esa si altele o sa vezi si crome exhaust.de asta te-am rugat sa nu imi raspunzi. http://www.bmwmotorcycle.com/2012_r1200r_bmw_info.htm
-
Cit timp petrec eu pe sa nu cred ca are vreo importanta.ca fapt divers am inoit rca acum 3 saptamini deci mobra mea nu sta .daca vrei sa faci pe cineva prost nu ma face pe mine te rog.daca nu cunosti nu raspunde.evacuarile cromate sunt optionale cel putin la 1200 lucru pe care se plateste aproximativ 100e,de aceeia unele sunt ruginite altele nu.am intrebat pentru ca nu am de unde sa stiu daca si la 1100 exista siaceasta optiune sau le-a curatat cu ceva.solutia de curatat evacuari pe care tu o recomanzi nu e buna.ele se curata cel mai bine cu o cirpa abraziva
-
Luigi te rog mult daca mai itreb eu ceva nu imi mai raspunde tu.multumesc anticipat
-
Mihailceai nu am putut sa nu obsers ce mobra ingrijita ai.o intrebare am :evacuarile le-ai curatat cu ceva sau sunt varianta cromata adica aia care nu rugineste
-
Nu stiam ca sunt si alte firme care ar face rulmenti pentru asa ceva.un link ar fi de ajutor.multumesc
-
Budd te referi la bavaria ca magazin sauca piesa oem.daca ca si magazin doar nu sint nebun sa dau cu 30% mai mult.daca ca piesa oemimi e frica sa pun rulmenti industriali adica cei cumparati dupa codul care e scris pe ei cu toate ca sunt cel mult o treime din pretul celor oem.
-
Stie cineva daca exista kit de reparatie rulmenti din cutie sau sa cumpara la bucata?
-
Ai perfecta dreptate tedy ,chiar e 80 e dicul dar daca mai pui si transportul iese undeva intre 470 si 520 ron.la un rt daca schimbi discu schimbi si arcul diafragma ca e 150 ron.iar daca te risti sa nu cumperi si placa de presiune e treabata .eu am gasit-o pe a mea crapata.si cetreaba am facut ,la iarna mai platesc inca odata manopera la mecanic sa imni schimbe si placa.diferenta intrea a mea si a ta e de carene si abs.in concluzie ambreiajul te costa 250 e plus manopera.sau 80 e cu manopera de 2 ori.daca e iarna intradevar o poti lasa 1 sapt pina vine piesa da vara nu pentru ca dupa cum sti r provoaca dependenta
-
Tedy cind schimbi un ambreiaj nu schimbi doar discul.iar un disc de origine e 500 ron si ceva.
-
Ce poate sa apare la 1100: senzor hall 100 $ la dan,ambreiaj 250 e plus manopera,rulmenti in cutie poate si vreo furca 100+ 100 e + manopera,unitate abs defecta 350 e sh,gume,placute,cam astea sunt cele maicostisitoare reparatii.poate nu ai noroc sa le ai pe toate.motoru nu cade citeva sute la fel si cardanu.dar daca cun ti-am zis ii faci ce ti-am scris aici cam ai o mobra buna.treaba cu rt e ca e o mobra mearsa mult la drum.1100rt are ciclistica de r .lucru bun,dar fatade r e mai mare si mai grea ea fiind folosita mai mult la drumuri lungi si nu in oras deci inseamna un motor rulat in conditii optime ,o cutie mai menajata decit la r.treaba e ca la r faci ambreiajul la 50 la rt la 80.da nu te speria de nici o problema .orice se poate repara.cum zici si tedy orice hobby e costisitor darnu lipsit de satisfactii.sfatul e orice ti-ai lua primul lucru pe care il faci e se ii dai lu dan senzorul hall sa il refaca.dracia aia te lasa in drum cind iti e lumea mai draga.mie mi l-a facut si e mai bun ca unu nou.in rest nimic dupa parerea mea nu te lasa in drum.poti sa mergi cu tot felu de uzuri multi km .
-
Sansele sunt mici.parerea mea .dar daca faci un calcul cu banii care ii dai pe drum(mincare cazare benzina)plus inmatricularea cu itp traducere acte plus legalizare se aduna citeva sute.daca iei unu din tara si bagi 1 mie in el il faci beton.zic eu.mai e si ceva de mijloc.e un baiat la nadlag victor il cheama care are destul de multe mobre poate iti gasesti acolo ceva.(scapi de drum pina in germania iar mobra o iei cu fancurier sau pe roti
-
De ceva vreme ma bate un gind sa imi iau un boxer nou.acum va intreb si pe voi cei care au avut 1100,1150 si au trecut la 1200 luat nou sau sh:cum e 1200?isiface banii ,sunt probleme ,ce va placut mai mult 1100 sau 1200.
-
Iti spun eu ce sa intimplat:sunt 2 variante:ori au uitat motoru pornit pe loc vreo 30 min ori s-au pilit si au vrut sa vada cit de rezistent e gs.spun astea pt ca in mers nu poti sa incingi atit de rau un boxer.ai spus ca avea 6 l de ulei in ea.asta inseamna ca in ordinea urmatoare s-a intimplat:motorul s-a supraincalzit vizorul de ulei s-a topit si s-a matuit iar apoi s-a defectat senzorul de ulei din cauza temperaturii.bec de ulei aprins in bord,nivelul uleiului nu se mai vedea deoarece vizorul erea alb si parea ca nu are mobra ulei,complectare ulei pina cind odata ajuns la 3,5 l si-au dat seama ca e ulei in ea si s-au oprit gindinduse ca e altceva sticat.acum pe la vizor curge ulei ori din cauz faptului ca a fozt prea mult ori ca a fost prea fierbinte.de recomandat sa mai verifice si alte semeringuri.poate in 50km o sa ii patineze si ambreiajul.asa se intimpla daca nu e mobra ta si e inchiriata R1250gs racit pe apa
