DR HOUSE

VAND PARBRIZ FUMURIU MODEL ADVENTURE 700 RON NOU NOUTZ VAND EVACUARE SI TOBA ORIGINALA ..............NOU NOUTZE.........NEGOCIABIL VAND PRTECTOARE REZERVOR........NEGOCIABIL VAND OGLINZI ORIGINALE 80 EU

ROMANIA----B M W...........CEA MAI MARE TZAPA.......SA FIM SERIOSI MIE DACA IMI CURGEA ULEI DUPA REVIZIE AI FUTEA DUMNEZO....LE ARUNCAM IN AER TONETA DE AIA AM CUMPARAT MOBRA MEA DE LA BUDAPESTA SI MERG ACOLO PT ORICE (cuvant urat)... PT CA AM INCREDERE......... ASA CA O PARANTEZA ....ORICE UBDATE ...DE SOFT IMI ESTE ANUNTZAT PRIN POSTA SI NU COSTA NIMIC.....PT CA SUNT CLIENTUL LOR......... PLUS REDUCERI DE REDUCERI LA TOT......... PT CA LE-AM BAGAT 20000 IN BUZUNAR ..........SI AM MAI DUS 4 BMW-ISTI IAR COMPORTAMENTUL CURATZENIA SI CALITATEA SUNT IREPROSABILE ACUM IN 10 MERG SA-MI MONTEZE GARMINUL ZUMO 550.........SI MA COSTA DOAR 135 EURO CU TOT CU CABLUL SI SUPORTUL SPECIAL PT ADVENTURE AM MARE NOROC CA LOCUIESC IN ARAD............SI DACA LA VALCEA SE FACE REPREZENTANTZA ...TOT ROMANIA SE CHEAMA

SALVE AMBELE BICILINDRICE ,SUNT BETON LE-AM TESTAT...LA BUDAPESTA........DIFERA PRIN SASIU CAI SI CUPLU...........F 650 FIIND MAI STRADAL.............IAR F 800 MAI DE OFF ROAD...........AMBELE AU RACIRE PE APA SI UN CUPLU FORMIDABIL.........IN PLUS LA F800 SE POATE COMANDA SAUA SCOBITA PROBABIL MI-L VOI LUA CA SI MOTOR 2 ,DE TOATA ZIUA DIN BUDAPESTA ,DEOARECE FIIND CLIENTUL LOR MI-AU FACUT UN PRETZ ,FULL SUPER TARE STIU MODEL 2006 .......2500 KM ...STOC ,,,VREO 4500 VREA PE EL.........DACA VREI MONOCILINDRIC...............PERSONAL ....MA ABTZIN.........LA 120 KM DEVINE FT INSTABIL....... IN SCHIMB IN ORAS ESTE BICICLETA............MOTORUL ESTE IN ARAD...........ESTE AL TATALUI UNUI PRIETEN ,CARE ESTE PREA MOS PT ASA CEVA,,,,,,,,,,,, PERSOANA DE CONTACT,,,,,,,DAN SARBU,,,0740160948.......ESTE PRIETENUL MEU SPUI CA AI PONTUL DE LA DR STANUT ,CU ADVENTURERUL..............INITZIAL AM VRUT SA-L CUMPAR EU.........DAR NU SERVESC MONOCILINDRE

SALVE AMBELE BICILINDRICE ,SUNT BETON LE-AM TESTAT...LA BUDAPESTA........DIFERA PRIN SASIU CAI SI CUPLU...........F 650 FIIND MAI STRADAL.............IAR F 800 MAI DE OFF ROAD...........AMBELE AU RACIRE PE APA SI UN CUPLU FORMIDABIL.........IN PLUS LA F800 SE POATE COMANDA SAUA SCOBITA PROBABIL MI-L VOI LUA CA SI MOTOR 2 ,DE TOATA ZIUA DIN BUDAPESTA ,DEOARECE FIIND CLIENTUL LOR MI-AU FACUT UN PRETZ ,FULL SUPER TARE

DA ......INTRADEVAR EU AM GRESIT ...NU EXISTA F 850 GS.......AM SCRIS DIN VITEZA....ORICUM MI EGAL ,,,,,,PT CA AM CUMPARAT UN ADVENTURE NOU COMPLET ECHIPAT,,,,,DE LA BUDAPESTA ........DESI F 800 GS ASTA NOU ESTE BETON.............MI-AR PLACE CA AL DOILEA MOTOR,,,,,,,,FT ECHILIBRAT IN CAI ,CUPLU SI IN CICLISTICA........CA MOTOR DE TOATA ZIUA PT TURE RELATIV SCURTE SI OFF ROAD ESTE OK.........IN PLUS ARE RACIREA PE APA SI ESTE DE NEOPRIT ....IDEAL PT ORAS,,,,,,,,PLUS O GROAZA DE OPTZIONALE.............PRETZ BUN.....DA NU LA BUCURESTI..............

SALVE........ ANU ASTA M-AM CONVINS CE INSEAMNA 440 DE KG MOTOR EU SI BAGAJE,,,,,,,,,CONTEAZA FT MULT PUTEREA....... SALVE........ ANU ASTA M-AM CONVINS CE INSEAMNA 440 DE KG MOTOR EU SI BAGAJE,,,,,,,,,CONTEAZA FT MULT PUTEREA.......

sincer ,cand am urcat pe aadventure la reprezentantza ,in budapesta....mi-am dat seama ca nu va fii chiar ok pt ca ajung doar pe varfuri asa ca nu am vrut sa ma risc ,motorul avand 255 kg ,eu fiind ceva mai scurt in picioare,,,,,asa ca am comandat din start saua low seat........sunt ft multzumit de ea,ft comoda ,ajung mult mai bine si in plus datorita faptului ca stau mai jos nu ma mai bate vantul............la 7000 de km....am pus saua originala .....este destul de incomoda la tura lunga,ma bate vantul deaorece sunt cu vreo 3 degete deasupra parbrizului.......virajele trebuie luate mai atent ,ma refer la cele de 180 grade,,intoarceri cu saua wunderlich si bocancii diadora de enduro -turing este ft ok\\ din cand in cand mai pun si saua lui...........am 180 f 850 gs nou.........indiscutabil.........daca nu faci ture ft ft lungi........merge beton 1150 este ft greu..........parerea mea

VAND EVACUARE PLUS TOBA ORIGINALE BMW 1200 GS ADVENTURE........NOI NOUTZE ...VAND OGLINZI ORIGINALE BMW 1200 GS ORIGINALE NOI

super cool incarcat eu am pus de la inceput LOW-SEAT de la Wunderlich..........am 180 si mi-e ft comoda are careva performance controller pe el ? poate ma ajutatzi careva sa-l reglez salut nu deranjeaza ..din contra,,,,,,,,al meu are piese wunderlich de peste 3000 euro..... am o problema cu performance controlerul......nu am reusit sa-l setez ft fidel..poate ma ajutatzi... acum arata asa: salut nu deranjeaza ..din contra,,,,,,,,al meu are piese wunderlich de peste 3000 euro..... am o problema cu performance controlerul......nu am reusit sa-l setez ft fidel..poate ma ajutatzi... acum arata asa: cu toata parerea de rau............dar va trece mult pina sa am incredere in romani in ceea ce priveste adventurerul meu......timisoara s-a comportat mizerabil.......de aceea am preferat sa cumpar motoru de la budapesta.......am primit gentzile gratuit alarma 2 ani garantzie si l-am luat si fara tva..............service ireprosabil pretz ft bun.......aproape de arad 250 km......decat sa merg pe drumurile mizerabile din romania pina la valcea mai bine pe autostrada pina in ungaria iar cand vreau drive test ..merg la vienna........ma costa 15 euro ora si am strazi civilizate............. pacat,,,,,,,,,,,,,,,,ca nu ne ridicam la nivelul lor .............macar beau o bere vieneza

salut....eu am pus multe chestii wunderlich pe motor de la budapesta......tot ce am comandat a fost ok.........fiind din arad.......sunt aproape........ma intzeleg ft bine cu seful de la euromotor si am pus destule de vreo 2500 euro .........am cumparat motoru de la budapesta.........din start mi l-au dat cu evacuare sport si toba sebring twister titan....plus prima transa wunderlich CARE INCLUDEA SAUA LOW ERGO si alte protectzii...........ulterior dupa prima revizie am pus axele cu came,culbutorii usori ,filtrul albastru si unitatea motronic PERFORMANCE CONTROLLER............oglinzile ,parbrizul,grilajul pt far,etc....................poza este de la budapesta de la a doua revizie.,.............. daca vrei itzi dau numarul de telefon

salutari turturor motociclistilor si asfalt uscat p toata lumea salutari fanilor enduro si mai ales big enduro-touring adventure noi suntem gasca REEA......din ARAD..........CU 4 GS 1200 ,dintre care subsemnatul este posesorul unui adventure.... consider ca este cea mai potrivita motocicleta ca si toate celelalte enduro..indiferent de firma productoare pt HARTOAPA NUMITA ROMANIA................... MI-AR PLACE SA EXISTE O INTRUNIRE ENDURO NATZIONALA ......dar sa vina toata lumea inclusuv celelalte tipuri de motoare...........in definitiv suntem in aceiasi oala

salutari turturor motociclistilor si asfalt uscat p toata lumea salutari fanilor enduro si mai ales big enduro-touring adventure noi suntem gasca REEA......din ARAD..........CU 4 GS 1200 ,dintre care subsemnatul este posesorul unui adventure.... consider ca este cea mai potrivita motocicleta ca si toate celelalte enduro..indiferent de firma productoare pt HARTOAPA NUMITA ROMANIA................... MI-AR PLACE SA EXISTE O INTRUNIRE ENDURO NATZIONALA ......dar sa vina toata lumea inclusuv celelalte tipuri de motoare...........in definitiv suntem in aceiasi oala

adevarul este undeva la mijloc, nu sunt drumuri,cele care sunt .....sunt cum sunt toata lumea este nervoasa agitata iar pe doua rotzi te considera excentric ,parca am fii allieni......ce daca vii tu pe 2 rotzi ai loc prin santz...!!!da nu? dupa accidentul din austria la 60 la ora ,in spital mi-am revizuit ideea de a merge pe motor si masina.......am facut 7000 km in 2 luni si mai faceam 10 ,daca nu se intampla,,,,,,chestia aia stupida.......3 luni pauza motor.....am vazut ce inseamna.....asa ca sincer nu-s curios.....sa trantasti adventureru prin paduri este una ,il ridici si gata de aia este facut........dar sa trebuiasca sa ma feresc de totzi oligofrenii mi se pare stupid........pt mine motorul este placere ,,,,,,imi gasesc adrenalina in aerul curat si in frumusetzea peisajelor care mi le ofera...... toamna asta am de gand sa fac vreo 10000 prin carpatzii occientali........sunt o groaza de trasee pt big-enduro...........iese ieftin.......si nu se compara cu nimic cat despre vfr...........are colegul meu,este super fain.....dar sincer nu ma vad mergand pina la viena....sunt prea comod

paii la asta ma si gandeam..........nu am de gand sa vand bmw-ul pt ca imi ofera satisfactii deosebite de la sosea la macadam ......mai ales prin muntzi... era ideea de o mobra second........ceva "fierbator de orez" si imi place HONDA...pt ca este fiabila si nu este asa de brutala.........ca restul fierbatoarelor japoneze....iar VFR mi-l place in mod deosebit,are motor in V, ft fiabil are un zgomot deosebit si imi ajunge cilindreea ,si puterea in plus este ft comod pt 2.... ce nu-mi place este ca nu nu are ABS si nici nu stiu daca s-ar putea monta pe modelul pina in 2001,,,eventual din 2001 ..............modelul nou este destul de scump ........pt moftul de a avea un al 2 lea motor ....................... o alta problema este ca infrastructura drumurilor,care, nu va fii in regula in romania in urmatorii 10 ani... ceea ce limiteaza mult ...folosirea sportivelor,,,,,si chiar a chopperelor la adevarata valoare de aceea am preferat un enduro turing............si sincer mi-ar place sa avem o gasca cat mai mare de astfel de motoare...........am vazut afara in grupuri de cate 10 20 arata bestial ....da dar aia se intzeleg intre ei..si sunt ft unitzi........au reguli ft stricte de grup in timp ce ruleaza pe drum...de aceea au probleme destul de putine.... si sportivele arata bestial in grupuri de cate 10 ,am vazut prin AUSTRIA ,,,MERGEAU FT FRUMOS CU 140-160 PE AUTOBAND FT ORDONAT ..........BAIETI TINERI ......MI-A PLACUT DE EI..

paii la asta ma si gandeam..........nu am de gand sa vand bmw-ul pt ca imi ofera satisfactii deosebite de la sosea la macadam ......mai ales prin muntzi... era ideea de o mobra second........ceva "fierbator de orez" si imi place HONDA...pt ca este fiabila si nu este asa de brutala.........ca restul fierbatoarelor japoneze....iar VFR mi-l place in mod deosebit,are motor in V, ft fiabil are un zgomot deosebit si imi ajunge cilindreea ,si puterea in plus este ft comod pt 2.... ce nu-mi place este ca nu nu are ABS si nici nu stiu daca s-ar putea monta pe modelul pina in 2001,,,eventual din 2001 ..............modelul nou este destul de scump ........pt moftul de a avea un al 2 lea motor ....................... o alta problema este ca infrastructura drumurilor,care, nu va fii in regula in romania in urmatorii 10 ani... ceea ce limiteaza mult ...folosirea sportivelor,,,,,si chiar a chopperelor la adevarata valoare de aceea am preferat un enduro turing............si sincer mi-ar place sa avem o gasca cat mai mare de astfel de motoare...........am vazut afara in grupuri de cate 10 20 arata bestial ....da dar aia se intzeleg intre ei..si sunt ft unitzi........au reguli ft stricte de grup in timp ce ruleaza pe drum...de aceea au probleme destul de putine.... si sportivele arata bestial in grupuri de cate 10 ,am vazut prin AUSTRIA ,,,MERGEAU FT FRUMOS CU 140-160 PE AUTOBAND FT ORDONAT ..........BAIETI TINERI ......MI-A PLACUT DE EI..

paii la asta ma si gandeam..........nu am de gand sa vand bmw-ul pt ca imi ofera satisfactii deosebite de la sosea la macadam ......mai ales prin muntzi... era ideea de o mobra second........ceva "fierbator de orez" si imi place HONDA...pt ca este fiabila si nu este asa de brutala.........ca restul fierbatoarelor japoneze....iar VFR mi-l place in mod deosebit,are motor in V, ft fiabil are un zgomot deosebit si imi ajunge cilindreea ,si puterea in plus este ft comod pt 2.... ce nu-mi place este ca nu nu are ABS si nici nu stiu daca s-ar putea monta pe modelul pina in 2001,,,eventual din 2001 ..............modelul nou este destul de scump ........pt moftul de a avea un al 2 lea motor ....................... o alta problema este ca infrastructura drumurilor,care, nu va fii in regula in romania in urmatorii 10 ani... ceea ce limiteaza mult ...folosirea sportivelor,,,,,si chiar a chopperelor la adevarata valoare de aceea am preferat un enduro turing............si sincer mi-ar place sa avem o gasca cat mai mare de astfel de motoare...........am vazut afara in grupuri de cate 10 20 arata bestial ....da dar aia se intzeleg intre ei..si sunt ft unitzi........au reguli ft stricte de grup in timp ce ruleaza pe drum...de aceea au probleme destul de putine.... si sportivele arata bestial in grupuri de cate 10 ,am vazut prin AUSTRIA ,,,MERGEAU FT FRUMOS CU 140-160 PE AUTOBAND FT ORDONAT ..........BAIETI TINERI ......MI-A PLACUT DE EI..

multzumesc frumos...........si transalpul face parte din motoarele mele preferate.....alaturi de varadero............ofera ft mult aer curat .........liniste si placere de a conduce putem evita traficul ,gazele de esapament si alte surprize de pe soselele nationale ale valahiei stau in cumpana pt un touring sport m-am gandit la un vfr de 800 de prin 2000........dar sincer ma indoiesc ca in urmatorii 2 ani vom avea pe unde merge cu ele.......mi se pare ft echilibrat in cai,cmc si cuplu......probabil voi renunta.......

multzam fain sa vad daca ma stiu

va multumesc celor care ati venit pe motoare ieri la cimitir sa-l conducem pe claudiu pe ultimul drum...................poate ar trebui sa ne intalnim mai des. indiferent de varsta...tip de motor ......sau alte orgolii...in definitiv duntem totzi in aceiasi oala...........pe 2 rotzi......ar fii bine sa ne alegem un loc de dospit...si nu neaparat la bulevard unde sa avem pardon un dobitoc aseara cu o radasca sport era sa parcheze pe motoru meu.......cred ca atata il bateam cu shubertu tricompozit...pina imi facveau astia "poza rahova" imi spune si mie cineva cum se adauga poza la avatar sus in stanga ......??!!!! am uitat sa precizez ..radasca sport era o masinutza cumparata de tatticu la copilu ...probabil de bucurie ca a trecut clasa

CA SA STITZI SI VOI .........CLAUDIU NU AVEA NICI O SANSA.............A MURIT LA PRIMUL IMPACT .........A FRANAT .A LASAT O URMA DE 4 M........STIIM CU TOTZII CE INSEAMNA FRANELE DE R1...........A FOST CATAPULTAT .....A CAZUT IN CAP.......A REZULTAT FRACTURA DE BAZA DE CRANIU,FRACTURA CERVICALA SI FRACTURA PRIN INFUNDARE,,,,,,PRIN CASCA DE 100 DE EURO..............ERA IMBRACAT CU JEANSI,GECUTZA SI TENISI......MERGEA LA PIATZA SA VANDA MOTORUL......................... FRACTURA DE GAMBA,FRACTURA DE PUMN,,,,,RUPTURA DE FICAT,,,,,,,,,,,,,,, NICI O SANSA......................DOAR FATZA A RAMAS INTACTA RESTUL TOT ESTE SPART................. SUNT DR STANUT CEL MAI BUN PRETEN AL LUI SI IRONIA SORTZII PTRIETENA MEA DR BURLEA I-A FACUT NECROPSIA......... DESEARA DUPA CABINET.........DUPA ORA 20 MERGEM......NOI SUNTEM VREO 5 ...... CINE DORESTE SA MAI VINA NE PUTEM INTALNII ACOLO SAU GASITZI VOI O VARIANTA AM VORBIT CU FAMILIA.CU CUMNATUL LUI M-A RUGAT SA VA TRANSMIT SA NE ADUNAM PE LA ORA 20 .....SA VENIM CU MOTOARTELE........SI SA FACEM SA SE AUDA,..,,...............ASTA FIIND VISUL SI ADRENALINA VIETZII LUI............ PERSONAL INCHID CABINETUL MAI REPEDE LA ORA 19 SI MERG ACASA DUPA MOTOR.......HAI SA NE INTALNIM LA 19 45 LA PRIMARIE...................... CE ZICETZI....? CA SA STITZI SI VOI .........CLAUDIU NU AVEA NICI O SANSA.............A MURIT LA PRIMUL IMPACT .........A FRANAT .A LASAT O URMA DE 4 M........STIIM CU TOTZII CE INSEAMNA FRANELE DE R1...........A FOST CATAPULTAT .....A CAZUT IN CAP.......A REZULTAT FRACTURA DE BAZA DE CRANIU,FRACTURA CERVICALA SI FRACTURA PRIN INFUNDARE,,,,,,PRIN CASCA DE 100 DE EURO..............ERA IMBRACAT CU JEANSI,GECUTZA SI TENISI......MERGEA LA PIATZA SA VANDA MOTORUL......................... FRACTURA DE GAMBA,FRACTURA DE PUMN,,,,,RUPTURA DE FICAT,,,,,,,,,,,,,,, NICI O SANSA......................DOAR FATZA A RAMAS INTACTA RESTUL TOT ESTE SPART................. SUNT DR STANUT CEL MAI BUN PRETEN AL LUI SI IRONIA SORTZII PTRIETENA MEA DR BURLEA I-A FACUT NECROPSIA......... DESEARA DUPA CABINET.........DUPA ORA 20 MERGEM......NOI SUNTEM VREO 5 ...... CINE DORESTE SA MAI VINA NE PUTEM INTALNII ACOLO SAU GASITZI VOI O VARIANTA cine vrea sa vina la claudiu la capela ne intalnim la ora 19 45 in fatza la primarie............. pe motoare...........am vorbit cu Marian....cumnatul lui..............m-a rugat sa va zic.......sa facem motoarele sa se auda in semn de ultim omagiu pt visul lui..................... MOTORUL................... VA MULTZUMESC SI VA ASTEPT..... DR STANUT

de azi corpul lui claudiu se afla la capela cimitirului uta inmormantarea maine la ora 15 deseara dupa 8 o sa mergem catziva aapropriatzi la cimitir cine doreste este binevenit odihneasca-se in pace de azi corpul lui claudiu se afla la capela cimitirului uta inmormantarea maine la ora 15 deseara dupa 8 o sa mergem catziva aapropriatzi la cimitir cine doreste este binevenit odihneasca-se in pace

il chema ciceu claudiu ,avea 35 de ani, carnet de 2 luni, a fost si va ramane cel mai bun prieten al meu vestea m-a socat si imi va trebuii nft mult timp pina imi revin mai ales ca in 29 iunie am avut un accident in austria.............mie viatza mi-a mai acordat o sansa din pacate lui nu dormi in pace prietene drag