ok, ai un vapor de maybach ii pui roti si suspensii de landrover si gata aventura ! cam asta spui tu ! singurele avantaje pe care le vad eu in ce ai scris tu mai sus este faptul ca are motor +1000 si e confortabila ! daca e asa, pun spite pe varadero, schimb furca pe fata, confortabila este, sau daca nu e suficient o pot face si iata cum concurez yo cu magnificii din bavaria si tot ies mai ieftin decat as lua balena aia chioara.... si vorba aia e japoneza !
Ref. la mobra cameramanului: tu zici ca mobra avea frane doar ca nu mergea abs ! pai si atunci de ce plm a abandonato si a mers pe comunista aia ? adica yo sa fi fost, nu m-as fi urcat pe aia nici daca trebuia sa frnaez cu talpa cel putin nu dupa ce am mers atata pe o balena foarte comoda si excelent de fiabila.... ''frumoasa'' nu mai zic !
Ref. la succesul de vanzare a BMW: era vorba de succesul bmw-ului in romania in clasa asta pseudo adventure, lasa-i pe americanii aia de 80 de ani si toate fosilele alea magnate de le vezi pe advrider, aia ar cumpara si un rahat mare si scump pt ca au bani si pt ca mai au alte 10 mobre in garaj de toate felurile si pe toate gusturile si orikum or' sa dea ortu' popii deci nu le trebuie fiabilitate ca altfel isi luau japonica ( la asta am fost putin rautacios) .
apropo, de ce 99% din posesorii de bmw-uri d'astea de peste 1000 ''adventure'' sunt porci grasi si trecuti 40 de ani ? vb din ce am vazut pe adv, nu vreau sa jignesc nici un posesor de bmw din romania
pai in pana mea la cat de balena e motoreta si la cat de casaloti sunt ei, unde mai pui si bagaje, degeaba are mobra aia peste 1000 cmc si o herghelie de cai la juma de tona