Panterra

am inlocuit carburatoru cu altu si le-am curatat iar duapa care m-ama apucat de sincronizat ..rezultatu apa egala in sticle efectu niciunu

era cam incins pentru ca sunt la primele tentative de sincronizare cu stice azi reusindu-mi prima oara apa egala in toate 4carb reglata cu acceleratia trasa la 4-5mii ture si cu toate astea patesc ce vam explicat balbaie daca incerc sa o pornesc fara sa trag de acceleratie desi motoru e cald

mii de scuze incodata celor care sau saturat de intrebarile mele. AM CURATAT SI SINCRONIZAT CARBURATOARELE PE GSXF MEU SI ACUM AM URMATOAREA PROBLEMA : cand pornesc tre sa o tin accelerata alfel balbaie dupa ce porneste sta turata in 3000ture daca reglez surubu de relanti sa stea la 1500 cand trag de gaz revine iar la 3000 care ar fi cauza. Ce ma sfatuiti ? era cam cald motoru cand l-am sincronizat e oare problema asta!!???

men carei faza ,si cum se face cu electroliza si ce solutie se da dupa..?sunt curios poate pe viitor ma lovesc de probleme identice

grija mare la feruginol eu aveam oleaca de rugina l-am spalat cu feruginol. Dupa ce l-am verificat (dupa ce l-am clatit si iar clatit)...rezultatul a fost rugina mult mai multa mi-a ruginit tot rezervoru de l-am schimbat zilele trecute pentru ca imi infunda carburatoarele mereu

acelasi motor il am si eu si aceasi problema am avuto anu trecut la 160 sam rup gatu si nu alta... rezultatul era de la siguranta aia de la ignition care nu facea contact cum trebuie asta am aflat dupa ce mi-a cazut de tot siguranta ....nu vreau sa va zic ce pareri aveai cei de la service ca explicatia lor era una costisitoare c.d.i bulit. verifica si vezi daca e asta daca nu verifica sfaturile ceolrlalti baeti.. ride save

baeti eu am o dilema la mine cand e pe on asa cum spuneti voi in mers se opreste dupa ce sa dus benzina din rezervor dc??????? e acelasi robinet si pe gsx 600f garantat

am schibat rezervoru azi i-am pus s aditiv de curatat carbu si nimic schibari!! mai bine mai ajuta sa sinc. carburile ori schimbam motoru

apoi am motor de imi vine sai dau foc... curat carburatoarele merege avion timp de o saptamana dupa care merge mai prost ca un scuterrr nu stiu carei faza de se intampla asta mai nou i-am pus si filtru de benzina dar aceleasi belele nustiu ce sa mai cred ce are sau ce nu are ...oricum multam de sfaturi mai invat cate ceva si eu de la voi nam bani de dus la service de aia va necajesc cu intrebari ...mai am un motor identic dar mie frica sa ma bag singur sa-l demontez si montez ...acum imi trage slab de parca ramane fara benzina asa suna si are 1 saptamana de cand am curatat carburile ce naiba are nu mai stiu ma depaseste desi a mers fain 1 saptamana acum merge iar mai rau ca un scuterrrr

ceea ce spui tu par a fi carburatoarele nesincronizate filtru de benzina banuesc ca e unul normal din peco luat, schimbal e numai 5lei daca vorbesti de filtrul din rezervor scoatel curatal cu aer dar.... problema cred ca e carburatia mai mult ca sigur

uite ca nu stiam ca se spala cu benzina....e pe bune? Mesaj completat de obicei schimb pe la 9-10mii ture si nu e asa negru cat sa ma vada "satul" de obicei nu prea apuca sa ma vada ...

periculos procedeu te las pe tine sa-l faci ca orcum frana spate e mai mult de forma pentru mine. Vizavi de bujii in mers cum imi pot da seama daca merg si dau scanteie cat trebuie? Filtru de aer e cafeniu l-am suflat si na iesit mare scofala din el ...asta inseamna ca inca e acceptabil? Fum negru nu scoate decat pe la 10ture

nenea sergiu ghiulea.. Cer sfaturi pentru viitor ...cat despre motoru meu maine curat iar carburatoarele si sper sa ma ajuti cu o sincronizare

1.Care sunt simptomele bujiilor duse? La ce perioada trebuiesc schimbate! 2. Simptome inlocuire filtru de aer? 3. Ce cauzeaza consumul de ulei ? 4. La sincronizarea carburatoarelor cat de cald trebuie sa fie motorul si la cate turatii ridicat relantiul in momentul sincronizari!? Astept sfaturile mecanicilor

simplu si la obiect . CUMPARA-TI ALARMA CU PORNIRE DIN TELECOMANDA asa o pornesti fara cheie .Cea mai ieftina e cam 1mil. Ride save... Grija mare daca it montezi sa o treci prin senzoru de la cric altfel o sa porneasca si cand ai cricul jos

cu un sfat vin si eu nu stiu daca e la fel sau asemanator sistemul: eu aveam o dioda cu 3picioruse care era oxidata si aveam curent peste tot dar cand dadeam la automat se auzea exact ce ai descris tu fara so pot porni..cauta poate o fi dacolo e o varianta. cel mai bine cerei un sfat lui DAUNATORU DE MOTOARE e priceput in ale mecanici tare . Nota 10

mersi pentru sfaturile unora si glumele altora....scuzandu-mi exprimarea chiar am o problema cu apa, la ploaie mai serioasa incepe sa fac probleme relantiul de la 1100ture ori creste la 2000-3000 ture chiar ori scade de moare motoru in mers. Daca ar fi fost apa la bujie cred eu ca la viteza maxima de 120 (mai mult nu mergea dupa spalare) in 25 km parcursi ar fi trbuit sa se usuce cred. Mesaj completat am verificat acum dupa 4 ore de la spalarea cu probleme la fel merge harbu. Am observat ca toba suna putin mai infundat altfel decat de obicei posibil sam fi bagat proastele de la spalatorie apa in toba nust daca asta ar avea vro cauza i Mesaj completat nu e replica repsol...l e tiplata repsol asa o cumparasem era facuta numai din autocolant si eram foarte multumit de autocolant, mult mai usor de schimbat autocolantu la cazaturi, zgarieturi si plus comparand preturile intre un vopsit si autocolantat diferenta mare acum un an cu 150lei noi era sa o refac toata cu tot cu mana de lucru si materiale daca e interesat cineva in galati e baiatu care face asta

am spalato la spalatorie auto cand am pornit a pornit fara proble dupa cativa metri mi-am dat seama ca nu mai trage da sa se opreasca in mers se manifesta ceva asemanator cu patinatu ambreiajului ....urla nexam putere nici cat un scuter ...se tureaza si merge turat pt respectiva turatie cand trag foarte putin de acceleratie si o mentin in acea pozitie luand vitezaaaa in lung daca trag de gaz a nici un efect sa se simta..acceleratia la mana se simte ca si cum ceva ar trageo innapoi fata de normalitatea ei de mers pana acum....cine stie de undei buba asta am mai patit ceva de genu dupa ce ma prins ploaia pe motor odata identic mi-a facut mentionez ca se deregla si relantiu nu mai state la relanti ..acum ca sa pot ajunge acasa am marit relantiu de la surubelu din lateral deabia am urcat cu 1-a la deal dadea sa moara.... suzuki gsx600 f din 91 ....ASTEPT SFATURI DACA SA MAI LOVIT CINEVA DE ACEEASI PROBLEMA

faina jucaria...eu am construit dupa modelul unui bun prieten altfel : 2 sticlute asemanatoare dar 3 furtune al 3lea fiind pus pentru principiul vaselor comunicante apa trecand dintr-o sticla in alta . Acum va intreb surubul dintre carburatoare cat de tare trebuie invartit? Cand se ridica apa in una din sticle mai mult in ce sens trebuie rotit surubelu dintre carburatoare pentru a le echibra? Va intreb pentru ca dupa prima incercare de a le sincroniza nu-mi mai pornea motoreata de a trebuit sa fac sincronizare de baza. As incerca iar daca ma ajuta-ti cu sfaturi la suzuki gsx 600f Mesaj completat salutari eterne de langa gl. La 50km . Am facut si eu una cu sticle de 500ml de tedy dala pentru copii furtune de vacum speciale luate de la popescu ideea esta daca ma poti ajuta cu idei am incercat o singura data si na mai pornit apa a trecut toata in cealalta sticla nestiind in ce sens sa rotesc surubu

Im cer scuze pentru topicul trecut dar ca sa ma inteleget dc scriu cu kkk pentru ca majoritatea timpului tastez de pe telefon iar pentru a scrie de exemplu cuvantul @care@ trebuie sa astept dupa ce tastez C pentru a putea folosi A asta inseamna timp la atatea cuvinte de acee folosesc K in loc de C Mesaj completat daca este cineva din galati care ma poate ajuta cu o sincronizare i-as fi foarte recunoscator...mi-am facut sincronizator cu 2sticle dar nu reusesc sa o sincronizez ,momentan î-am facut sincronizarea de baza ca sa o pot porni

nu ma facut mama motociclist .... si nici gramatica ...curbele si mecanica se rozolva nu prea simplu, gramatica stim toti ,mecanica doar cei care au inteles ....iar daca am folosit nume de masini am facut-o in asa fel incat omu sa gaseasca o solutie si sa fie pe intelesul lui....nai capu mare dar it sta mintea lejer vad...de cand 2 e mai mic ca 3...nu uita avem tot 2 roti iar daca tu na-i facut decat sa citesti topicu fara sa-i zici omukui o idee cum sa-si rezolve dilema imi pare bine ca ma corectezi gramatic ... te las sa faci gramatica pe forum in care altii cer idei ,analfabeti si etc cum or fi sunt totusi pe 2 roti pe aceleasi strazi ...mai bine ai ajuta cu un sfat... desi incepator daca altul sa lovit de aceeasi problema am incercat sa explic pe intelesu fiecaruia indiferent de cultura care o are si tinand cont ca diferentza de la dacie la opel mai consta si in amperajjj gasesti si explicatia dc am specificat marca unei masini ... Mesaj completat va place extraordinar cuvantu de COCALAR...dar ma intreb in dex s-a uitat careva sa vedem daca-l regasim!? a fi motociclist nu inseamna sa asculti rock sa ai parul in ochi si plin de besini...suntem oameni pe 2 roti pot asculta manele. pot asculta populara.. pana la urma carei scopu forumului ! ? hai sa vedem carei cocalar care scrie corect gramatical asta e scopu....desi unii conduc motoare pe care eu nu as avea curaj sa merg si au ani buni de condus se fac respectati prin sfaturi nu prin vai da-i fok te ajunge mai putin si etc ... atatia bani am avut cu atatia defilez momentan nu toti ne nastem frati cu tiriac( mama sponsor) dintr-un (cuvant urat) de salariu poate tragem pe branci si pentru un (cuvant urat) e mobra veche numai sa nu renuntam la sportu asta la placerea ce ti-o ofera ,la libertatea lui........................

daca apesi be start si nu-ti invarte deloc desi curent ai verifica siguranta de la pornire posibil sa nu faca contact cum trebuie eu am patito in mers si kat pe ce sam rup gatu. Ultima oara kand am patit sa am curent dar sa nu invarta deloc era siguranta principala decuplata si mai e si o dioda ...verifika sigurantele aia principala sau aia de pornire.. Benzina posibil de la robinet sau vrunul din furtune de alimentare nui prins bine uitate atent..

am cerut sfaturi pentru motocicleta nu despre gramatica, daca vroiam de limba romana cautam o profesoara nu motociclisti...mersi celor care inteleg limba romana a mea ...butonata de pe telefon Mesaj completat am intrebat ideea pt. Consum pentru ca ultima oara mers constant cu 80 -100 ultima treapta a-6-a consumu mi-a fost 10 % kam de speriat... Mesaj completat

Helg detinatori de katane gsx600f : la drum intins kum fak sa obtine konsumul cel mai mik, ku ce viteza se merge ?in ce treapta? Kate turatii? Ceasul de benzi .nu imi indika bine ce pozitie trebuif sa aibe tija de la plutitor ?inainte, lateral in spate am mai probat ku el orientat katre innainte am probat si ku altul tot naÂşpa indika cei de vina??,