VORCLAW

Vand cauciuc cross Mitas 62m C-18 110/90-19 nou cu eticheta pe el, sau schimb cu cauciuc asemanator pe 18

Abia acum am terminat de cititit povestile lui Mihai... sunt intarzaiat, abia ieri am descoperit mongolia.ro. Nu am cuvinte... dar e greu sa pui admiratia si respectul in cuvinte. Vreau doar sa-ti multumesc Mihai. Multumesc Mihai, multumesc ca mi-ai aratat ca se poate, multumesc pentru ca mi-ai aratat ca un vis nu trebuie implinit maine, ci la timpul lui... si cu rabdare si pregatire ii vine randul, multumesc pentru ca m-ai inspirat, pentru ca m-ai motivat, pentru ca m-ai ambitionat. Multumesc ca pe parcursul a 27.000 de km, ai reprezentat Romania, motociclistii, calatorii si OAMENII in felul in care ai facut-o. Iti doresc sa scrii inca sute de paginii de astfel de povesti, macar in sufletul tau daca nu si la tastatura.

http://www.bikeshop.ro/show.php?id=215589

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=215589

Cand nu mai sti ce sa zici te apuci de vorbit urat si lasat amenintari pe pm? Daca vroiam sa comunic cu tine in mesaje personale iti dadeam id de mess, sau numarul de telefon. DAR NU VREAU. Daca mai ai ceva de zis foloseste forumul, eu am incheiat orice discutie cu astfel de "cetateni" . I-mi cer scuze fata de cei care deschid acest topic sa citeasca ceva interesant si CONSTRUCTIV. Numa bine!

Nivelul de inteligenta din posturile tale ramane constant.

"dupa parerea mea si pot spune ca am ajuns in locuri unde nu ajung manelistii cu gratare,adica vai din Bucegi sau fagaras si am gasit zeci de peturi,conserve,pungi de plastic,etc" Montaniarzi, sau iubitori de munte, nu merg in vai, merg catre varfuri. "Chiar crezi ca in Africa exista gropi de gunoi" Da Toata Africa cu mici excepti este o groapa de gunoi Tu macar sti unde e africa pe harta? Parca esti un american care intreaba daca in romania exista televizoare. "Iar mie mi se pare o blasfemie sa vi aici pe un forum de enduro si sa susti ca nu trebuie sa iasa lumea pe trasee marcate sau ca daca schimbi uleiul in desert este cava rau. Nu are ce cauta aici cineva care sustine asa ceva." Daca scoatem gaze pe teava de esapament atunci trebuie neaparat sa ne dam si pe poteci , sa aruncam si uleiul folosit prin padure, (hai sa schimbam si cauciucurile tot acolo), sa aruncam si gunoaiele peste tot, cam asta sustii tu in postul tau... Scuza-ma, dar tu ori esti un kid care se plictiseste si scrie si el asa sa fie gica contra si sa starneasca discutii in contradictoriu, ori esti foarte dezorientat si nu sti exact ce vrei, te cam contrazici singur, faci comparatii aiurea (ex. intre bidoane de ulei si rahatul tau..) si te revolti inutil, ba fiind pe o baricada ba pe alta. Poate ar fi mai bine sa citesti mai mult si sa scri mai putin, cel putin parerea mea. " Primele se degradează întro lună iar ultimele în 100 ani ... " -din pacate un pet dispare in 800 de ani; Ce ma bucura pe mine , e ca observ ca a crescut putin bunul simt , si politetea prin enduristi. (Eu merg destul de des si cu bicicleta in zonele de munte , mai mult downhill , si ma intalnesc cu grupuri de enduristi care incetinesc, iti fac loc, saluta, am patit si sa iasa de pe poteca (sa faca un ocol)vreo 300 de m, pentru a nu face praf cand au vazut ca venim cu bicicletele) O chestie faina, sa fie un inceput. Numa bine si sper sa ne dezobisnuim sa dam vina pe guverne si corporatii mondiale, si noi sa stam linistiti cu mana in san la gandul ca noi nu putem fasce nimic. Noi ar trebui sa facem putinul pe care il putem face!

Am avut mai multe motoare si pe toate le-am intretinut excelent fara sa le desfac aiurea. Nu ma dau pana crapa, de obicei un motor obosit da semne; face un anume zgomot, scoate fum, manca ulei. Doar in aceste cazuri ma apuc sa umblu in el. Eu zic ca e mai bine sa schimbi o piesa asa cum e recomandat sa o schimbi, (adica inainte sa dea urme de oboseala si uzura); Daca asteptam pana lantul de distributie dadea semne de uzura, si incepea sa faca zgomot (sau ce alte simptome o mai avea asta) probabil trebuia sa schimb si intinzatorul si patina, si cine mai stie ce. La o masina noua de ce ii faci revizia la un numar de km, si nu cand simti ca nu mai merge bine. sau la un motor nou? Am mai spus pe forum cu alte ocazii, e aiurea sa desfaci un motor care merge doar de dragul de a baga bani in el in ideea ca sigur va merge si nu ma va lasa. Chiar daca schimbi anumite piese nimeni nu-ti poate garanta functionarea motorului. Sper sa nu te superi, dar iti dau un sfat: decat sa platesti mecanicul sa-ti desfaca motorul, mai bine il platesti sa vina cu tine ca sa alegeti un motor bun, fara uzura, nu crezi? Eu nu o sa am de unde sa stiu cum a fost intretinut de vechiul proprietar, si atunci o sa ma asigur ca nu o sa am probleme mari mai incolo, din cauza unor mici neglijente sau cine stie ce chestii neschimbate la timp. Si un mecanic sigur o sa vina cu mine, nu ma bag singur. Astea sunt parerile mele, si eu asa fac daca cred eu ca asa ii bine... Poate parerea ta ii mai buna ca a mea, sau invers, dar acum... fiecare o sustine pe a lui. P.S. Poate m-am aprins si eu putin cam tare, dar nu ti tot una sa-ti zica cineva ca e "handralit " motoru tau, fara sa-l vada macar, cand sti ca ai bagat bani in el si te-ai zbatut sa-l intretii calumea . Numa bine.

Stai linistit ca si asta mere de rupe, si cand i-am schimbat lantul si segmentii o fost desfacut prima data motoru. L-am schimbat deoarece am avut ocazia sa intalnesc un mecanic bun, si am vrut eu sa-l stiu eu pus la punct. I-a schimbat segmentii, lantul de distributie, si curatat ceva pe la supape/chiuloasa. Stiu ca le-am schimbat mai repede dar se recomanda schimbarea lor pe la 40 000 de km, asa ca.... Si la urmatorul motor care il iau o sa fac acelasi lucru, o sa-l desfac (nu eu, un mecanic) si o sa schimb tot ce trebe schimbat in el, sau prezinta urme de uzura, si asta asa, ca sa stau eu linistit... Sunt convins ca are 49000 si mere de rupe, da nu inteleg de unde tragi tu concluzia ca ii mai handralit motorul, (peste 30000 o fost folosit motor de oras in germania, si aici eu l-am folosit oras/ enduro) , din faptul ca am schimbat niste piese consumabile in timp? Nu vreau sa se ajunga ca o piesa prea uzata sa strice si altceva in jurul ei. Tu mergi pe principiul ma dau pana crapa si dupa aia vad eu? Numa bine!

Vand Suzuki Dr 350 S Model SK42B An 1993 Km 36000 Capacitate 350cmc putere 28 Cp culoare alb-albastru INMATRICULATA, revizie pana in 2011, adusa din germania la 32000 km, Nu a fost folosit la hard-enduro, sunt incepator, o vand pentru ca vreau ceva de touring, sau enduro-touring. Are placute frana noi, segmenti noi, lant distributie nou, schimb ulei de 100 km, filtru ulei + aer, motorul a avut revizie completa, este in stare excelenta. Am la el si semnalizarile, codita de la numar, aparatorile de lant.... Pret 7000 Lei Negociabil Sau schimb cu enduro touring +diferenta . Astept oferte

ARDAF- 108 RON, 96 RON era dupa preturile vechi Poti sa mai incerci Euroins, si acolo erau preturi bune, dar nu cred ca e undeva mai ieftin de 108. Eu cel putin nu am gasit.

saptamana trecuta am fost si eu la rar dupa aproape un an de mers fara numere, iar zilele astea o sa-mi iau si placuta de la prefectura; o sa fiu mult mai linistit cand merg pe drumuri publice, am observat ca dai de valorosul logan unde si cand nu te astepti, si daca tu te mai tarasti si catre casa cu ouale pe rezervor ca ai pana pe spate, te cam trec transpiratiile pe sub casca (noroc ca s-a facut ca nu ma vede); orice contraventie ii mai buna decat dosarul penal, eu zic ca nu merita. pentru cei interesati costurile sunt -RAR identificare +civ + itp 245 ron; - rca 6 luni aprox 95 ron - taxa inmatriculare 26 ron, placuta 17 ron, fisa inmatr. 30 ron, si inca ceva taxe de maxim 50 ron in total Eu cand am fost la rar i-am pus semnale, tot, am avut emoti doar pt guma spate pt ca era mai lata, da nu cred ca i-au facut altceva decat sa citeasca seria de pe cadru; Important: SA FIE CURATA LUNA! Numa bine

Nu il am pt dr 650, sorry..