maniakmoto

Care e tensiunea de la bornele bateriei de la voi cu motorul pornit, turat la 3000 de ture si cu luminile aprinse? Ms.

voi ce placute de frana folositi la fzr 3he ? si cam pe unde se gasesc si la ce pret?

ai pm.

poze nenicule!!!!

marca de ulei este Mobil.

For the Attention of Mr George Trif Thank you for your e-mail regarding your Yamaha machine. May we advise that our records show the 1992 model FZR600 should be used with either SAE20W-40SE or SAE10W-30SE standard oils. We hope the information provided may be of assistance. Best regards, James Fenton Service Department After Sales Division ________________________________________________________ Y A M A H A M O T O R ( U K ) L T D Sopwith Drive Brooklands Weybridge Surrey KT13 0UZ Telephone: +44 (0) 1932 358000 Fax: +44 (0) 1932 358024 E-mail: service@yamaha-motor.co.uk Website: www.yamaha-motor.co.uk cam asta mi-au scris cei de la yamaha. acum nu stiu exact ce inseamana SAE 20w40 SE. eu unul am pus 20w50 ieri si merge bine din punct de vedere al motorului si al cutier de viteze merge super. adica nu se mai aude zgomotul ala ciudat la schimbarea treptelor.

cine naiba le mai intelege.pana nu ne da cineva un raspuns concret si constat nu o sa stim decat prin incercari. ia uitati ce am gasit aici: http://www.yamaha-motor.co.uk/accessories/...ew=Configurator e un program pentru intretinere yamaha. ei au un ulei full synthetic 10w40 sau 15w50 pentru motor si transmisie la 9.99lire/litru. pret care mi se pare just+ ca e ulei de la yamaha care ar trebui sa mearga stas cu o yamaha. + alte produse cum ar fi spray pentru lant la3.99 lire.etc

o sa incerc si eu cu 20w40 mineral sa vad cum sta treaba.

ce bine ca s-a rezolvat si chestia asta. acum stiu ce sa ii fac la a mea. Inca cva baieti: Imi mananca ulei ca nesatula. nu stiu daca e bine sa zic ca "mananca".pentru ca se scurge si pe la suruburile de la chiuloasa cate un pic de ulei. Ce ar trebui sa verific la ea? Segmentii? Si in plus cand o pornesc dimineata pe rece parca scoate pe toba un aer umed. Siiiii uleiul sintetic nu e mai bun decat cel mineral?? Cel putin eu asa stiam. Ca e mai bun pentru ca menajeaza mai bine piesele.

da. vorbeste cu cel care are id-ul acesta pe yahoo: harcboy2006 sau numarul de telefon 0728249770. spunei ca ai id-ul de la George din Piatra Neamt si te va ajuta cu placere. El zice ca se aude ceva la motorul lui. vezi ce poti sa iei de la el si poate reusesti sa il faci pe al tau. Sau poate il faci pe al lui cu piese de la al tau si tot e bine.

ok. ms mult!

stie careva ce rezistenta e aceea?

eu zic sa ungi sufele, in special cea de-a doua adica cea de decelerare(care trage maneta inapoi). ar putea fi doar asta.cine stie. asta e doar parerea mea de proaspat posesor de fzr. asta e pentru cine stie (in special pentru yo4hgx care se pare ca le are cu electrica). s-a ars o rezistenta pe circuitul de la turometru. insa s-a ars in asa fel incat s-a dus si vopseaua si nu imi dau seama ce trebuie sa pun in locul ei. asadar spuneti-mi si mie ce rezistenta e la voi in turometru in locul celei incercuite cu rosu va rog. ms

good news!!!! am inlocuit din nou tranzistorul buclucas tot cu un BU806 insa de alta productie......merge impecabil!!!!!! Ma unge pe sufletel!!! Baieti nu pot sa va spun decat va multumesc extraordinar de mult pentru ajutorul acordat si pentru sprijinul de care ati dat dovada!!! sunteti cei mai tari. P.S. guy.til ms inca o data de ajutor si astept sa dai add la ID georgetga sa imi dai si mie putin manualul. ASFALT USCAAAAAAAAAAAATTTTTTT!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aham. asa o sa fac. cum fac sa imi dai si mie cartea aia din care scoti tu toate schemele alea?

am pus alta baterie. pana acum nu am probleme deocamdata, insa imi incarca putin si atunci cand accelerez in loc sa creasca tensiunea ea scade.

:D o fac r2. releul de incarcare e de fzr. l-am cumparat deci nu e mesterit de mine. bateria e buna. bujiile sunt noi.tranzitorul din cdi inlocuit.ce sa ii mai fac?

am verificat azi... toate contactele ok. am pus bujii noi pe ea. dupa cautarile mele desarte, am ajuns la concluzia ca cdi-ul meu mai are si alte chestii arse prin el. de unde am ajuns la concluzia asta? pai ambele fire de la bobine sunt cu plus.am facut masa pe cadru si am masurat cu motorul oprit. pe cate un + de la fiecare bobina aveam 13 volti si pe celelalte + -uri de la fiecare bobina respectiv in parte aveam 0 Volti. adica in sensul asta: bobina 1 un contact cu 0 volti unul cu 13 volti. la fel si la bobina 2. Cu motorul pornit am masurat la fel insa de aceasta data aparatul arata astfel: la bobina 1 contactul cu 0 volti in prealabil imi dadea aleatoriu 12.6, 12.7, 12.9, 13.0 volti pe cand la contactul la care in prealabil aveam 13 volti acum aveam 13.2 volti. Aceeasi chestie si pe bobina 2. Pffff nush ce sa ii mai fac. Nici releul ala nu incarca asa cum ar trebuie. Pentru ca ar trebui sa incarce undeva in jurul a 14 volti. MAMA MAMELOR EI DE MOTOCICLETAAAAA!!!!!!!!!!!!

Mai baieti.... eu numai probleme am cu fzr-ul meu. Astazi m-a lasat cu fundul in drum. Mi-a murit bateria. Am releu de incarcare pe el si incarca undeva in 13,4 la relanti si 12,9- 13 turata. Insa cand am plecat astazi spre oras am ramas cu ea pe marginea drumului; nu mai pornea nici impinsa. De parca releul nici nu era pe ea. Nu stiu cum e la voi insa la mine este un fir care face masa pe placa de racire de la releu si pleaca la minus la baterie. Am masurat cu voltmetrul fara firul acela conectat si nu imi incarca. La voi de unde pleaca firele spre pompa de benzina? dati si voi sfaturi ca nu prea mai stiu ce sa ii mai fac :wink:

Va multmumesc de raspunsuri . Astazi trebuie sa ajunga bobina. O sa o montez si o sa schimb si bateria cu una de 12v 12Ah ca sa fiu sigur. O sa revin cu rezultatele si sper sa beneficiez si atunci de ajutorul vostru. O zi buna!

up

Salutare. Am si eu o problema. Am un fzr 600 din 1992 si nu am scanteie pe bujia 2 la fel de puternica, ca si pe celelalte. Si imi da rateuri destul de des (o data la cateva secunde). Merge si un pic neregulat;adica daca ii dau gaz putin ii trebuie intre 1 -2 secunde pana reactioneaza si atunci destul de greu fata de cum reactiona inainte sa apara problema. Mentionez ca nu am releu de incarcare pus pe ea (ajunge maine) pentru ca s-a ars si mai mentionez ca bateria s-ar putea sa fie de 12V 9Ah ( nu se vede ce scrie pe ea- e luata de pe un gpz 600r din 1986) in loc de 12V 12Ah cum scrie in manualul ei. Ma poate ajuta cineva cu o solutie? Ce trebuie sa fac pentru a o face sa mearga cum mergea inainte? Va multumesc anticipat!

cine cunoaste daca un regulator de rs125 e ok pentru fzr 600 b? am vorbit cu cineva si din cate am vazut are aceeasi mufa ca la fzr(3 fire de o culoare si 1 de alta culoare) si un fir de masa.bateria de pe rs 125 e tot de 12v 9 Ah si turatiile sunt tot cam in aceeasi plaja(peste 13.000 de ture) deci si voltajul de intrare este > sau = cu cel de pe fzr. dupa parerea mea de mic specialist ar trebui sa functioneze. voi ce ziceti?

eu unul vreau sa cumpar regulator de tensiune de yzf 600 sau de r1. sunt mult mai bine racite. astea originale de fzr 600 se incalzesc destul de repede.

1. DA!!! 2. Am inteles sa traiti!!! 3. Asa am sa fac! Frate! 4. imi merge in mai putine pistoane din cauza bateriei si al releului?