maniakmoto

Frumos neica. Ma faci sa ma simt mandru ca sunt nemtean!

Furtunul subtire e un furtun de scurgere pentru condens si uleiul care eventual ar putea iesi pe furtunul gros ce vine din cutia de viteze in airbox. Are un filtru pe el pentru anu intra aerul nefiltrat pe el in airbox.

Vand furca si roata fata Yamaha FZR 600 3HE din 1992. Furca este dreapta garantat 100%, are rulmenti de jug in stare buna si vine insotita si de clemele in care se prind manerele. Semeringurile sunt in stare foarte buna, nu curge ulei deloc pe la ele. Singurul lucru care il recomand sa fie facut la ea este sa se schimbe uleiul, deoarece nu a fost schimbat de cel putin 3 ani. O dau pentru ca am facut upgrade pe fata la motocicleta. Pretul este de 400 de lei pentru furca. Roata fata este in stare buna, vine cu tot cu discuri si distantieri. Are rulmenti noi cu care roata a rulat maxim 1000 de km. Are vopseaua sarita pe marginea jantei unde pun mesterii de la vulcanizare aparatura sa poata monta cauciucul. Pretul pentru roata e 150 lei cu tot cu discuri si distantieri. Preturile sunt negociabile Contact: 0753286474 George sau ID mess :georgetga

Care dintre voi stie unde pot gasi suruburi de reglaj aer la carburatoare pentru fzr 600, sau de la ce alte motociclete se mai potrivesc. S-a dus capatul de surubelnita la surub si a trebuit sa le scot cu bormasina.

ai postat exact unde trebuie. daca erai mai aproape te ajutam eu cu cea mai mare placere.

ca si comportament e ok. daca nu ai mai condus niciodata o motocicleta o sa ti se para cam prea naravasa prima data,dar e destul de iertatoare. compresia nu o prea poti verifica decat daca ai ustensila aceea cu manometru si o pui in locul fiecarei bujii pe rand. In mod normal, daca au fost setate bine carburatoarele, puterea este livrata destul de liniar, adica nu are un punct din care trage deodata ca nebuna. Despre franare pot sa zic ca e mai mult decat satisfacatoare; fii cu ochii pe furtunasele de frana (daca sunt cele originale, sa nu fie scopt cauciucul, iar daca sunt cu insertii de otel este un mare plus), verifica placutele sa fie in stare buna si discurile sa nu fie strambe(un disc stramb da impresia de franare neregulata, adica atunci cand aplici frana cu forta constanta motocicleta franeaza mai brusc si apoi mai lent si apoi mai brusc si apoi mai lent si tot asa, pe scurt te zguduie inainte si inapoi cand franezi)

ram air nu are. are doar 2 conducte care duc in cadru dar nu au legatura cu aerul ce intra in airbox, ci mai mult cu racirea cadrului. Consumabilele sunt asa si asa. Bujiile trebuie schimbate la 1 an sau chiar de 2 ori pe an, depinde cum sunt reglate carburatoarele (in jur de 130 de lei pe set). Daca ai noroc si nu consuma ulei, il schimbi la 6-7 mii, cu 170 lei scapi ieftin la 2 schimburi de ulei ( uleiul specificat de producator fiind 20w40 mineral, e foarte ieftin, si nu vad un motiv anume pentru care ai pune un ulei semi sintetic sau full sintetic la un motor vechi). Filtrul de aer eu recomand unul ce poate fi spalat de genul K&N (costa in jur de 200 de lei in comparatie cu unul de 60 de lei ce nu se poate refolosi). Kitul de lant costa in jur de 500 de lei, dar daca ai grija de el corespunzator te tine destul de mult (in jur de 2 sezoane lejer ). Anvelopeeee.....aici e mai cu dichis, pentru ca pe fata se gasesc usor si intr-o gama mai larga de modele avand dimensiunea de 110/70/17, dar pe spate dimensiunea standard e 140/60/18 sau poti pune 150/60/18 (mojoritatea producatorilor produc cauciucuri pe aceste dimeniuni pentru modelele enduro-touring si enduro, avand foarte putine modele pentru motocicletele sport). Un upgrade simplu si foarte bun e o janta de GS 500 de 17 " cu cauciuc de 150/70/17 care se potriveste cu foarte putine modificari in bascula de FZR si ofera posibilitatea de a monta cauciucuri specifice categorieri din care face parte motocicleta. Singurul impediment e ca nu poti scoate bani vanzand roata spate pentru ca iti va trebui la ITP ( sa o pui la loc cu un cauciuc standard pentru a putea trece verificarea).

Te uiti pe sub carene sa nu fie lipite si raslipite, sa nu scoata fum albastru, verifici incarcarea cu un volmetru, sa nu curga ulei de la furca, starea amortizorului spate, franele sa tina bine, starea gaturilor de la carburatoare si de la airbox. Cel mai bine ar fi sa mergi cu cineva care mai are FZR si stie care sunt bubele la tipul asta la motoare si in general la motoarele vechi. De unde il iei, din ce oras? daca e prin apropiere de PNT poate te pot ajuta eu.

corect. si pe mine m-a luat unul la fel azi. ca nu am voie sa il pun in lateral jos. la fel il am pus pe verticala ca sa nu atinga pe asfalt atunci cand iau curba. e luminat mai mult decat corespunzator. am oprit dupa jumatate de ora langa doi agenti cu radarul si iam rugat sa imi explice daca ar avea motiv sa se ia de mine pt numar si care ar fi motivul. ei au zis ca ar fi mai bine sa il ai pus normal regulamentar la codita pentru a evita orice problema cu gaborii. au zis ca daca ti se ia certificatul si numarul si depui contestatie nu se innapoiaza pe perioada contestatiei pentru a putea circula cu motorul. in lege au zis ca spune ca numarul trebuie montat in locul prevazut de producator,lucru care e interpretabil, pentru ca poti spune ca locul prevazut de producatorul motocicletei tale este in lateral. Mesaj completat Art. 26 Proprietarul sau detinatorul legal trebuie sa fixeze placutele cu numarul de inmatriculare ori de inregistrare in locurile special destinate, la partea din fata si din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dupa caz, iar la motocicleta si la remorca, numai la partea din spate. Se interzice circulatia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate placutele cu numarul de inmatriculare sau, dupa caz, de inregistrare, in locurile stabilite.

In manual scrie SAE 20w40 cand temperatura este peste 15 grade celsius si 15w40 cand temperatura nu depaseste 15 grade celsius. Eu bag Motul 3000 20w50 mineral.

Salutare, am si eu o rugaminte daca se poate. Eu am un fzr 600 din 1992, si am luat la schimb pe niste piese o furca de gsx600f din 1992 cu tot cu roata si juguri. Ce nu avea cel cu care am facut schimb este distantierul din dreapta rotii si nuca de la kilometraj. Am o rugaminte la voi. Daca aveti de lucru pe la roata fata, spuneti-mi si mie dimensiunile distantierului din dreapta rotii din rulment pana la piciorul furcii si dimensiunile nucii de kilometraj de la rulment pana la piciorul furcii. Imi trebuie dimensiunile astea sa pot face la strung distantierii. Dau o bere virtuala celui care ma ajuta, daca nu e de pe langa mine sau una reala daca e de prin zona.

eu as zice bascula. si eu sunt in aceeasi situatie ca si tine. motorul meu e in stadiul de vopsit acum si planetarele sunt pe punctul de a se rupe . eu am ales sa termin de vopsit motorul, ca planetarele le duc la rectificat . asa ca fa tot posibilul sa cumperi bascula monobrat.

salut. sper ca nu deranjez cu postul asta aici. cumpar janta spate srad 600 ,srad 750(doar de 5,5 inch) sau de gsxr 600/750 k1-k3. vreau o janta cu disc frana, foaie si distantieri. cine are de vanzare sa imi dea un mesaj privat cu pretul si o adresa de mess sa il contactez pentru poze. multumesc si scuze inca o data daca am deranjat cu postul

Am in plan sa montez o furca USD pe motorul meu in locul celor conventionale. Stie cineva daca mai sunt si alte avantaje ale furcii USD in afara de rigiditate? Si care sunt dezavantajele desigur.

Am auzit si eu opinii impartite despre consumul de ulei la 600.Insa am citit pe fzronline.com ca daca a fost utilizat ulei sintetic sau semisintetic in motor in loc de cel mineral dat de carte, apare acest consum de ulei. Fostul proprietar nu stiu ce ulei a pus, insa eu cand l-am cumparat si am facut schimbul de ulei, am pus (dupa recomandarea unui mare expert pe atunci pentru ca eu nu stiam nimic de motoare) castrol 10w40 semi sintetic si in 1000 de km eram la minim la nivel. In ceea ce priveste asemanarea topicului nostru cu cele 2 site-uri ai dreptate, insa sunt foarte sigur ca sunt o multime de detinatori de fzr care isi mai modifica sau face cate un upgrade la motor insa nu posteaza. Il modific pentru ca nu am posibilitatea sa imi cumpar unul mai nou+ ca mia intrat chestia asta in sange. Numai bine si tie .Si la mine ninge si viscoleste intruna. De la 13:00 cand a inceput sa ninga si pana la 01:27 cat e acum sa depus un strat de 60 cm de zapada pe putin!

eu ma asteptam sa fie un topic in care fiecare sa scrie ce a mai facut la motorul sau, l-a reconditionat, la reparat, l-a upgradat.... ceva asemanator cu forumul fzronline.com sau fzrarchives.com. nu ma astept ca fiecare sa scrie cat s-a lasat pe curbe pentru ca sunt sigur ca nu multi se lasa extrem pe curbe (de exemplu eu).de exemplu eu sunt in proces de modificare a motocicletei in acest moment si in momentul in care o sa-l termin o sa postez toate modificarile facute de mine. Mesaj completat eu am un fzr 600 3he din 92 si la fel nu am avut nicio problema mecanica la el. am bagat ulei (pe care il consuma, dar din cate am inteles e normal), benzina, si am schimbat rulmentii rotii fata. insa am avut probleme electrice anul trecut pe care le-am rezolvat (am schimbat releul de incarcare pentru ca se prajise). iarna trecuta am facut o verificare la jocul la supape si era in grafic la toate. iarna asta, pe langa modificarile estetice care le am in plan o sa ii pun si o comanda ambreiaj hidraulic pe care am achizitionat-o din Germania (4.93 euro = maneta, piston primar, furtun si piston secundar , recent revizionate + 16 euro transportul). eu intrebasem daca are cineva roata si bascula spate fzr pentru ca vreau sa le pun pe fzr -ul meu, pentru o accesibilitate mai mare catre cauciucurile cu o aderenta marita. momentan am cauciuc cu dimensiunea de 150/70/17 pe o roata de suzuki gs 500 (sau 400, nu mai stiu exact).

e mort topic asta mai fratilor?? Mesaj completat e mort topic asta mai fratilor??

vreau si eu un pret informativ momentan pentru o bascula si o roata fzr 1000 exup daca dezmembreaza sau are cineva la vanzare.ms

yo4hgx are dreptate, exista fzr 750 insa greseala a fost de partea mea. Am gresit cand am scris fzr 750. trebuia sa fi scris yzf 750. fzr 750 are acelasi tip de rezervor ca si fzr-ul de 1000 din 1987 Mesaj completat asa ca refac cererea. Cumpar rezervor de fzr 1000 dupa 1991 (inclusiv), sau de yzf 750 sau de fzr 600r. preferabil ar fi de fzr 1000 pentru ca nu imi place chiar asa de mult cum se aseaza cele de 750 si de 600 pe cadrul deoarece au o indoitura la mijloc. Mesaj completat dar in caz de nu se gaseste ceea ce vreau, merge si cel de 750 sau de 600 Mesaj completat e interesat cineva de pompa de o pompa de benzina fzr 600 3he sau de una de yzf 750? Mesaj completat ?

Salutare. M-ar interesa sa cumpar si eu un rezervor de fzr 1000. Pot si sa dau la schimb carene codita de fzr 600 3he, sau roata spate fzr 600 3he cu tot cu foaie si disc, sau rezervor de fzr 600 3he. Astept oferte Mesaj completat Nimeni? Mesaj completat POATE FI SI DE FZR 750 SAU FZR 600R Mesaj completat da' chiar nimeni? Mesaj completat haideti mai fratilor, chiar nu are nimeni????

Foarte frumoasa motoreta! Sa o stapanesti sanatos si bun venit in clanul nostru !

da. l-am pus pe picioare si ala. Cand o sa mai fie nevoie o sa iti zic omule, stai linistit. Al tau merge bine, fara probleme. Nu ai pentru ce sa imi multumesti! Singura revansa care o vreau din partea ta este sa te bucuri din plin de el.

Da-mi si mie o data de contact ceva poate mai aduce sau mai are vreo unul. gunny omule, ce mai faci? am mai pus un fzr de 1000 pe picioare astazi. al tau l-am pornit saptamana trecuta si tot la fel de super merge.