maniakmoto

Va multmumesc de raspunsuri . Astazi trebuie sa ajunga bobina. O sa o montez si o sa schimb si bateria cu una de 12v 12Ah ca sa fiu sigur. O sa revin cu rezultatele si sper sa beneficiez si atunci de ajutorul vostru. O zi buna!

up

Salutare. Am si eu o problema. Am un fzr 600 din 1992 si nu am scanteie pe bujia 2 la fel de puternica, ca si pe celelalte. Si imi da rateuri destul de des (o data la cateva secunde). Merge si un pic neregulat;adica daca ii dau gaz putin ii trebuie intre 1 -2 secunde pana reactioneaza si atunci destul de greu fata de cum reactiona inainte sa apara problema. Mentionez ca nu am releu de incarcare pus pe ea (ajunge maine) pentru ca s-a ars si mai mentionez ca bateria s-ar putea sa fie de 12V 9Ah ( nu se vede ce scrie pe ea- e luata de pe un gpz 600r din 1986) in loc de 12V 12Ah cum scrie in manualul ei. Ma poate ajuta cineva cu o solutie? Ce trebuie sa fac pentru a o face sa mearga cum mergea inainte? Va multumesc anticipat!

cine cunoaste daca un regulator de rs125 e ok pentru fzr 600 b? am vorbit cu cineva si din cate am vazut are aceeasi mufa ca la fzr(3 fire de o culoare si 1 de alta culoare) si un fir de masa.bateria de pe rs 125 e tot de 12v 9 Ah si turatiile sunt tot cam in aceeasi plaja(peste 13.000 de ture) deci si voltajul de intrare este > sau = cu cel de pe fzr. dupa parerea mea de mic specialist ar trebui sa functioneze. voi ce ziceti?

eu unul vreau sa cumpar regulator de tensiune de yzf 600 sau de r1. sunt mult mai bine racite. astea originale de fzr 600 se incalzesc destul de repede.

1. DA!!! 2. Am inteles sa traiti!!! 3. Asa am sa fac! Frate! 4. imi merge in mai putine pistoane din cauza bateriei si al releului?

am facut cdi-ul cu 20 de lei la o firma de electronica. mia pus un tranzistor bu806. insa.........problema maricica releul de incarcare care il am pus pe ea (releu luat de pe un scuter) nu incarca deloc bateria. azi am ramas la 25 de km de casa fara curent pe ea pt ca manca din baterie.am venit cu o baterie de masina legata pe seaua pasagerului. ce sa fac? poate fi si altceva in afara de releu? mentionez ca imi merge ca draqu!!!! cand in 3 pistoane cand in 4, cateodata si in 2.naiba mai stie ce sa ii mai fac!!!!!!! ajutati-ma si pe mine cu sfaturi. am mai spus-o si mai sus, nu se aprinde becul la netral frate.

multam mult de tot fratica!!!!! u are the man!!!!

am desfacut cdi-ul si presupun si ce e stricat la el. un microcip(din 2) negru sau ce o fi ala e ars. sau cel putin asa cred.atasez si poze.

cred ca i-am dat de cap.am fost mai devreme si am verificat iarasi scanteia, si dupa ce am dat la automat de vreo 2, 3 ori am pus mana pe cdi. si surprizaaa!!!!!!! era fierbinte in partea din dreapta( partea in care se produce magia). acum mai trebuie doar sa gasesc pe cineva care sa il repare prin apropiere de piatra neamt.

si apropo... nu am fost foarte exact e fzr 3he 600 b

alimentarea pe o bobina functioneaza destul de bine.nu ar putea fi si un fir topit pe undeva intre cdi si bobina cealalta? precizez ca nici becul de la netru din bord nu se mai aprinde, desi motocicleta e pe liber.inainte sa imi faca problemele astea, nu imi mergea din cand in cand faza scurta, desi contactele de la bec erau ok.

pffff.... nu am pe ce fzr sa il pun ca e singurul din oras de la mine....dar CDI-ul cum pot sa il verific altfel? sau daca se ducea CDI-ul nu se ducea de tot, adica mi se pare suspect ca nu imi da curent pe 2 fire si pe 2 imi da.

Treaba e in felul urmator: a) In poza 1 (sunt numerotate) toate sunt in starea normala si initiala. In cazul acesta scanteie este doar pe 1 si 4. Pe 2 si 3 nu este deloc. In poza 2 conectorii sau inversati (incrucisati) astfel, teoretic, bibina 2 primeste curentul bobenei 1 si invers. In acest caz, scanteie este pe 2 si 3. Pe 1 si pe 4 nu este deloc. Din a) si rezulta ca nu ajunge curent pe conectorul alb adica cel de la bobina 1 adica cel pentru 2 si 3.( ilustratie prezenta in poza cu numarul 1, acesta fiind modul in care erau dispusi conectorii in momentul in care am dat jos filtrul de aer pentru a ajunge acolo) c) In poza 3 sunt cei 2 conectori care ies din capacul de la alternator, cel din stanga cu 4 fire si cel din dreapta cu 2 fire. Cel cu 2 fire iese dintr-o cutiuta neagra atasata pe marginea interioara a capacului si cel cu patru fire iese din spatele bobinajului de cupru sau ce metal o fi acela.

modelul e fzr 600 3he. bobinele leam verificat astfel: am incrucisat mufele de alimentare la bobine si o data cu incrucisarea mufelor aveam scanteie pe fisele 2 si 3 insa nu si pe 1 si 4. deci bobinele sunt in regula insa pe mufa de alintare a bobinei care da scanteie pentru 2 si 3 nu ajunge curent. o sa incerca sa faci si niste poze sa le pun ca sa intelegi.

baieti.....problema mare de tot!!! nu am scanteie pe fisa 2 si 3. si nu e de la bobina pentru ca am verificat. nici de la bujii ca am verificat. nici de la fise ca le-am verificat si pe alea.nush ce naiba ar putea fi, insa va spun cum s-a intamplat.ieri am fost cu ea prin oras si mi-a fiert bateria din cauza releului de incarcare care a bagat pana la 17, aproape 18 volti pe ea.asa ca aseara cand am ajuns acasa am lasat-o in pace. azi dis de dimineata, am pornit-o impinsa si am plecat cu ea la varul meu care e mecanic. eu IDIOT mare de tot, iam dat gaz de nu stia ce e cu ea. dupa vre-un km simt cum intr-a 3-a nu mai trage( dau gaz la maxim si nu mai trage). bun, dau a 2-a si merg usor inca vreo jumatate de km pana la varul meu. ajuns la el punem alt releu de incarcare de pe un scuter si merge brici insa ne si dam seama de ce nu mai aveam eu putere pe motor: mergea in 2 pistoane. iau cheia de bujii de 16 de la el si vin asa in 2 pistoane acasa.dupa ce ajung fac verificarile care le-am mentionat mai sus. ACUM AJUTATI-MA SI PE MINE CA NU STIU CE SA II MAI FAC SI NU MAI STIU CARE E BUBA LA EA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

modelul e din 1992, 3he. ulei am luat intre timp. mi-a adus cineva 4 litri de ulei castrol 10w40 (asa a zis el ca e bun pentru moto meu ca sa nu imi omoare motorul si piesele din cutie) la pretul de 200 de lei. acum nush daca e mult sau putin. stiu ca trebuie sa mai iau un filtru de ulei, insa in oras la mine nu am gasit decat la 65 de lei.o sa ma ocup de restul (bujii si sincronizare) un pic mai incolo ca nu mai am bani.

exact aceeasi problema o am si eu.turometrul e oarecum mort. urca atunci cand e blana doar pana in 2000 de ture.stie careva care e problema?mentionez ca e din 1992.ms !

buna baieti. in data de 22.03.2009 am devenit si eu un fericit posesor de fzr 600 (care m-a bagat in toti dracii avand in vedere ca e primul meu motor). am o rugaminte la voi: (probabil s-a mai scris chestia asta, insa sunt multe pagini si nu prea am timp sa le citesc pe toate) ce filtru de ulei trebuie pus pe ea? ce ulei e mai recomandat sa bagi in ea, la cat timp? si cat ulei se baga in ea si cum se face schimbul? nu sariti cu pietre ca sunt incepator pls.

ai pm cu adresa si toate cele daca vrei. platesc eu transport tot. ms mult!

Unde lai facut si cat te-a costat?

WOW!!!!!!!!! Nice bike!!!!!!!!!! super tare !!!!!!!!!!

deci sa inteleg ca il cunosti pe proprietar. pai atunci de ce nu schimba filtrul? el deasemeni zice ca are o problema cu vasul de expansiune. Din cauza coditei modificare nu mai sta in pozitia normala si astfel sunt probleme cu temperatura. Se poate asa cva? Intreb pentru ca nu ma pricep. MS

Am inteles! Ms mult de tot! dau o bere la prima intrunire!

El zice ca dupa 8000 merge normal. Asta nu stiu sa iti spun. Care ar fi diferenta intre probleme? adica ce ar avea daca nu sar balbai daca e constanta si ce ar avea daca ar merge in sprituri? Numarul e B 35 RVF poate il cunoasteti. kestia e urmatoarea. El zice ca in 6500 de ture constant nu prea da in gat, insa atunci cand tragi de gaz sa accelerezi de la 6500 in sus, da in gat ca si cum nu ar mai avea benzina. Ms mult baieti! Super oameni!