maniakmoto

aham. inteleg. Eu eram nemultumit pentru ca la viteza mare imi da in nas cateodata, adica se opreste pentru o jumatate de secunda si porneste din nou. e fulgerator de rapida chestia. si ma gandeam ca poate o fi din cauza incarcarii.

Baieti, eu....m-am cam saturat Nu ma prea multumeste incarcarea. Cu farul stins incarca 14.1 , 14.2 la relanti. Cu el aprins incarca 13.9 la relanti. Daca o turez pe loc scade undeva la 13.8 cu farul aprins. Cand plec cu ea de pe loc, scade la 13.6 , 13.5 chiar si 13.4 cateodata. Daca sting farul in mers incarca 14.0 , 13.9. Ce ar putea fi? Mentionez ca am releu de incarcare de R6 din 2004. Ms!

mare mirare sa nu fie doar chestia asta. poate mai ai obiceiul sa il uiti pe inchis.... cine stie.la kawasaki zxr400 parca e prin cadere alimentarea nu?nu mai stiu. poate s-a busit cuiul pontou sau cum s-o chema si a navalit benzina in cilindri. cine stie. dai bujiile jos. le cureti bine, le pui pe foc la aragaz vreo 10- 15 minute. pui bateria pe redresor la incarcat. le pui la loc pe toate. si incerci din nou. cu rezervorul pe ON, cu cricul ridicat, si cu ea pe NEUTRAL. numai bine!

FRUMOS SPUS. NU PUTEA FI SPUS MAI BINE!!!

aici ai dreptate deplina. Din partea mea ii urez numai bine bikerului (pentru ca asta este pentru noi nemtenii, unul dintre noi si va fi mereu tratat cu respect), si insanatosire grabnica. Nemultumiri avem cu totii macar una atunci cand vine vorba de politisti. Dar ei sunt oameni care ocupa aceste posturi; deci prin urmare au fel si fel de caractere si personalitati. Unii fac exces de zel, altii doar aplica legea, altii sunt corupti, altii dintre ei au ciuda pe cei care incearca sa ii corupa, etc. Sunt fel si fel de politisti asa cum sunt fel si fel de motociclisti, de tiristi, de conducatori de masini 4x4, de femei la volan sau pe motor. Nu o mai lungesc. Insanatosire grabnica si numai bine bikerului si politistului!

ciudat. mie imi indica la relanti 14,1 - 14,2 cu toti consumatorii inchisi, in sarcina la 3000 de ture scade la 13,7. cu luminile aprinse imi indica 13,1 - 13,2 la relanti si 12, 6 -12,7 la 3000 de ture. ce poate fi in neregula cu ea?

Care e tensiunea de la bornele bateriei de la voi cu motorul pornit, turat la 3000 de ture si cu luminile aprinse? Ms.

voi ce placute de frana folositi la fzr 3he ? si cam pe unde se gasesc si la ce pret?

ai pm.

poze nenicule!!!!

marca de ulei este Mobil.

For the Attention of Mr George Trif Thank you for your e-mail regarding your Yamaha machine. May we advise that our records show the 1992 model FZR600 should be used with either SAE20W-40SE or SAE10W-30SE standard oils. We hope the information provided may be of assistance. Best regards, James Fenton Service Department After Sales Division ________________________________________________________ Y A M A H A M O T O R ( U K ) L T D Sopwith Drive Brooklands Weybridge Surrey KT13 0UZ Telephone: +44 (0) 1932 358000 Fax: +44 (0) 1932 358024 E-mail: service@yamaha-motor.co.uk Website: www.yamaha-motor.co.uk cam asta mi-au scris cei de la yamaha. acum nu stiu exact ce inseamana SAE 20w40 SE. eu unul am pus 20w50 ieri si merge bine din punct de vedere al motorului si al cutier de viteze merge super. adica nu se mai aude zgomotul ala ciudat la schimbarea treptelor.

cine naiba le mai intelege.pana nu ne da cineva un raspuns concret si constat nu o sa stim decat prin incercari. ia uitati ce am gasit aici: http://www.yamaha-motor.co.uk/accessories/...ew=Configurator e un program pentru intretinere yamaha. ei au un ulei full synthetic 10w40 sau 15w50 pentru motor si transmisie la 9.99lire/litru. pret care mi se pare just+ ca e ulei de la yamaha care ar trebui sa mearga stas cu o yamaha. + alte produse cum ar fi spray pentru lant la3.99 lire.etc

o sa incerc si eu cu 20w40 mineral sa vad cum sta treaba.

ce bine ca s-a rezolvat si chestia asta. acum stiu ce sa ii fac la a mea. Inca cva baieti: Imi mananca ulei ca nesatula. nu stiu daca e bine sa zic ca "mananca".pentru ca se scurge si pe la suruburile de la chiuloasa cate un pic de ulei. Ce ar trebui sa verific la ea? Segmentii? Si in plus cand o pornesc dimineata pe rece parca scoate pe toba un aer umed. Siiiii uleiul sintetic nu e mai bun decat cel mineral?? Cel putin eu asa stiam. Ca e mai bun pentru ca menajeaza mai bine piesele.

da. vorbeste cu cel care are id-ul acesta pe yahoo: harcboy2006 sau numarul de telefon 0728249770. spunei ca ai id-ul de la George din Piatra Neamt si te va ajuta cu placere. El zice ca se aude ceva la motorul lui. vezi ce poti sa iei de la el si poate reusesti sa il faci pe al tau. Sau poate il faci pe al lui cu piese de la al tau si tot e bine.

ok. ms mult!

stie careva ce rezistenta e aceea?

eu zic sa ungi sufele, in special cea de-a doua adica cea de decelerare(care trage maneta inapoi). ar putea fi doar asta.cine stie. asta e doar parerea mea de proaspat posesor de fzr. asta e pentru cine stie (in special pentru yo4hgx care se pare ca le are cu electrica). s-a ars o rezistenta pe circuitul de la turometru. insa s-a ars in asa fel incat s-a dus si vopseaua si nu imi dau seama ce trebuie sa pun in locul ei. asadar spuneti-mi si mie ce rezistenta e la voi in turometru in locul celei incercuite cu rosu va rog. ms

good news!!!! am inlocuit din nou tranzistorul buclucas tot cu un BU806 insa de alta productie......merge impecabil!!!!!! Ma unge pe sufletel!!! Baieti nu pot sa va spun decat va multumesc extraordinar de mult pentru ajutorul acordat si pentru sprijinul de care ati dat dovada!!! sunteti cei mai tari. P.S. guy.til ms inca o data de ajutor si astept sa dai add la ID georgetga sa imi dai si mie putin manualul. ASFALT USCAAAAAAAAAAAATTTTTTT!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aham. asa o sa fac. cum fac sa imi dai si mie cartea aia din care scoti tu toate schemele alea?

am pus alta baterie. pana acum nu am probleme deocamdata, insa imi incarca putin si atunci cand accelerez in loc sa creasca tensiunea ea scade.

:D o fac r2. releul de incarcare e de fzr. l-am cumparat deci nu e mesterit de mine. bateria e buna. bujiile sunt noi.tranzitorul din cdi inlocuit.ce sa ii mai fac?

am verificat azi... toate contactele ok. am pus bujii noi pe ea. dupa cautarile mele desarte, am ajuns la concluzia ca cdi-ul meu mai are si alte chestii arse prin el. de unde am ajuns la concluzia asta? pai ambele fire de la bobine sunt cu plus.am facut masa pe cadru si am masurat cu motorul oprit. pe cate un + de la fiecare bobina aveam 13 volti si pe celelalte + -uri de la fiecare bobina respectiv in parte aveam 0 Volti. adica in sensul asta: bobina 1 un contact cu 0 volti unul cu 13 volti. la fel si la bobina 2. Cu motorul pornit am masurat la fel insa de aceasta data aparatul arata astfel: la bobina 1 contactul cu 0 volti in prealabil imi dadea aleatoriu 12.6, 12.7, 12.9, 13.0 volti pe cand la contactul la care in prealabil aveam 13 volti acum aveam 13.2 volti. Aceeasi chestie si pe bobina 2. Pffff nush ce sa ii mai fac. Nici releul ala nu incarca asa cum ar trebuie. Pentru ca ar trebui sa incarce undeva in jurul a 14 volti. MAMA MAMELOR EI DE MOTOCICLETAAAAA!!!!!!!!!!!!

Mai baieti.... eu numai probleme am cu fzr-ul meu. Astazi m-a lasat cu fundul in drum. Mi-a murit bateria. Am releu de incarcare pe el si incarca undeva in 13,4 la relanti si 12,9- 13 turata. Insa cand am plecat astazi spre oras am ramas cu ea pe marginea drumului; nu mai pornea nici impinsa. De parca releul nici nu era pe ea. Nu stiu cum e la voi insa la mine este un fir care face masa pe placa de racire de la releu si pleaca la minus la baterie. Am masurat cu voltmetrul fara firul acela conectat si nu imi incarca. La voi de unde pleaca firele spre pompa de benzina? dati si voi sfaturi ca nu prea mai stiu ce sa ii mai fac :wink: