danm

personal inca nu , am vazut , daca cauti dupa model o sa gasesti filme si poze ( la tine se potrivesc pana-n 2003 , de la 2004 in sus trebuie facuta prindere , la chiloase sunt la fel , si eventual puse dopuri - surub cu saiba - in locurile unde vin senzori la modelele pe injectie )

O platbanda cu 2 gauri

Stiti, ca va trebuie prinderea adaptata ?

Asta-i ideea , nu umbla la ea doar ca-i albastra toba ,dar motorul merge

Tobele custom ,din inox (otel inoxidabil nu cromat )se albastresc lucru pe care ti-l spune si producatorul .eu zic sa mergi la cineva care mai pricepe (nu mecanic ,astia majoritatea o sa-ti spuna cate probleme are )si apoi sa umbli la ea

cat timp nu umbli la filtru de aer ( sa-l schimbi cu unul mai permisiv ) nu are rost sa umbli la carburator ,

primul lucru pe care-l auzi cand te sui pe un HD , .. vezi că nu are frâne .. , ce spui tu aicea îl știu toți ce merg pe unul

tu faci cum vrei , dacă îţi place cum merge lasa jeturile , despre kit de 1200 eu zic că nu merită , trecel pe 1250 ( bani sunt aceeaşi ) , ca şi marcă S&S zic că-i pt. copi sau big twin uită-te după HAMMER PERFORMANCE sau NRHS aştia sunt tătici în kitiri de sporster , asta-i părerea mea .

45 cu 180 îi mult ( sunt jeturile pt. 1200 , de aici bujiile si consumul , care sincer îi mare la cum zici ca ai mers ) , tu ar trebui să ai la stage I ( filtru de aer + evacuare permisivă ) 44 cu 175 ( aşa recomandă cv performance ) , caută pe cv-performence sau xl-forum . Prima dată eu aş încearca să identific daca se poate ,ce producator îi la kit şi dupa aia să caut pe net .

" Danm...La o sea de Raider te-ai baga?Adica in loc de coaja din vinil sa croiesti una din piele cu imprimeul pe care il vreau eu. "

In principiu se poate face , depinde ce vrei ( ma refer la croiala ) , cand esti hotarat vorbim la un telefon

lucrez de ceva vreme in piele , asta-i prima lucrare ce are legaturi directe cu moto , orice comentariu este bine venit , daca supara pe cine acest topic , se poate sterge . Mai multe lucrari pe Facebook / JR Leather

ai 2 jeturi , pe amandoua sunt 2 respectiv 3 cifre ( ala cu 3 se vede fara sa demontezi << main jet - asa il gasesti pe net >> , celalalt << pilot jet >> il desfaci cu surubelnita , in funtie de filtru de aer si de tobe ai marimile la jeturi , de aici si funtionarea motorului .

- spun ca-i modificat pt. ca din cate stiu eu cuiul original nu are posibilitate de reglaj , nu are santuri pe el )

Ahoi!

Cu ce ma muncesc de 2 luni, usor sunt pe drumul cel bun.

Pur si simplu ma cucereste simplitatea acestui carburator!

Care s-a mai jucat cu asa ceva?

 

» Post actualizat in 16 May 2015 06:15

din care i-mi dau eu seams, in carburatorul ala s-a umblat, de cat Ai jeturile ?

pe robinet , in spate la furtunul de benzina ai un furtun mai subtire ( furtunul de vaccum ) da-l jos , pune alt futun , pune gura si trage si o sa vezi ca incepe sa curga benzina ( sper ca-i inteles sistemul ) , Cu furtunul pe la buson doar tractoristi scot benzina . Nu da bani pe alt robinet ala-i ultimul lucru ce-ti trebuie , ia ceva serios , in momentul de fata-i un catel jigarit nu lup , bafta .

I-to dau EU la schimb,coturile originale +finale screaming eagle II PE CE Ai tu

daca nu ma inse la S ai in plus , dublu disc , suspensia , jentile ( 13 spite - de la nustiu ce an ) , camele ( anderews N4 sau similarele de la SE - care sunt identice ) , single fire , 2 buji pe cilindru si chiloasele , cu cutia ai dreptate mai simplu de umblat .

cei mai multi care scriu aici sunt fani ( astia nu o sa recunoasca niciodata ca stock un hd ii slabut si platesti mult firma nu performanta )

, cine scria mai sus cu frane slabe , suspensie etc . are dreptate sunt slabe ( cred ca exceptand motorul restul partilor sunt sub concurenta ) . per total ii cam de c..at , partea buna ii ca din c..at poti sa faci bici si o sa si pocneasca , in ceace priveste upgrade-urile ii nelimitat ( cred ca imaginatia ta face limita ) , Ca se poate compara cu ce sa scris mai sus ? fara indoiala , dar nu-i motor de 3500 E - atatea pe putin sunt piesele din el . Cam tot ce se vorbeste de 2-3 ani pe topicul asta ii de cine o are mai mare , ce vopsea , ghidon , ciucuri sau alte rahaturi neesentiale , nimeni nu vorbeste de un upgrade adevarat ( stage 2 ii sus , came , aprinderi etc ) , ii pacat sunt si pe la noi cativa care chiar stiu . Parerea mea .

stiti o firma sau persoana care poate aduce produse de la K&N ?

1350 mm , am incercat la industriali nu au capetele

unde sau cine face conducte de frana ( i-mi trebuie pe o anumita lungime ) ?

este cineva ( firma , ... ) ce face conducte de frana ?

jan ii pe DOT 4 , metricmotion zici

unde gasesc lichid frana DOT 5 ?

pt. cine are MZ ETZ 250 , mă interesează diametrele furci ( unde vine aparătoerea de praf ) , mersi

cum se comortă filtrul de aer pe ploaie ?