danm

în primară 950 ml ( 948 atât îi 30 oz - bidonul de BelRay îi exact ) mineral 20w50 orice în principiu vezi că scrie VTWIN pe bidon

filtru eu folosesc Champion cod COFO70C - cam orice magazin de piese auto poate aduce ( negru sau cromat alegerea ta )

în motor 20w50 - eu pun de mașină îi mai ieftin și face același lucru , cantitate 2,5 l - teoretic zice 3 , dar , dacă îl alergi s-ar putea să arunce .

unde a-și putea gasi un ulei 20w50 v-twin in Brasov ?

ce ulei folosiți pentru cutie ?

Îi model de pe coasta de vest ( zona california ) soa doar le-a făcut mai populare

o carte tehnica in pdf , sau ce ulei bagati in cutie ( nu incepeti cu SYN 3 )

nu-i vechi 91-03 ca si model

care aveti mikuni pe sporster , sunt diferentele asa mari sau nu merita

Ce stiti de filtrele de aer UNI

Ai uitat pozele cu Parintele si Cadelnita

Suzuki intruder 800

1995 , aprox. 40 000 km

negru , stare f.buna ( orice test ), multe lucruri extra + toate piesele pt. a fi adus la starea originala

pret 3000 E NEGOCIABIL , orice detali pe mail sau tel. 0757916399 Dan ( se vinde inca )

Suzuki intruder 800

1995 , aprox. 40 000 km

negru , stare f.buna ( orice test ), multe lucruri extra + toate piesele pt. a fi adus la starea originala

pret 3000 E NEGOCIABIL , orice detali pe mail sau tel. 0757916399 Dan

Suzuki intruder 800

1995 , aprox. 40 000 km

negru , stare f.buna ( orice test ), multe lucruri extra + toate piesele pt. a fi adus la starea originala

pret 3000 E NEGOCIABIL , orice detali pe mail sau tel. 0757916399 Dan

se vinde Intruder 800 , custom , schimbat : aripa fata +spate, ghidon+comenzi, kilometraj,bord,rezervor,sei,tobe ( finale-Sreaming Eagle), dyno jet,contact ,semnalizatoare,lampa stop .

- se vinde impreuna cu tot ce sa schimbat

pret 3000 NEGOCIABIL , mai multe poze si detali la tel. 0757916399

eu cred ca problema ta ii legata de debitul de benzina, care dintr-un anumit motiv in sarcina dupa un timp nu mai asigura suficienta benzina , mai verifica o data prinderea si daca robinetul nou ne mai avand furtunul de vid si busonul inchis ( inchide aproape sau chiar ermetic), face vid dupa un anumit timp.

la intruder am de 3 ani robinet de scuter ( are pompa de benzina ca si vulcanul ) si n-am avut probleme

ce am luat eu s-a decolorat ( cumparata de la custom chrom ) , din ce-am vazut ori alba ori neagra dupa cateva ploi se face gri

1 . in primul rand NU SUNT PRIETENUL TAU

2. din postul tau se vede ca nu sti , hai sa-ti si explic : - presiune in rezervor ? nici un rezervor nu-i construit sa inchida ermetic ( fa un experiment bagand aer in rezervor si verifica la buson , o sa fi surprins ) de ce ? gandste singur si uita-te si la rezervoare ( noi si vechi )

ai dreptate nu am construit nici un rezervor de la zero , dar am modificat cateva , daca ai fi citit si nu te-ai fi uitat doar la poze ai fi vazut ca omul vrea sa modifice

3 despre vopsit : coacere ? cred ca te-ai referit la cabina , intreaba-i pe baieti ce se ocupa cu vopsitul ( sunt cativa pe aici chiar buni as zice ) cate rezervoare sau arip "coc" ( si din cei ce folosesc cabine, cred ca mai mult de 80 % nu pornesc decat ventilatia , de ce , din cauza pretului pe care tu nu o sa-l platesti )

4 vorbesti de talent si de deschiderea unui atelier ? , daca pe o sa , fara sistem de prindere fara arcuri , ti se cere 100 si ceva de E , cred ca nu ai sa platesti , oameni nu platesc pt. ca nu cunosc sau nu-si permit , ii mai ieftin sa cumperi de pe net

5 stai prin constanta vad, nu cred ca nu gasesti un sudor in oras sau in port

ce am scris , rezervor , filtre sport , placute de frana , am scris din experienta , nu din povesti auzite sau vazute la tv . ( le am pe motor )

ps: asemanarea dintre marauder sau intruder ii ca aia dintre asin si cal , de pe deal sunt cai amandoi

schimba placutele de frana cu unele aftetmarket nu te prosti cu disc schimbat ( o sa ti se spuna ca uzeaza discurile , bla-bla )

Si cum deja mi-am facut cat de cat mana cu primul chopparel si am vazut cu ce sa mananca "customizarea", chiar vreau sa iasa ceva unicat... ceva ce nu a mai vazut nimeni, poate chiar cu motor de intruder modificat (pt ca nu am vazut pana acum un intruder cu transmisie pe lant). Norrmal... am foarte multe idei acum dar ceva-ceva sigur o sa iasa.

se fabrica si VX 800 , iar pretul ii mult mai mic ( de achizitie )

felicitari pt. premiu

care are sa puna si-un film sa-l auzim si cum suna

am mai spus-o , atata timp cat nu umbli la fitre , nu ai ce unbla la carburatie , poti sa mergi si fara tobe

, teoretic ar trebui ceva reglaje dar la categoria asta de motoare sunt bani aruncati pe fereastra ( o sa ai impresia ca nu mai trage cum tragea , dar ii din cauza tobelor -nu mai deschizi tu atata acceleratia), eu am unblat 1 an cu finale modificate fara nici o problema , a trebuit montat chit cand i-am schimbat filtrele de aer originale .

da, de sporster , saua arata bine dar la peste 200 km nu-ti mai place

cam asa arata cu z-bar , furtunele costau undeva pe la 100-150 lei bucata la lungimea dorita de tine

bobina de inductie , la alea de 600, 800 arata putin altfel .( ai 2 sub sa prinse de cadru )

pare doar complicat ,dai saua jos , capacul din stanga si vezi o cutie dreptunghiulara ( cu un cioc , ii defapt un capac ) de plasti neagra , (ii singurul lucr de plastic mai mare de acolo), desfaci clema , si vezi sigurantele , sunt normale auto , ii de 10 daca nu ma insel , ( cred ca ai verificat deja firele de la ventilator )

DACA SCHIMBI DOAR EVACUAREA ( TOBELE ) NU TREBUIE SCHIMBATE JIGLERE , doar daca schimb filtrul de aer original cu unul mai permisiv ( gen K&N ) ,