todea
-
Număr conținut
2.109 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de todea
-
Mare pacat...nu demult ai pus poze dl prima iesire si acu'....Dumnezeu sa-i odihneasca!
-
de la vibratii se trage titlul? ani multi fericiti impreuna!!
-
Odihneasca-se in pace
-
pt mine nu are nici o importanta moto gp'u..totul e prea avansat acolo incat sa pun mana vreodata pe o tehnologie de acolo si nu-mi ziceti ca de acolo baga suzuki tehnologie in modelul de serie...dar ca spectacol platesc oricand pretul unui bilet
-
nu am testat r1 04 dar am mers in spatele lui cu k1 si ma asteptam la mai multa putere din partea unui model cu 3 ani mai nou decat k1..cu k5 la fel mers in spatele lui r1 2009 si la fel diferenta nada.singurul lucru mai bun la yamha sunt franele testat pe dyno k1 153,9 la roata iar k5 163 la roata
-
stai linistit k1 este peste un r1 04 iar cu un reglaj bun de suspensii sta bine in spatele unui k5 k6
-
hunter2002 de aici dp forum are k1 asta la vanzare http://www.pro-bike.ro/forums/topic/76486-...b-gsxr-1000-k1/
-
da si mie imi place au innebunit choparistii pe Trotinel cica nu il tine o guma mai mult de 3k km unde sa te tina Trotinele daca mergi 2k km intr-o roata
-
nimic special doar pc3,akrapovic si filtru sport Mesaj completat stiu pe un gagiu cu r6 din 99 care zapacea tot grupul dl fast..a ajuns sa fie instructor la california school Mesaj completat akrapovic
-
bre aurul isi pierde proprietatile langa zavoranca pana una alta cam asa se merge la fast...un tovaras cu camera mea
-
frumos
-
daca o aveai pe asta muiere la ora actuala erai la serres fresh pt cursa dupa un concediu in dubai..parca suna altfel nuh? daca si acu' imi zici ca o spanzurai de limba
-
ce face zavoranca cu gura aia nu fac 10 femei cu .... Mesaj completat gagiul nu stie despre ce vb..sau stia atunci.la ora actuala nu mai este pic de adevar din ce zice el..hai in anglia sa vezi gagici pe track la fast sau soferite de autobuz sau metrou etc.femeile traiesc in prezent fata de barbati care prefera trecutul si melodii gen cand eram tanar ficior sau pusca& cureaua lata...bre daca ne bagam in subiectul femei ajungem la 1000 pagini in 2 zile
-
prin natura muncii mele petrec mult timp pe internet in special in half life uite mai bine vorbim de zavoranca..acum e libera imi incerc sansa..ar fi cam ultima modalitate de a reveni in tara
-
de cand s-a dat drumul la forumul asta si pana in ziua de azi aceeasi treaba se discuta...plm ma de parca ar pilota dracului un boeing
-
nush daca a mai fost postat
-
m-ai prins
-
si te-ai gandit ca stopul ar arata mai bine inloc la far
-
cica far copile scuza-ma da duda ii mai desteapta decat tine..mersi ca m-ai facut sa rad..tare faza cu ambele faze ar lumina tot farul
-
sper doar sa nu fi fost afectati de cutremur&tsunami si sa ne incante privirile si anul acesta
-
in materie de 'uili' cel mai bun motor care l-am avut era k1 1000cc..pur si simplu dl 3-4 mi se ridica singur fara sa bagi mana adanc..k5 are altfel pozitionat centrul de greutate.si in ziua de azi imi pare rau dupa acel motor...l-am luat la 12k km si la nici 13k deja era dat pe spate dupa ce m-a lovit talentul cu schimbatul treptelor in wheelie
-
schimba gumele esti sigur ca aia este presiunea recomandata? de fapt si mie mi-au pus astia de la suzuki cand mi-au scmbat gumele 2.4 pe spate..dar cand merg p circuit o las la 1.7 1.8 si nu am probleme..dar stiu sigur ca pirelli recomanda 1.7. 1.8 presiunea la cald citeste mai multe aici http://www.diabloracer.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=21
-
pai pe spate se merge cu presiune mai mica pt a asigura o mai buna aderenta,o pata de contact mai mare iar pe fata se foloseste o presiune mai mare ca sa nu supraincalzesti guma,il simti mai precis si vireaza mult mai bine si rapid in curbe.De asemenea daca presiune este cu mult mai mica decat cea indicata de producator o sa produca o deformare a carcasei cauciucului drept urmare probleme de stabilitate-voblaje.
-
dc mergi cu presiune mai mare pe spate decat fata?
-
vezi cu o pagina inapoi
