KoKolau

Ce grosime au segmenti la un CZ 175 sport ? Difera intre motoare in functie de an sau la toate sunt la fel ?

off: Uff am revenit Am reusit sa reglez ambreajul, pot pleca mai frumos cu motorul fara sa fiu nevoiet sa-l turez, era de la ambreaj. Dar in treapta 1a tot nu am scapat de sunetul ala ciudat, un fel de frecare, numai cand merg cu 1a si e putin mai turata, celelalte trepte nu se aude nimic. O fi de la ambreaj patineaza cumva ? Si in treapta 1a cateodata mai agata putin sau intra putin mai greu cateodata, mai mult cand sunt pe loc. Inainte nu aveam acel sunet... Pote reusesc sa fac un filmulet. Mesaj completat Am vrut azi sa cumpar segmenti de la moto-line si imi zicea de grosime, eu nu am masurat grosimea la segmenti cand ii aveam afara, nu mi-am dat seama. Stie cineva e o grosime standard la CZ 175 sport sau sunt diferiti ? Daca la toate CZ-urile de 175 sport sunt la fel, poate imi zice cineva grosimea sa nu desfac motorul acum, il desfac cand am segmenti noi, acum mai faceam teste cu el. La mine e cota 0 58mm. Daca masor santurile de la piston unde intra segmentul, pot afla grosimea sau trebuie segmentul sa-l masor ? Si sunetul dupa cum imi dau seama vine de la pinione din cutie, cand bag 1a si e turat motorul cum incepe sa se auda In treapta 1a trage bine si la deal, deci nu scapa dar ceva atinge, nu pot sa imi dau seama ce, si nu cred ca mai desfac iara motorul in doua, in celelalte trepte nu se aude nimic, numai la 1a si cand e putin mai turata, sau e ceva poate normal, fiind pinionele noi si pana se rodeaza..... ? Si inca o intrebare cu ambreajul, cand apas maneta roate trebuie sa se mai invarta putin ? Dar o pot opri si nu moare motorul. Mesaj completat Si un filmulet cu sunetul, despre sunetul care se aude cu intrerupere, dar se vede cand bag 1a se aude sunetul, cand apas ambreajul mai dispare putin sunetu. Relanteul era marit ca sa se auda sunetul mai bine, mai mult la ture mari se aude mai tare. http://www.youtube.com/watch?v=SVCCIC_Xpqk Mesaj completat Cam am aflat de unde e sunetul, nu sigur dar oricum, e de la cutie pinionele de la treapta 1a. Cand inping motoreta oprita in treapta 1a cu (ambreajul tras) se aude acele pinione cum calca unul peste altul, de ce numai la 1a, e prea fix pinioanele ? Oare e ceva grav ? Se va remedia singur ? Si in cilindru se mai aude ceva zdranganeli O sa incerc sa pun ulei mai subtire, ulei M20W40 Super 1 e bun pentru cutie ? Cand am scos uleiul T90 din cutie era ca o crema groasa....

O sa pun 2 poze cu aprindere, e cam neclare pozele, sunt facute cu telefonul. Daca incerc sa schimb condesatorul raman fara scanteie, se deregleaza platina sau ceva pe acolo, odata si firul care vine de la condesator si firul de la aprindere am umblat la ale si aveam scanteie. Eu am un singur loc unde leg firul de la condesator si inca unul de la aprindere pe acelas surub. O sa tin cont si de ordinea saibele. Dar nu prea am inteles ceva, daca pun saibele pentru izolatie, nu face contact prin surub ?Cateodata reglez jocul la platina si tot nu am scanteie. Cred ca am ceva in scurt, tot umblam pe la platina si sa consumat si bateria. Am pus inapoi condesatorul original tot la fel am scanteia. La mine cama parca are 2 inflaturi unde imi distanteaza platina, asa mi sa parut. Normal cand e desfacuta platina atunci da scanteia la bujie si pistonul e sus, asa parca stiam. La carburator m-am uitat azi la el, curatat, am testat plutitorul sa vad daca inchide si inchide bine. Acum nu mai am benzina in rezervor sa vad daca mai curge. Cand am facut actele de vanzare cumparare, fata de la birou de acolo mi-a zis sa inscriu motoreta in 30 zile la fisc, la politie cand pot nu e asa urgent, dar nu prea sunt sigur... Am pe certificatul de imatriculare trecut acolo la instrainat catre... numele meu si data. Si un film cu scanteia la platina. http://www.youtube.com/watch?v=yIbz3AJCsxw Eu mai caut si pe forum informati, cateodata mai gasesc ceva bun care sa ma intereseze. Va multumesc.

La mine platina, sau o parte din ea cam joaca daca o misc cu mana usor, pastilele sunt bune, in zona aprindere firile sunt bune prinse in suruburi fixate. Pe aprindere imi scrie 14V 10A. O platina unde pot gasi, sau de la ce alceva se potriveste la mine ? Platina de dacie nu imi merge la mine, asa mi sa spus. La bujie am scanteie buna, imi porneste motorul, merge bine fara intreruperi. Scanteie la bujie si platina sunt albastre. Cineva imi zicea ca la modelul de platina care il am asa trebuie sa fie cu scanteie, se alimenteaza de la baterie platina. Cand unesc pastilele intre ele imi scade putin din curent de la becuri din bord. E normal daca scot bornele de la baterie sa moara motorul? Asa e la mine. La surubul care leg condesatorul am mai multe saibe, unele din textolit, nu inteleg sensul la acele saibe. Cu condesatorul vechi care la avut dadea scanteie mai mica parca, am condesator de dacie si imi da putin mai mare scanteie la platina. Va multumesc pentru raspunsuri.

Iti multumesc mult Andrei pentru sfaturi, sunt de folos. Dar nu ii cunosc pe acei baieti din galati O sa ma interesez de ei sa vad... Am uitat sa zic, eu am aprindere de IJ, asa mi sa spus. Mesaj completat Daca imi da scanteie la platina, e asa rau, se poate strica platina ?

Am un CZ 175 sport, si am ceva probleme cu el si ceva intrebari, fiind si nou in motoarele comuniste... Nu sta in treapta 2a, intra si dupa 1-2 metri sare intra pe liber (intre viteze), dar cand e pus pe cric nu sare deloc, am incercat sa blochez roata si nu sare, numai cand merg cu el sare din 2a. Restul treptelor merge bine nu au probleme, cateodata intra pe N mai greu dar rar. La platina am scanteie, e normal ? Uni imi spune ca nu alti ca da ca asa e tipul asta de moto, a reglat-o cineva am schimbat condesatorul tot la fel. Asta nu ma prea deranjeaza dar vream sa stiu sigur. Pe la carburator e ud, imi curge ceva benzina cand dau la pedala si e pornit, nu mult dar oricum. Nu prea imi dau seama pe unde curge, o sa verific. Robinetul de la rezervor de benzina nu e bun, nu inchide, curge benzina incontinu, are garnitura dusa si nu stiu cum sa o refac, am incercat dar tot nu tine... Mai am problema cu lantul ala din interior de la ambreaj, nu prea stiu cum sa-l schimb, imi atinge de carcasa, ca sa scot lantul trebuie si ambreajul si pinionul dat jos, ambreajul poate mai merge, dar pinionul e mai greu de demontat de pe ax. Asa motorul merge bine, sta la relanteu, trage bine merge frumos. La pedala de schimbator am un joc in sus si jos cam de 1 cm si ceva, nu stiu daca e bine sau nu. Acum problema mare care o am, cu treapta 2a de viteza, uni imi zicea ca trebuie desfacut motorul bucati, pentru mine asta e ceva cam greu, nu prea stiu despre comuniste, de mecanica mai stiu. Trebuie demontate foarte multe de pe el, si sa nu-l stric poate nu o sa mai fie ca inainte si alte probleme care se pot face pe parcusul demontarii. Vream sa stiu daca a mai avut cineva asa problema si de la ce a fost, poate nu ar trebui sa desfac motorul in 2. Alte intrebari. La RAR la autentificare o sa am probleme daca am rotile schimbate? Pe fata am de 18" si pate de 16 si cauciuc de 100/90 spate si in carte am ambele roti 3.00 - 16. Sau la ITP o sa ma incurce ? Deocamdata nu e imatriculata pe numele meu, cat pot merge asa cu ea imatriculata pe alt nume si din alt judet ? Si am de gand sa schimb culoarea, e bine sa o fac inainte de autentificare sau dupa ce o trec pe numele meu ? Si cam ce baterie e buna pentru acest tip de moto ? El e modificat pe 12V, e bun o baterie mai slaba de 4 Ah ? Si acum iarna e bun sa pun ulei T90 in cutie sau sa caut ceva mai subtire, ceva gen M20W40 din ala romanesc ? Imi cerc scz ca am facut asa post lung, sunt si mai nou in aceste motore, dar imi place comunistele, ma atrag intr-un fel, daca nu m-am exprimat bine, va rog sa ma mai intrebati, am incercat sa adun toate problemele care le am intr-un singur topic, poate asa primesc si ajutor mai bun Eu vreau ca acest moto sa il folosesc pentru drumuri lungi, sa am increde in el sa nu ma lase in drum, oare ar fi bun pentru asa ceva ? Va multumesc pentru atentia acordata

Buna gluma....

Acum am becuri de 35W halogen, inainte avea 18W halogen si tot la fel se manifesta. E o motoreta chinezeasca... Deocamdata am lasat asa, un bec ptr lunga si unul ptr scurta. Dar ea a venit din fabrica cu 2 becuri sa mearga inpreuna, nu inteleg de ce daca nu da randament...

Caut sa cumpar un robinet de la rezervor de benzina pentru un CZ 125/175 sau garnitura daca o are cineva. Bineinteles sa fie bun sa inchida bine.

Butucul de roata e ptr fata sau spate ? Si cam ce diametru are daca ai putea sa imi spui ?

De ce daca imi pun 2 becuri la motoreta lumineaza mai galbui ? El din fabrica are far dublu cu 2 becuri, dar lumineaza prost daca tin amandoua becuri. Un bec lumineaza mai alb mai bine. Am modificat instalatia la becuri, un bec e pentru lunga si unul pentru scurta. El nu are fire pentru fiecare bec, din 3 fire se face 6 fire. E ciudat...

E bun atunci ca mai merge chinezaria

E destul de instabila, tremura si ghidonul cu totul, si nasol ca nu ai frana de motor fiind 2T si capacitate mica fara trepte de viteza. Aia nu e de viteza, daca prinde 50-60 sa fi multumit. Vrei ceva viteza si demaraj cumpara scuter

E normal cand e rece sau la prima pornire sa porneasca mai greu un motor 2T comunista ? Daca o las asa o ora afara si e frig cand dau sa o pornesc dau ceva pedale pana o ea, cateodata o ea cam greu Ce as putea face pentru o pornire mai usoara, sau asa trebuie sa fie ? Mesaj completat Am incercat azi sa bag treapta 2a cu motoreta pe cric central, si merge, am dat drumul la ambreaj de tot, turat merge destul de bine in orice viteza. In sarcina nu mai merge 2a

Eu nu l-am luat la misto Am zis ca am mers si eu cu unul din ala si tot asa sarea acul peste 60, dar nu statea fix sa fi sigur ce viteza ai, oricum cam 70 prinde. Asta daca ai cureaua buna si lantul strans, daca patineaza cureaua nu mai pleci nici de pe loc cum trebuie. Incearca sa mai strangi cureaua daca e slaba sau sa o schimbi.

NU prinde 80 km/h, stai linistit. Sare acul peste 60, dar acul nu e fix sa vezi sigur viteza, si la viteza aia peste 60 vibreaza din toate partile. Stiu ca am mers si eu cu unul din asta. Viteza prinde el ceva dar e riscant sa mergi cu ala peste 50

Stie cineva unde pot gasi un manual pentru CZ 125 ? Ma interesa barimp ceva poze cum se desface motorul si piesele componente de la cutia de viteze. Ca sa ajung la cutie de viteze, trebuie sa desfac si cilindru ?

Multumesc. El are 3 fire, la care din fire leg acest circuit integrat lm7806 ? Si turometru se leaga la bobina ? Intreb, fiinca CZ nu a avut din fabrica turometru, vechiul propietar la pus acolo ca era cu tot cu bord, nici bordu nu e original, si nu a mai apucat sa faca si turometru sa functioneze, lipsa de timp cred....

Scuze ca dezgrop topicul asta... Am un turometru de 6V pe CZ, acum CZ e pe 12V nu mai e pe 6V, turometru are o mufa cu 3 fire. Are cineva ideie cum pot sa-l leg sa mearga ? Cum sa fac sa vina numai 6V la el ?

Am ceva piese, am 2 furci si cutia de viteze. Dar prob e ca trebuie sa gasesc pe cineva sa imi schimbe furca, eu nu ma bag, nu am umblat deloc la motoare 2T comuniste La scutere 4T stiu si altele...

Multumesc pentru raspuns, m-am mai linistit putin. Trebuie sa cumpar eu acel CZ si deasta intrebam...

La un CZ de 125, nu sta in treapta de viteza 2a, trebuie bagata direct in 3a. Ce poate avea, e cutia dusa, sau furculita, care se strica mai repede ? El a fost turat motorul si bagat 2a fara ambreaj, asa mi sa spus.

Vand 2 roti cu spite de moped fata si spate, roata spate e noua, are cateva saptamani e in perfecta stare la fel si cea de fata, aia de fata are butucul putin ovalizat, se poate face la un strung. Pret 150 lei ambele. Rotile sunt de 17" si late de 1.4 + cadou o janta de mobra daca se cumpara ambele roti. Motiv, vream o roata spate la fel, dar turnata din aliaj, pe fata am roata turnata. Sau daca are cineva.... Se potriveste la acest moped si altele care seamana cu el.

Nu faceam eu asta cu inselatul, dar oricum sa rezolvat, m-am inteles cu soferul si sa terminat fara sa imi dea el asigurarea...

Am mai cautat eu, dar treaba asta care am eu nu prea ma gasit-o...