Aleko

E un MMVZ=fabrica de Minskuri, M1M http://hybridtechcar.com/motorcycle-m1m-macaca/ cu sa de Jawa. Cumpar-o ia-i niste acte de Minsk si ai o moto rara reparabila ieftin- Minsk rulez. Corectie, vazand brida de decor si la alte tipuri de moto MMVZ, s-ar putea ca si seaua bancheta sa fie a ei, un model tarziu de M1M?! sau doar o sa prinsa de gratar?! http://odkrywca.pl/forum_pics/picsforum25/1319699661.jpg http://odkrywca.pl/forum_pics/picsforum25/1319699661_1.jpg

superba Jawa, stapanul a ingrijit-o, spor la restaurat, ma invit la tine intr-o zi sa o privesc

E un forum moto nu e ibei, nelu o fi vazut 22.00 (moment la care, daca e sa ne luam dupa rigori, licitatia era incheiata, te cred ca ai postat la 21.59 ), 22.02 (data postului tau concatenat) apoi 22.03 ultima oferta, cea mai babana. Nu cred ca a urmarit la secunda, sau poate o fi urmarit. Dar noi de unde sa stim, cum sa hotaram "castigatorul"? E un forum, nu perversul ala de ibei. Si e un cacao de cascarabeta si e bine ca nu ai dat 200 Euro pe ea. Nici eu nici altul nu poate sa transeze treaba. Uite aici cascarabeta http://allegro.pl/przyczepka-motocyklowa-pav-40-i3974861135.html zi-i ca-i dai 300 euroi sa fie multumit ca nu e SUA sau Norvegia sa traga lumea porcariile astea dupa Harleyuri. PS: PAVE '89 e licitatie serioasa, obiect vintage

nu mai am roata, numai roata costa cat un carton de oua.

cascarabeta remorcabila PAVE '89, pret instant 200 lei pret de pornire paine cat sa-ncapa in ea -4 paini STAS 91-1983 licitatia se incheie pe 26 februarie la ora 22 trecute fix, Radio Romania da ora exacta. Astept cu interes ofertele de la 21.59, . PS: uite review: Romanian one wheel motorcycle trailer PAVE '89 is much better than the Czechoslovakian PAV 40 having 0.3/64in steel bodywork and uses the excelent universal wheel from another usefull trailer the "Carutul de butelii"

Posibil buson de radiator de la un autobuz sau camion Mack sau ceva personalizare unicat

Iau eu oala de far, ai PM

Urgent 2 anvelope pe 3.50x19 noi, perfecte pentru Niprul/Uralul solo care se apleaca ca nicio alta comunista dar daca au pingele se lasa pe chiulase. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=174934&selpic=1&zoom=1#foto 300 lei amandoua!

nu este neaparat asa, marturiile unor 70-isti englezi confirma ca aparitia Niprului MT9 importat la ei sub denumirea generala de "cossack" (ca si Uralul, Ijul Voschodul) a facut o buna impresie atunci cand Uralul suferea de unele metehne tehnice - chipurile. In afara de treaba asta subiectiva mai este si realitatea ca armata sovietica a ales de obicei motocicletele cele mai potrivite frontului, MV 650 nu cred ca a fost ales in dotare doar pentru a continua traditia lui MV 750. La Soci 2014 a fost aceasta parada, de gustibus non ... dar este foarte frumos ca rusii si-au promovat motocicleta Ural 750. Blogul de pe imz-ural.com nu ne spune daca sunt motociclete cumparate sau inchiriate, presupunerea mea este ca sunt inchiriate si vor fi vandute ca editie limitata de Urale ce au marcat olimpiada de iarna din Rusia, om vedea. Ar fi frumos ca una din aceste motociclete sa isi croiasca drum aici.

Daca vorbesti de replici, eu nu cred ca se pot face lesne la un pret mai bun (desi oldtimer vinde mai scump decat polonezii intre ei). Pretul il scazi daca ai volum de vanzare- sa vinzi in toata lumea nu unicate sau preserii. Iar banii ii faci din piese mai grele precum tablarii, cauciucarii, mai nou polonezii toarna si cartere mai simple etc. Prin urmare trebuie calapoade, operaţii de aşchiere, reactivarea unor prese hidraulice vechi (ia intreaba la ARO...), matrite de turnare, materie prima, debitari, indoiri, zincari, nichelari, cromari şi un stoc generos de piese originale bune pentru copiere nu sunt chiar lesne de pus in functiune sa scoata piese cu dimensiuni si caracteristici controlate. Iar polonezii mai au si stocuri si o retea intinsa prin care livreaza piese originale...

tu si Corleone peste ani http://www.youtube.com/watch?v=l-32MVT6tjg SI acum sa revenim cu finalul: de luca.stere » 06 Feb 2014, 12:44 Am ramas dator cu informatiile privind costurile, mai jos lista de cheltuieli: Nitrosolv 2 litri: 22 lei Rectificare tamburi: 120 lei Rulmenti ambielaj si suruburi motor diverse 150 lei Set garnituri motor (doua seturi): 60 lei Sablare bloc, cilindrii, chiulase: 150 Vopsea Superplast 1 litru: 21 lei Grund Policolor: 11 lei Nitrosolv: 11 lei Robinet de la Gaspar: 25 lei Nitrosolv 2 litri: 22 lei Pistoane Slatina: 200 lei Vopsire cadru electrostatic: 400 lei Spritchit + Nitrosolv: 47 lei Stop atas: 140 lei Smirghel de 120, 180 si 500: 22lei Sablare aripa spate, suport sa, pedale: 60 lei Axe suspensie spate: 200 lei Furca fata (rectificare + bucsi): 200 lei Simeringuri furca SKF: 40 lei (2 bucati) Simeringuri cutie: 30 lei Rectificat supape si schimbat scaun supapa: 200 lei Alezat cilindrii: 250 lei Segmenti Goetze: 100 lei Simering cutie ax pornire: 15 lei Bucsi surub sei: 50 lei Chit rapid: 12 lei Nitrosolv: 11 lei Bucsa cama franare spate: 50 lei Rulmenti jug: 20 lei Bucsi bolt: 20 lei (2 bucati) Arcuri saboti: 30 lei (4 bucati) Suruburi placa ambreiaj: 10 lei (10 bucati) Spray negru mat Sanotherm: 60 lei Comanda Oldtimer: 322 euro ( 1425 lei) cablu ambreiaj 6 euro 2 garnituri tija ambreiaj 2.42 euro 2 saboti frana 28 euro arc pedala frana 4.03 euro 2 tampoane rezervor 2 euro cabluri acceleratie 10.08 euro placi ambreiaj amortizor ghidon 8.07 euro surub furca ax roata 4 euro Vopsea verde militar 3 litri 45 euro 80 spite 80 euro ornament rulment furca 2.62 euro pana pedala pornire 2.62 euro pana schimbator de mana cutie 4.03 euro capac protectie contact 10 euro 2 garnituri cauciuc galerie admisie cutie 4 euro 2 garnituri cauciuc carburator 2 diametre 10 euro 2 coliere carburator 9.98 euro opritor pedala pornire 12.10 euro 4 cauciucuri scarite 19.96 euro cablu frana fata 6 euro transport plus transfer bancar 36 euro Platina: 20 lei Nitrosolv (2L): 30 lei Silicon negru: 15 lei Bucsi roti si piulite rulmenti facute la strung: 100 lei Rulmenti roata 4 roti (8 rulmenti): 120 lei Comanda acceleratie: 267 lei Fire noi instalatie electrica: 25 lei Fisa Bosch: 20 lei/metru Varnes si 2 becuri: 25 lei Materiale vopsitorie (chit de fibra, nitrosolv, smirghel, vopsea Superplast, 3l benzina): 75 lei Curatat tobe, janta, zincat suruburi: 160 lei Teroson Body: 30 lei Nitrosolv 1L: 11 lei Saboti frana refacuti: 100 lei Spray negru (vopsea termica): 40 lei. Nitrosolv 2 litri: 22 lei Husa atas: 50 lei Far nou Gaspar: 40 lei Ulei furca Motul 15w medium heavy 1litru : 40 lei Etansare carter (strungar): 200 lei Cauciucuri atas: 540 (2 bucati) Alte materiale pt electrica (fire, banda, varnes): 26 lei Comanda oldtimer: 150 euro (667lei) tampoane suspensie spate 6.05 euro simering 36x48x8 3 euro placuta identificare 9,5 euro flansa termica carburatoare 2 bucati 8,50 euro tampon cric central 4.54 euro mansoane ghidon 9,98 euro 80 spite 80 euro simering 34x49x8 2,50 euro sigurante susrupuri grup 1,81 euro transport si transfer Paypal 25 euro Rectificare filet ax si bucsi roti 41mm (2 buc): 100 lei Nitrosolv 1L: 11 lei Scaun atas: 200 lei Lemn pt atas si bait: 45 lei. Furtun benzina 7mm (Gates) 1 metru: 20 lei Gresoare 10 buc: 10 lei Acte contract/fisa fiscala: 30 lei RAR adica ITP, identificare si CIV: 320 lei Total 7461 lei grei (cca 1650 euro). A se nota faptul ca in lista de cheltuieli nu intra costurile de manopera toate operatiile fiind facute de mine (mecanica, vopsitorie, electrica). Lista nu include timpul si benzina pierdute cu drumuri facute la strungar, magazine, etc. In concluzie, a fost o experienta frumoasa, o placere de a reface aceasta motocicleta la care fiecare surub si fiecare piesa in parte a fost "luata la mana". Poate ca pe multi aceasta lista (la care cred ca am niste scapari) ii va descuraja sa faca eventuale reparatii capitale sau restaurari ca la carte dar consider ca este important sa se stie costurile minime (pt ca aceste sunt niste costuri minime) pentru a reface o motocicleta. Tineti cont ca in functie de starea motocicletei (stare tehnica, lipsuri) costurile pot fi mai mici sau mai mari decat suma mentionata mai sus. Sfat pentru cei care vor sa faca lucrari similare si nu s-au lovit inca de aceste probleme: incercati sa lucrati cat mai mult cu piese noi (si mare atentie si la piesele noi), diferenta de costuri nu este foarte mare. Chiar daca o piesa SH este mai ieftina munca si timpul pt reconditionare adaugate la costul de achizitie al piesei se apropie de costul unei piese noi.

va rog nu poluati topicul cu EFI . Aici este un "nou" Dnepr, desigur bucatit sa intre-n "papuc", alaturi in cotet este noul proprietar, un prieten de-al meu. Multumim @gal pentru onestitate, Niprul corespunde descrierii, multumim pentru ajutor si sper sa fiti voi inca 2 atasisti in trupa noastra activa.

Feri voteaza te rog, au votat doar 14 insi...+ eu care nu pot sa-mi trec votul. Votul se termina pe 28 Feb ora 23.59.

deci in SUA daca ai doar "B"-ul si te prinde pe moto iti da o amenda insemnand a 20a parte dintr-un salariu modest. http://www.dnepr.at/d/ga_sjackson_sst2.htm cred ca trebuie pregatit un Cossack Speed Team sa dovedeasca Uralul

Niprul dupa ce m-a dus la intreprindere si o scula interesanta ce era in vizita

e pantaoln de far de M72, K750 are telescoape ca de Ural/Dnepr 650 Cumpar un metru de cablu fisa Bosch

se face ITP-ul la RAR cu modificare in cartea tehnica unde se trece seria atasului, AWO Simson Touren sau Sport au fost proiectate cu atas, cand au intrat in RPR au fost omologate de tip- moto cu atas, orice solo poate fi atasat prin stupid numita "omologare individuala", sa aiba lumini, nu e obligatorie semnalizarea, tabla intreaga si sa fie bine prins, geometria nu o cunosc si nici nu stiu sa o verifice..

Pentru cadru cauta grund cu miniu de plumb ca totusi s-ar gasi. 3 in 1 nu prea-i eficient din experienta mea, o fi bun la gard dat o data pe an, o vopsire de calitate la o motocicleta insa tine ani multi de zile. Lovitura de ciocan paote iti place dar nu are legatura cu cadrul original care era vopsit negru electrostatic, da-i cu negru la pistol peste grund.

au uniforma sovietica nu zdrente sau straie de ocna, au freza germana si fac munca calificata. Cred ca erau foarte speriati si de momentul in care ii eliberau ai lor, mai cu seama cei in uniforma albastra.

Io n-am putut sa ajung ca eram tocmai in fruncea tarii de unde am tot venit cu ajutorul tastaturii pana acum. Sper ca a fost buna berea dar paziti-va coada ca treaba asta cu inchegatul si parturile nu suna tocmai bine...

nu e-n specificul subforumului sa luam in furca pareri bine expuse, adu si alti romani din zona ta (nici minoritari rusi, ucrainieni, gagauzi etc. nu ne displac), drumurile din Moldova sunt bune, veti primi intariri din diferite orase. Voteaza ca se stie ca e fie la sf lui iulie fie la inceputul lui august, an de an se stie ca se organizeaza marea adunare, acum vom stabili unde. S Sveti Savschi praznicom mai Balsoi, cu ce comunista vii?

locul: barul moto Rocknregie / grozavesti sau Ursu /piata de flori

Ce a zis Zidu, Ciprian, Pedro si ce zici tu... Vara la munte nu-i ca primavara si toamna iar daca prieteneasca e fixa si neschimbabila si SIriul e si el fix si neschimbabil, Intalnirea nationala se face bine mersi la mijloc cu 3 saptamani intre ele. Intotdeauan ameninti ca nu poti ca esti pelcat in vreun turneu vara, fa-ti plecarile in functie de intalnire ca stii de anul trecut ca merita si era si mai si pe Ij. Iar intalnirea se voteaza pe forum, Bucurestiul degeaba s-ar puen de acord, toata tara hotaraste, toti cu comuniste sa-se simta nevrednici de motocicletele lor daca nu le urnesc! secondez ideile

nu-ti spun tie ca tu cunosti foarte bine... Nici tablita aia care mie nu mi se pare atat de tare nu e suficienta sa asiguri piulita de alternator la M72,Nipru,Ural. De la hatsa, hatsa din acceleratie si socurile din distributia directa pe pinioane, un pinion cu pana de arbore uzata poate ajuta piulita prost stransa si nesigurantata (cu ambele sisteme deodata: saiba siguranta indoita si şplint) sa zboare. - daca zboara prost se-ntampla ca mai sus, - daca zboara bine se aseaza pe fundul capacului fata si pana de arbore se macina, arborele se uzeaza, la un moment dat se misca pinionul in gol si nu mai incarca din motive mecanice (exact cum a patit un M72 visiniu la Intalnirea de Atase 2007). Niprul are un pinion in plus jos si nu stiu daca e clearence sa incapa o piulita. mai pe scurt e bine sa se monteze splintul