Aleko

Modelul fabricat pana-n 1979, da e clasica cu brio si starea este una foarte buna.

Iuli iti fac cadou 2 scule originale de Voshod daca vii cu Voshod. Intalnirea e pentru motociclete comuniste. Ai putea folosi un tertip, rog sa ma contraziceti daca gresesc, plata RCA in rate, platesti 1-2-3 luni cat ai chef si apoi nu mai platesti, asigurarea nu mai are valoare.

Da, e aripa de Ural! Decizia BMW de a o rupe cu atasele dupa R69S a fost cred o greseala. In acele momente fabrica vindea bine si ar fi putut avea in vedere la o parte din modelele ulterioare posibilitatea de a purta atas.

Ah pai daca l-ai vandut merge sa iei un Ij 56 si tot clasica si comunista este, vezi ce zice si Zidu ca se face-n jumatate de zi.

@belogerer daca dai o privire la misto pe forumurile de profil straine o sa observi ca nu vine mucea cu 2 ani de permis sa puna lucrurile la punct cu punctul lui de vedere. Bun acum ca am stabilit care este locul fiecaruia ai avea foarte multe de invatat si degeaba stii sa ghidonezi mouse-ul. Pentru inceput o sa-ncerc sa-ti gadil procesorul, mi se pare ca nu te ajuta atitudinea. Vezi ca desi e motociclism.ro pe coltul asta si la comuniste e alt aer, mai tihnit. Nu toate motocicletele vechi lucioase din lume sunt perfect functionale. Din fericire prin eforturi mari financiare, timp si creier ,cu propriile maine nu angajand pe altii precum fac colectionarii bogati din vest mai mult de jumatate din motocicletele expuse sunt bune de drum si strabat km, fiind totodata restaurate fidel. Altele ar avea nevoie de ceva investitii in aspect sau unele retrofituri cu piese originale, eliminarea imbunatatirilor - dar sunt functionale si chiar sunt conduse des tot prin grija proprietarilor. Mai raman unele motociclete la expozitie care sunt interesante doar pentru ca inca exista fie ca restaurarea nu a fost finalizata fie ca poarta aspectul chiar vopseaua originala cu patina, au supravietuit miraculos fara sa intre in pamant, fara sa devina donatoare pentru alte motociclete sau sa ajunga la topit in 90 de ani. Iar motocicletele din Mall Sun Plaza nu sunt nici pe departe singurele motociclete clasice din Romania, din cate mi-a spus organizatorul doar atatea a dorit mall-ul sa primeasca. Este o selectie foarte frumoasa din mai multe epoci

Deci vii cu MT10-le si dormi la Cuca?

Tudor am sa te rog sa muti ghena din cadrul expozitional.

multumita paginii de FB Romania in Alb si Negru

sursa pagina Romania in Negru pe Alb FB M72 in armata RPR

am laudat degeaba aparatul. Sa pui poze si cu toate 3 fiarele sa se inteleaga care-i treaba.

Cred ca vrea sa zica ca e mai greu ca mai trebuie sa aranjeze atasul. In cel mai rau caz cu Ijul solo . Vizita noastra in zona Muscel se desfasoara in perioada in care in vechiul Campulung se petrecea Targul de Sf. Ilie. Sfantul marca o sarbatoare tipica romanilor de pretutindeni la mijlocul pasunatului intre Sf. Gheorghe si Sf. Dumitru. In Campulungul strabatut de drumul comercial spre Transilvania, aceasta sarbatoare pastorala dura 2 saptamani si devenise un prilej pentru importante schimburi comerciale, vitele, casul si cascavalul de Rucar, sarea, lemnul dar si "lipscanariile" din vestul Europei aduse de companiile comerciale din Brasov. Prosperitatea de secole a Campulungului de Argeş s-a sprijinit pe o relativa autonomie (drepturi si privilegii speciale ale locuitorilor romani moşneni, slavi si romani balcanici-şcheienii, saxonii catolici ce s-au romanizat) şi a lasat Campulungului de azi o arhitectura bogata si aleasa. Moment inspirat de cartile Campulungul din Marturiile Vremii si Regionalism Romanesc.

https://www.google.ro/search?q=Dnepr+spare+wheel+nut&hl=ro&gbv=2&tbm=isch&oq=Dnepr+spare+wheel+nut&gs_l=img.3...3360.10203.0.10375.29.12.3.14.14.0.219.1704.0j10j1.11.0....0...1ac.1.34.img..15.14.1798.cVgPfnA2T-A Niprul din colectia lui Ianucovici PS: Un amic mi-a zis ca a vazut ieri la TV, nu-si aduce bine aminte dar crede ca la stiri Realitatea, trupe ale Ucrainei pe Dnepr.

Ij 49 din colectia lui Ianucovici

Stii si tu raspunsul ca veteran al intalnirilor de comuniste, cu Voshodul la drumul asta relaxant, il culegi pe drum si pe Marian cu Ijul,

deci zinkiel http://www.victoria-bike-ig.com/en/classified-ads/classified-ads-sell/item/1_verkaeufe/225_airfilter-victoria-kr-35-snwh.html e kranik http://www.ebay.de/itm/VICTORIA-KR-35-SN-WH-LUFTFILTER-/271445558672

2007? 2008?

Sper ca in acel weekend sa poti ajunge la intalnire, camera cu dus este la Voina si esti primul pe lista, daca vor fi mai multi se obtine o reducere de la cei 80 lei/camera/noapte. Multa sanatate! Daca vrea cineva sa vina mai devreme, eu sutn acolo de joi seara ca sa pun la cale si sa fiu deja amorsat vineri cand vine lume.

@m72ihai Am deschis deja lista doritorilor pt Cuca, locuri vor fi, piticul intre 2 adulti este desigur moca. Asa ca astept PM. In Campulung ar fi ceva lucruri de vazut, biserica Neagra, un castru roman, un targ odinioara foarte bogat iar in defileul muscelean nu mai vorbesc. Mausoleul de pe dealul Mateiasului este un reper interesant ce ma gandeam daca sa-l fixez la intoarcerea de la muzeu, ca-i ocol mic. Pentru ca ai ce face si este si foarte frumos sus la Cuca, nu vreau sa imbacsesc programul cu trasee planificate in afara de vizita la Muzeul Autoturismului Romanesc.

In urma unei plimbari mai lungi cu M-ul va prezint locatia intalnirii. ​CINE? Intalnirea motocicletelor comuniste, clasice si/sau cu atas de anul acesta pe care unii o numesc "nationala". CAND? In weekendul 25-27 iulie cand va fi vara mai incinsa ne indreptam spre munte. UNDE? La cabana Cuca cu acces din Campulung Muscel. Zona sugerata din cate stiu prima data acum cativa ani de Cristi 57 si convenita verbal cu mai multi posesori de comunista din Bucuresti. CUM SE AJUNGE? La iesirea din Campulung Muscel spre Brasov pe DN73 este indicator Voina, 18 km prin Leresti si pe langa lacul de acumulare Rausor pana la hotelul Voina. De aici fix 4 km drum de pamant cu pietre pana la cabana CUCA. CUM SE PREZINTA? LA 1200+ m altitudine in muntii Iezer-Papusa este o cabana autentica de lemn, necomerciala, cu priciuri (sunt totusi paturi saltea cu cearceaf), soba, bucatarie cu autogospodarire. Langa ea este singurul platou lat pentru 40 corturi, alaturi un rau curat si repede de munte, de jur imprejur padure si culmea acces direct pt auto sau moto. E vorba de un decor natural exceptional si o constructie care nu face nota discordanta. Cabanierul, cu vechime din anii' 80 sprijina cu draga inima intalnirea pe care o organizez, este fost atasist si are inca o Jawa pe care nu o mai foloseste. Vom avea spatiu berechet si in functie de numarul doritorilor putem rezerva camerele intregi sau chiar cabana, desi eventualii cativa oaspeti obisnuiti ai locului sigur nu incomodeaza sau se simt incomodati Ca optiune alternativa inainte cu 4 km la alt. 975m este cabana/hotel Voina de 2*. LATURA CULTURAL-ARTISTICA: Sambata 26 Iulie este singurul eveniment fix planificat al intalnirii. Dimineata plecam spre cartierul Apa-Sarata din Campulung unde va fi proaspat inaugurat de o saptamana Muzeul Autoturismului Romanesc. Domnul Ing. Emil Hagi este un om de bine, un mecena al spiritualitatii muscelene si un pasionat colectionar de autoturisme romanesti de teren. Dansul ne primeste delegatia tovaraseasca in UZINA Vedem daca organizam plecarea sub forma unei parade in vazul Campulungului. Sunt si alte obiective in vechiul oras Campulung pe care le putem puncta de voie insa primeaza familia de vehicule de teren romanesti alaturata se pare altor exponate Made in Romania. ELEMENTE DE PROTOCOL: La cabana Voina sunt conditii de cazare 2*, dus fierbinte, restaurant cu mancare buna, disco, wireless, semnal tel. mobil Pretul pentru o camera este de 80lei (baie la 2 camere)/ 100 (baie individuala). Pentru grupuri mai mari 10-15 se poate aranja un pret mai bun, am vb in acest sens cu administratorul de la Voina, doritorii rog sa ma contacteze cat mai curand sa stabilim o lista. La cabana Cuca sunt 44 pana la 50 de locuri in pat in 2 camere la parter si o mansarda. 2 private betonate si padurea de conifere, un rau si o aductie de apa, un platou alaturat pentru corturile noastre cu vetre de foc, o vatra de foc in curtea cabanei acoperita cu pirostrie si ceaunuri. Pe cabanier il voi informa asupra cantitatii aproximative de bautura sau diferite alimente pe care le va vinde la cabana cu un adaos desigur...modest. De cateva intalniri vorbim de oaie, si anul asta trebuie sa o avem belita si invartita deasupra focului, voi studia indeaproape aspectul impreuna cu colaboratorii la organizare. Pretul este de 20lei/pers/noapte in pat la cabana. Pe durata intalnirii ca taxafiecare cort va plati doar 5 lei pentru cele 2 nopti, (pajistea este in afara curtii cabanei unde se plateste 5 lei/noapte de cort), bani care vor ajunge la cabanierul ce pastreaza acest loc curat si este acum inconjurat de paduri proprietatea privata a unui neamt. Va rog scrieti aici sau dati-mi un PM cat mai repede pentru a rezerva un loc in cabana Cuca. REZUMAM: Anul acesta impacam si capra si varza si lupul fara sa compromitem ideea de campare in natura cu moto. In 25 iulie se poarta motociclete batrane nu plastice. Informati-va cunoscutii cu comuniste, batranii care nu au acces la forum, prietenii straini ca ne adunam in Tara Muscelului pe 25-27 iulie cu motociclete comuniste, clasice si/sau cu atas! Anuntati-ma daca doriti cazare aproape de locul adunarii la Voina ca sa putem prezenta administratorului o lista pentru a obtine o eventuala reducere. Anuntati-ma toti care doriti un pat la Cuca ca sa pot centraliza informatia catre cabanier.

Acum incarc M-ul si ma duc sa inspectez si pun la cale locatia intalnirii. Multumim frumos blorin pentru invitatie, voi lua legatura cu tine daca va fi sa fie Vidra anul acesta, momentan ma indrept spre un alt loc frumos langa un rau, cu padure de brad, cabane si obiective de vizitat nu departe in zona. O sa fiu ciuciulete.

nu poti sa pilesti de la cota 2 la 0, abia merge de la 1 la 0... Marca banu' ca nu-i scump si ia un set nou ucrainean si nu o sa aiba nimic pistoanele. Eu asa zic dupa vreo 90 000 km cu pistoane sovietice. Cati bani ai dat pe baia aia ca sa te apuci sa dai cu pila pt set...

Pai da tu ai infamii segmenti care se gasesc acum pt Nipru si Ural, cu M62 pe ei, asta este o sa necesite cel mai probabil schimb in 10 000 km. In schimb pistoanele posibil sa le ai modelul mai rar Ural 650 post 1992 precum aceastea https://www.ural-shop.com/de/90-650-motor-getriebe . later edit: acum vad, e vorba de diferente de cateva sutimi, sa ai in vedere si jocul necesar in canal la rectificare. Te sprijin cu incheierea. aici un alt link vechi generos http://www.ural-dnepr.net/download.htm Insa manualul mt M63 il am de pe un alt site ce a disparut, parca era bcozz, in orice caz uite-l. Ural 650 M63 Illustrated Parts List Manual.pdf

da, stiu ca e comod vad ca sunt frumoase, va rog nu le puneti aici pentru vanzare sau barem sa mai rasfirati ce e de prezentare fata de ce e de vanzare, avem bursa.

si aici http://goodkarmaproductions.com/HTML/PDF/2000Repair_Manual.pdf la pag. 96, deci 0.1 e rezonabil, poti sa lasi si 0.05 ca nu-s de calitate segmentii comuni de azi, se tocesc si ingusteaza in canale in timp. Eventual mai ia-le si din ascutimea muchiei ca etansarea nu o fac razuind. Important e boltul in umerii pistonului, toleranta cat se poate de apropiata de carte. Daca nu folosesti bolturi old stock, ai in vedere ca cele noi sunt din inox si au o rugozitate mai mare, daca poti lustruieste-le pe strung. Daca ce ai tu nu prezinta mari uzuri, mai bine refoloseste pistonul si chiar si boltul.

Vezi bine ca nu e vorba de cearta ci o "moderare", manuale pt boxere ai aici http://goodkarmaproductions.com/HTML/Tech.html , pt Ural M63 este doar un catalog ilustrat in culori, daca nu il ai o sa-l atasez mai tarziu aici.