exilatu'

Se pare că FQ 20 și-a prelungit contractul cu uzina de piane și amplificatoare pentru încă 2 ani, până în 2026

Richa scirocco

Mă amuză asta cu banii nu-s de la contribuabili, îs de la m(UE), de parcă UE are o lampă magica, și stă în kur și o freacă (lampa ,zic) și apar parale...

Sper sa avem cat mai multe curse cum a fost asta de azi...

Am asta și-s destul de mulțumit, filmează uman, vine cu accesorii,carcasa etanșă, 2 baterii și încărcător etc.

Tura de azi.

Jos la nivelul mării undeva la 15 grade, sus la munte mai puține, chiar vreo 2-3 petice de zăpadă pe versanți care nu apucă să vadă soarele.

Dăcât plimbarea de azi pe la ... comme se duce in rumeno la muntagna...

Noroc cu autonomia, că dacă era dizăl, se plimbau aia pe autostradă vreo 2 zile...

Let dă șou bighin...

14 grade, vreme umană, revizie, pneuri noi, se cerea scoasă puțin la aer...

Salut. Din punctul meu de vedere 1050-ul este un motor reușit care a fost folosit (cu mici modificări/variațiuni) pe sprint st, gt, tiger și speed triple. Eu sunt la al doilea sprint GT, nu am avut probleme cu motorul, i-am făcut tot timpul reviziile la intervalele preconizate sau mai devreme, singurele chestii au fost furca ce scăpa ulei și înlocuirea rulmenților la roata spate, fiind monobraț are mai mulți rulmenți (plati, conici) și e mai scump. Putere are (zic eu) suficientă deși aici chestia e subiectivă. Gt-ul are 130 cai și 108 nm, st-ul am impresia că e la 125 cai și câțiva nm mai puțin dar oricum suficient având în vedere că mobra e mai ușoară. Despre poziție nu știu ce să îți spun, nu am urcat pe st iar gt-ul e oarecum diferit, e mai lung, mai greu etc, oricum mie la 1,90 îmi convine. Un lucru important la care sa fii atent sunt carenele, foarte greu de găsit și foarte scumpe, restul pieselor se găsesc. Mai multe poți afla pe forumuri dedicate triumph, ai subsectiuni st. Exemplu: https://www.triumphrat.net/threads/sprint-st-1050-knwon-common-problems.215184/

https://www.newsweek.com/man-says-tesla-locked-him-out-until-pays-26-thousand-dollar-battery-1743016

Care pe unde poate...

Frumoasă carenata aia...

Faza e că pe aici prin vestul sălbatic au început să bage restricții din ce in ce mai draconice pentru circulația prin marile orașe. Momentan se axează in principal pe mașini că astea-s mai multe, așa că ai anumite orașe unde ca sa mergi cu mașina prin centru trebuie să fie hibrid sau pe volți. Mă gândesc că băieții anticipează că nu mai e mult până când adepții Gretei au să înceapă să pună aceleași restricții și la mobre.

Prima mobra hibrid de serie Kawasaki ninja 7 hybrid Initial am crezut ca 7 vine de la cilindree, dar nu , e un bicilindru de 400 plus sistemul hibrid, in total undeva la 70 cai