tiptil1

laser frate

arcurile intarite preseaza mai tare pe placi, cica rezista mai mult si automat o sa ai maneta mai tare eu am discuri de ambreiaj de la ebc si se comporta bine, nu stiu cat or sa reziste, ca de abia le-am montat

survolaj, spune-mi te rog tu unde ti-ai reglat jocul la supape si cat te-a costat? garnitura la chiulasa trebuie schimbata sau se poate folosi cea veche? micile reparatii la mobra pana acum mi le-am facut eu (schimbat ambreiaj, ulei, bujii, filtre, etc) dar la motor mi-e frica sa imi bag nasul pt. ca nu am experienta; probabil daca as vedea cum se face, pe urma as putea sa fac si eu!

astea sunt alea care li se strica cutia des sergiu?

cum zicea si lupu, e o boala a gpz-urilor; sar magnetii si se imprastie in toata cutia magnetoului; fiecare motocicleta, indiferent de marca are cate o boala sau punct slab

care e al 3-lea nume ca nu banghesc? I don't fucking get it

okeiu, multumesc pt. raspunsuri

alta intrebare ! daca problema este de la supape nu ar trebui sa porneasca greu motocicleta? (sa piarda compresie) mie imi porneste repede

aha, am mai auzit varianta asta ca nu urca uleiul sau ca urca mai greu...chestia e ca la mine cand se incalzeste dispare complet zgomotul...sper sa nu fie de la ulei ca e grav atunci mersi pt parere sarac bogat

vremea in weekend la predeal

e mic si nu stie nu suntem asa vitezomani !

up

hmz bestie...lipsa de idei... eu ii zic racheta rosie sau fiara

imi suna cunoscut nr. asta

alta parere?

chiar ieri am intalnit pe cineva de 50 + de ani care se lauda ca a facut un drum de 70 de km in 20 minute... si era atat de mandru de el...

am postat si pe topicul detinatorilor de yamaha fzr dar se pare ca nu mai sunt am mobra de colectie... am o bataie la motor (un tac-tac tac-tac tac-tac neregulat - nu zornaiala) care se manifesta doar cand motorul este rece timp de 2-3 minute de la pornire; uleiul este nou - motul 10w40 7100; asa facea si cu uleiul vechi; se aude din capatul pistoanelor din zona unde am distributia; un mester mi-a zis ca ar trebui sa mai intind putin lantul de distributie din intinzator; treaba e ca nu stiu cum se face si vreau sa aud si parerea voastra; am atasat o poza cu intinzatorul luata din manualul de service; imi puteti spune va rog cum trebuie rasucit surubul pt a strange lantul??? (cate ture; trebuie desfacut complet si strans iarasi sau doar strans putin); nu vreau sa fac vreo tampenie si am zis ca e mai bine sa intreb inainte!

vorbind cu cateva persoane ce au ceva cunostinte de mecanica, mi s-a spus ca cel mai probabil zgomotul este de la distributie; distributia la fzr este pe mijloc, iar zona din care se aude zgomotul ar corespunde cu distributia; mi s-a spus sa umblu la intinzatorul de lant; sa mai strang surubul ca sa mai intind putin lantul; am atasat imaginea cu intinzatorul luata din manualul de service; poate sa imi spuna si mie cineva cum se face, ca sa nu fac vreo tampenie, cum si cat trebuie sa strang surubul?

nenea, din cate stiu eu la scuter e ambreiaj centrifugal, fara trepte de viteza; adica ai acolo un variator cu niste role in el care se umfla in pene si oscileaza cureaua mai jos sau mai sus (adica atunci cand curelusa urca pana la capatul variatorului prinde viteza maxima) de obicei scuterele au limitare in variator (o saiba , care sa nu permita cureaua sa urce pana la capat) sau in maneta de acceleratie sa limiteze cursa sau un jiglor mai mic in carburator sau un nivel mai mic de aer ce intra in carburator; cam astea ar fi variantele de limitare ale unui scuter; aaaaa si era sa uit, e posibil sa fie si de la toba (sa fie gatuita pe undeva sa nu evacueze cum trebuie) daca stau bine sa ma gandesc este posibil sa fie si din aprindere - sa ai cdi-ul limitat :)

cand sunt arcurile varza maneta este mai moale, placile nu au nici ele vreo treaba cu maneta tare; o maneta de ambreiaj tare poate fi din cauza unui cablu neuns sau poate chiar cu spire rupte care obstructioneaza; sau poate fi din cauza arcurilor tari (care indica faptul ca ai arcuri bune)

lasa bah ca voi sunteti ca samson, aveti puterea in par, nu va trebe' casca

salutare, de putin timp am o bataie la motor care vine din zona chiuloasei (nu e zornaiala ca la distributie ci mai degraba un tac-tac tac-tac) care se manifesta doar cand motorul este rece; am impresie ca se tot accentueaza cu trecerea timpului... are cineva idee de vreun service de incredere care sa-mi dea un diagnostic si sa nu fie foarte departe de orasul meu? (gen-ploiesti, bucuresti) si care sa nu-mi ia pielea de pe mine?? motorul trage la fel de bine, dar ma nelinisteste acest zgomot care nu este foarte puternic, dar care nu ar trebui sa fie astazi i-am schimbat placile de ambreiaj ca erau uzate si acum trage ca o nebuna

adica daca vin cu pasager dau 20 euro? criza frate....

e un spam care te trimite spre o reclama, adica face bani cu click-urile noastre rahatul asta

esti un manelar